андреус писал(а):Может быть. В принципе на ролик усилия прикладываются слабые. Может круглогубцы и пойдут.
Есть такой ключик для ВАЗа - тоже ролик натягивать. Стоит рублей 30-40. Есть смутные подозрения, что он может подойти. Возьмите старый ролик и примерьте в автомагазе.
Вот какая интересная вещь обнаружилась. Менял тут мой знакомый все ремни и ролики на Ауди А4, причем с заменой сальников и обошлась ему эта работа с разборкой половины "передка" (у официальных дилеров) 4685 руб., у нас эта операция для Логана стоит 6200 руб. (и это без замены сальников и без особых разборок). Озадачен я однако...
t_t_m писал(а):Вот какая интересная вещь обнаружилась. Менял тут мой знакомый все ремни и ролики на Ауди А4, причем с заменой сальников и обошлась ему эта работа с разборкой половины "передка" (у официальных дилеров) 4685 руб.,..
Свежо питание, да сере...я с трудом Замена ГРМ у официалов авди 150 долларов - не поверю, пока ценник не увижу
t_t_m писал(а):Вот какая интересная вещь обнаружилась. Менял тут мой знакомый все ремни и ролики на Ауди А4, причем с заменой сальников и обошлась ему эта работа с разборкой половины "передка" (у официальных дилеров) 4685 руб.,..
Свежо питание, да сере...я с трудом Замена ГРМ у официалов авди 150 долларов - не поверю, пока ценник не увижу
+1, не верю! Ауди, ГРМ за 150уе??? Знаю на Пассате 500-600уе замена ремней, думаю Ауди где-то рядом по ценам. Может ему только ремень оборудования меняли?
Вполне допускаю, что 4685 руб. это работа, но все равно как-то очень мало для Ауди, да и разбирать там очень много, но счет выписан именно на эту сумму...
На Логане с ГУРом и кондеем (как у меня) тоже не только опору снимать нужно... ремень доп.оборудования очень витиевато стоит. Так что тоже хватит работы, так по крайней мере кажется. Да и места там не густо. А если машина например рассчитана на установку V-образного движка, а стоит рядный, то там хоть танцевать под капотом можно! А у Реношек все капоты короткие, мордой в городе крутить очень удобно и приятно, зато на сервисе есть определенные проблемы, может отсюда и цена такая.
u313 писал(а):На Логане с ГУРом и кондеем (как у меня) тоже не только опору снимать нужно... ремень доп.оборудования очень витиевато стоит. Так что тоже хватит работы, так по крайней мере кажется. Да и места там не густо. А если машина например рассчитана на установку V-образного движка, а стоит рядный, то там хоть танцевать под капотом можно! А у Реношек все капоты короткие, мордой в городе крутить очень удобно и приятно, зато на сервисе есть определенные проблемы, может отсюда и цена такая.
Там у нас снимается всё за пять сек., ничего сложного нет. И опора не исключение. Единственное заморока - момент натяжения. Я отрегулировал дедовским методом, путём выворачивания ремня на 90 градусов.
u313 писал(а):На Логане с ГУРом и кондеем (как у меня) тоже не только опору снимать нужно... ремень доп.оборудования очень витиевато стоит. Так что тоже хватит работы, так по крайней мере кажется. Да и места там не густо. А если машина например рассчитана на установку V-образного движка, а стоит рядный, то там хоть танцевать под капотом можно! А у Реношек все капоты короткие, мордой в городе крутить очень удобно и приятно, зато на сервисе есть определенные проблемы, может отсюда и цена такая.
Там у нас снимается всё за пять сек., ничего сложного нет. И опора не исключение. Единственное заморока - момент натяжения. Я отрегулировал дедовским методом, путём выворачивания ремня на 90 градусов.
Ну не знаю, не знаю про 5сек... Мне когда антикорили, немного антикором на ролик попали. Так я хотел протереть его немного уайт-спиритом, видно то его хорошо (ролик ремня доп.оборудования), а рукой так и не достал - узко очень, брызговик крыла совсем рядом. Я вот видел 8кл движок на 2111, вот там да, просторно хоть пляши вокруг А опора да, поддомкратить или подвесить немного двиг и снимай наздоровье.
Поднимал тему (сколько ходит заводской ремень ГРМ ) , никто не ответил. Слышал реально 240 000 км. завод ставит 60 000 км. А если поставит 30 000-15 000-5 000 км. так и будем менять ? Если у кого реально обрывало - сообщите.
ИМХО, прежде чем поднимать тему, прочли бы эту, а вдруг она уже раскрыта
St_P писал(а):У двигателей рено есть опасный ньюанс в конструкции кожуха ремня ГРМ. В нижней части ремень не закрыт кожухом, если зимой проехать по глубокой снежной каше, мокрый снег набьется на броню под двигатель и забивается также под ремень. Если его оттуда не вычистить то к утру он смерзается в лед и при запуске двигателя обрывает ремень ГРМ. Для этого конечно нужно проехаться по достаточно глубокой луже со снегом и потом сразу поставить авто на стоянку. Вычитал об этом в каком-то журнале и поинтересовался у мастера на сервисе, несколько таких случаев (порядка 3) у нас в городе было.
А если этой инфы мало, то здесь её предостаточно... И по Логану и по двигателю.
Эдгар писал(а):Поднимал тему (сколько ходит заводской ремень ГРМ ) , никто не ответил.
На ваш вопрос,я попытался ответить в предыдущей теме,которую вы создали.Повторюсь ещё раз.Замена ремней положена на 60 тыс,при условии,что на них небыло не мех.не хим.воздействий,т.е. на них не текло масло и он был натянут в соответствии с нормами т.д.Но как показывает практика 60 тыс. это пиковая точка,лучше есле это сделать на 50 тыс.Про то,что "слышал реально" 240 000 это миф.Про обрыв ремня скажу вам так,просто так ремень не рвётся,он рвётся в результате заклинивания помпы,натяжного ролика ГРМ у него может срезать зубья.Были случаи у ВАЗ моторов в результате попадания снега под ремень генератора,а тот в свою очередь подскакивал под ремень ГРМ.
Эдгар писал(а):Эдгар
какой пробег у вашего авто,что вы так переживаете по поводу ремня?
Замена ГРМ у официалов авди 150 долларов - не поверю, пока ценник не увижу
А опора да, поддомкратить или подвесить немного двиг и снимай наздоровье.
