Клуб автолюбителей Рено Логан

Сегодня завел авто и загорелось красная масленка на панели...

сначало мигала , после горит стабильно. выключаешь двигтаель. ждешь минут 10, заводишь - не горит, грееешь минуту - мигает и загорается...

договорился завтра на авто сервис эвакуироваться...
в чем может быть проблема?

Mephisto писал(а):в чем может быть проблема?

Уровень масла смотрели? Температура воздуха какая?

воздуха -25...-30
уровень масла в норме. хотя может после запуска масло разбрасало и уровень не адеквантно показывает. я перепроверю , пусть пока масло счтечет...

Mephisto писал(а):воздуха -25...-30

Если масло родное - лучше в сервис. Хотя вот это:

Mephisto писал(а):грееешь минуту - мигает и загорается

Наводит на мысли о том, что масло густовато.

Mephisto писал(а):Сегодня завел авто

Это ИМХО ключевая фраза, т.е. до "сегодня" всё работало нормально?..

Mephisto писал(а):уровень масла в норме.

Mephisto писал(а):сначало мигала , после горит стабильно. выключаешь двигтаель. ждешь минут 10, заводишь - не горит, грееешь минуту - мигает и загорается...

ИМХО в сервис. Может контакт банальный, а может

Евгений Ш писал(а):Наводит на мысли о том, что масло густовато.

+1

уровень масла в норм - измерил на холодном движке...
до сегодня все было идеально...

масло менял летом на ТО3- в офиц сервисе, проездил после этого 5 000

утра когда завел машину слух немного резал непривычный звук из под капота...(описать мне его трудно)думаю там чтото накрылось всетаки....

эх...пусть в сервисе ковыряют...

Согласен со Всеми писавшими выше .
И плюс ко всему если машина стояла под наклоном долгое время , может тоже моргать . :roll:

Mephisto писал(а):утра когда завел машину слух немного резал непривычный звук из под капота...(описать мне его трудно)думаю там чтото накрылось всетаки....

эх...пусть в сервисе ковыряют...

Звук мог издавать приводной ремень дополнительного оборудования - это в сильные морозы у многих наблюдается (в том числе и у меня). Сломаться может что угодно и когда угодно. Если машина на гарантии то точно лучше и проще в сервис. Если цвет масла здоровый, а уровень нормальный, то ИМХО скорее всего, просто отогреть её надо в каком-нить тёплом месте типа подземной автостоянки. А дальше только вскрытие покажет :wink:

...

Не успевает масло прокачиваться к трущимся парам. Дело либо в вязкости масла, либо в низкой температуре (если все остальное в норме).
В годы отсутствия хороших масел для зимы при постановке авто на стоянку в сильные морозы через отверстие для щупа вливал 200 г. бензина, дав мотору минуту поработать, чтобы перемешалось. За это имел на утро легкий пуск в очень сильные морозы на зависть соседям по стоянке :wink:

Derri
Только это было хорошо для минерального масла, а для синтетики это ИМХО смерть и довольно таки быстрая. ИМХО не советую так делать. Маслу кирдык будет. Есть такая тема "Логан и Мороз" ИМХО надо было туда отпостить эту тему...
Всё ИМХО...

Нодельман Лев
Да, эта история уходит корнями в далекие 80-е, когда с маслами было очень напряженно. Но лучше так, чем отсутствие запуска, еще и в лютый мороз

Mephisto писал(а):договорился завтра на авто сервис эвакуироваться...
в чем может быть проблема?

Выясните - отпишитесь.

Mephisto писал(а):сначало мигала , после горит стабильно. выключаешь двигтаель. ждешь минут 10, заводишь - не горит, грееешь минуту - мигает и загорается...
в чем может быть проблема?

Подозреваю фильтр.

Нодельман Лев писал(а):Звук мог издавать приводной ремень дополнительного оборудования

а это страшно? А то у меня пока машине не прогреется такое шипяшее свистение раздается из под капотоа, не долго конечно и не сильное, но настораживает:(

ToporQ писал(а):а это страшно?

Не страшно... На морозе после пуска много всяких звуков раздается...

завтра после сервиса отпишусь...

у меня тоже в -20,25 когда завожу начинает что то свистеть около минуты потом всё гуд.
мб кто знает как можно механически поднять обороты до 1,5 для прогрева?
как было хорошо на жигулях вытянул ручку подсоса и прибавил обороты а то так педаль держать как то гиморно

doramirus123 писал(а):как можно механически поднять обороты до 1,5 для прогрева?

А какие они при прогреве?

doramirus123 писал(а):а то так педаль держать как то гиморно

Может кирпич положить. :laugh

doramirus123
После заводки на холодную ЭБУ автоматически поднимает обороты до 1000-1200, и по мере прогрева обороты холостого хода уменьшаются до положенных 700-800. Так что никаких подсосов не нужно вообще. Ну и инжекторный двигатель не надо прогревать столько же времени как карбюраторный. От 2 до 5 минут более чем достаточно. И если почитать внимательно инструкцию, то Рено вообще рекомендует не прогревать двигатель, а сразу же как завелись начинать ехать. Истина где-то по середине. Завели, прогрели от 2-5 минут и дальше на первой или второй скорости медленно и печально до двух палок на индикаторе температуры тошните примерно с километр. И тогда обороты будут те самые 1500-2000 :wink:

Но к индикатору маслёнки это не имеет никакого отношения...
ИМХО он загореться может из-за того что:
1) Масло густое и замёрзло (уже сказали - и это ИМХО основная версия - лечится отогреванием машины в помещении и желательной заменой масла на менее вязкое)
2) Какие-нить контакты окислились на датчике давления масла или он не исправен.
3) Маслянный фильтр замёрз (из-за густоты масла он препятствует созданию нормального давления в системе смазки).
4) Неисправность датчика холостого хода (мог замёрзнуть) - результат слишком низкие обороты дрыгателя и как следствие - нет нужного давления в системе смазки.
5) неисправность маслянного насоса или его привода (это самый плохой вариант если вспомнить про описанный автором топика необычный звук, на которой он обратил внимание при запуске дрыгателя).
Всё ИМХО...

Нодельман Лев писал(а):doramirus123
После заводки на холодную ЭБУ автоматически поднимает обороты до 1000-1200, и по мере прогрева обороты холостого хода уменьшаются до положенных 700-800. Так что никаких подсосов не нужно вообще. Ну и инжекторный двигатель не надо прогревать столько же времени как карбюраторный. От 2 до 5 минут более чем достаточно. И если почитать внимательно инструкцию, то Рено вообще рекомендует не прогревать двигатель, а сразу же как завелись начинать ехать. Истина где-то по середине. Завели, прогрели от 2-5 минут и дальше на первой или второй скорости медленно и печально до двух палок на индикаторе температуры тошните примерно с километр. И тогда обороты будут те самые 1500-2000 Wink..

ага а стёкла кто отогревать будет?я ездить в слепую чот не очень люблю :lol:

ну при заводе он в -25 даже до 1500 не доходит и держит минуту потом на 1000.
да и те же 1500 об гораздо полезнее для движка держать

doramirus123 писал(а):да и те же 1500 об гораздо полезнее для движка держать

Прошейте ЭБУ и попросите выставить холостые 1500. Кто мешает? :wink:

Далее - ОФФ-топ заканчиваем. :evil:

ToporQ писал(а):пока машине не прогреется такое шипяшее свистение раздается из под капотоа

Возможно замерзла влага на ёршике пламегасителя в отводной трубке отсоса картерных газов. Потеки масла появятся возле сальников каленвала

А сколько машина пробежала? На новой машине не должно быть, но всякое бывает

имхо либо в фильтре залег клапан,либо датчик давления масла загнулся....Самое простое постучать по донышку фильтра отверткой,если не помогло-меряем давление масла в системе смазки,если норма-значит датчику хана,если нет

.... тогда вскрываем мотор :cry:

Mephisto писал(а):Сегодня завел авто и загорелось красная масленка на панели...

сначало мигала , после горит стабильно. выключаешь двигтаель. ждешь минут 10, заводишь - не горит, грееешь минуту - мигает и загорается...

договорился завтра на авто сервис эвакуироваться...
в чем может быть проблема?

Посмотрите провод, кот. идёт от датчика давления масла. Бывает что он перетрётся и коротит на массу, тогда именно так ведёт себя лампочка.

в 9 по мск загнал в сервис,сам поехал на работу...
звонили только что из сервиса сказали давление НОЛЬ.
дал добро на вскрытие...

((((
пробег 50 000, масло менял на 45 000

Mephisto писал(а):в 9 по мск загнал в сервис,сам поехал на работу...
звонили только что из сервиса сказали давление НОЛЬ.
дал добро на вскрытие...
((((
пробег 50 000, масло менял на 45 000 у официалов на ТО3

Mephisto
Вы дальше, когда всё выяснится, пожалуйста по-подробнее: что, из-за чего...

Mephisto
сочуствую,обязательно присутствуйте при дефектовке деталей...если машина не гарантийная...да и особо не отчаивайтесь,всё ремонтируется,только вопрос цены...(не давно ремонтировали рабочую кангу-капиталка,так есть все детали сторонних фирм+ремонтные кольца,поршни и вкладыши,главное умело пользоватся поиском и каталогами :roll:

блок точили на ремонтный+0.5 размер,коленвал , +0.25,хотя дилер говорил покупать коленвал у них новый-56000 рублей :!:

-комплекты прокладок сторонних производителей) Вообщем вот:Вкладыши-Kolbenschmidt;Кольца поршневые-NE;Комплект прокладок ГБЦ верхний-Payen;Прокладки картера-Corteco;Поршнекомплект-ATS.Если интересно подробности можите в личку...

машину забрал...

вобщем по их рассказам( я то был на работе и проверит не смог и учтите что мое знание автомеханики практически =0 и развести меня можно влегкую....)
время 9-хх
их действия: вывернули датчик давления, вместо него вкрутили манометр. завели - горит красн. масленка и манометр показывает 0 атмосфер.
время 10-хх
звонят мне и спрашивают добро на снятие поддона и прочистку "масляной магистрали , я даю "добро ..." ( а что мне еще делать???)
время 15-хх
говорят что все прочистили, мусор был но его не так много чтобы закупорить масл. канал, масло очен подозрительно грязное (начали спрашивать пробег, когда менял масло,какоен было масло) и предлагают заливать новое масло на выбор (я выбрал мобил-1) + говорят нужно им привести фильтр масляный.
время 16-хх
я у них с фильтром на руках. При мне заливают новое масло, ставят фильтр , заводимся - кр. масленка(индикатор на панели) НЕ ГОРИТ.
ждем 4 минуты - все окей.
выключаем двигатель, вркучиваем вместо датчика давления манометр, заводимся - показания 4 атмосеры, Демонстрируют показания мне говоря что для режима ХХ это очен даже прекрасно.
Подходит манагер, смотрит на все это и говорит примерно следующе: что дело было вероятно всего в филтре, но 100% он сказать не может. Может масло, мож всетаки канал но вероятнее всего фильтр накрылся. Но факт в том что они проверяли все ... , чистили масл канал и пройдемте оплатим:
(далее по чеку)
1-замер давления 150-00
2-снятие\установка поддона , прочистка масляной магистрали 2500-00
3- Масло мобил-1 5w40 300*4=1200-00
итого 3850-00

Я так обрадовался что с машиной все окей и растерялся от несколько неожиданно большей чем ожидаемая для меня суммы за услуги, что забыл мастеров распросить что и как и почему...

Еще мастера помню сказали что если не заглушил бы мотор и поехал бы с горящим индикатором красным то движок мог бы "стукнуть"...

Вобщем у меня смешанное чувство , но больше позитивное , что все окей с машиной...
спасибо всем за участие...

Клапан в фильтре сто в гору:-),рад за Вас. ;-)

дима писал(а):Клапан в фильтре сто в гору:-),рад за Вас.

таки развели?

omix08 писал(а):
Mephisto писал(а):сначало мигала , после горит стабильно. выключаешь двигтаель. ждешь минут 10, заводишь - не горит, грееешь минуту - мигает и загорается...
в чем может быть проблема?

Подозреваю фильтр.

Он зна-а-а-л

Не оценили... :cry:

дима писал(а):Клапан в фильтре сто в гору:-),рад за Вас.

ИМХО сто пудово, клапан в масляном фильтре кирдыкнулся. Развели, на снятие потдона, замену масла и само масло, замер давления.

Я же написал постукайте по донышку фильтра!писал ведь...и Omix тоже писал.неужели сложно было проверить самому?или фильтр самому открутить и новый закрутить так тяжело?масло грамм 150 потеряли бы,ну и фильтр 150руб,зато не мучались вопросом про развод!

дима писал(а):Клапан в фильтре сто в гору:-),рад за Вас.

Неуж то такой "кривой фильтр" что клапан накрылся внутри что за палёнка

старый и новыйфильтры мейд ин франс от рено

Почему палёнка?всё бывает,погуглите поиском в сети,там полно одинаковых вопросов,про моргание лампочки давления и где то в 80% случаев виноват фильтр.

Да хоть взять отзыв УАЗа в кол-ве 1870 авто,из за отказа противодренажного клапана м.фильтра(поставщик фильтров фирма БИГ Санкт-Петербург).Фильтр "запирается" и давление падает,а дальше как повезёт ;-)

Дима, противодренажный может только "слить" масло из корпуса фильтра во время стоянки. "Запереть" фильтр он не может. А здесь, ИМХО, могло быть при холодном запуске неоткрывание перепускного клапана, далее высоким давлением сжимает в кучу фильтрующий элемент - и всё, фильтр непроходим.

Дважды перечитал тему...

Машина гарантийная? - понял, что да. ТО-3 делалось недавно у официалов. Вопрос первый - за что и почему платили? :shock:

Вопрос второй -

Sin728NV писал(а):...Ну это уже на фильтр похоже!!! Я думаю все здесь ездили на ВАЗах, а суть одна!..

Не уже ли в сервисе не знают про это?
И на последок -

Mephisto писал(а):...2-снятие\установка поддона , прочистка масляной магистрали 2500-00...

Масляную магистраль без полной разборки двигателя не прочистить :!:

ЗЫ. "Ничего не понимаю..."(с)

Чего тут понимать-то? Могли и зазор между протектором и коллектором отрегулировать... :twisted:

omix08 писал(а):Дима, противодренажный может только "слить" масло из корпуса фильтра во время стоянки. "Запереть" фильтр он не может. А здесь, ИМХО, могло быть при холодном запуске неоткрывание перепускного клапана, далее высоким давлением сжимает в кучу фильтрующий элемент - и всё, фильтр непроходим.

Больше похоже на истину. Была у меня такая проблема с фильтром "За рулем" на ТАЗ 21074 давление пропало после первого ТО на следующий же день. Сметил фильтр на другой. Неисправный фильтр ради интереса распилил и обнаружил там сжатый в кучу фильтрующий бумажный элемент. Даление как и написано выше пропало при холодном запуске.

Mephisto
Рад что всё закончилось хорошо

Ded54 писал(а): Машина гарантийная? - понял, что да. ТО-3 делалось недавно у официалов. Вопрос первый - за что и почему платили?

+1

Ded54 писал(а):Масляную магистраль без полной разборки двигателя не прочистить

опять +1

Скорее всего просто фильтрующую сетку на маслянном насосе прочищали. Но на 101% никакого поддона не снимали (можно легко проверить по счёту на расходные материалы - там должна была бы стоять - прокладка поддона картера двигателя). А когда цена за "прочистку маслянной магистрали" оформлена без расшифровки, а тупо - 2500, то это чистый развод. Скорее всего побрызгали на поддон масла и тряпками размазали - типа снимали... Плавали знаем :wink:

...
Зато хоть теперь масло залили нормальное и фильтр новый. Считайте что сделали внеочередное ТО...
Удачи... :wink:

omix08 писал(а):Дима, противодренажный может только "слить" масло из корпуса фильтра во время стоянки.

это что я написал? :oops:

,вот что бывает когда с телефона на любимый форум заходишь и сообщения не проверить в текстовом редакторе...ну упс....извиняйте....

кончно же клапан под номером №3,перепускной....

Mephisto
а у Вас нет возможности старый фильтр распилить?и сфоткать и на общий суд...

дима
Фильтр как вещь док давно уже у официалов в помойке валяется. Эти расходники не отдают :wink:

Нодельман Лев писал(а): Эти расходники не отдают

ремонт не был гарантийным,по требованию обязаны были отдать,но время скорее упущено...

старый фильтр не забрал.
да уж...смирился с потерей денег...развели так развели - чего уж плакать то...
главное чтобы не наступить на грабли теже в след раз в другом направлении....
я то все переживал что движок убил, хотя вероятнее всего движок на логане не убиваем....

Mephisto писал(а):старый фильтр не забрал.
да уж...смирился с потерей денег...развели так развели - чего уж плакать то...
главное чтобы не наступить на грабли теже в след раз в другом направлении....
я то все переживал что движок убил, хотя вероятнее всего движок на логане не убиваем....

Да нет, он убиваем как и на других авто, чудес не бывает! Ну и расслабьтесь! Сделали и слава богу! Если в поддон не залезали - это даже лучше! 3500 руб - это не самые большие потери :wink:

(меня по незнанию, но при этом, по собственному моему желанию, - сервисмены крутанули на 10 000 :wink:

). В любом случае Вы правильно прореагировали - загорелась лампа маслёнки - обратились в сервис - машинка теперь на ходу - вот и хорошо! :wink:

. Зимой в любом случае при морозе -25 не очень то поковыряешся в движке, - так что решение правильное, результат пложительный есть! Вперёд, и удачи! :wink:

Заметил в темное время суток, что при выключении зажигания (т.е. отключается и вся приборка) красная масленка очень тускло светится еще секунды 3. Это у всех так должно быть?

Modigar писал(а):еще секунды 3

В смысле еще? Она что у вас на работающем двигателе горит????

hvg писал(а):
Modigar писал(а):еще секунды 3

В смысле еще? Она что у вас на работающем двигателе горит????

нет конечно, после выключения зажигания начинает очень тускло светиться - днем не видно, а ночью заметно. Цепь же по идее разомкнута на панель приборов при выключенном зажигании а она светится как то...

Modigar писал(а):Цепь же по идее разомкнута на панель приборов при выключенном зажигании а она светится как то...

По идее, при выключенном зажигании, она должна моргать :wink:

(см. инструкцию к автомобилю в разделе иммобилайзер)

Nick_2141
вроде речь идет о картинке масленки. а не о лампочке иммо.

Militar Katze писал(а):Nick_2141
вроде речь идет о картинке масленки. а не о лампочке иммо.

ага, об масленке

Militar Katze писал(а):вроде речь идет о картинке масленки. а не о лампочке иммо.

Сорри, не правильно прочитал... :oops:

А если масленка гаснет не сразу, а примерно через секунды 2 это нормально? На улице тепло вроде. Раньше сразу гасла как мотор пускаешь.

DeMON_87
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 15&t=15441 :wink:

дима
Спасибо! Буду менять фильтр!

Поменял сегодня фильтр, как я тут и прочитал, заклинил клапан противодренажный, ни грамма с фильтра не вытекло пока снимал , поставил новый оригинал. Теперь все в порядке) Спасибо форуму!

DeMON_87 писал(а):Поменял сегодня фильтр, как я тут и прочитал, заклинил клапан противодренажный, ни грамма с фильтра не вытекло пока снимал , поставил новый оригинал. Теперь все в порядке) Спасибо форуму!

А какой фильтр до этого стоял? Аналог? Может напишите модель?

BAG
Фильтр стоял оригинал, видимо клапан у него заклинило, были у нас тут морозы. Может просто брак. Заменил на оригинал.

Клуб автолюбителей Рено Логан

загорелось красная масленка на панели

загорелось красная масленка на панели

Re: загорелось красная масленка на панели