Berkut писал(а):А зачем ездить на свечах 100 тыков???
А почему бы нет??? Вы будете кап-ремонт движка делать, если по пробегу уже пора, а он масло не ест, не течет, не стучит и ведет себя превосходно???
А еще, наверное, не хотелось на поклон к зам. по транспорту идти... (вреднющий мужик, каждое ТО, каждая зап-часть, как из своего кармана... )
Согласен, но есть маленькое но... 1. Свечи, как впрочим и все остальное имеет определенный ресурс, думаю Вы с этим согласитесь.... Так, на вскидку- между электродами свечи садит искра, соответственно происходит эрозия электродов.. я не умничаю- я рассуждаю вслух... соответственно электроды, как и сама свеча расчитаны на некое кол-во искр... самое очевидное, что там может быть- электроды будут выгорать- будет меняться зазор... с этим, я тож думаю никто спорить не будет... ну а увеличивая зазор, мы получим нестабиьную работу свечи, соответственно и всего движка... Я, например придерживаюсь того, что надо делать то, что говорит производитель... никто-ж не катается на изношеном ремне грм... себе дороже... так и со свечей, да, она себя ведет, вроде и хорошо, но по пршествии определенного времени может случиться что угодно, от вышеупомянутого увеличения зазора, до разрушения свечи- трещины пойдут, и пипец...кусок керамики в цилиндре... а если подходить по принципу: работает, че туда лезть, то и масло тоже не надо менять... оно-ж и так скользкое... я не прав?
Нет, не правы.
Точнее то, что написали Вы, в принципе верно, но самое страшное, что может произойти, так это просто мотор в один прекрасный момент не запустится. Но про осколки керамики в цилиндре и про трещины изолятора это всё бред.
нет- не бред, изоляторы разваливались- сам видел лично а еще боковые электроды отпаиваются... и такое бывает... техника на то и техника, что может ломаться..
Berkut писал(а):Я, например придерживаюсь того, что надо делать то, что говорит производитель...
А жидкость в бачек омывателя Вы тоже заливаете рекомендуемую Рено, по 300 р/литр ?
Berkut писал(а):никто-ж не катается на изношеном ремне грм...
Плохой пример. Последствия другие. А вот ремень генератора многие не меняют до тех пор, пока не порвется. Но в багажнике всегда возят запасной.
Berkut писал(а):себе дороже... так и со свечей, да, она себя ведет, вроде и хорошо, но по пршествии определенного времени может случиться что угодно, от вышеупомянутого увеличения зазора, до разрушения свечи- трещины пойдут, и пипец...кусок керамики в цилиндре...
И что, развалившаяся свеча, которую Вы видели, - она сколько прошла ? И она была бошевской ?
Berkut писал(а):а если подходить по принципу: работает, че туда лезть, то и масло тоже не надо менять... оно-ж и так скользкое... я не прав?
Масло видно, что потемнело, и запах появляется. А свечи - почти как новые.
Berkut писал(а):нет- не бред, изоляторы разваливались- сам видел лично а еще боковые электроды отпаиваются... и такое бывает... техника на то и техника, что может ломаться..
На этот случай забыл уточнить, что я имел в виду, конечно же, хорошие свечи, стоящие по 500 рэ за комплект. А не А17ДВ, которых можно ящик на сто рублей взять.
Согласен, что омывайку заливать по 300 р- бред, хотя... там хоть не нарвесси на вонючку... я нарвался как-то... через 20 км вылил на дорогу нафиг- а то голова аж заболела от запаха, и тошнить стало, правда эт было не на логане, а на 41-м по свечам- сыпятся изоляторы...и наши, и бошевские...у чувака на форде сыпался, не думаю, что там стояли наш свечи...
про ремень генератора в багажнике- ну давайте теперь с собой будем таскать ящик с инструментами, и деталями багажник забьем...
вместо того, чтоб вовремя менять то, что положено... давайте прокладки ставить под голову, как на жигулях- 76-й же дешевле...
про запах масла- ну и что- оно-ж едет!!! а то, что масло темнеет еще ни о чем не говорит...
[quote="3dmaxДа, писал А.Б., и я с этим утверждением согласен. Правда всё это верно лишь для заправок, которые не держат свою марку. Уважающие себя компании не станут заниматься этим. А на полулевых можно нарваться на разбавленный бензин.
Но, повторяю, в последнее время идёт устойчивая тенденция к повышению качества бензина. И многим заправкам сейчас проще недолить, чем заливать бодяжный бензин.
Однако разговор у нас ушёл от темы...
В общем, как тут уже писали, двигатель Рено изначально создан под 95 бензин, но ДОПУСКАЕТ применение 92 и 98. Что лить из этого списка каждый решает сам.
А я же, когда пройду ТО-1, сфоткаю свои свечи и выложу на форум. Вот и посмотрим после этого, стоит ли лить 95 или нет.
P.S. Забыл добавить, что берётся такой бензин уж точно не с НПЗ, а бодяжится уже по месту.[/quote]
Вообще я не пессимист, хотелось бы верить, но не могу поверить-что кто-то переживает за свою марку, на первом месте только выгода, любыми способами. Может быть есть честные добросовестные, но это уже как исключение или это диагноз. А недолить на заправке-это само собой, независимо от качества. Рассуждаю как обыватель: слышал, что бензин делается базовый 86, а уж присадками октан число доводится до 92 и 95, присадки со временем теряют свои свойства. Об этом тоже вроде было в форуме не раз. Ведь нет здесь, среди нас никого кто работает на НПЗ и знает технологии производства. Поэтому-я слышал, я так думаю, предполагаю... Я не спорю, я тоже рассуждаю. И еще как вопрос у меня: в инструкции на мой Привеледж написано, если на крышке бензобака указано 91, 95, 98, то можно при отсутствии другого недолго использовать 87. У меня именно так. Значит, если уж можно недолго использовать 87, то 92 тем более. И далее написано-если на крышке 95 и 98, то можно при необходимости 91.
Berkut писал(а):но по пршествии определенного времени может случиться что угодно, от вышеупомянутого увеличения зазора, до разрушения свечи- трещины пойдут, и пипец...кусок керамики в цилиндре... а если подходить по принципу: работает, че туда лезть, то и масло тоже не надо менять... оно-ж и так скользкое... я не прав?
Хм....
Я просто рассуждаю..... надо еще менять резину, каждый сезон - новый комплект... а то где-то за бордюр зацепился, где-то в ямку влетел... а как она на скорости лопнет... и пипец.... И катушку зажигания нужно каждый год менять.... а то температурные вздействия, соль.... накроется в 300 км от города, и пипец... И аккум. тоже хорошо-бы перед зимой новый, а то мороз стукнет, а ехать срочно, а аккумулятору пипец... Да, чуть не забыл... бензонасос еще хорошо-бы поменять, а то уже 10тык проехал, наверное забился уже... а то вдруг...... да, и инжектор раз в месяц нужно мыть, а то такой бензин пошел - мама не горюй.....
P/S/ А вот ремни я менял раз в 60 тык... как положено... Раз уж туда полез смотреть, так и поменять можно (и по клапанам получить неохота).... Ремни - рвуться, а вот про "разваливающиеся свечи" я здесь впервые услышал.....
Я к тому, что КАЖДАЯ деталь имеет свой ресурс... в том числе и резина
и катушка зажигания тоже...
и инструкции когда чего менять пишут не для того, чтоб их не читали, и устанавливали свои сроки замены.
потому у нас народ и бьется на дорогах, что катаются на чем попало, гоняют, а машина технически не исправна... да еще и не пристегиваются... и колодки стесаны... и диски квадратные... и тормозные шланги гнилые- тормозит же!!! пока... а потом на встречку вылетают, и людей убивают своим каким-нить гнилым тазлом...
лана, давайте про бензин!!!
Berkut писал(а):Я к тому, что КАЖДАЯ деталь имеет свой ресурс... в том числе и резина и катушка зажигания тоже... и инструкции когда чего менять пишут не для того, чтоб их не читали, и устанавливали свои сроки замены. потому у нас народ и бьется на дорогах, что катаются на чем попало, гоняют, а машина технически не исправна... да еще и не пристегиваются... и колодки стесаны... и диски квадратные... и тормозные шланги гнилые- тормозит же!!! пока... а потом на встречку вылетают, и людей убивают своим каким-нить гнилым тазлом... лана, давайте про бензин!!!
Только не надо перегибать палку и делать поспешные выводы Я очень люблю себя и своих близких.... Поэтому я НИКОГДА не езжу на лысой резине! С малейшими сомнениями в тормозной системе я тоже за руль не сяду!!! Масло я менял аккурат 1 раз в 10тык (хотя написано было 15 тык. а мне движек жалко...О блин, опять свой срок замены установил ). И ревизия-ремонт подвески -- раз в год....
А теперь давайте про бензин! Я где-то тут уже писал, что проеду 15 тык. на 92-м, после этого 15 тык. на 95-м, а потом напишу тут все, что я посчитал-почувствовал за это время и выложу фото свечей.... На данный момент пробег моего Логана 11 тык. Ждать осталось не долго...
Berkut писал(а):нет- не бред, изоляторы разваливались- сам видел лично а еще боковые электроды отпаиваются... и такое бывает... техника на то и техника, что может ломаться..
На этот случай забыл уточнить, что я имел в виду, конечно же, хорошие свечи, стоящие по 500 рэ за комплект. А не А17ДВ, которых можно ящик на сто рублей взять.
Столько стоят простые свечи.А вот НОРМАЛЬНЫЕ стоят намного дороже.
Кстати если кто свято верит в то, что лейбак Бош -это гарант качества и происхождения и стоит копейки,то они глубоко заблуждаются.
Прошел ТО2 -сфоткаю свечи, выложу.
No name писал(а):Столько стоят простые свечи.А вот НОРМАЛЬНЫЕ стоят намного дороже. Кстати если кто свято верит в то, что лейбак Бош -это гарант качества и происхождения и стоит копейки,то они глубоко заблуждаются. Прошел ТО2 -сфоткаю свечи, выложу.
Бош - сечас в Рязани делают...
Но есть места, где можно настоящие взять, из германии... точно не помню, где-то около 160 рэ за штуку были... Обычные, одноэлектродные. А "лейбак" можно на любое Г@##но налепить....
Berkut писал(а):Я к тому, что КАЖДАЯ деталь имеет свой ресурс... в том числе и резина и катушка зажигания тоже... и инструкции когда чего менять пишут не для того, чтоб их не читали, и устанавливали свои сроки замены. потому у нас народ и бьется на дорогах, что катаются на чем попало, гоняют, а машина технически не исправна... да еще и не пристегиваются... и колодки стесаны... и диски квадратные... и тормозные шланги гнилые- тормозит же!!! пока... а потом на встречку вылетают, и людей убивают своим каким-нить гнилым тазлом... лана, давайте про бензин!!!
Только не надо перегибать палку и делать поспешные выводы Я очень люблю себя и своих близких.... Поэтому я НИКОГДА не езжу на лысой резине! С малейшими сомнениями в тормозной системе я тоже за руль не сяду!!! Масло я менял аккурат 1 раз в 10тык (хотя написано было 15 тык. а мне движек жалко...О блин, опять свой срок замены установил ). И ревизия-ремонт подвески -- раз в год.... А теперь давайте про бензин! Я где-то тут уже писал, что проеду 15 тык. на 92-м, после этого 15 тык. на 95-м, а потом напишу тут все, что я посчитал-почувствовал за это время и выложу фото свечей.... На данный момент пробег моего Логана 11 тык. Ждать осталось не долго...
Да Бог с Вами, я не перегибал ,и в мыслях такого не было, если кого заставил напрячься- пориношу свои извенения!
По 92-95 могу сказать- у меня друг работает в фирме, которая имеет сеть заправок, так вот, он говорил, что 92-й и 95-й отличаются ТОЛЬКО ценой... я имею ввиду цену уже на заправке
И еще- я оч сильно сомневаюсь, что при прочих равных на наших дорогах мона почувствовать разницу между 92-м и 95-м... скорее это будет или психологически "лучше", или бензин 92-й не 92-й, а забодяженый...
Berkut писал(а):И еще- я оч сильно сомневаюсь, что при прочих равных на наших дорогах мона почувствовать разницу между 92-м и 95-м... скорее это будет или психологически "лучше"
Можно почувствовать.... НО - не в городе! Только на трассе!
Я лично каждый день проезжаю 100 км по трассе со средней скоростью 90 км/ч. Чувствуется разница даже между хорошим 92-м и не очень.... (заправляюсь на 95% на одной и той же заправке).
Вообщем, накатаю 30 тык. -- отпишу. Чего зря из пустого в порожнее переливать???
Заливаю в 95% случаев 92 бензин (95 только на неизвестных заправках, лучше свечи, чем катализатор, и в Питере ради интереса на Кириши заправился). Свечи спустя 15 тыс в очень хорошем состоянии (слегка-слегка розовый изолятор). Улучшениединамики от 95/96 не почувстововал.
100 000 км .для свечек не предел , в статейке одной француз на родном комплекте свечей на Клио уже 240 000 км. отмахал и масло последние 140 000 км. не менял ). Т.есть всё это дело сравнимо с ходимостью движка. "Альтимет"95-й на БПи действительно похож на качественный , вибрацию движка можно ощутить лишь двумя руками крепко вцепившись в руль, на рычаге КПП вообще неощутимы, вроде и расход уменьшился.
)
а еще боковые электроды отпаиваются... и такое бывает... техника на то и техника, что может ломаться..
