Клуб автолюбителей Рено Логан

Пытался хотя бы 3 секунды удержать обороты двигателя от 1000 до 1500 оборотов на холостом ходу. Не получилочь. Либо меньше, либо больше. Это только у меня?

DMA писал(а):Это только у меня?

Не только у Вас. У многих. Но не у всех.

Евгений Ш писал(а):

DMA писал(а):Это только у меня?

Но не у всех.

Уважаемый земляк, не подскажете ли как попасть в категорию "не у всех"?

DMA писал(а):не подскажете ли как попасть в категорию "не у всех"?

Не подскажу. У меня на двух Логанах такая же ситуация Особо, правда, не напрягает. Попробуйте поиском поискать - вроде имеется две версии: личные способности и что-то там с модернизацией крепления троса газа (или дроссельной заслонки, не помню)

DMA писал(а):Пытался хотя бы 3 секунды удержать обороты двигателя от 1000 до 1500 оборотов на холостом ходу. Не получилочь. Либо меньше, либо больше. Это только у меня?

А для чего их там удерживать?! . Если только для того, чтобы тронуться с места как учили в автошколе по типовой камасутре, то ИМХО забейте на это... Плюс минус 500 оборотов ни на что не влияют... А если уж стоит такая цель, то берёте литьевую смазку и полностью смазываете трос газа, а потом регулируете его ход. Дел там на 30 минут с перекурами. Получите мягкую педальку и тогда сможете легко удерживать любые обороты. ИМХО если пробег у Вашей машины не очень большой, то лезть глубже к дросельной заслонке ИМХО смысла нет.

Нодельман Лев
Смазывал-не помогло Видимо, дело не в "механике) У меня дв. 1,6

Derri
Я тоже смазывал - когда смазывал силиконом с графиткой - получил обратный эффект - газ вообще заедать начал! А когда почитав тут форуме чем на самом деле его надо было смазать, - купил себе какую-то американскую литьевую смазку в аэрозоле (не имеет значения производитель, главное чтобы она была литьевая и не очень жидкая) и пролил ей, то проблема испарилась сама собой! Могу на спор удерживать любые обороты двигателя ... Литьевая смазка рулит!

Нодельман Лев
ОК! Признаюсь, смазал силиконовой из аэрозольного баллончика

Нодельман Лев писал(а):

DMA писал(а):Пытался хотя бы 3 секунды удержать обороты двигателя от 1000 до 1500 оборотов на холостом ходу. Не получилочь. Либо меньше, либо больше. Это только у меня?

А для чего их там удерживать?!

Ну уж точно не из за женского любопытства. Надеюсь Вы понимаете, что от это зависит возможность плавного троганья с места без необходимости работы сцеплением при повышенных начальных оборотах? А вот за совет с типом смазки спасибо! Обязательно им воспользуюсь. Осталось Ваш совет переправить на завод Автофрамос в гор. Москве.

DMA писал(а): А вот за совет с типом смазки спасибо! Обязательно им воспользуюсь. Осталось Ваш совет переправить на завод Автофрамос в гор. Москве.

Только используйте и переправляйте совет не про литьевую смазку (от слова лить), а литиевую (т.е. на основе хим. элемента лития).

http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 5&start=60 нашел на родственном сайте

Нодельман Лев писал(а): Могу на спор удерживать любые обороты двигателя

Жжёте , Лев . Происхождение этой фичи не в смазке троса , а в алгоритме работы датчика холостого хода .

bob292 писал(а):Жжёте , Лев . Происхождение этой фичи не в смазке троса , а в алгоритме работы датчика холостого хода

Если можно раскройте, пожалуйста этот алгоритм...
Ильнур
Почитал по Вашей ссылке. Там ИМХО про другую проблему - в том топике написано про подклинивание дросельной заслонки, а у нас...

DMA писал(а):Пытался хотя бы 3 секунды удержать обороты двигателя от 1000 до 1500 оборотов на холостом ходу.

Там описана проблема "не сброса газа", а у нас - это невозможность удержать обороты...
Про троссик газа, как источника этого бага - ИМХО просто когда он не смазан, то двигается не плавно, а дискретно и из-за этого поймать нужную "дозу" газа становиться очень трудно... Я спокойно удерживаю ногой педаль газа на 1500 оборотов (сегодня проверил специально ). Отметка примерно в 1000 оборотов действительно почти не насчупывается из-за автоматического перехода двига на холостой ход...

Iron писал(а):Только используйте и переправляйте совет не про литьевую смазку (от слова лить), а литиевую (т.е. на основе хим. элемента лития).

Да да да, +1, оговорка по Фрейду
Но лить её внутрь рубашки троса можно от души и не жалея...

DMA
Нодельман Лев

Я прошу прощения, что вклиниваюсь, но вот здесь это действительно "обсасывалось".


P.S. Виноват - забыл ссылку вставить.

http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... =15&t=4308

snowvlad писал(а):Я прошу прощения, что вклиниваюсь, но вот здесь это действительно "обсасывалось".

обобсасывалось уже - поиск рулит (но пока что ошибку выдаёт ) ... Счас плюшек и бананов начнут раздавать... Я даже знаю кто...

Нодельман Лев
(втихаря шепотом) Вот я заместо "поиска" и отработал.

Нодельман Лев писал(а): Я спокойно удерживаю ногой педаль газа на 1500 оборотов

Уважаемый Лев, так 1500 оборотов я удерживаю не менее спокойно, чем Вы. А вот 1400 уже не получается. Дело в том, что интервал 1000-1500 проскакивает как при увеличении газа, так и при уменьшении.

DMA
Так и есть. Вы сходИли по моей ссылке?

snowvlad писал(а):DMA
Так и есть. Вы сходИли по моей ссылке?

Почему-то у меня Ваша ссылка не видна. Не могли бы Вы ее повторить? Кстати, спасибо за участие.

Нодельман Лев писал(а):Если можно раскройте, пожалуйста этот алгоритм...
:

Не моя специализация , но думаю спецы поправят : как только датчик положения др заслонки определяет положение "не нулевое" , контроллер подаёт команду на открытие канала х.х. на какую то определённую величину . Соответственно и при закрытии заслонки сначала оброты падают до этой "величины" , а затем регулятор х.х. доводит их до требуемых .

DMA писал(а):Почему-то у меня Ваша ссылка не видна. Не могли бы Вы ее повторить?

Чего то я...

Вот:

http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... =15&t=4308

snowvlad
Вот теперь со ссылкой ОК.
Что не скажешь по существу вопроса. За три года изменений маловато.

bob292 писал(а):на открытие канала х.х.

Вроде где-то было, что на Логане нет канала ХХ

DMA писал(а):За три года изменений маловато

Ну а какие изменения? Я так понял в то время, когда читал ту ветку, что сошлись на мнении, что это фича Логана. Ну а если это заводская задумка такая, то просто нужно научиться жить с этим...

snowvlad писал(а):

DMA писал(а):За три года изменений маловато

Ну а какие изменения? Я так понял в то время, когда читал ту ветку, что сошлись на мнении, что это фича Логана. Ну а если это заводская задумка такая, то просто нужно научиться жить с этим... :wink:

Жить вообще можно без очень многого, но от лидера мирового автомобилестроения хочется ждать задумок другого характера.
Что такое по-русски "фича"? Это что-то из блатного, да?

DMA

DMA писал(а):Что такое по-русски "фича"? Это что-то из блатного, да?

Насчет блатного - это кому-как.
фича:(feature) присущее чему-то свойство, заложенное в конструкцию.
Отсюда:
http://www.slovoborg.ru/definition/%D1% ... 1%87%D0%B0

А по поводу этого:

DMA писал(а):Жить вообще можно без очень многого,

Уж увольте. Вы спросили - у всех ли так регулируются обороты. Вам ответили и показали груды копий сломаных на эту тему.
А общефилософские воздыхания о том, что "опять надули" - ну не в тему, наверное...

snowvlad писал(а):А общефилософские воздыхания о том, что "опять надули" - ну не в тему, наверное...

Вообще-то, эту особенность работы двигателя я случайно обнаружил на 35-й тысяче км. пробега и решил обсудить. Технические разъяснения в ходе обсуждения проблемы получил. Свое личное негативное отношение к дырке "1000-1500" выразил. Общефилосовски воздыхать не пытался, но и позиция "расслабься и получай удовольствие" мне противна. Спасибо за участие в обсуждении. Для себя тему закрыл.

познавательно...

DMA писал(а):Технические разъяснения в ходе обсуждения проблемы получил. Свое личное негативное отношение к дырке "1000-1500" выразил. Общефилосовски воздыхать не пытался, но и позиция "расслабься и получай удовольствие" мне противна.

Не видел темы раньше.
Абсолютно та же проблема БЫЛА у меня.Точно так же противно БЫЛО ездить в пробках.Абсолютно точно могу сказать-когда проблема исчезла-после прошивки у Паульса(и компании).Обороты ХХ возросли до 800-820.И дырка исчезла совсем!Теперь совершенно спокойно можно играть педалью газа от ХХ до 1500.
Так что вся проблема-в изначальной прошивке двигателя.

boris55 писал(а):Так что вся проблема-в изначальной прошивке двигателя.

Почему у меня не было и до прошивки?
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=9 ... sc&start=0

Nick_2141 писал(а):Почему у меня не было и до прошивки?

МИХО потому, что Вы не пробовали на нейтрали 1200 об держать

Евгений Ш писал(а):МИХО потому, что Вы не пробовали на нейтрали 1200 об держать

См. видео по ссылке.
Пробовал. Получалось.

Nick_2141 писал(а):См. видео по ссылке.

Смотрел. Ещё в прошлом году Пробовал. И рукой на газ нажимать, и другими способами. Не получалось. Ни на предыдущем Логане, ни на этом. 1500 - и всё. Какой-то у Вас Логан уникальный

Евгений Ш писал(а):Не получалось. Ни на предыдущем Логане, ни на этом. 1500 - и всё. Какой-то у Вас Логан уникальный

И не говорите. Не правильный у меня логан.
Ногам - тепло.
Ступичные - на месте.
Стекла - не потеют.

Ладно хоть рулевые наконечники накрылись к 60-ти тысячам. И термостат к 80-ти. А-то совсем-бы загрустил...

Евгений Ш писал(а): Какой-то у Вас Логан уникальный

Вы ещё мой не видели, который за десять секунд до сотни пуляет, а ноги как и у Ника не мерзнут, стекла не потеют.

Евгений Ш писал(а):Смотрел. Ещё в прошлом году Пробовал. И рукой на газ нажимать, и другими способами. Не получалось. Ни на предыдущем Логане, ни на этом. 1500 - и всё. Какой-то у Вас Логан уникальный

Сегодня провел испытания-все получается ,хоть 1200. хоть1300 .видимо у меня тоже уникальный Логан 2007 года выпуска,
или я тросик газа нормально смазал

Nick_2141 писал(а):

boris55 писал(а):Так что вся проблема-в изначальной прошивке двигателя.

Почему у меня не было и до прошивки?
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=9 ... sc&start=0

Так я говорю-проблема у тех,у кого она есть.У меня ушла после прошивки.У кого изначально не было-нечего и лечить...

Чего-то я не понял, в ту ли тему пишу, но название темы и ссылки на логан-клуб говорят об обратном.
Ладно.
Вчера поймал проблему с оборотами на новой машине. После иксперимента с повышенной скоростью - минут пять на скорости 140 км\ч, (да простят меня ГрозныеБогиДепартаментаДезактивации) холостые обормоты стали глючить - то 1500, то норма.
Машинке всего 2000 км, поэтому грязь там ещё вряд ли скопилась. Что могло случиться от немного повышенной скорости?

Подскажите кто специалист.Горела контрольная лампа ( мало бензина).Проехал может на ней 25км . Затем помыл машину на мойке.Только кузов. Выехал все нормуль.
Чуть постояла машина. ехал по трассе обороты холостые 1500 и не сбрасываются.и так в течении 40 минут. потом вроде рывками стали сбрасываться к 500оборотам.
потом опять 1500. Затем машина постояла на холоде 3 часа. завел и ехал по трассе все нормуль!
Что могло приключится?
бензонасос не мог воздуха глотнуть?

олег 999999 писал(а):Подскажите кто специалист.Горела контрольная лампа ( мало бензина).Проехал может на ней 25км . Затем помыл машину на мойке.Только кузов. Выехал все нормуль.
Чуть постояла машина. ехал по трассе обороты холостые 1500 и не сбрасываются.и так в течении 40 минут. потом вроде рывками стали сбрасываться к 500оборотам.
потом опять 1500. Затем машина постояла на холоде 3 часа. завел и ехал по трассе все нормуль!
Что могло приключится?
бензонасос не мог воздуха глотнуть?

Так вы её всё-таки заправили или нет

А как же до верху!

олег 999999 писал(а):Что могло приключится?

1) Регулятор холостого хода заглючил.
2) Тросик газа распушился.

Тросик газа гляну. а вот с регулятором что делать? снимать и чистить?
После праздников не выезжал. не могу сказать как дела обстоят.
но когда машину в гараж ставил. все в норме было.!! вот что настораживает

олег 999999 писал(а):а вот с регулятором что делать? снимать и чистить?

Снимать и чистить. Хуже от этой процедуры не станет, точно...

Nick_2141 писал(а):

олег 999999 писал(а):а вот с регулятором что делать? снимать и чистить?

Снимать и чистить. Хуже от этой процедуры не станет, точно... [/quote
Попробую взятся за это дело как потеплеет.Вроде почитал не так уж и сложно!!