Замена термостата

[PSP]

Пробег 47000. Выпуск февраль 2007 г. Заменил штатный Thomson на Gates. Цена вопроса 430 руб. и 15 минут времени. В салоне снова Африка. Жидкость на долив не потребовалась.
Когда варил новый термостат, он открывался на 89 градусах, для интереса сварил и старый, он начал открываться уже на 76 градусах.


А что-то я на экзисте на видел томсонов?? Их уже не делают? Если да, то что сейчас ставят с завода?
И ещё странность: Febi 24028 в экзисте есть только восстановленные с завода. А новых никто не встречал? А то фирма вроде уважаемая.

[The Rion]

С наступлением холодов посетила таки и меня проблема 2-4-2.
У меня происходит так: если работает печка на 2-ой скорости, то стабильно 2 полоски (-10 градусов за бортом). Если печку на 1-ю скорость, то 4 полоски.
Если быстро ехать опять 2 полоски. Раньше такого точно не было.
С чего начать правильнее в такой ситуации с датчика или с термостата?

[Mavrik]

С чего начать правильнее в такой ситуации с датчика или с термостата?

С термостата...

[Vlad L]

С чего начать правильнее в такой ситуации с датчика или с термостата?

С термостата...

Поддерживаю. У меня проблема решилась именно заменой термостата.

[ALXIMIK]

И ещё, никто не заказывал термостат Triscan 8620 7691 с температурой открытия 91 градус? Может кто-нибудь поделиться впечатлениями??

Логан 2007 г. В зиму 2009/2010 начались проблемы с термостатом: при первом прогреве кратковременное падение до 2-х палок, потом постоянно 4; в морозы ниже 20 градусов при езде накатом так же падало до двух. Летом соответственно проблем не было, поэтому дотянул по осени. Ну и хотелось конечно же чтобы в машине потеплее было, поэтому рискнул взять Triscan 8620 7691. На сколько теплее в машине стало сказать сейчас трудно, ибо зима еще впереди, но проблема двух палок исчезла. Ну и конечно остается неясным вопрос о поведении этого термоса летом, сейчас конечно же ни о каком перегреве речи нет. Хотя судя по этой ветке со временем температура открытия термостата снижается, то возможно температура открытия в 91 градус обеспечит некоторый запас до следующей замены

[Damir-mda]

Вчера посавил Vernet за 430 рублей, купил в магазине Мегалоган(Самара), в салоне спрашивал сколько стоит родной термостат, сказали 1800 почти, ээээхххх, интересно, чем они руководствуются, когда завышают так цены? Правда пришлось взять бутылочку антифриза в салоне рено, чтобы знать хоть что можно доливать(290р.), сказали, что на все типы рено одна и таже жидкость, а в логаншопе мне объясняли, что разные, в зависимости от года выпуска автомобиля.
Вообщем впечатления от замены термостата только положительные, а то с наступлением осени 4 деления появлялись всего раз 5 )))

[Max89]

И ещё, никто не заказывал термостат Triscan 8620 7691 с температурой открытия 91 градус? Может кто-нибудь поделиться впечатлениями??

Я заказал и поставил такой в июне. Прошлой зимой было прохладновато в машине, иногда 2 полоски проскакивали. Вот решил поменять и найти для замены погорячее. Нашел этот. Лето проездил нормально, без перегревов. Сейчас морозы уже -20 были, в машине тепло. Прогревается примерно так же как новый заводской, 2 полоски в движении и на стоянке с работающим двигателем не появляются. Пока доволен.

[Serega2004]

И ещё, никто не заказывал термостат Triscan 8620 7691 с температурой открытия 91 градус? Может кто-нибудь поделиться впечатлениями??

Лто возможно температура открытия в 91 градус обеспечит некоторый запас до следующей замены

Как показывает практика практически все термостаты открываются чуть раньше чем заявлено и со временем эта граница открытия ещё больше понижается, так что можешь не переживать - перегреваться не будет.

[msm.silich]

При снижении температуры двигателя почти все обращают внимание на термостат. Но в зимних условиях возможны две ситуации, торопиться с заменой не всегда нужно.

1. Неисправность системы охлаждения.
2. Небольшое падение возможно при идеальной регулировке двигателя.

1. Неисправен термостат, он пропускает на большой круг антифриз при любой температуре. При движении происходит охлаждение, а оно еще не нужно. Температура в результате падает и может упасть довольно низко. Простейшая диагностика - проверить температуру нижнего патрубка радиатора рукой, он должен быть холодным, вплоть до рабочей температуры.

2. Вторая ситуация более сложная.
Можно повстречать две одинаковых машины, изначально в обоих был "ташкент" в салоне, но хозяин второй досконально занялся регулировками-улучшениями. В результате получилась ситуация, вызывающая усмешки со стороны владельца первой машины. А именно - температура в салоне заметно упала. И низ радиатора на трассе принял вот такой вид:

Все охлаждение происходит за счет обдува поверхности двигателя и движению тосола по малому кругу, которое переносит тепло от цилиндров к поверхности двигателя. И этого вполне хватает при хороших параметрах ДВС.

Хорошо это или плохо? Ну смотря для кого: для двигателя или для водителя...

Если водитель на этом остановился - ему будет зябко.

Но данный конкретный человек занялся сохранением подкапотного тепла и вернул температуру салона к нормальному состоянию. Дел для этого переделано много, в том числе проклейка, базальтовое одеяло, установка жалюзи (форд-фокус). Результат - расход в сравнении с первым - разница больше литра, ну и двигатель исключительно из чувства благодарности будет ходить до миллиона...


Если в такой ситуации просто заменить термостат - эффекта не получится, замена будет "исправное на исправное".

[дима]

msm.silich
чего то я не особо вкурил? причем тут переделки ф.ф(жалюзи и прочее)? и замена термостата (явно неисправного)на логане? это когда проблема 2-4-2-4 вылазит постоянно,а после замены термоса исчезает?

[NikoNiko]

ага, непонятки есть если долго прогревается и дует холодный воздух, то это явно не идеальная настройка двигателя

[opi]

Заблаговременно подготовился к зиме(т.к. в прошлу зиму плохо прогревался салон) и пару месяцев назад поставил термостат Gates. Сейчас при -25, по Мультику вижу открывается при 85-87 градусов. Но до этого момента проходит много времени. Температурой с салоне по-прежнему не доволен. Видимо причина в потоках холодного воздуха в ногах. Может кто знает откуда дует?

[Nick_2141]

Видимо причина в потоках холодного воздуха в ногах. Может кто знает откуда дует?

Ручка рециркуляции в каком положении?

[Serega2004]

Видимо причина в потоках холодного воздуха в ногах. Может кто знает откуда дует?

Ручка рециркуляции в каком положении?

У меня та же проблема, пока снег с машины сметаю в крайнем правом(т.е. в салоне никого нет) и печка на 1. Минут через 10 начинаю движение перевожу на середину, почти сразу появляются 2 палочки. Потом минут 20-30 на до ездить чтобы появилось 4 палки и тогда перевожу в левое положение. Иногда после появления 2 палочек сразу перевожу до конца влево.

[Nick_2141]

Видимо причина в потоках холодного воздуха в ногах. Может кто знает откуда дует?

Ручка рециркуляции в каком положении?

У меня та же проблема, пока снег с машины сметаю в крайнем правом(т.е. в салоне никого нет) и печка на 1. Минут через 10 начинаю движение перевожу на середину, почти сразу появляются 2 палочки. Потом минут 20-30 на до ездить чтобы появилось 4 палки и тогда перевожу в левое положение. Иногда после появления 2 палочек сразу перевожу до конца влево.

Дело в том, что у заслонки два положения.
1) Рециркуляция
2) Забор воздуха с улицы.

При нахождении ручки заслонки в среднем положении - образуется прямая дыра от забора воздуха с улицы к ногам водителя. Напрямую. Минуя все радиаторы.

З.Ы. На более дорогих машинах рычаг рециркуляции заменен кнопкой . вкл./выкл.