Клуб автолюбителей Рено Логан

После заводки двигатель подтраивает. Т е какой то цилиндр работает с перебоями. Опытные коллеги посоветуйте что посмотреть. Только в сервис ради бога не советуйте.

DIMA65 писал(а):После заводки двигатель подтраивает. Т е какой то цилиндр работает с перебоями. Опытные коллеги посоветуйте что посмотреть. Только в сервис ради бога не советуйте.

может тут http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=7 ... sc&start=0 найдется ответ.

Запуск то как раз с полоборота. А вот при прогреве работает с потраиванием пока не прогреется.

DIMA65 писал(а):Запуск то как раз с полоборота. А вот при прогреве работает с потраиванием пока не прогреется.

Так я про прошивку... Может в "мозгах" дело?

Проверить компрессию и заодно посмотреть свечи.

DIMA65 писал(а):А вот при прогреве работает с потраиванием пока не прогреется.

Свечи. Провода. Катушка.

Nick_2141 писал(а):Свечи. Провода. Катушка.

+1
Посмотрите вышеуказанные элементы. У меня было так, что имел место пробой в месте соединения проводов и катушки, вследствие загрязнения (замасливание от дорожной бяки зимой). Почистил, смазал провода силиконом и все прошло

DIMA65 писал(а):Запуск то как раз с полоборота. А вот при прогреве работает с потраиванием пока не прогреется.

Симптомы один в один. А дальше и с прогревом потраивание не пропадало. Т.к. у меня Евро3 - все это сопровождалось загоранием CE. Поменяли катушку по гарантии. Снизу катушки трещины.

Позволю дать такой совет. В темноте заводите двигатель, открываете капот и смотрите внимательно. Если где то есть пробой сразу увидите по искре идущей на массу. Искры нигде не должно быть.

Было такое на 21103 - виновной оказалась форсунка.Видимо закоксовавшаяся игла форсунки теряет подвижность,а после прогрева она (подвижность)в какой то степени восстанавливается.
Определить форсунку можно по отличию цвета нагара на свече- он должен быть более светлым т.к. смесь в этом цилиндре обедненная.
В моем случае промывка не помогла ,а помогла только замена форсунки, после чего дефект полностью устранился.

В первую очередь надо пошевелить соединения высоковольтных проводов со свечами. На моей машине уже дважды один и тот же провод плохо сидел на свече, и двигатель троил. Нажмёшь на него посильнее, и цилиндр нормально работает.

Всем спасибо! Проведу исследования обозначенных элементов.

Была та же проблема. Съездил в сервис - поменяли по гарантии катушку зажигания. Теперь проблем с троением нет.

А у меня на поссажирском месте если сидеть, то такое ащущение,что вибромасажёр переодически включается и ручка кпп дёргается. И всё это чувствуется когда машина просто стоит. Хотя до ДТП такого не было. Из ремонта забрали на первом же светофоре почувствовал.Обратился к дилеру, а они всё в норме типа так все Логаны работают. Скоро ТО-1, буду настаивать на диагностике. Если она что нибуть выявит.

stackoverflow писал(а):Была та же проблема. Съездил в сервис - поменяли по гарантии катушку зажигания. Теперь проблем с троением нет.

Насколько я понял у DIMA65 двигатель троит при прогреве ,а дальше работает нормально, у Вас были такие же симптомы?
ЗЫ То,что штатные катушки г-но это уже факт, вот думаю тоже менять на BOSH

kinder писал(а):Насколько я понял у DIMA65 двигатель троит при прогреве ,а дальше работает нормально,

именно так!
Причем дефект пропадающий и вновь возникающий. Пока не побежден

DIMA65 писал(а): именно так!
Причем дефект пропадающий и вновь возникающий. Пока не побежден

Началось ЭТО после 3-го ТО. Маялся с полгода, пока снова не вкрутил "старые" свечи, БЕРЕЖНО сохранённые после этого самого 3-го ТО. Уже месяц, как двигатель при запуске не троит! [/b]

У меня после ТО-2 было так же. Сразу поставил старые свечи, и вот уже 8000 км пробега после этого все нормально. Выяснять какая свеча брахлила просто лень, в запасе еще один комплект(после ТО-1).

Свечи самое простое и легко проверяемое. Первый раз появления дефекта после двухмесячной стоянки действительно на одной из свечей появился нарост между электродами свечи. И свечи были одноэлектродные после ТО-2. Двигатель колбасило так что испугавшись он был заглушен и свечи проверены. После возврата свечей с завода (по старой привычке ничего не выбрасываю ) все нормализовалось, но время от времени двигатель подтраивает, т е идет пропуск зажигания, но не каждый цикл и только при прогреве. Свечи периодически проверяю, но дело видимо не в них.

DIMA65 Когда на инжекторных ВАЗах появляются ТАКИЕ симптомы, то лечится это снятием одной из клемм с аккамулятора на непродолжительное время. "Мозги" обнуляются и всё становится на свои места. Мой знакомый, который имел десятку 4 годааа. (или она его? ) проделывал эту операцию раз в 1-1,5 года
Если не лень заново настраивать магнитолу, часы и пр., можно попробовать...
Удачи!

Начал троить двигатель, сначала не значительно теперь всё хуже и хуже. Поменял свечи, не помогло, поменял воздушный фильтр...таже история...вот думаю съездить на диагностику. у каво что-то было пахожее??
З.Ы. Стал замечать что из выхлопной трубы "плюётся" каплями жидкость, возможно беньзин, это нормально?

ilia-vodka писал(а):у каво что-то было пахожее??

Катушку зажигания на наличие трещин осматривали?

ilia-vodka писал(а):З.Ы. Стал замечать что из выхлопной трубы "плюётся" каплями жидкость, возможно беньзин, это нормально?

Нормально, так как это вода чистейшая.

3dmax писал(а):Катушку зажигания на наличие трещин осматривали?

Может трещины - это ерунда, а если катушка потекла надо менять? Я вот ездил два года горя не знал Вы написали про трещины и я на своей машине посмотрел, да они есть, но катушка не течет. По течет куплю Вош. Пол года как на моей катушке трещины, проблем с запуском нет, ой бы не сглазить!

Антоныч
3dmax
ilia-vodka
А промыть инжектор как вариант??

Антоныч писал(а):Может трещины - это ерунда

Нет, не ерунда. Трещины и вызывают троение движка на ХХ.

26rus писал(а):А промыть инжектор как вариант??

Мне предлагали на 20000км ,я отказался, а вот вопрос 3dmax, может подскажете есть подергивания при постоянной скорости в 60-65 км/час ,свечи менял, сетка в насосе чистая, может и в самом деле катушка?

Антоныч писал(а):может и в самом деле катушка?

Открутите её да посмотрите, делов то на 3 минуты, три болта держат.

3dmax писал(а):Открутите её да посмотрите, делов то на 3 минуты, три болта держат.

Отручивал уже пол года назад, подложил шайбы как Вы пИсали, трещины были , а катушка не течет. Видимо надо попробовать где 0то достать катушку Бош, но у наших ее нет, покупать пока не буду.

Антоныч писал(а):а катушка не течет

Ох...
Ну причём тут её течь? Говорю же, треснутая катушка начинает сбоить, от этого троение. Если она у вас потечет Вы вообще никуда не уедите...

ilia-vodka писал(а):Начал троить двигатель,

Когда именно троит?

С наступлением холодов возникла, вот какая, странность. Известно, что двигатель "Логана", обычно, немного подтраивает, у меня с наступление холодов возникло, вот что, при включении энергопотребителей (впервые заметил это, включив обогрев заднего стекла) на полную мощность эффект троения становится очень сильным, кузов буквально дрожит. Та же ситуация если включить на полную вентилятор отопителя.

t_t_m
Обороты ХХ как себя при этом ведут-не проседают?

Нет, с оборотами все нормально.

Похоже, одна свечка на пределе. Включаете печку, напряжение подсаживается, свечка отрубается. Может, генератор недодаёт, померять надо бы.

Если уж совсем сильно колбасит, то это не троит, а "двоит" - тогда скорее катушка.

t_t_m
Наверно надо сначала победить подтраивание на ХХ , а потом,возможно и тряска на режимах малой нагрузки уйдет
свечи,бензин,ВВ провода,МЗ и т.д.

kinder писал(а):Наверно надо сначала победить подтраивание на ХХ

возможно для этого просто нужна
...промывка топливных форсунок...
мне помогло

sedoy писал(а):возможно для этого просто нужна
...промывка топливных форсунок...

Спасибо, мне ничего не нужно- у меня не троит т.т.т. это уt_t_m
что то потряхивает
Загаженные форсунки не исключено могут быть причиной этого.

Пока разбирался с этим усилением троения обнаружил только, что треснула катушка зажигания, причем треснула издевательски, с наружи признаков нет, а развалилась часть, которая прилегает к крышке блока цилиндров. Катушку заменил, двигатель стал работать намного четче, но эффект подтраивания так и сохраняется при включении электропотребителей.

Дык напряжение померяйте, на сколько проседает. Может силовые провода плохо контачат.

Антоныч писал(а):

ilia-vodka писал(а):Начал троить двигатель,

Когда именно троит?

На ХХ.

вчера на трассе стал появляться эффект: на 4-5 передаче дергается машина, тяга пропадает...через некоторое время все нормализуетя...и так несколько раз
на хх все в норме
подозрения на зажигание
на трассе было оч мокро...... что может быть?

hill писал(а):вчера на трассе стал появляться эффект: на 4-5 передаче дергается машина, тяга пропадает...через некоторое время все нормализуетя...и так несколько раз
на хх все в норме
подозрения на зажигание
на трассе было оч мокро...... что может быть?

У меня решилось заменой вв проводов. Правда, на хх тоже было плохо (точнее не так - еле завелся, чуть поработал, заглушил-откопался, после - работал устойчиво минут дцать - ехал по кольцу в жуткой мокроте - стал дергаться. При съезде с кольца "исправился")

hill писал(а):...на трассе было оч мокро...... что может быть?

В выходные ездил в Новгород. Погода - мрак - дождь, снег с дождём, большая влажность. На трассе несколько раз движок затроил. Протёр провода и катушку бум. салфетками. Сейчас - полёт нормальный

hill писал(а):дергается машина, тяга пропадает..
на трассе было оч мокро...... что может быть?

предположу:
1. лопнула катушка зажигания
2. высоковольтные провода.
3. (не связанное с сыростью) - нагар на свечах из-за плохого бензина.

бензин на проверенной заправке
остаются первые два пункта )

Катушку облейте средством для ВВ проводов, предварительно очистив и высушив. Балон 150р на заправках и в магазинах. Новая катушка 3300р.

t_t_m писал(а):при включении энергопотребителей (впервые заметил это, включив обогрев заднего стекла) на полную мощность эффект троения становится очень сильным, кузов буквально дрожит

така я же ерунда, на днях отдам дилеру, пусть разбирается пока машина на гарантии. Есть подозрение что пора катушку менять (возможно треснула) не знаю не снимал.

hill писал(а):вчера на трассе стал появляться эффект: на 4-5 передаче дергается машина, тяга пропадает...через некоторое время все нормализуетя...и так несколько раз
на хх все в норме
подозрения на зажигание
на трассе было оч мокро...... что может быть?

Очень похоже на катушку зажигания. У меня были аналогичные проблемы в сильные дожди. Видимо, когда влага попадала в катушку, происходила утечка тока. Дергания продолжались, пока катушка снова не высохнет. Хотел уж было на диагностику ехать, но потом снял катушку и обнаружил на ней трещины снизу. Залил трещины эпоксидкой и все стало нормально.

У меня было тоже самое, катушка.

Новая катушка треснет через 12ооо км . как было у меня.
В сильно сырую погоду такие же симптомы - троит. Пока забил.
Позже куплю БОШ.

Однажды было и такое, что завел нормально, а двигатель, то троит, то двоит, то заглохнуть пытается. Еще мигала лампочка CheckEngine. 3 часа ночи. Открыл капот: из под четырех проводов на катушку идут пробои как светомузыка. Оказывается после езды по сырой трассе на катушке скопилась масса грязи.
Помогло оперативное протирание поверхности катушки бумажной салфеткой. Особенно вокруг контактов проводов.

У меня были боее ужасные симптомы. Даже заводилась с трудом и не с первого раза.

Бывает иногда подтраивает и после замены, но лечится протиркой катушки зажигания сухим бумажным полотенцем от пыли. Особенно эта проблема возникает во влажную погоду.

Для информации. Логан, 1,6 2008 года. Троения двигателя не наблюдается. В моем понимании - троит - это в достаточной мере нестабильная работа двигателя (пропуски в цилиндрах, сильная тряска и вибрация). На холостых оборотах наблюдается такие же симптомы, как и описаны постами выше: трясется ручка КПП, движок несильно вибрирует. И эти вибрации в определенные моменты становятся сильнее и передаются импульсами в салон, в т.ч. и на пятую точку )... В процессе езды вибрации нет, только на ХХ, когда стоишь.
В июле купил катушку Bosch, ВВ провода Bosch. Сжег старый бензин и заправился на нормальной заправке. Короче - эффекта не почувствовал. Свечи (родные Рено) в норме - цвет и пр.
Читал на логановских форумах, что виной могут быть подушки двигателя (ввиду их простой конструкции). Кто-то писал, что снимали нижнюю опору (подушку) двигателя и она была в плохом состоянии. А с другой стороны, подумать: если поставить новую подушку, то изначально она будет жестче, чем старая. А посему - вибрации от движка должны быть даже сильнее.. (???).
...также писали владельцы абсолютно новых Логанов (прямо из салона). Такая же ерунда с вибрацией и тряской ручки КПП.
...и напоследок, уж очень неоднозначное мнение озвучил "мой" механик: кроме меня он обслуживает еще один Логан, пробег которого перевалил уже за сотню. Так вот, хозяин этого Логана сказал, что вышеописанные вибрации почему-то исчезли сами собой после 60000 пробега..
Вынес для себя резюме: забить, пока вибрации и тряска на холостых не будут усиливаться. Неприятно, конечно, но что поделаешь?
Хотелось бы увидеть мнение владельцев, промывших форсунки.

В темном помещении при открытом капоте на работающем двигателе иногда можно наблюдать тот "баллон", в который уходит искра

hill писал(а):вчера на трассе стал появляться эффект: на 4-5 передаче дергается машина, тяга пропадает...через некоторое время все нормализуетя...и так несколько раз
на хх все в норме
подозрения на зажигание
на трассе было оч мокро...... что может быть?

Аналогично. Только если давануть на газ (кроме 5 передачи) "пробивает". Пару раз на светофоре было откровенное троение. Всё сухо. Бензин (уже пару баков) нормальный. Свечи поменял. Теперь форсунки мыть что-ли? А сколько это стоит? Или проще отдаться на диагностику?

У меня тоже в дождливю погоду стал троить двигатель приблезительно 15-20 сек и все пропадает на холодный двигатель. И после того как отрутил катушку зажигания увидел с низу по всему краю трещену. На слеудующий день взял эпоксидный клей и залил в трещину и после этого пока троение пропало, но пока стоит солнечная погода. Посмотрим что будет когда пойдут дожди. Но после проклейки катушки двигатель стал работать равнее, машине 2,5 года.

парни а у миня вот такая хрень.... необязательно на сырую и на сухую заводишь все хорошо обороты гдето около 1000 потом плавно опускаються что вся почти машина танцует , а через некоторое время опять на место поднимаються (обороты), и так постоянно , и при езде немного притупливает как бы кажеться

Всем доброго времени суток!
Сегодня ночью машина стояла на стоянке, завел машину с брелка, пока подошел прогрелась до двух полосок. Заглушил, снова завел и сразу поехал. Так вот начал разгоняться и машина задергалась затроила, скорость набирает еле еле, и начала мигать лампочка проверьте двигатель, доехал до первого светофора(метров 200), остановился - машина троит, пока ждал зеленый, резко все нормализовалась, лампочка погасла, далее разгон как обычно. Приехал в гараж, снял клемму с аккумулятора, снял разъем с катушки, попытылся снять разъем датчика коленвала, но не получилось , далее все подсоединил обратно, завелась нормально, при нажатии педали газа в пол стоя на месте, обороты набираются с провалом, сперва как бы обороты падают, гдето оборотов на 250, а потом набирает. Что это может быть?
P.s. Свечи менял тысяч десять назад, катушка лопину имеет, но не течет, лопина не увеличивается. Заранее благодарен за любую помощь.

Столкнулся с новой проблемой. Прогретый двигатель троит на малых холостых оборотах до 1000, причем троит серьезно фактически до грани остановки. Интересно, что при нажатом газе данные эффект или не заметен, или исчезает.

t_t_m писал(а):Столкнулся с новой проблемой. Прогретый двигатель троит на малых холостых оборотах до 1000, причем троит серьезно фактически до грани остановки....

Катушка и высоковольтные провода. Новые. Срочно. Иначе лизаторкота кирдык.

Зфгд_ШШ
Да катушке и 10000 не исполнилось. Провода осмотрел, внешне в норме. Завтра свечи заменю для профилактики.

Четвертый день пытаемся найти неисправность. Двигатель жутко троит на малых оборотах при включении любых энергопотребителей. Кроме проблем с регулятором напряжения и щеточного узла в генераторе больше ничего на ум не приходит. Кто сталкивался с ситуацией?

Если у вас разгон плавный то все нормально.Это такая машина-много всяких шумов.

В итоге дело оказалось в катушке. Странный какой-то глюк типа микрозамыкания. На малых оборотах не хватало тока для образования нормальной искры в одном из цилиндров. Катушка стояла тайваньского производства вся в куче надписей, но непонятно для кого и чего сделанная, протянула ровно, ровно год, на замену поставил румынскую.

а НачПО сразу про катушку сказал...

remich

Не радует эта эпопея с катушками за 100 000 третья и то с заменой оригинальной тянул до последнего. По ситуации, потом поставлю Бош. Вообще, с электрикой на 5-й год у машины просто беда. Лампы горят беспрерывно, почему-то отключается иногда экран БК, включение потребителей вызывает подтраивание.

t_t_m писал(а):потом поставлю Бош.

А почему не с Боша начать было?

У меня начало потряхивать с утра на холостом, свечи оригинал прошли 29 тык, ни разу не выкручивал. Как и думал зазор оказался великоват, подогнул почистил, таперь все стало нормально.

ps свечи были не затянуты, а одна дак вообще открутилась без усилия.

solar29 писал(а):свечи оригинал прошли 29 тык

Можно и поменять уже.

сталкивался с такой же проблемой,движок подкалбашевало,отрегулировал клапана и все стало на свои места

а что касается свечей,сначала думал дело вних,заменил оригинальные на какое то их подобие)),причем оригинальные уже прошли 40 тыщ,стало еще хуже,плюнул и поставил родные

оригинальные свечи то что надо.

Может это так работает бензонасос?

Sin236са писал(а): нсходит звук, напоминающий тикание часов, с частотой около 180-200 ударов в минуту.

форсунки цокают, ИМХО.

Но ведь включено только зажигание. Двигатель то не работает.

Sin236са писал(а): с правой стороны двигателя (по ходу движения), нсходит звук, напоминающий тикание часов, с частотой около 180-200 ударов в минуту.

docent73 писал(а):Но ведь включено только зажигание. Двигатель то не работает.

Ну... Клапан абсорбера может цокать. Кстати, и на обороты ХХ может влиять.

Sin236са писал(а):Это тот, который с правой стороны по ходу движения, верно?

Да.
Проверить - просто.
Достаточно скинуть с него разъем.

Sin236са писал(а):Для чего вообще нужен этот абсорбер? С чем его едят?

Тут: viewtopic.php?p=458172#p458172
Ну и Ваша тема: viewtopic.php?p=440262#p440262

Я-бы для начала скинул клемму с АКБ (ресет ЭБУ)

Машину пригнал 2 дня назад Logan 1.6 16V , пробег 400км. сегодня утром завожу (завелась хорошо) и заметил что троит двигатель,до этого заводилась и работала нормально, как немного прогрелась минуты 3 так троение пропало. На ходу тоже все в порядке.Завтра утром посмотрю как опять на холодную будет работать но уже предчувствую что это троение так просто не пропадет.
У 16-ти клапанных вроде 2 катушки зажигания или одна ?

Rock777 писал(а):У 16-ти клапанных вроде 2 катушки зажигания или одна ?

Вроде четыре...

..а у меня тут такая проблемка сегодня нарисовалась:
Примерно 3 тысячи назад начал время от времени троить двигатель - то на холодную троил - после заводки изчезало, то при движении. Потом сам проходило, время от времени начиналось опять.
700км назад поменял свечи. Поставил NGK производства Франция. симпотмы вышеописанные больше не проявлялись.
Сегодня поменял фильтр воздушный.
Спустя километра 2 начал троить двигатель. Доехал до дома, методом сдергивания проводов выяснил, что не работает второй цилиндр. Искра есть на проводе. На катушке контакты чистые. Когда одеваешь обратно провод иногда начинает на пару секунд работать нормально, потом опять начинает троить (несколько раз проверял)
Проехал еще километра 3 - ничего не изменилось. Попробовал на высоких оборотах прокатиться (на классике такое помогало порой) - метров 800 ехал с оборотами 5500 - ничего не изменилось.
Что делать?))
двиг 1.4

на бензин не грешу - заправляюсь всегда в одном месте, на крупной АЗС, да и после последнея заправки проехал уже 200км

MIV
Попробуйте заменить вв провод не рабочего цилиндра. Можно с переднеприводного ВАЗа один проводок взять, на попробовать. У меня в своё время один провод пару месяцев барахлил, пока окончательно не стал проходить через него эл. разряд. Потрогаешь провод всё нормально работает, со временем опять искры нет, пошевелишь и опять всё ок.

MIV
Судя по фотам и наличию масла в воздушном фильтре,а также троению,я бы лично, начал с замера компрессии в моторе.

Сегодня с утра завел - завелась со второго раза, дико троила, потом на протяжении клометров 3 троение почти сошло на нет, потом вообще прошло...

Коллеги, здравствуйте! Нужна Ваша помощь!
Автомобиль декабря 2007 г.в. Пробег 104 000 км.Около месяца назад (около 5000 км назад) возникла следующая проблема: завел машину, выехал с работы, все как обычно. При очередном ускорении нажимаю сильнее на педаль газа, а машина не откликается (у меня - шок, т.к. такое испытываю впервые). Продавливаю педаль дальше - ускорения по прежнему - нет, обороты еле-еле начинают уменьшаться (педаль нажата больше чем на половину). Бросаю педаль газа и снова резко нажимаю больше чем на половину - обороты начинают набираться медленно но верно, ускорение... Дальше - больше... Пробка... Машину начинает трясти на холостых, слышно как двигатель не равно работает, будто захлебывается, обороты плавают от 200-500, но двигатель не глохнет. При попытке тронуться обороты очень медленно доходят до 2000, машина начинает катиться еле-еле и ее продолжает трясти, если не бросать педаль газа и снова на нее не нажимать, а катиться в таком режиме то, рано или поздно обороты резко подскочат и произойдет очень резкое ускорение. Обратил внимание, что такое происходит только на полностью прогретом двигателе. На холодную такой проблемы нет. Машина заводится с пол оборота как на холодную так и на прогретую (если заглушить во время жуткого троения). Чек не загорается, но оно и понятно (см. год выпуска).
Что сделано:
1. Компьютерная диагностика в сервисе (не официалы). Ошибок ни в памяти ни текущих - нет.
2. Замена катушки (была треснута), ВВ проводов, датчика положения дроссельной заслонки - результатов не дала.
3. Свечи менял не давно. Выкрутил проверил - белые как будто только вчера поставил (реально 9000 назад).
4. Заправлялся на разных заправка (BP, Лукойл) бензинами с моющими свойствами. Результата ни какого.
5. Вернул старые запасти назад (возвращал практически сразу после замены на новые, когда становилась понятно, что деле не в ней). Теперь продаю новую катушку (румыния), провода (тесла) и датчик положения дроссельной заслонки (тайвань).

!!!ПОМОГИТЕ!!!

DrakulA, можно попробовать сетку бензонасоса посмотреть...

Nick_2141 писал(а):DrakulA, можно попробовать сетку бензонасоса посмотреть...

Смотрел в книге по ремонту 3Рим как снимается бензонасос. Там написано, что сначала нужно сбросить давление в топливной системе (целая схема), но в тоже время написано, что давление падает практически до нуля само после 2-3 часов простоя авто. Как лучше сделать? И чем можно открутить кольцо которое держит насос?

DrakulA.
По давлению - не критично. Ну, мож немного бензина выльется... Главное - не курить в процессе...

По кольцу... Кто-то изготавливает сам съемники. Кто-то двумя отвертками аккуратненько.

Я еще ВДшкой отмачивал, так легче откручивается, но открутил только со съемником.

Nick_2141 писал(а):DrakulA, можно попробовать сетку бензонасоса посмотреть...

Наконец снял насос. Сетка чистая
P.S. Сегодня тупила на холодную.

DrakulA
ИМХО Может инжекторы? Свечи все сухие?

Давление в топливной рампе в сервисе проверяли? Во всех режимах, и в режиме троения?

DrakulA писал(а):Наконец снял насос. Сетка чистая
P.S. Сегодня тупила на холодную.

Глянуть бы на датчик положения дроссельной заслонки.

NarimanSPb писал(а):Глянуть бы на датчик положения дроссельной заслонки.

Дык эта...

DrakulA писал(а):2. Замена катушки (была треснута), ВВ проводов, датчика положения дроссельной заслонки - результатов не дала.

NarimanSPb писал(а):

DrakulA писал(а):Наконец снял насос. Сетка чистая
P.S. Сегодня тупила на холодную.

Глянуть бы на датчик положения дроссельной заслонки.

Как уже писал выше - замена датчика результатов не принесла. На старом померил сопротивление - в пределах указанных в Вашем мануале норм.
А где бы найти такой мануал, как у Вас?

Nick_Zh писал(а):DrakulA
ИМХО Может инжекторы? Свечи все сухие?

Форсунки вы имеете ввиду? Если я правильно понимаю, то теоретически только если вышли из строя, т.к. когда снял бензонасос - то в нем сетка (фильтр) чистая, как новая, т.е. "загадиться" они не могли.
Свечи как уже писал - в идеале.

B-52 писал(а):Давление в топливной рампе в сервисе проверяли? Во всех режимах, и в режиме троения?

Еще нет. Ищу где бы могли оперативно сделать в МСК.

DrakulA писал(а):А где бы найти такой мануал, как у Вас?

Скачал в свое время отсюда http://narod.ru/disk/21507884000/%D0%97 ... 0.pdf.html

NarimanSPb писал(а):

DrakulA писал(а):А где бы найти такой мануал, как у Вас?

Скачал в свое время отсюда http://narod.ru/disk/21507884000/%D0%97 ... 0.pdf.html

Спасибо

DrakulA писал(а):Коллеги, здравствуйте! Нужна Ваша помощь!
!!ПОМОГИТЕ!!!

Здравствуйте. Катушку меняли, свечи смотрели, насос проверяли. Осталось катализатор, форсунка(тупо заменить, но сначала найти неисправную), электричество. Электричество часто играет с нами такую шутку. Пока холодное все нормально, а нагрелось - отошло, но не совсем, а так, чтобы чуть проходило. Тут искать надо по проводу. Тем более 5 лет срок в России.

DrakulA писал(а):Коллеги, здравствуйте! Нужна Ваша помощь!

!!!ПОМОГИТЕ!!!

Абсолютно такая же проблема. С утра выезжаешь на трассу, пытаешься разогнаться и машину как-будто кто-то сзади держит(не всегда, с непонятной циличной периодичностью). Сбавляешь обороты(лучше еще и сцепление выжать), плавно нажимаешь на газ и машина с легким подергивание но начинает разгоняться, после едет относительно нормально. С последующими остановками, разгоняется "нехотя", но все же разгоняется). Думал на катушку и высоковольтники, но судя по всему вам не помогло, скорее всего и мне не поможет. Еще прочитал на этом же форуме, что возможно теряется контакт с датчиком ПКВ, со времением разъем окисляется и тд. вот завтра надо будет поискать и вдшкой попшикать. В дополнении заметил, если раньше происходил просто провал тяги, мощи, то с недавнего времени машину начинает еще и как-будто трясти, а движек захлебывается (все это продолжается сек 3-5). В сервис возил, -"все нормально работает, ничего сказать не можем". Да, и еще знакомый слушал движок(у него тоже логан был), и сказал что как то подозрительно шумно работает, а сегодня появился скрежет в задней части движка причем скрежет не ровный( с ломаной частотой). Вообщем давайте искать решение проблемы вместе) логан 1,6, 2007, 107к.

для любый проблем связанных с контактами и грязью пользую химию cramolin. но обязателньо читать инструкцию. внимательно. могут быть непоправиммые эффекты.

alfawarior писал(а):Абсолютно такая же проблема. Вообщем давайте искать решение проблемы вместе) логан 1,6, 2007, 107к.

Завтра попробую еще раз к другому электрику съездить. Отпишу по результатам. Кстати скачал мануал (см. несколько постов назад). В принципе можно заморочиться самому, там описано как каждый из датчиков проверить. Только тестер и нужен.

Парни, ищите нормальных диагностов. Попробуйте здесь найти. http://www.oktja.ru/forum/forum/209-автосервисы-профессионалов-с-окти/

А когда двигатель троит чувствуется запах бензина?

alfawarior писал(а): В сервис возил, -"все нормально работает, ничего сказать не можем". Да, и еще знакомый слушал движок(у него тоже логан был), и сказал что как то подозрительно шумно работает, а сегодня появился скрежет в задней части движка причем скрежет не ровный( с ломаной частотой). Вообщем давайте искать решение проблемы вместе) логан 1,6, 2007, 107к.

глушитель отваливается и по защите может елозить...

попробовать снять фишку с лямбда зонда и проверить

alfawarior писал(а):

DrakulA писал(а):Коллеги, здравствуйте! Нужна Ваша помощь!

!!!ПОМОГИТЕ!!!

Абсолютно такая же проблема. Вообщем давайте искать решение проблемы вместе) логан 1,6, 2007, 107к.

Здравствуйте. А у вас двиг. 16V? Судя по мощности. Тогда там могет быть другая проблема. Возможно лечится заменой форсунки. Вообще сложные проблемы можно в Питере вылечить у Антона. Знаю многие находили там поддержку и уезжали на вылеченной машине. Шум или скрежет в задней части(это у коробки, как я понял) это КПП. Шумит на хх. Есть такая проблема. На выжиме сцепления пропадает. Проверьте, может не то понял. На новых Кангу та же КПП и та же проблема. Как булькает, звук такой. Вообщем, если не из Питера, то данные по машине и точнее по каждой проблеме.

Нет, не 16V, 16V вроде бы начали ставить только с 2009. Решил отписаться, т.к. проблема решилась. Стучала, скрежитала защита картера, с одной стороны крепления небыло вообще-болты все сгнили, с другой - 1 сорван, 2-ой держался на честном слове. Поставил защиту на саморезы. Троение "вылечил" следующим образом: снял катушку, почистил, вымыл спиртом, отверстия под высоквольтники и под разъем защитил пенопластом, покрыл эпитоксиальным лаком, высушил. Под крепления катушки поставил 4-е гайки м8, появился зазор, для того чтобы тепло от двигла не шло на катушку, т.к. в изначальном варианте катушка "лежит" на двигле. Прошла неделя-полет нормальный. Машина откликается на газ теперь отлично, троение пропало совсем, чисто субъективно раз от разу разная динамика разгона, но может это просто кажется или попадаю в разные обороты, также вроде бы стал тише работать на высоких оборотах от 3-х, но опять же чисто субъективно. Ну и внешний вид теперь у катушки айс, все блястить, переливаеть на сонышке))), вообщем мне помогло, на данный момент машинка ездит без проблем пропал стук-дребезг на больших кочках и ямах (грешил на подвеску, оказалась защита).

пы. Откручивать закипевшие винты на катушке это блин ппц финиш, чуть дрель не сжог, помогло только вд40 на ночь, с утра удалось все же свинтить.

alfawarior писал(а):Нет, не 16V, 16V вроде бы начали ставить только с 2009. Ну и внешний вид теперь у катушки айс, все блястить, переливаеть на сонышке))), вообщем мне помогло, на данный момент машинка ездит без проблем пропал стук-дребезг на больших кочках и ямах (грешил на подвеску, оказалась защита).

Здравствуйте. Когда снимали катушку не заметили на ней снизу трещин или микротрещин на пластике? Если есть, то катушка возможно на подходе(к замене), но после профилактики еще походит... Спасибо за ответ, многие маются и не знают как бороться с проблемой.

Здравствуйте. Когда снимали катушку не заметили на ней снизу трещин или микротрещин на пластике? Если есть, то катушка возможно на подходе(к замене), но после профилактики еще походит... Спасибо за ответ, многие маются и не знают как бороться с проблемой.

Здравствуйте.
Нет, трещин визуально не заметил.

Люди выручайте меня! у меня рено логан 2006 года выпуска,он начал троить,+ когда он не прогрет если я разгоняюсь и выжимаю сцепление,чтобы затормозить при светофоре,машина глохнет! что я сделал уже:заменил свечи,провода,фыорсунки,дроссельную заслонку,дмрв, катушку зажигания...не помогло,я уже на нервах,но в сервисе (правда неофициальном),говорят что с двиглом всё в порядке и сами ничего не понимают...если есть кто сталкивался прошу вашей помощи!

pavelpole писал(а):Люди выручайте меня!

РХХ смотрели?

РХХ находится в сборе с дросселем,я поменял его.странность в том,что когда я проедусь и хорошо прогрею машину,то все становмтся просто супер,но пока она холодная,она глохнет,и троит...но я уже не знаю что менять...

Логан 1.6 . Пробег 80т. авто 6 лет. Исправно проходил все ТО последний раз ТO-75.
На ТО-60 меняли ремни ГРМ, прочистка инжектора, катушка зажигания.
Месяца полтора назад обратил внимание, что если машинка стоит на спуске или уклоне, то может не завестись, или
заводится с 10-20 попытки. Причем, происходит данный трабл не каждый раз.
Отогнал в авторизированный сервис в области - там часа 3 смотрели, сделали
необходимую диагностику, сказали, что по диагностике все ОК, если повторится приезжай, даже денег не взяли.
Повторилось, причем сейчас может не завестить и в строго горизонтальном положении.
+ начала троить или даже двоить (ссылку ниже кинул).
Требуется помощь зала, что может быть ?
http://www.youtube.com/watch?v=VAefmMAcdhU&feature=plcp

loparyws писал(а):Повторилось, причем сейчас может не завестить и в строго горизонтальном положении.+ начала троить или даже двоить (ссылку ниже кинул).Требуется помощь зала, что может быть ?

Не заводится - смотрим ДПКВ. Иных вариантов, насколько я помню, не существует. Только этот датчик влияет на запуск двигателя.

loparyws писал(а):начала троить или даже двоить (ссылку ниже кинул).

а разве машина на двух горшках сможет завестись? вам катушку на то-60 новую ставили ?

loparyws писал(а):На ТО-60 меняли ремни ГРМ, прочистка инжектора, катушка зажигания.

loparyws писал(а):там часа 3 смотрели, сделалинеобходимую диагностику, сказали, что по диагностике все ОК, если повторится приезжай, даже денег не взяли.

а что мешает к ним вновь приехать?

дима писал(а):а разве машина на двух горшках сможет завестись?

Сможет. И на одном сможет.

Доброго времени суток всем.У меня такая проблемка:при запуске на холодную машина работает нормально,когда обороты при прогреве доходят до 1000,начинается ритмичное троение движка,рывками,не сильными,но заметными,и продолжаются до полного прогрева(850 оборотов).Склоняюсь к неисправности РХХ,кто еще что может подсказать? Заранее спасибо.

Жека 693 писал(а):Склоняюсь к неисправности РХХ,кто еще что может подсказать?

Я бы всё таки поставил бы на "некачественный бензин".
Т.е. поездить "как есть" и посмотреть как он поведет себя после других заправок...

S.P. писал(а):"некачественный бензин".

Исключено,проверено,дело в другом,а вот в чем-меня и интересует...

Доброго времени суток! Такая проблема: на холодную стоит треск в районе катушки или свечей, точнее не определить, пробег 108 тысяч (все ТО прохожу с "опозданием" на 3-5 тысяч), на ТО только собираюсь, что посмотреть? Кстати, треск появился после заправки 92-м до полного бака, обычно езжу на 95-м.

подскажите пожалуйста что может быть, в -20 завел мотор, прогрел 2 полоски, потом минут через 5 двиг начал работать с вибрацией, ручку кпп потряхивает, обороты примерно 800-900, стрелка то 800 то 900 показывает, начинаю ехать, как будто небольшими рывками до этого в сервисе сменил масло, свечи, антифриз...заранее спасибо

andrlink писал(а):двиг начал работать с вибрацией, ручку кпп потряхивает, обороты примерно 800-900, стрелка то 800 то 900 показывает, начинаю ехать, как будто небольшими рывками

Похоже на пропуски в зажигании. Либо свеча, либо провода, либо катушка.

во первых осмотреть катушку зажигания на предмет трещин
viewtopic.php?f=24&t=7748

Зфгд_ШШ писал(а):

andrlink писал(а):двиг начал работать с вибрацией, ручку кпп потряхивает, обороты примерно 800-900, стрелка то 800 то 900 показывает, начинаю ехать, как будто небольшими рывками

Похоже на пропуски в зажигании. Либо свеча, либо провода, либо катушка.

до этого горел чек иннжн, в сервисе сделали компьютерную диагностику и сказали пропуски воспламенения но тогда двиг работал стабильно, поменяли свечи на новые и через несколько дней вот такая беда. ездить то можно с такой проблемой или до сервиса только?

andrlink писал(а): поменяли свечи на новые и через несколько дней вот такая беда

Значит либо провода, либо катушка. Заведите и попробуйте на работающем двигателе выдергивать по проводу. ВНИМАНИЕ - делайте это пассатижами с изоляцией. Иначе 20 киловольт побегут через вас, а не через свечу

спасибо, а ехать можно с такой проблемой хотя бы до сервиса?

andrlink
Вариантов может быть туева куча много, нчиная от неисправной свечи. (в.в провода, катушка зажигания, контакты в разъёмах и т.д.)
Попробуйте при прогреве педалькой увеличить обороты двигателя хотя бы до 1500-2000. Двигатель при этом ровно будет работать или нет?

andrlink писал(а):а ехать можно с такой проблемой хотя бы до сервиса?

можно, но недолго.

попробую, ездить то можно с такой проблемой, чем грозит?

пропуски зажигания чреваты последствиями для катализатора

кроме этого чем еще? двиг не убить этим?

andrlink писал(а): двиг не убить этим?

Если до сервиса, то не убить.

спасибо за советы

в общем больше тачка не троила, тьфу тьфу тьфу, в сервисе только руками развели, пока ехал, машина сама начала добавлять обороты до 2 тыс, в сервисе сказали лед в дроссельной заслонке, почистили ее + сделали компьютерное обучение заслонки, вроде норм стало

andrlink писал(а):сделали компьютерное обучение заслонки

До чего наука дошла

а у меня ребят такая штука была из за того, что в газовых "мозгах" реле навернулось. я перепаял и все стало на свои места.

DrakulA писал(а):Коллеги, здравствуйте! Нужна Ваша помощь!
!!!ПОМОГИТЕ!!!

Пробег 171 000 км. Проблему наконец то победил - спустя 1,5 года (она где то на год пропала сама по себе - недавно началось по новой). Дело было в лямбда зонде, на моей машине он один - ввернут в выпускной коллектор.
Предлагаю добавить в БЗ.

DrakulA писал(а):Предлагаю добавить в БЗ.

Эм...
А что именно добавить?
Тогда расскажите поподробнее, как диагностировали. Что именно в лямбде накрылось (спираль нагрева или диагностика)?
Ну и о последствиях для катализатора

DrakulA писал(а):спустя 1,5 года

после того, как накрылась лямбда.

Nick_2141 писал(а):А что именно добавить?

Симптомы такие то (вполне конкретные по-моему и судя по форуму не только у меня), то то и то то сделано - не помогло (описывал в предыдущем своем посте - 1,5 года назад - могу продублировать) - см. лямбда зонд.

Nick_2141 писал(а):Тогда расскажите поподробнее, как диагностировали. Что именно в лямбде накрылось (спираль нагрева или диагностика)?

Диагностику компьютерную делал несколько раз - толку нуль, может потому что машина 2007 года. Ни в памяти ошибок ни текущих. В итоге методом проб и ошибок (как уже говорил - описывал ранее): свечи, катушка (была треснута, но ни как себя не проявляла), датчик положений дроссельной заслонки, ВВ провода.

Nick_2141 писал(а):Ну и о последствиях для катализатора

DrakulA писал(а):спустя 1,5 года

после того, как накрылась лямбда.

Не чего не могу сказать. "Тухлыми яйцами" выхлоп не пахнет, потери мощности нет. Какие еще могут быть симптомы? 1,5 года - это с момента первого проявления проблемы, а уже из них где то год проблема себя не проявляла - пропала просто, а потом снова здравствуйте. Может еще не сказалось потому что 70% пробега по трассе было.

Здравствуйте!
Хочу поделится своим опытом.
Машина Логан, 2007 г.в., пробег 200 тыс.км
Осенью 2012 года возникла следующая проблема: машина после прогрева начинала тупить, при резком нажатии педали газа она как бы захлёбывалась, а при плавном нажатии такого практически не происходило. Заводился двигатель без проблем.
Так как машина использовалась только для поездок в магазин, то особо заниматься ей не было ни желания, ни времени, т.к. проблема была "плавающей".
Первый раз обратившись в автосервис, мне промыли инжектор и заменили свечи и проблема на какое-то время "ушла".
По весне всё вернулась на исходное, начиналось всё с незначительного "подтупливания". Обращался в три разных автосервиса (в том числе и специализирующихся на логанах), машине делали компьютерную диагностику по результатам которой ошибок не выявлялось, сервисмены разводили руками и предлагали начинать менять всё, начиная от бензонасоса и заканчивая лямбда-зондом. Так как замены всех этих запчастей совсем не дешёвое занятие решил, что надо найти истину.
В итоге, с помощью опытного автоэлектрика и анализа фактов нашли проблему - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ (которая снизу вся была в трещинах).
Видимо, на холостом ходу, силы тока для разряда вполне хватало, а вот с прогревом катушки (она "лежит" на двигателе) видимо нарушались цепи питания внутри ней, и с резким увеличение частоты оборотов она "не отрабатывала" необходимую "искру".
Поэтому, если двигатель троит или тупит при резком нажатии на педаль газа рекомендую не полениться и посмотреть катушку зажигания на целостность (благо это не сложно, необходимо открутить 3 винта с головкой TORX30). В случае необходимости замены лучше использовать катушку производства BOSCH F000ZS0221 (она устанавливается на демпферах и менее подвержена растрескиванию), правда для неё придётся докупить более длинный комплект высоковольтных кабелей.

катушка у половины форума наверное,треснувшая....причем если бы юзали поиск,то узнали,как аналог от боша,можно за 750 целковых поставить....

andrlink писал(а):в общем больше тачка не троила, тьфу тьфу тьфу, в сервисе только руками развели, пока ехал, машина сама начала добавлять обороты до 2 тыс, в сервисе сказали лед в дроссельной заслонке, почистили ее + сделали компьютерное обучение заслонки, вроде норм стало

Здравствуйте. На всякий случай, рекомендую, залить к 0,5 бака обычного бензина залить 0,5 бака SHELL VPower(если таковой имеется) или LUC(95-экто). Немного прочистится топливный канал, сгорит хлам...

DrakulA писал(а):

DrakulA писал(а):Коллеги, здравствуйте! Нужна Ваша помощь!
!!!ПОМОГИТЕ!!!

Пробег 171 000 км. Проблему наконец то победил - спустя 1,5 года (она где то на год пропала сама по себе - недавно началось по новой). Дело было в лямбда зонде, на моей машине он один - ввернут в выпускной коллектор.
Предлагаю добавить в БЗ.

Здравствуйте. Проблема, предполагаю, все же была в топливе... В итоге это сказалось на лямбде... Иногда необходимо заливать недешевое наверняка качественное топливо примерно 50/50 с обычным бензином, просто для профилактики проблем.

BAG писал(а):тупит при резком нажатии на педаль газа рекомендую не полениться и посмотреть катушку зажигания на целостность

ну собственно известно, что штатная катушка Sagem имеет свойство трескаться снизу. в результате при сырой погоде двигатель при запуске ведет себя плохо, троит, захлебывается при подгазовке, что продолжается минут 10-20 пока двигатель не прогреется и не высушит катушку.

буквально вчера задолбавшись с постоянным троением при запуске (погоды сейчас стоят сырейшие +-0 градусов) заклеил трещины в катушке эпоксидкой. результат незамедлил сказаться. не знаю насколько хватит заклейки, однако земноводное давит купить новую катушку.

У меня такая же хрень была с страрой катушкой, купил новую ,отъезд ил пол года и вот снова эта хрень началась........Сегодня сниму новую катушку и посмотрю на наличие трещин.........

В позапрошлом году заклеил треснувшую катушку по инструкции (разогрев в печке, заливка эпоксидки с феном, повторное запекание).
Осенью снова затроило. Оказалось, что катушка снова лопнула, причём не старые трещины разошлись, а лопнуло на новых местах, рядом.
Терпение также лопнуло и я купил катушку Бош.

Добрый день .
Столкнулся с такой проблемой, как троение движка на холостых плюс плохая тяга, на 5 передаче вообще не тянет газ нажимаешь и начинает троить даже в руль отдает.
Уже не знаю что смотреть .
Диагностика ошибок не выдает, заменил датчик хх, катушка немного треснута но не критично залил эпоксидкой, свечи поменял , провода тоже проверил все 4 цилиндра работают сдергивал провода и надевал по очереди на заведенной. Дроссель почистил , куда лезть дальше ?
Машину только купил до меня стояла в гараже почти год (2006 года выпуска)
Помогите пожалуйста справиться с проблемой

Так подъезжайте в Политекс - чего мучится. Там и посмотрим , и послушаем, что надо почистим и заменим...

Я прошу прощения за флуд. А просто подсказать или посоветовать уже не модно? Все сводится к бональной рекламе? Мелко как то...

А что советовать - всё что наверху человек уже сделал и надо гЫбже копать...

Куда дальше копать , есть идеи?

12hi89 писал(а):Помогите пожалуйста справиться с проблемой

на машине гбо есть?

12hi89 писал(а):Столкнулся с такой проблемой, как троение движка на холостых плюс плохая тяга, на 5 передаче вообще не тянет газ нажимаешь и начинает троить даже в руль отдает.
Уже не знаю что смотреть .
Диагностика ошибок не выдает, заменил датчик хх, катушка немного треснута но не критично залил эпоксидкой, свечи поменял , провода тоже проверил все 4 цилиндра работают сдергивал провода и надевал по очереди на заведенной. Дроссель почистил , куда лезть дальше ?

Сеточку бензонасоса смотреть. Ибо:

12hi89 писал(а):стояла в гараже почти год (2006 года выпуска)

дима писал(а):

12hi89 писал(а):Помогите пожалуйста справиться с проблемой

на машине гбо есть?

гбо не стоит, езжу только на 95

12hi89 писал(а):гбо не стоит, езжу только на 95

Тогда, действительно, надо проверить, как бензин поступает в рампу. Но по опыту, если сетка забита, машина не едет вообще, а не троит.

Зфгд_ШШ писал(а):

12hi89 писал(а):гбо не стоит, езжу только на 95

Тогда, действительно, надо проверить, как бензин поступает в рампу. Но по опыту, если сетка забита, машина не едет вообще, а не троит.

Вот и я думаю, что сетка если бы забита была то вообще не ехала бы. Но все равно гляну завтра отпишусь.

12hi89 писал(а):Добрый день .

Уже не знаю что смотреть .
Диагностика ошибок не выдает, заменил датчик хх,

катушка немного треснута но не критично залил эпоксидкой,

свечи поменял , провода тоже проверил все 4 цилиндра работают сдергивал провода и надевал по очереди на заведенной. Дроссель почистил , куда лезть дальше ?

С чего Вы взяли,что после эпоксидки катушка стала рабочей?

#Сергей# писал(а):

12hi89 писал(а):Добрый день .

Уже не знаю что смотреть .
Диагностика ошибок не выдает, заменил датчик хх,

катушка немного треснута но не критично залил эпоксидкой,

свечи поменял , провода тоже проверил все 4 цилиндра работают сдергивал провода и надевал по очереди на заведенной. Дроссель почистил , куда лезть дальше ?

С чего Вы взяли,что после эпоксидки катушка стала рабочей?

Вы совершенно правы она оказалась не рабочей)) купил новую катушку, теперь моей радости нет предела)

А может ли сломаться через пол года катушка Бош ?

Такая проблемка. Только когда машина прогрета (2 и более полосок) при бодром старте, на ухабах или оборотах свыше 2500 двигатель теряет мощность и начинает троить. После выключения зажигания все приходит в норму. С таким симптомом катались где-то 500 км.При диагностике была выявлена проблема с бензонасосом - не было давления. Но тогда машина еще и глохла. Сейчас давление исправлено, не глохнет, но внезапное троение при движении не пропало. Пробовал заменить свечи, катушку зажигания, ВВ провода. Изменений нет. Компрессия нормальная.
В ошибках пишет после троения - присутствует ошибка по катушке зажигания всегда в цепи 1-4, иногда 2-3 и лябда. Лямбду пробовал отключать - эффекта нет. В запомненных ошибках было - неисправности по датчикам:температуры воздуха и воды, ДПДЗ. После сброса не появляются. Что еще смотреть? Дроссель, форсунки? Если ехать по ровной дороге до 2500 об/мин - все нормально.