Чип-тюнинг Логан

[Flea]

хорошо))) я вам отвечу))))) но сначала вопрос, логан 1,4 был или 1,6? подозреваю что 1,6. Но ладно, если 1,6 то видать им логан попался с компрессией 10,5 очков, вот и всё, чуть замки не так на кольцах в цилиндре и всё, вот поэтому 160 и было пределом))) как думаете??? думаю что так, потому что тазик мой чешет 160 при условии что 1,5 стоит на нём, а 1,6 логан я думаю при умелых руках разогнать больше можно. Хочу сказать вам спасибо за цитату из теста, мне теперь хоть понятно что его не кидает никуда, как один товарищ выше говорил, то есть адекватная машина значит)))) ну следственно при чип-тюнинге она за 160 перевалит спокойно))) спасибо вам, вы частично развеяли мои сомнения)))

[Denius]

хорошо))) я вам отвечу))))) но сначала вопрос, логан 1,4 был или 1,6? подозреваю что 1,6. Но ладно, если 1,6 то видать им логан попался с компрессией 10,5 очков, вот и всё, чуть замки не так на кольцах в цилиндре и всё, вот поэтому 160 и было пределом))) как думаете??? думаю что так, потому что тазик мой чешет 160 при условии что 1,5 стоит на нём, а 1,6 логан я думаю при умелых руках разогнать больше можно. Хочу сказать вам спасибо за цитату из теста, мне теперь хоть понятно что его не кидает никуда, как один товарищ выше говорил, то есть адекватная машина значит)))) ну следственно при чип-тюнинге она за 160 перевалит спокойно))) спасибо вам, вы частично развеяли мои сомнения)))

Позже они мерили максималку на ряде машин (той статьи не нашел). Оазалось, что для Логана заявленная максималка самая неправильная. Реально он едет чуть ли не на 20-30 км/ч меньше. Спорить не буду, уверен, что все же максималка зависит от конкретного экземпляра в том числе. Но все же Логан - не зубило. Он и выше, и дорожный просвет другой, коэффициент лобового сопротивления, похоже, выше. Все это не приводит к увеличению максималки. По своим ощущениям скажу, что после моей предыдущей 2114 Логан гораздо динамичнее и комфортнее (еще не обкатал, так что на максимум не проверял, да и вряд ли буду). Я езжу спокойно, по ТТК обычно на 2114 больше 80-90 не разгонялся. На Логане же приходится постоянно снимать педаль с газу, как что, так сразу 110-120. При этом все нормально, без напряга, скорость особо не ощущается.
Еще одно замечание: все же максималка 170 на "зубиле" - это реальные 145-150. Завирает спидометр скорость тама прилично. Логан врет меньше, но и у него есть погрешность. И последнее замечание, на тестах ЗР у них у всех стояла дорогая и качественная резина. На Баруме машина будет плавать, так думаю, значительно сильнее. При этом руль Логана не такой острый, как у зубилы. У меня на Кармаране машина при всей своей комфортности на 110 слегка по трассе гуляла (чуть-чуть, не вызывая особого дискомфорта): боковой ветер, колейность, все это на поведении сказывается, тем более Логан - машина высокая. А вот как она себя поведет на штатной резине на максималке - даже не знаю. Так что если собираетесь гонять и при этом делать это с комфортом, то ставьте хорошую резину и, возможно, стоит подумать о настройке шасси и увеличении прижимной силы (ну раз уж делать чиповку). Тормозов-то хватит, а вот дополнительно придавить машину к земле не помешает, при этом не дешевым спойлером-бутафорией, а именно хорошим, регулируемым, спортивным спойлером. По любому, перед тем как доводить Логан, прикиньте бюджет. Это все же хоть и дешевая, но иномрка и подходить к ней с позиций "зубилы" нелогично. Надо делать хорошо и качественно, без дешевых понтов. Хороший пример - работа немецких тюнеров.

[Flea]

нууууууууу, господин Denius, это вы сильно загнули, немецкие эти каскадёры то канешно могут и 200 лошадок с логана снять, но стоит то сколько, а мне нужно просто убрать задушенность с движка))) на счёт максималки ещё раз спасибо, теперь всё понятно))) но вот согласитесь штука полезная эта чиповка когда надо быстро обогнать фуру по двухполоске, динамика то получше будет))) собственно для этого по большей части и хочу делать этот тюнинг, особо лезть глубоко не хочу, ограничусь нулевичком, проводками pro-sport жёлтого цвета и чиповочкой)))
p.s конешно обламывает то что его носит на 170, но ничё не поделаешь, максималка то важна только по дороге на дачу, а динамика везде, значит вещь нужная и теперь думаю что полностью получил ответ на свой вопрос, и теперь спокоен)))

[Nick_2141]

p.s конешно обламывает то что его носит на 170, но ничё не поделаешь, максималка то важна только по дороге на дачу, а динамика везде, значит вещь нужная и теперь думаю что полностью получил ответ на свой вопрос, и теперь спокоен)))

Штатный барум на 14". Скорость - 165 по спидометру. Носит не более чем на отечественных авто на скорости 140-150. (пробег 30 тык. сход/развал на 15 тык.). Все нормально.

[Flea]

аааааааааха, вот оно в чём дело понятно, я вот тоже сомневался, ну не может французская подвеска не компенсировать то что высота машины больше чем у наших с нашей пдвеской, да и она максимум на 15 см выше моей 99, знач бум пробовать)) вы то что думаете по поводу чипа ???

[Denius]

аааааааааха, вот оно в чём дело понятно, я вот тоже сомневался, ну не может французская подвеска не компенсировать то что высота машины больше чем у наших с нашей пдвеской, да и она максимум на 15 см выше моей 99, знач бум пробовать)) вы то что думаете по поводу чипа ???

Попробуешь - отпишись. Лично я "За" чиповку. Все же движок придушен, да и провальчик в диапазоне оборотов - неприятно. Вот выровнять и слегка момент поднять. Хотя потом еще чего захочется.

[Nick_2141]

вы то что думаете по поводу чипа ???

Может быть... Но как-нибудь потом.
А вобще... Если хочется погонять, я своего старенького "москвича" (2 л. 112 сил) беру и катаюсь.

[Denius]

нууууууууу, господин Denius, это вы сильно загнули, немецкие эти каскадёры то канешно могут и 200 лошадок с логана снять, но стоит то сколько, а мне нужно просто убрать задушенность с движка))) на счёт максималки ещё раз спасибо, теперь всё понятно))) но вот согласитесь штука полезная эта чиповка когда надо быстро обогнать фуру по двухполоске, динамика то получше будет))) собственно для этого по большей части и хочу делать этот тюнинг, особо лезть глубоко не хочу, ограничусь нулевичком, проводками pro-sport жёлтого цвета и чиповочкой)))
p.s конешно обламывает то что его носит на 170, но ничё не поделаешь, максималка то важна только по дороге на дачу, а динамика везде, значит вещь нужная и теперь думаю что полностью получил ответ на свой вопрос, и теперь спокоен)))

Полностью согласен. У меня по дороге домой есть кусок, где обогнать без хорошей динамики сложно. Сейчас из-за того, что машина на обкатке иногда приходится ползти за газелями. А расход меня мало волнует. Кстати, говоря про немцев, я имел ввиду не глобальность подхода, чтобы снять максимум лошадок, а качество этого подхода. Нафига мне желтые проводки - мне не понять. Качество продукции Про-Спорт, к тому же, далеко не на высоте. Китайской поделкой они торгуют. Уж лучше штатные оставить...

[Flea]

щас канешно всем влепят за флуд, но я всё таки скажу что зря вы так, про-спортовские примочки оч даже не плохи, дорогие обалденно, но это тема, на 99 у мя стоят, скажу я вам - эффект есть))))

[Denius]

щас канешно всем влепят за флуд, но я всё таки скажу что зря вы так, про-спортовские примочки оч даже не плохи, дорогие обалденно, но это тема, на 99 у мя стоят, скажу я вам - эффект есть))))

А мы не будем флудить Будем на тему, связанную с чиповкой.
Просто Про-Спортовские фенечки не стоят своих денег. Качество их низкое. Да вообще уже сам факт того, что их поделки продаюся во всех магазинах, говорит сам за себя. Есть узкоспециализированные фирмы, которые делают и продают (кстати, только через дилера) свои феньки для тюнинга и форсировки, с которыми Про-Спорт не тягаться. Они по сути всего лишь берут китайские изделия, лепят на них свой лейбл, его раскручивают, на этом и зарабатывают. Просто для примера, когда я решил на своей зубиле сделать чиповку, то так же поинтересовался, какой нулевик ставить. В разговоре с мастерами решил блеснуть своими познаниями и упомянул нулевик от про-спорт. Как мне тут же объяснили мастера, что лучше уж оставить штатный фильтр, чем ставить "ЭТО". Он фигово чистит, при этом "дышать" намного лучше двигатель не начинает. Предложили в итоге K&N. Правда я так до чиповки и не дозрел. Раньше машину продал

[Flea]

да да да, нулевичок тож с батей поставили, косарь отдал за него, отцу подарок сделал, проехались по кольцу. Как он свистел!!!!!! как будто под капотом наддув стоит, шипение такое от него и свист, отец приехал, репу почесал, снял это карбоновое чудо и на антрисоль закинул))))) да уж, от нулевика по-моему току мало, надо в паре с чиповкой и проводами, блин, а не в курсе где проводки достать чтоб посильней искра била???

[Denius]

да да да, нулевичок тож с батей поставили, косарь отдал за него, отцу подарок сделал, проехались по кольцу. Как он свистел!!!!!! как будто под капотом наддув стоит, шипение такое от него и свист, отец приехал, репу почесал, снял это карбоновое чудо и на антрисоль закинул))))) да уж, от нулевика по-моему току мало, надо в паре с чиповкой и проводами, блин, а не в курсе где проводки достать чтоб посильней искра била???

Нет. А зачем тебе искра сильнее? Тебе вообще ничего не даст. Это зимой еще может пригодится. А сейчас посто фирменных проводов за глаза хватит. Прибавки к мощности не будет.

[Flea]

эээээээ чувак, не скажи, искра сильней - лучше пожиг - чище выхлоп, выхлоп мя не волнует, а вот мощность при лучшем поджиге когда увеличивается это факт, ведь топлива то больше сгорит))) сам зацени технологию))))

[Nick_2141]

эээээээ чувак, не скажи, искра сильней - лучше пожиг - чище выхлоп, выхлоп мя не волнует, а вот мощность при лучшем поджиге когда увеличивается это факт, ведь топлива то больше сгорит))) сам зацени технологию))))

Вы не правы.
Если Вы сигарету от тлеющей лучины прикурите, она хуже гореть будет, чем, если бы Вы ее от паяльной лампы прикурили?
Так что - развод. Но, если денег не жалко.....

[Denius]

эээээээ чувак, не скажи, искра сильней - лучше пожиг - чище выхлоп, выхлоп мя не волнует, а вот мощность при лучшем поджиге когда увеличивается это факт, ведь топлива то больше сгорит))) сам зацени технологию))))

Ты вот сам смотри, производитель стремится уменьшить вредные вещества в выхлопе, подбирает провода, свечи, устанавливает дорогой нейтрализатор и так далее, и тому подобное. Наверняка уж из проводов и свечей они высосали все возможное, поскольку это самое первое и самое простое, что приходит в голову оптимизировать. Так что все эти рекламы, что наши провода дают прирост мощности - завлекаловка для клиентов. А уж если их покрасить! Фигня все это. Если уж и заморачиваться с систмой зажигания, то стоит поколдовать со свечами. Поставить иридиевые или, на худой конец, платиновые. Да и то на мощи не скажется, на заводке - да, на ресурсе - ла, на мощи - нет. Это все равно, что перед каждым выездом ставить новые самые дешевые свечи.