Страница 1 из 2

запуск двигателя "с толкача"

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 18:53
Зап
Можно ли в случае необходимости заводиться "с толкача"? Какие последствия могут быть?
    Изображение

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 18:56
Агент 007
Зап писал(а):Можно ли в случае необходимости заводиться "с толкача"? Какие последствия могут быть?

Можно. Никаких, если всё сделать грамотно.

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 18:58
АТ-91
В первую очередь для запуска мотора Вам нужно давление топлива.А оно у нас создаётся топливным насосом от аккумулятора. Теоретически, если раскрутить мотор до оборотов,когда заработает генератор и заработает насос,то можно. Я так думаю.

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 18:59
SVS
Агент 007 писал(а):если всё сделать грамотно.

А расшифровать :D

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 19:10
Зап
АТ-91 писал(а):Теоретически, если раскрутить мотор до оборотов,когда заработает генератор и заработает насос,то можно

В том-то и проблема, что "с толкача", как правило, заводятся при умершем аккумуляторе.
    Изображение

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 19:12
Олег М.
АТ-91 писал(а):В первую очередь для запуска мотора Вам нужно давление топлива.А оно у нас создаётся топливным насосом от аккумулятора. Теоретически, если раскрутить мотор до оборотов,когда заработает генератор и заработает насос,то можно. Я так думаю.

Разве кто-то собирался заводиться без аккумулятора, хотя бы и подсаженного?

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 19:14
Агент 007
SVS писал(а):А расшифровать

Что тут расшифровывать? Спросите у Яндыха про правила и секреты буксировки.

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 19:15
САШИК
Зап писал(а):когда заработает генератор

...возбуждать,простите...Вы его чем будете? :oops:

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 19:17
SVS
Агент 007 писал(а):Что тут расшифровывать?

Дак вроде Вы об этом говорили :D

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 19:18
Зап
САШИК писал(а):...возбуждать,простите...Вы его чем будете?

Как и на "Жигулях" - двигателем
    Изображение

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 19:18
Агент 007
Зап писал(а):В том-то и проблема, что "с толкача", как правило, заводятся при умершем аккумуляторе.

Насколько умершего? Чтоб даже лампочки не горели? Тогда не заведётся. Тут необходимо прикуривать от "крокодилов" или ставить другой акк-р. А если заряда будет достаточно для возбуждения генератора, то заведётся.

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 19:19
tundra
Топливному насосу в баке для создания давления в топливной магистрале достаточно и разряженного аккума. Не такое оно и большое. Это я по своей ВАЗ-21099 (убитой) знаю.
Так что ставим крюч во третье положение (пошла подкачка), выжимаем сцепление, фтыкаем скорость (кто I, кто II, тут по Логану я не спец, потому как не приходилось) и пусть толкают. Когда надо отпускаем сцепление. газ, я думаю, жать не надо, потому как "мозги" у мафынки сами знают скока впрыска дать.

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 19:25
Агент 007
SVS писал(а):
Агент 007 писал(а):Что тут расшифровывать?

Дак вроде Вы об этом говорили :D
Короче, если лень в Яндексе ввести несколько слов, сделаю это за вас:
Если решили запустить "с толкача", то я порекомендовал бы следующий порядок: Подцепите а/м тросом, договоритесь с водителем буксирующего а/м об условных знаках (подача звуковых и световых сигналов для повышения/понижения скорости и для остановки). Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его (для разблокировки руля), но зажигание не включайте. Включите верхнюю (4-ю или 5-ю передачу), выжмите сцепление. Начните буксировку на небольшой (~20 км/ч скорости) и попробуйте осторожно отпустить педаль сцепления. Если почувствуете, что начинается занос, выжмите педаль сцепления и сделайте еще попытки. После того, как а/м будет буксироваться (без заноса) нажмите на педаль "газа" до упора (если а/м карбюраторный, то этого делать не надо) и проедьте в таком режиме метров сто (или более), попробуйте переключиться на 3-ю (или 4-ю) передачу и, проехав еще метров сто, отпустите педаль "газа" и включите зажигание. Как только почувствуете, что двигатель завелся, выжмите сцепление. Если двигатель заглох, сделайте следующие попытки, а когда двигатель надежно заведется, подайте сигнал остановки водителя вещущего а/м.
Запускать двигатель на нижних (1..2) как правило нет нужды, а потому не стану это рекомендовать, также как и запуск на более высокой, чем указывалось, скорости.

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 19:26
Зап
Агент 007 писал(а):Насколько умершего?

Пока не знаю - не проверял. Этоя я так, на всякий случай. Жигули я, как-то раз, месяц так заводил.
    Изображение

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 19:27
САШИК
tundra писал(а):потому как "мозги"

Вот по поводу мозгов...если "батарейка"в ноль,то "не надо лохматить бабушку"(с)от просадки,порой все беды и начинаются+форсункам,тоже маленько тока надобно...а вообще-разговор ни очём,имхо
Агент 007 писал(а):Спросите у Яндыха про правила и секреты буксировки.

+1