из выхлопной трубы при включении течет вода

[Paramedic]

Hexff, я не мешаю. Я машинку облагораживаю

[bob292]

3dmax
Спасибо , извиняюсь что сразу не нашел . Может у вас есть возможность перетащить сюда тему .

[3dmax]

Может у вас есть возможность перетащить сюда тему .

Такой возможности у меня нет.

[Sergey_ATV]

А может попробовать сделать дренажные отверстия , нарезать в них резьбу и периодически спускать воду? Как думаете, логановоды, это не навредит?

[Олег М.]

Sergey_ATV
Проще на время стоянки затыкать глушитель!

[Sergey_ATV]

Проще на время стоянки затыкать глушитель! Very Happy

Вопрос мной был задан совсем о другом.

[ГБ]

А может попробовать сделать дренажные отверстия , нарезать в них резьбу и периодически спускать воду?

Это конденсат - у всех всегда капает. Появляется он во всем выхлопном тракте, где он накапливаться будет - неизвестно, точно будет в глушителе. Я к тому, что все на продырявишь, особенно глушитель. Все равно он сгниет-прогорит, дырявь-не дырявь, а менять придется, если, конечно, Вы к тому времени еще будете на нем ездить

[Олег М.]

Проще на время стоянки затыкать глушитель! Very Happy

Вопрос мной был задан совсем о другом.

Ну почему же о другом, именно об этом. Это действительно конденсат, он из воздуха, а воздух туда попадает только одним путём. Именно поэтому при постановке на долгую стоянку и рекомендуется этот путь перекрывать.

[Sergey_ATV]

Именно поэтому при постановке на долгую стоянку и рекомендуется этот путь перекрывать

Она у меня больше 9 часов не стоит А вода в глушителе - процесс сгорания топлива. Надо ветку внимательно читать

[3dmax]

Ё моё, детский сад. Глушитель затыкать. Вода-процесс сгорания топлива
Кто ещё меня на сегодня порадует.
Неужели в России мужики настолько отупели, что банальных вещей не знают?
Вода , капающая из глушителя, это конденсат, образуется он не в процессе сгорания топлива ( в бензине вообще нет воды ). Воздух попадает в двигатель ( я думаю понятно как он туда попадает, не так ли? ) Воздух, как все знают, содержит энное количество влаги. Так вот, топливовоздушная смесь сгорает, образуя выхлоп. Он горячий, а глушитель холодный. Влага, содержащаяся в забираемом воздухе, конденсируется на холодных стенках глушителя, образуя таким образом конденсат. Вот и весь фокус.
Когда машина холодная - конденсата много, так как весь выхлопной тракт холодный. Когда горячая, то конденсата меньше, так как выхлопной тракт прогревается. Но полностью конденсат не пропадает, так как бочка глушителя всё равно холодная и в ней образуется конденсат.
Для тех, кто не верит, достаньте жарким летним днём из холодильника бутылку пива и оставьте её на столе на пару минут. Что станет с бутылкой? А теперь подумайте, откуда на бутылке влага? Из воздуха конденсируется, или же появляется в процессе сгорания лампочки в туалете соседа?

[Евгений Ш]

образуется он не в процессе сгорания топлива ( в бензине вообще нет воды ).

Ну да, ну да. Затом там есть водород (в смысле H) и при сгорании бензина кроме CO, CO2, разных соединений азота еще и вода образуется, в виде пара А дальше всё правильно, этот пар и конденсируется, если глушитель холодный.

[Sergey_ATV]

достаньте жарким летним днём из холодильника бутылку пива и оставьте её на столе на пару минут

И о чудо! Вся влага из бутылки окажится в животике!!! Шучу, конечно, Тут серьезный вопрос: - Пробовал ли кто-нибудь делать слив в глушителе?

[3dmax]

Тут серьезный вопрос: - Пробовал ли кто-нибудь делать слив в глушителе?

Зачем? Сгниёт он от этого только быстрее. Просверлите дырку, она через полгода и превратится в дырищу уже.

[Sergey_ATV]

Сгниёт он от этого только быстрее. Просверлите дырку, она через полгода и превратится в дырищу уже.

Если не заткнуть, согласен, проржавеет. А если приварить штуцер, закрученный болтом?

[3dmax]

А если приварить штуцер, закрученный болтом?

Сверлить-варить, штуцер. Зачем? Оно того стоит? Глушитель один черт сгниёт у Вас, причём скорее даже снаружи от соли на дороге, чем от воды изнутри.