Клуб автолюбителей Рено Логан

Пытался хотя бы 3 секунды удержать обороты двигателя от 1000 до 1500 оборотов на холостом ходу. Не получилочь. Либо меньше, либо больше. Это только у меня?

DMA писал(а):Это только у меня?

Не только у Вас. У многих. Но не у всех.

Евгений Ш писал(а):
DMA писал(а):Это только у меня?

Но не у всех.

Уважаемый земляк, не подскажете ли как попасть в категорию "не у всех"?

DMA писал(а):не подскажете ли как попасть в категорию "не у всех"?

Не подскажу. У меня на двух Логанах такая же ситуация

Особо, правда, не напрягает. Попробуйте поиском поискать - вроде имеется две версии: личные способности и что-то там с модернизацией крепления троса газа (или дроссельной заслонки, не помню)

DMA писал(а):Пытался хотя бы 3 секунды удержать обороты двигателя от 1000 до 1500 оборотов на холостом ходу. Не получилочь. Либо меньше, либо больше. Это только у меня?

А для чего их там удерживать?! :roll:

. Если только для того, чтобы тронуться с места как учили в автошколе по типовой камасутре, то ИМХО забейте на это... Плюс минус 500 оборотов ни на что не влияют... А если уж стоит такая цель, то берёте литьевую смазку и полностью смазываете трос газа, а потом регулируете его ход. Дел там на 30 минут с перекурами. Получите мягкую педальку и тогда сможете легко удерживать любые обороты. ИМХО если пробег у Вашей машины не очень большой, то лезть глубже к дросельной заслонке ИМХО смысла нет.

Нодельман Лев
Смазывал-не помогло

Видимо, дело не в "механике) У меня дв. 1,6

Derri
Я тоже смазывал - когда смазывал силиконом с графиткой - получил обратный эффект - газ вообще заедать начал! А когда почитав тут форуме чем на самом деле его надо было смазать, - купил себе какую-то американскую литьевую смазку в аэрозоле (не имеет значения производитель, главное чтобы она была литьевая и не очень жидкая) и пролил ей, то проблема испарилась сама собой! Могу на спор удерживать любые обороты двигателя :wink:

... Литьевая смазка рулит!

Нодельман Лев
ОК! Признаюсь, смазал силиконовой из аэрозольного баллончика

Нодельман Лев писал(а):
DMA писал(а):Пытался хотя бы 3 секунды удержать обороты двигателя от 1000 до 1500 оборотов на холостом ходу. Не получилочь. Либо меньше, либо больше. Это только у меня?

А для чего их там удерживать?!

Ну уж точно не из за женского любопытства. Надеюсь Вы понимаете, что от это зависит возможность плавного троганья с места без необходимости работы сцеплением при повышенных начальных оборотах? А вот за совет с типом смазки спасибо! Обязательно им воспользуюсь. Осталось Ваш совет переправить на завод Автофрамос в гор. Москве.

DMA писал(а): А вот за совет с типом смазки спасибо! Обязательно им воспользуюсь. Осталось Ваш совет переправить на завод Автофрамос в гор. Москве.

Только используйте и переправляйте совет не про литьевую смазку (от слова лить), а литиевую (т.е. на основе хим. элемента лития).

http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 5&start=60 нашел на родственном сайте

Нодельман Лев писал(а): Могу на спор удерживать любые обороты двигателя

Жжёте , Лев . Происхождение этой фичи не в смазке троса , а в алгоритме работы датчика холостого хода .

bob292 писал(а):Жжёте , Лев . Происхождение этой фичи не в смазке троса , а в алгоритме работы датчика холостого хода

Если можно раскройте, пожалуйста этот алгоритм...
Ильнур
Почитал по Вашей ссылке. Там ИМХО про другую проблему - в том топике написано про подклинивание дросельной заслонки, а у нас...

DMA писал(а):Пытался хотя бы 3 секунды удержать обороты двигателя от 1000 до 1500 оборотов на холостом ходу.

Там описана проблема "не сброса газа", а у нас - это невозможность удержать обороты...
Про троссик газа, как источника этого бага - ИМХО просто когда он не смазан, то двигается не плавно, а дискретно и из-за этого поймать нужную "дозу" газа становиться очень трудно... Я спокойно удерживаю ногой педаль газа на 1500 оборотов (сегодня проверил специально :lol: