Клуб автолюбителей Рено Логан

**Фокс** » 30 сен 2010, 08:49

BBC писал(а):Рекомендую термостат менять вместе с корпусом термостата (7700101179
, Sasic 4000378) и резинкой одновременно. По причине деформации "ушей" старого корпуса и усадкой резинки. Либо, как бюджетный вариант, слегка сточить КРАЯ "ушей".

Погодите рекомендовать. Такая рекомендация приветствуется, если пробег авто 100 000 км. И вообще не из-за деформации ушей корпуса. На новом корпусе те же деформированные уши. Это так кажется на взгляд, а если присмотреться после установки, становится ясно. Это посадочное место для термостата деформировано. А стачивать края ушей, такой вариант не годится. Придется еще и стачивать винты, установочные отверстия в них не сквозные. Да и велик шанс резьбу сорвать. Нет уж, лучше менять корпус.

**Allla** » 30 сен 2010, 15:50

А скажите мне, аксакалы, действительно ли при неисправном термостате бензина больше уходит ?

**3dmax** » 30 сен 2010, 15:52

Allla писал(а):А скажите мне, аксакалы, действительно ли при неисправном термостате бензина больше уходит ?

Если его заклинило в открытом состоянии, то да. Непрогретый двигатель потребляет больше топлива.

**Allla** » 30 сен 2010, 15:55

УжОс, где тут у нас, говорите клубный сервис...пошла смотреть. А насколько больше? Если он периодически барахлит?

**3dmax** » 30 сен 2010, 15:57

Allla писал(а):А насколько больше?

Не на много. На поллитра-литр максимум на 100 км пробега.

**Allla** » 30 сен 2010, 16:02

Ну, тогда подожду пока совсем заклинит. Спасибо.

**3dmax** » 30 сен 2010, 16:04

Allla писал(а):Ну, тогда подожду пока совсем заклинит. Спасибо.

И будет у Вас зимой машина прогреваться по полчаса. Надо оно Вам?
Термостат стоит не дорого, а меняется быстро. Не экономьте на своей машинке. Тем более, как показывает практика, его таки заклинит окончательно. Чего тянуть кота за хвост...

**Nick_2141** » 30 сен 2010, 17:11

Allla писал(а):Ну, тогда подожду пока совсем заклинит.

зря... Зима скоро...
Если термостат открывается раньше - холодно в машине будет, однако...

**NikoNiko** » 30 сен 2010, 18:08

сегодня тоже поменял SCT на тот который стоял до него... причина - долго прогревается до 4х палок, а сча похолодало так на трассе постоянно 2 было, в нас пункт въедешь - 4..

поставил, 4 палки пришли быстро - в машине тепло

**дима** » 30 сен 2010, 23:01

а зачем тогда изначально меняли,если термостат рабочий был? зачем sct ставили :roll:

**NikoNiko** » 01 окт 2010, 08:07

в прошедшую жару начался расколбас с показаниями температуры. первым поменял термос (как более доступный вариант), немного стабилизировалось, а потом опять началось

кстати, старый осмотрел - увидел потертости, повернул немного пружину, проверил что (вроде) касаться теперь не должно ничего при открытии.

sct походу раньше открывается на большой контур, чем заявленные на корпусе 89 градусов...

**Vitalij** » 01 окт 2010, 08:45

Машине 4 года, тоже назрел вопрос замены термостата, нихрена не прогревается двигатель, постоянно две полоски, а еще не морозы. Присмотрел в логан-шопе следующее: прокладка термостата Renault 8200267272 оригинал, розничная цена: 180 руб; термостат Valeo 820025 аналог 7700872554, розничная цена: 900 руб. Подскажите пожалуйста, нужно ли менять корпус термостата? Если да, то какой заказывать - металлический или пластиковый?

**Nick_2141** » 01 окт 2010, 08:49

Vitalij писал(а):Подскажите пожалуйста, нужно ли менять корпус термостата?

Я - не менял.

**Фокс** » 01 окт 2010, 08:59

Vitalij писал(а):Подскажите пожалуйста, нужно ли менять корпус термостата?

Пробег какой? Если до 100 000 км далеко, оставьте старый.

Vitalij писал(а):Если да, то какой заказывать - металлический или пластиковый?

Про корпус термостата, имеется ввиду в пластиковом корпусе. А в металлическом, то эта деталь вечная.

**Vitalij** » 01 окт 2010, 11:29

Фокс писал(а):Пробег какой? Если до 100 000 км далеко, оставьте старый.

пробег чуть больше 30 тыс.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Замена термостата

Кто сейчас на конференции