Клуб автолюбителей Рено Логан

**Зфгд_ШШ** » 19 июн 2007, 10:33

kd_s писал(а):Да смысла нет. Гадость в том, что поездив на плохом бензине теперь попадаешь не на чистку сеточек и замену фильтра, а на замену весьма недешевого бензонасоса в сборе.
Ну в этом случае можно уже подумать и о переходе на старый вариант.

А никакой разницы в отношении бензонасоса к грязному бензину не появилось, ибо второй фильтр стол ПОСЛЕ бензонасоса, поэтому с точки зрения бензонасоса что есть второй фильтр, что нет - ему ни горячо, ни холодно. И куда только не заведет буйная фантазия владельцев :lol:

**Кубик** » 19 июн 2007, 10:40

Грубо говоря топливный фильтр под баком нужен только для форсунок инжектора...Так?
И чтоб бензонасос лучше работал надо сетку бензонасоса менять чаще, проверять ее чистоту с какой-то переодичность? Так?
Объясните пож-сьта... И как часто это надо делать?

**kd_s** » 19 июн 2007, 10:59

**Зфгд_ШШ** » 19 июн 2007, 11:05

kd_s писал(а):...Специально для Зфгд_ШШ разница:
- в старом варианте "чистим сеточки и меняем фильтр".
- в новом варианте "меняем бензонасос в сборе".
Понятно изложил?

Ознакомтесь с этой темой и неизбежно поймете, что сеточка, что фильтр - вам при херовом бензине оно будет понопенисуально:

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3316&start=0

И потом у меня уже мозоль на языке выросла от того, что я говорю - в бензобаке ничего НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ с начала производства Логанов - ни фильтр, ни насос, убрали только второй фильтр. А мне все талтычат, что поменялось, поменялось. Уже устал.

**kd_s** » 19 июн 2007, 11:28

**Зфгд_ШШ** » 19 июн 2007, 11:31

kd_s писал(а):...А все фильтруется сеточками.
Зашибись, просто супер.

На этих сеточках ездят все дакиевские Логаны.

**3dmax** » 19 июн 2007, 12:10

kd_s писал(а):Специально для Зфгд_ШШ разница:
- в старом варианте "чистим сеточки и меняем фильтр".
- в новом варианте "меняем бензонасос в сборе".
Понятно изложил?

Нет, не понятно. Что именно привело Вас к таким умозаключениям? Почему в старом варианте насос не мог подохнуть от плохого бензина, а в новом может?

**kd_s** » 19 июн 2007, 12:24

**IPM** » 19 июн 2007, 14:14

kd_s писал(а):
3dmax писал(а):
kd_s писал(а):Специально для Зфгд_ШШ разница:
- в старом варианте "чистим сеточки и меняем фильтр".
- в новом варианте "меняем бензонасос в сборе".
Понятно изложил?

Нет, не понятно. Что именно привело Вас к таким умозаключениям? Почему в старом варианте насос не мог подохнуть от плохого бензина, а в новом может?

Как мне казалось , в старом варианте в насосе не было "неотделимого" фильтра тонкой очистки, забиваемого гадостью и вследствие этого сильно затрудняющего жизнь бензонасоса, а были только легко промываемые сеточки. Фильтр же стоял отдельно, и менялся дешево и быстро (а не в комплексе с дорогим бензонасосусом ). Повторяю "как мне казалось", сейчас количество противоречивой информации уже слишком велико.

Предлагаю взять паузу, в соседнем форуме задали этот вопрос в ветке Автофрамоса, подождем ответа.

И в старом и новом варианте отличий по очистке нет: сетка до бензонасоса и фильтр тонкой очистки после, только в новом варианте он перемещен в бензобак и конструктивно объдинен с бензонасосом.
В принципе это хорошо, поскольку повышает надежность (нет возможности повредить, наскочив на кочку) и даже при разрушении фильтра (давлением) бензин останется в бензобаке. Кроме этого в 4 раза (120тк против 30тк) увеличивается период обслуживания, что для производителя, да и для потребителя немаловажно. Почему конструктивно объединен с бензонасосом? Мне кажется, что производитель, посчитав, что к 120 тк значительная часть ресурса бензонасоса уже выработана и заменить его также не помешает. Вот с ценами на ТО 120 похоже лукавят. На сайте http://www.service.renault.ru/to.html написано, что основные операции, куда должна входить замена топливного фильтра с бензонасосом, стоит $179, хотя для авто выпуска до июля 2006г есть инфа и вот такая
* - Для двигателей с топливным фильтром, встроенным в топливный насос - $689
** - Для двигателей с топливным фильтром, встроенным в топливный насос - $669
если это так, то с учетом замены ремней на 120 тк стоимось ТО может перевалить за 1000 уе.

**Ded54** » 19 июн 2007, 17:28

IPM писал(а):... только в новом варианте он перемещен в бензобак и конструктивно объдинен с бензонасосом.

Откуда такая информация :?:

**Кубик** » 19 июн 2007, 17:36

Зфгд_ШШ писал(а):На этих сеточках ездят все дакиевские Логаны.

Нет не все. Я узнавал. Есть у них фильтр как на Рено Логанах. На украинском форуме про это писали. Пока их не коснулось такое нововведение как у нас.

**Rothmanz** » 20 июн 2007, 14:40

У меня стоит фильтр. 2007г.в.

**ПостороннимW** » 20 июн 2007, 14:49

И с каждым залезанием в бензобак идёт ещё попадалово на уплотнительную резинку в горловине бака. Поскольку она обминается и на новый лад уже не встаёт правильно и начинает травить бензин наружу.

**DыМ** » 20 июн 2007, 14:50

Rothmanz писал(а):У меня стоит фильтр. 2007г.в.

тоже присутствует! авто получено 23декабря 2006, специально лазил, смотрел, даже сфоткал. Обидно, что его регламентно будут менять только при 120тыс км... либо за доп плату... а у авто купленых до 01 июля 2006 года - раз в 30т. км.... и входит в стоимость ТО!

Клуб автолюбителей Рено Логан

отсутствует топливный фильтр!!!

Кто сейчас на конференции