Сгнило крепление глушителя

[hvg]

Ерунды не пиши, и голову людям ерундой не забивай. Хомуты делаются из нержавеющей стали и нормально переживают зиму. Я себе еще в прошлом году стянул, дык блестят как новенькие.

Смотря какие хомуты. Я ставил себе в ванной на потекший полотенцесушитель хомуты + резиновые подкладки. Так через год некоторые насквозь прогнили. Да и блеском они и в начале не отличались. Уж точно не нержавейка и даже не оцинковка. Такие под машиной и сезон соленой зимы вряд ли выдержали бы.

[Sergren]

Расширяю тему (название поменял) с учетом не только проблем с уголковыми креплениями глушителя, но и сварными стыками.

На моем 5-летнем Логане сгнил сварной шов между средней и задней частью глушителя (соединение труба в трубе). Кроме того, прогорел резонатор. Классические проблемы на большом пробеге с зимней эксплуатацией.

Оригинальный резонатор на Логан стоит 6800 рубл. (сегодня звонил дилеру). Поэтому я поехал вот сюда

http://glushac.com/contact.htm (на рынке Энергетиков)

где мне вырезали старый резонатор, приварили новый и заварили дырку в задней части глушителя за 2700 рублей (включая стоимость нового резонатора). Я на 100% доволен качеством и скоростью работы, а также конечной ценой вопроса, поэтому рекомендую питерцам ремонтировать глушители в этом месте. Что приятно - никуда не пришлось бежать за резонатором, все есть на месте, и на резонатор дали гарантию 2 года.

[Sergren]

Добавлю, что сварочный шов в том месте, в котором мне приварили резонатор, стоит от 300 рублей.

[Vlad L]

рекомендую питерцам ремонтировать глушители в этом месте.

Спасибо. Принято.
Уже не в первой по вашим следам ходить

[serg98]

В середине четвертой зимы тоже оторвалось среднее крепление, а на переднем креплении отржавела верхняя трубка. Притянул среднее крепление тремя нормавскими хомутами 40-60 мм (когда покупал хотел один хомут поставить вперед, но решил, что если и ставить вперед, то два, поэтому поставил все что было на среднее).
Спасибо форуму за хорошую идею с использованием хомутом - делов на пол часа (делал на земле, без ямы)

[NikoNiko]

делал на земле, без ямы

как так то? мне даже дотянуться не удалось, чтобы повернуть крепление

[Ded54]

Ну наверное, не без помощи домкрата...

[serg98]

делал на земле, без ямы

как так то?

Да, домкрат помогал.

[NikoNiko]

Да, домкрат помогал.

получилось у меня без домкрата, за счет рельфа местности.. и фильтр поменял, и крепление прикрутил, из теплозащиту поправил...

[olegggg]

у меня тоже отгнили крепления выпускного тракта. пробег 244000. ремонтировал тоже хомутами, но самодельными. дополнительно замазал холодной сваркой по местам сварных швов. 2000 держится нормально.

[PAN70]

Еще по данному вопросу:
2 года назад я испробовал метод ремонта хомутами и отписался здесь
viewtopic.php?f=24&t=12158
С тех пор проехал примерно 25000.
Прошлым летом хомуты держали еще хорошо.
Но этим летом хомуты сильно ослабли за счет подгнивания ("заострения") угловой пластины в тех местах, где ранее шел сварной шов. И хомуты забрякали по трубе, особенно средний. Средний затрясся так, что даже глазами видно его пляску.
Призываю всех, у кого ДАВНО сделано так же, ПРОВЕРИТЬ затяжку хомутов.
Кстати, 2-3 недели назад у меня лопнул и сварной шов между резонатором и трубой, резонатор "заездил" по трубе вперед-назад. Варить не получилось, поскольку стык гнилой. Временно, до появления в поле зрения эстакады, замотал это место жестяной полосой с герметиком и обжал теми же хомутами, предварительно прошив обе части саморезом, чтоб не ездило. Так вот, практика показала, что это, мягко говоря, слишком временное решение, поскольку нежесткий стык трубы с резонатором и "плавающее" сомнительное крепление трубы на хомутах приводит к самопроизвольному изменению положения выпускной системы, вибрациям и непредсказуемым звукам. Поэтому добрый совет - при тьаком дефекте менять резонатор сразу.
ЗЫ. Стоимость итальянского резонатора в Питере в Логан-Шопе на Салова - 2200 р. Ремонтные хомуты 2 шт. по 500 р.

[СЕРГЕИЧ]

PAN70
Хомуты уже не первый год стоят, ничё пока, не вытягиваются (обычные типо "норма"), а народ смотрю и покрепче хомуты ставит.
Резонатор по осени отвалился, как и у Вас, поехал в ара сервис, обварили чуваки полуавтоматом за 300 рублей (минутное дело). Зиму отъездил нормально. Машина 2005 года. Ездим по солёным лужам Москвы и области. Всё.

[PAN70]

Варить там резонатор не очень бы вышло, место стыка всё гнилое. Кроме того, вызывает опасение аналогичный стык с противоположной стороны резонатора - как бы чего не вышло - скоро тоже варить. Да и труба сама выглядит очень неэстетично - ржа ее сильно покушала. Считаю, что замена резонатора на 84000 - это нормально.
(На моей прошлой машине ИЖ-2126 я менял глушители через каждый год - через 10 000 км, резонаторы - через30 000 км, жуть...)

[PAN70]

заменил сегодня всю систему. ВНИМАНИЕ! При самлстоятельной установке итальянского резонатора быть предельно внимательными и не верить Камасутре: труба резонатора со стороны катализатора короче штатной на 60-80 мм. НЕ ПИЛИТЬ между метками, как написано в камасутре! Тщательно измерить! Пилить по границе сварного шва кронштейна виброгасителя!

[Timoga]

А я сам изготовил хомуты из алюминия (толщина 1,5 мм.). Проушины укрепил стальными пластинами (толщина 2,5 мм). Стянул хомуты - держится вполне надёжно. Если снова не выдержат, то тогда уже можно будет прибегнуть к сварке.
Вот фотки:



Стальные пластины и винты после затяжки хомутов покрыл высокотемпературной силиконовой смазкой - чтобы не ржавели быстро. Алюминий, думаю, не должен ржаветь.