Клуб автолюбителей Рено Логан

Знаю то что с 2010 года идет евро-4. И двигатель 1,6 8 клап. станет не 90, не 87, а 84л.с. Намного ли упала тяга(если есть владельцы), как экономичность изменилась, поменяли ли ещё что то в двигателе? И ещё вопросик, на 1,4 тоже евро-4? Если да то сколько там станет лошадей, может 1,4 и 1,6 совсем по динмаике разгона идеинтичны станут?

sasa727 писал(а):Знаю то что с 2010 года идет евро-4. И двигатель 1,6 8 клап. станет не 90, не 87, а 84л.с. Намного ли упала тяга(если есть владельцы), как экономичность изменилась, поменяли ли ещё что то в двигателе? И ещё вопросик, на 1,4 тоже евро-4? Если да то сколько там станет лошадей, может 1,4 и 1,6 совсем по динмаике разгона идеинтичны станут?

Для 1.6 было 87 л.с. , сейчас 84. Думаю, что 3 л.с. никто особенно не почувствует, т.е. тяга, экономичность практически не изменятся.

sasa727 писал(а):Знаю то что с 2010 года идет евро-4.

Не идет. Отложили обязательный ввод Евро-4 на два года, до 2012 года. Думаю на Логане Московской сборки пока так и будет Евро-3.
Потеря 3 Л.С. связана не с вводом Евро-4, его специально дефорсировали. Вот только зачем - вопрос...

3dmax писал(а):Потеря 3 Л.С. связана не с вводом Евро-4, его специально дефорсировали. Вот только зачем - вопрос...

может просто точнее лошадей подсчитали
да и лошади , они ж бывают разные
пони там всякие , орловские, тяжеловесы и тд

лучше б они убавили на бумаге несколько лошадок с 16 клапанника , чтоб он стал до сотки , налог бы все платили меньше
за 3 кобылки тоже бабло кое кто меньше получит, оно вроде мелочь , а во вселенском масштабе
для логановодителя мизирная , но приятность

3dmax писал(а):Потеря 3 Л.С. связана не с вводом Евро-4, его специально дефорсировали. Вот только зачем - вопрос.

Константин,никто не дефорсировал двигатель,он точно такой же.84 л с взялись от изменения методики измерения мощности.

boris55 писал(а):он точно такой же.84 л с взялись от изменения методики измерения мощности.

Тогда почему на двигателе 1.4 это не сказалось?

И что значит иная методика измерения мощности? Теперь мерят другими способами? Или мощность указывают в ооочень мощных, породистых лошадях, которые 84 как 87 стандартных?

3dmax писал(а):И что значит иная методика измерения мощности?

Методик измерения мощности -ВАГОН,в том числе-с глушителем или без,с катализатором или без,с навесным оборудованием или без.
Давайте без эмоций,я сообщение о 84 тоже читал.Оно без комментария об 1,4 ничего не значит.Очередная журналистская утка.
Вот если ЕВРО-4 серьезно задуть,то может получиться 84.Опять же как мерять.Спорить до хрипоты не буду.Мое ИМХО-движок тот же самый.Кто же будет дефорсировать(ухудшать) и зачем??

boris55 писал(а):.Кто же будет дефорсировать(ухудшать) и зачем??

Зачем? Да вариантов куча.
Ну например что бы сделать разницу между 1.6 16 клапанным и восьмиклапанным ещё больше. Согласитесь, что фраза:
" Этот двигатель мощнее на 18 лошадиных сил" звучит приятнее, чем :
" Этот двигатель мощнее на 15 Л.С.". ???
Еврики тут точно не при делах. Как уже писал не единожды, в Румынии давно уже все Логаны имеют Евро4, при этом мощность двигателей осталась неизменной.
Новая методика измерений - тоже не вариант. По этой методике только Российские двигатели что ли мерят? Сомневаюсь.

boris55 писал(а):Очередная журналистская утка.

Тоже вряд ли.

Не отсюда ли ,Константин,Ваши познания о "дефорсированном" движке???

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=3 ... =362463823

"К слову о 102 «лошадях». На вопрос, почему бы не сделать 100, чтобы не вываливаться в зону действия более высокой ставки транспортного налога, в Renault ответили неожиданно: «Так хотели покупатели». Возможно, им нужна была большая разница с 8-клапанным двигателем того же объёма (кстати, его дефорсировали с 87 до 84 сил). "
Так это и есть УТКА.
Движки и в Румынии и в России -одинаковые.Никто для России ничего не "дефорсирует".Разница у журналистов берется от разной методики измерений и путаницы "с Евро-4 и без Евро-4"
КСТА,мнение о том,что класс Евро не влияет на мощность-тоже фикция.Давайте будем ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ свои предварять аббревиатурой ИМХО?

Зато и транспортный налог с 84 сил поменее будет

Взято с сайта офф.дилера ( http://www.renault.spb.ru/?p=selection&id=47 )
Версия B1 14 0754CR Мощность двигателя 75
Версия B1 14 0904CR Мощность двигателя 84
Версия B1 14 1104CR Мощность двигателя 102
То есть в версии указаны рельные мощности - 75, 90, 110
а для России двигатели 1.6 задушены до 84 и 102.
Сделано по просьбе покупателей?

Так что новые Логаны (фаза 2) с Евро 3??? У нас в салоне Евро 4 гордо на ценнике? ! Поясните...

Юрий Ю писал(а):Так что новые Логаны (фаза 2) с Евро 3??? У нас в салоне Евро 4 гордо на ценнике? ! Поясните...

Надобно у владельцев машин 10 года поспрашивать, чего у них в ПТС значится. Вроде как введение Евро-4 перенесли на 2012 год, посему не обязательно его вводить с этого года на Логанах. Я думаю, что так Евро-3 и осталось как и в 09 году было.

3dmax писал(а):Надобно у владельцев машин 10 года поспрашивать, чего у них в ПТС значится. Вроде как введение Евро-4 перенесли на 2012 год, посему не обязательно его вводить с этого года на Логанах. Я думаю, что так Евро-3 и осталось как и в 09 году было.

В ПТС значится Евро-4

Roustam писал(а):В ПТС значится Евро-4

Значит ввели всё же.
Плохо, ибо машинка стала теперь ещё требовательнее к бензину.

3dmax писал(а):Плохо, ибо машинка стала теперь ещё требовательнее к бензину.

Корса 2002 года Евро-4 почему то совершенно не требовательна к бензину.Кушает спокойно обычный 92-й Евро-2 вместо 95-го.
Всё зависит не от прошивки ЭБУ,а от конструкции двигателя.

У меня тоже 2010 - Евро - 4 , 84 л.с.

sasa727 писал(а):У меня тоже 2010 - Евро - 4 , 84 л.с.

Не скромный вопрос - а эти "новые" движки (84 л.с. и 102 л.с.) позволяют лить 92-ой бензин?

Взято с сайта офф.дилера ( http://www.renault.spb.ru/?p=selection&id=47 )
Версия B1 14 0754CR Мощность двигателя 75
Версия B1 14 0904CR Мощность двигателя 84
Версия B1 14 1104CR Мощность двигателя 102
То есть в "версии" указаны рельные мощности - 75, 90, 110
а для России двигатели 1.6 задушены до 84 и 102.
Сделано по просьбе покупателей?

А Вам от этого легче будет?..
ЗЫ. Если Вы забыли - в нашей стране всё делается по "просьбам трудящихся"

Логан 1,6 16v:
" 13. Экологический класс .........ЧЕТВЕРТЫЙ................"

Да, забыл сказать, год выпуска 2010.

userg61
Вы сказать то чего хотели?

BAG писал(а): а эти "новые" движки (84 л.с. и 102 л.с.) позволяют лить 92-ой бензин?

84-87 движок( к7м) позволяет,ничего нового в этом движке нет.К тому же класс Евро(2 или 3 или 4) никак не влияет на ОКТАНОВОЕ число топлива.
Есть бензин Евро-4 92-й и есть Евро-4 95-й.По крайней мере в нашей стране.Могу дать АДРЕС колонки,где продают(с сертификатом) бензин Евро-4 А-92.Пересечение Первой бетонки со Старокалужским шоссе.
Движок к4м (102 л.с) изначально предусматривал эксплуатацию на 95 м бензине.У него-степень сжатия другая.

Ну чтож, отловлю кого нибудь, отпишусь...

Мне думается введение Евро 4 окончательно задушило движки логана. Мощность должна упасть по любому. И теже 75 1,4 уже наверняка 73-74. А у 1,6 не 87, а 84. Просто стыдно писать, что у логана 1,4 и так было мало 75, а стало ещё меньше. Да и у 1,6 понижение, добавит очки в пользу склонения покупателей к выбору 16 кл. А мерить мощность можно по разному. Так залить 98 вот вам и все 75 л.с на Евро 4, а если 92, то вот вам и 84 1,6. ИМХО.

monstr_62 писал(а):...Так залить 98 вот вам и все 75 л.с на Евро 4, а если 92, то вот вам и 84 1,6. ИМХО.

Да чего уж только 98-го
Полный бак диметилгидразина залить и баллон с закисью азота приладить....

А что может и так делают.

Но вот на сайте Петровского АЦ у машин с АКПП 103л.с., а с МКПП 102л.с. Откуда одна лишняя лошадь?

A.G. писал(а):Откуда одна лишняя лошадь?

Вы эту лошадь видели? Поймали?
Держите и не отпускайте!
Скоро к вам подъедут. Всем форумом ловим, никак поймать не можем.

З.Ы. Ну, на конец, то....

Nick_2141 писал(а):

A.G. писал(а):Откуда одна лишняя лошадь?

Вы эту лошадь видели? Поймали?
Держите и не отпускайте!
Скоро к вам подъедут. Всем форумом ловим, никак поймать не можем.

З.Ы. Ну, на конец, то....

Это вы сейчас про что? Если не знаете, то так и напишите. А ёрничать ни к чему.

Да врёт автоцентр. У меня при покупке на ценнике 90 л.с. было написано (фаза1) а НА ДЕЛЕ 87 Л.С.

A.G. писал(а):Это вы сейчас про что? Если не знаете, то так и напишите. А ёрничать ни к чему.

А Антон и не ёрничает. Он Вам в весёлой форме намекнул, что лошадок 102 по ПТС. А то, что написано на сайте... ну дык и на заборе много чего пишут. На этом предлагаю закончить оффтопик.

У меня в ПТС написано 103 л.с. Евро-4. Если бы не эта запись я бы даже вопрос не поднял.

A.G. писал(а):У меня в ПТС написано 103 л.с.

Давно ПТС смотрели?
Может и ошибка быть.
Всегда 102 было для 16 клапанников.

Блин, люди, да вы что, думаете я читать не умею, или копию ПТС на общее обозрение выставить?

A.G. писал(а):Блин, люди, да вы что, думаете я читать не умею, или копию ПТС на общее обозрение выставить?

Не кипятитесь Вы. Верим мы Вам. Значит ошиблись просто вбивая лошадки, ну или хз....
Должно быть 102.
В любом случае, дальше то что? Вам это как то мешает обладать Логаном?

Смотрим тут :
http://www.renault.ru/renault-range/ran ... EC192_RUSS
102 лошадки. Оф.сайт.

3dmax писал(а):Должно быть 102.В любом случае, дальше то что? Вам это как то мешает обладать Логаном?

Просто ум пытливый, хочется до правды докопаться.

A.G. писал(а):Просто ум пытливый, хочется до правды докопаться.

Здесь нет человека который печатает на Фрамосе ПТС.
Производитель заявляет 102 лошади.
Каким образом копать собрались, а главное какая от этого практическая польза?
Просто так, от нечего делать? Ну удачи. Главное не сорите мне тут.

В официальном буклете РЕНО действительно написано 103 силы в варианте с АКП!

NarimanSPb писал(а):В официальном буклете РЕНО действительно написано 103 силы в варианте с АКП!

Жгут.
Осталось выяснить, каким образом коробка прибавляет двигателю мощности.

Хотя подумал тут.
Вполне возможно, что на движки с АКПП заливают другую прошивку. Что бы ехало получше. Отсюда 103 лошадки на выходе.
Ведь в Европе, если ничего не путаю, с этого движка снимают вообще 105 лошадок, а у нас он чуть придушен.
Так что всё реально...

Аналогично. Но лучше бы писАли 99 сил. Налог на транспортное средство существенно ниже и ОСАГО меньше!!!