Клуб автолюбителей Рено Логан

На новом автомобиле уровень масла в картере двигателя выше верхней метки примерно на 5-7 мм. Проверял уровень масла при покупке, в автосалоне, там был в норме. (хотя незадолго перед этим автомобиль заводили, вероятнее всего то, что к моменту замера не все масло успело стечь в картер). Двигатель K4M (1,6 16 кл.). Критичен ли такой перелив, или можно не обращать внимания. Сам же я хочу удалить излишек масла, как, пока не знаю, подскажите, пробку на картере отворачивать не хочется. Проехал 300 км.
Если есть такая тема, дайте ссылку, поиском не нашел.

Такой перелив не критичен. Сам ездил некоторое время, но потом все-таки отлил. Для этого надо купить в аптеке шприц как можно больше, а также трубку для капельниц или капельницу одноразовую, у нее в комплекте идет трубка. Трубку на шприц надеваем, засовываем этот агрегат в отверстие для маслянного щупа и откачиваем масло. У Вас перелив примерно 200 мл, поэтому если шприц будет на 20 мл, то придется 10 раз откачать. Откачивать лучше горячее или теплое масло, оно легче засасывается.

Спасибо. Тоже думал об этом способе. Тем более что все стерильно, из аптеки и слитое масло можно обратно залить при необходимости.

Andshar писал(а):На новом автомобиле уровень масла в картере двигателя выше верхней метки примерно на 5-7 мм. Проверял уровень масла при покупке, в автосалоне, там был в норме. (хотя незадолго перед этим автомобиль заводили, вероятнее всего то, что к моменту замера не все масло успело стечь в картер

Или Ваш автомобиль,при проверке уровня стоял не на горизонтальной площадке.

Шприц + шланг капельницы. На новом движке не стоит так ездить.

друзья, кто самостоятельно менят масло в двигателе, раскажите о бодводных камнях

сергей караваев,
http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3211
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=7 ... 445050e2ba

Проверил уровень масла - ниже середины между макс и мин, примерно миллиметров 8 выше минимума.
Затвра надо ехать до Лаппеенратты и обратно.

Не критично или стоит долить?

А когда последний раз до этого проверяли?

да может неделю назад, но было чуть ниже середины

Думаю, что не критично, но пол-литра масла я в багажнике вожу (по привычке)

Ded54 писал(а):Думаю, что не критично, но пол-литра масла я в багажнике вожу (по привычке)

Нада завести такую привычку. Буду по возможности следить за уровнем

Sin236са, всё правильно - не сам, так товарищу поможешь...

Vlad L писал(а):...
Не критично или стоит долить?

Не критично Я был в Лаппе неделю назад, там ни у кого уровень масла в машине не проверяли Зато сделали подъезд к КККК так, что я только с третьего раза в него попал

Зфгд_ШШ писал(а):Не критично

Спасибо, Павел

Зфгд_ШШ писал(а):сделали подъезд к КККК так, что я только с третьего раза в него попал

КККК это что?

Vlad L писал(а):...
КККК это что?

Вообще-то это оффтоп но скажу - это такая хреновина, подъезд к которой тщательно замаскирован. Но я его разгадал

Машину эксплуатирую год, проехал 28500 км. Проблем до сей поры не было. Случилось следующее: В утренний морозный день, при старте двигателя упорно не хотела гаснуть лампочка датчика масла в картере. Посмотрев уровень масла(на минимуме), попробовал снова завести мобиль, в этот раз лампочка погасла но не сразу. Позвонил в дилерский центр (Рольф-Лахта), сообщил о проблеме решил на свой страх и риск доехать до него с целью диагностики. При разговоре с мастером было решено пройти очередное ТО заодно и сделать диагностику. По прошествии 3 -х часов времени мастер изложил проблему: "В двигателе оставалось около 800 грамм масла в рабочем состоянии, а остальное закоксовалось в двигле, якобы из-за некачественного бензина". Двигатель нужно диагностировать не исключено, что придется капиталить. При том, что машина ехала до сервиса абсолютно нормально и ни каких симптомов поломок не было.
Мой друг, профессиональный автослесарь, пояснил по сути проблемы, что из за некачественного бензина может быт все что угодно кроме закоксовки масла в двигателе, и скорее всего проблема в некачественном масле, и проблема решается, банальной промывкой двигла и сменой масла.
Машина стоит у оф. диллера, ждет решений со стороны старшего мастера.
Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой и может ли подсказать пути решения?

Rodoslav писал(а):....
Машина стоит у оф. диллера, ждет решений со стороны старшего мастера.
Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой и может ли подсказать пути решения?

Машина гарантийная, так что ждите решения инженера по гарантии. Если ТО проходили вовремя и у официалов, беспокоится не о чем. Если пойдут в отказ, требуйте письменного отказа. И помните, что вы можете обратится по гарантии к любому официальному дилеру

Rodoslav писал(а):Мой друг, профессиональный автослесарь, пояснил по сути проблемы, что из за некачественного бензина может быт все что угодно кроме закоксовки масла в двигателе, и скорее всего проблема в некачественном масле, и проблема решается, банальной промывкой двигла и сменой масла.

Друг прав отчасти.
Из-за хренового бензина с маслом вряд ли могло что случится.
А вот брать и сразу промывать двигатель нельзя. Надо, как минимум, скинуть клапанную крышку и глянуть, в каком состоянии система смазки и что вообще с маслом. Если оно как пластилин, то промывать двигатель бесполезно. Хотя это редкий случай.

Rodoslav писал(а):Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой и может ли подсказать пути решения?

Машина на гарантии? ТО проходили у дилера? Тогда это их проблема и головная боль. Пусть хоть капиталят двигатель, хоть его меняют, а масло должно быть в норме, лампа масла не гореть. В общем гарантийный ремонт, ни копейки не платим. Если всё валят на бензин - обращение в общество защиты прав потребителей, письма и звонки на Автофрамос( завод-производитель), досудебная претензия и в самом худшем случае суд.
Если же гарантии уже нет ( хотя как нет, машине ведь год ), то забираем машину и гоним в провереный, хороший сервис. Это для начала. А там, если ребята грамотные, сами разберутся, что делать.

Зфгд_ШШ писал(а):Машина гарантийная, так что ждите решения инженера по гарантии. Если ТО проходили вовремя и у официалов, беспокоится не о чем.

Как бы не так, Павел.
Эти снусмумрики запросто начнут валить всё на бензин, погоду, давление на Марсе. На всё, что им взбредет в голову, лишь бы не признавать, что сами вместо масла на одном из ТО напихали литола в двигатель экономии ради.

Кстати, подумал тут.
Недобросовестные дилеры часто не меняют масло на ТО. Это абсолютно точно известно. Если в этом случае было тоже самое, то масло могло банально угореть за почти 30000 пробега. Тогда требуется обычная замена масла и ничего более, никаких ремонтов.
Не, ну морду дилеру в данном случае тоже стоит набить. Но это уже по желанию.

3dmax писал(а):.... что сами вместо масла на одном из ТО напихали литола в двигатель экономии ради.

Константин, у официалов в неделю уходит пара 208 литровых бочек масла. С трудом верю, что ради экономии 3-х литров зальют нигрол какой-нибудь.

Зфгд_ШШ писал(а):Константин, у официалов в неделю уходит пара 208 литровых бочек масла. С трудом верю, что ради экономии 3-х литров зальют нигрол какой-нибудь.

Значит тупо не меняли масло.
Ещё варианты есть?

3dmax писал(а):Кстати, подумал тут.
Недобросовестные дилеры часто не меняют масло на ТО. Это абсолютно точно известно. Если в этом случае было тоже самое, то масло могло банально угореть за почти 30000 пробега...

На годовалой машине? "Это вряд ли" (с) У меня Мурке 6-й год и угар масла отсутствует как класс вообще - от ТО до ТО уровень масла не снижается

3dmax писал(а):Ещё варианты есть?

Смотреть надо Тем более что машина питерская.

Зфгд_ШШ писал(а):от ТО до ТО уровень масла не снижается

А это как ездить.
При езде на оборотах близких к отсечке угар есть, проверено.
А ещё сальник может течь.
А ещё...

Зфгд_ШШ писал(а):Смотреть надо

точно.

3dmax писал(а):Ещё варианты есть?

Сервисмены мудрят, к гадалке не ходи. Пусть устраняют всё по гарантии. Надо их дожимать...

3dmax писал(а):Кстати, подумал тут.
Недобросовестные дилеры часто не меняют масло на ТО. Это абсолютно точно известно. Если в этом случае было тоже самое, то масло могло банально угореть за почти 30000 пробега.

Изначально нормальное масло не закоксовалось бы за 30 тыков. Нам же не советское масло заливают, а Эльф. Слипается только дерьмо. У моего друга недавно паленое масло в Логане превратилось в солидол, сам видел. Надо промывать двигатель и заливать нормальное масло.

Rodoslav писал(а):Позвонил в дилерский центр (Рольф-Лахта), сообщил о проблеме решил на свой страх и риск доехать до него с целью диагностики. При разговоре с мастером было решено пройти очередное ТО заодно и сделать диагностику. По прошествии 3 -х часов времени мастер изложил проблему: "В двигателе оставалось около 800 грамм масла в рабочем состоянии, а остальное закоксовалось в двигле, якобы из-за некачественного бензина".

Развод 100%.

Rodoslav писал(а):Мой друг, профессиональный автослесарь, пояснил по сути проблемы, что из за некачественного бензина может быт все что угодно кроме закоксовки масла в двигателе, и скорее всего проблема в некачественном масле, и проблема решается, банальной промывкой двигла и сменой масла.

+1.

Удачи!

Sergren писал(а): У моего друга недавно паленое масло в Логане превратилось в солидол, сам видел. Надо промывать двигатель и заливать нормальное масло.

Такой двигатель категорически нельзя промывать. Этот солидол забьёт все масляные каналы и пиши пропало.

ИМХО Всё от консистенции грязи зависит. Если как солидол - ещё продавит давлением масла, а если имеются более твёрдые комки, способные закупорить масляные каналы - поможет только разборка и механическая чистка абсолютно всех каналов, в т.ч. в РВ и КВ.

Получается, что "солидол" образовался везде одномоментно, или образовался в картере, а потом "пролез" через масляный фильтр.

Всех благодарю кто отозвался. У же второй практикующий автослесарь-моторист подтверждает, что какой бы не был плохой бензин, ИСПОРТИТЬ МАСЛО он не может. При опадании бензина в масло он его наоборот разводит, разжижает и не как иначе. Так же считает юрист из общества защиты автовладельцев, есть подозрение что просто масло на прошлом ТО или не поменяли или залили какую-то чачу-негроил . Разделяют мнение Рольф Рено лишь коллеги по цеху, Автофрамос о ко. Готовлюсь предъявит претензии. Есть вариант промыть двигло промывкой но для этого надо писать отказ от гарантии.

3dmax писал(а):

Sergren писал(а): У моего друга недавно паленое масло в Логане превратилось в солидол, сам видел. Надо промывать двигатель и заливать нормальное масло.

Такой двигатель категорически нельзя промывать. Этот солидол забьёт все масляные каналы и пиши пропало.

Полностью согласен - здесь поможет только "вскрытие", т.е. полная разборка движка с промывкой в керосиновой ванне всех деталей с прочисткой масляных каналов (после снятия заглушек).

3dmax писал(а):

Sergren писал(а): У моего друга недавно паленое масло в Логане превратилось в солидол, сам видел. Надо промывать двигатель и заливать нормальное масло.

Такой двигатель категорически нельзя промывать. Этот солидол забьёт все масляные каналы и пиши пропало.

Промывать надо с умом. Моему другу все промыли и вычистили, долго, правда, провозились, но все в итоге закончилось хорошо. В споры и дискуссии пускаться не буду, просто информирую для сведения. Могу Косте через личку сообщить телефон моего друга и автомеханика, который промывал ему двигатель.

Машине год,какой нафиг телефон автомеханика,пусть по гарантии делают,их косяк.