Клуб автолюбителей Рено Логан

**Mavrik** » 11 окт 2011, 09:06

Nick_2141 писал(а):
Mavrik писал(а):А смешивать?

А я-б не стал...

Специально и я б не стал. Но спрашиваю на всякий случай :wink:

**Инквизитор** » 11 окт 2011, 09:09

Mavrik писал(а):Специально и я б не стал. Но спрашиваю на всякий случай

На крайний случай можно, если есть необходимость доехать и нет выбора.
Но потом сразу же следует сменить на однотипное.

**Жывучий** » 11 окт 2011, 09:24

Инквизитор писал(а):- отличия в пакетах присадок;
- разные вязкости масел, что приведет к тому, что в двс будет масло не вписывающееся по вязкостным характеристикам в градацию по SAE.

-эти присадки рекомендованные, и эти, они могут между собой смешаться так, что нанесут больше вреда чем пользы?
- 5х30 + 5х40, ну получится 5х37 :roll:

это принципиально?
P.S. я не оспариваю Вашего мнения, читал предыдущие ВАши сообщения, и вижу что Вы разбираетесь в этом гораздо больше меня, а прошу разъяснить
может, действительно я совершил большую ошибку откатавшись 15 000 км на коктейле из Эволюшна и Экселиума

**V255** » 11 окт 2011, 10:14

РеноМан писал(а):Осилил...

Ну, не знаю... Меняю масло и фильтры исключительно у "официалов" и не парюсь с дверными и оконными ручками, отвертками, съемниками, подъемниками... В конце процедуры мне выдается официальный "тугумент"....
....
....
Господа! Вся вышеприведенная информация никого и ни к чему не обязывает! Я не призываю никого немедленно бросать свои любимые самодельные съемники и оконные ручки! Крутите, пробивайте и сливайте! Мойте двигатели соляркой или не мойте их вообще! Лейте масло какое Вам заблагорассудится и в любых количествах. Благо, все это делается исключительно Вами же, на Ваш собственный "страх и риск" и безо всякой гарантии. А тот факт, что лично я меняю масло через каждые 7500 - так это исключительно от "некуда девать деньги"...

Благодарю за внимание!

Вот уж действительно:

jim писал(а):Так много написали, и ни о чем, да еще и расчеты в иноземной валюте

Да хоть через каждую тысячу меняйте у самых что ни на есть суперофициалов, Ваше право.

Особенно если в качестве суперпрофессионала в суперофициальном сервисе к Вашей машине подойдет менять масло обозленный на весь мир сопливый выпускник школы, который не смог сдать экзамены в институт и ждет когда его забреют в армию. Повидал я и таких специалистов в сервисах.

Когда сам меняешь - не спешишь - прогреешь машину, открутишь фильтр аккуратно съемником, пробочку специальным ключиком, дашь маслу полностью стечь. Протрешь ветошью двигаетль, если он немного испачкается при сливе масла. Фильтр фирменный поставишь, предварительно залив в него масло (да лишнее не перекрутишь). Пробочку с новой прокладкой, а может и со страрой-годной завернешь. Зальешь хорошее провереное масло, купленое в фирменном магазине, не допуская поддеков на двигатель. Точно проконтролируешь уровень масла в двигателе. Какие проблемы - одно удовольствие от выполненной работы. Да еще экономия времени на поездку в сервис + несколько тысяч рублей только на одной смене масла.

Гарантия при этом нисколько не пострадает. По закону владелец автомобиля вправе сам выбирать, где ему проводить ТО своего авто при соблюдении рекомендаций производителя на применяемые расходные материалы и сроки.

**Инквизитор** » 11 окт 2011, 10:27

жЫвУчИй писал(а):-эти присадки рекомендованные, и эти, они могут между собой смешаться так, что нанесут больше вреда чем пользы?

Нет понятия рекомендованные присадки. Отличаются пакеты присадок, даже в линейке масел одного производителя. Так например пакеты присадок в маслах 5W-40 (NF и SXR) наверняка отличаются. Это видно даже по нейтрализационному числу (B.N.) При смешивании мы получим смесь с непонятными свойствами, т.к. для того, что бы их понять полученный продукт надо протестировать. Вообще, запомните одну простую вещь: "При смешивании 2 разных масел конечный продукт вберет свойства наихудшего продукта".

жЫвУчИй писал(а):- 5х30 + 5х40, ну получится 5х37 это принципиально?

Нет. Но опять же продукт будет иметь не стандартные класификационные свойства, а так же произойдет ряд изменеий, которые затронут такие параметры, как нейтрализационное число, температуру застывания, температуру вспышки и некоторые другие параметры. Как это отразится на защитных свойствах масла и как следствие на состоянии двс можно определить то же только эксперементальным путем. Вязкость летнего ряда при изготовлении меняют доавлением специальных полимеров. Чем выше цифра летнего ряда, тем больше добавлено полимеров.

жЫвУчИй писал(а):может, действительно я совершил большую ошибку откатавшись 15 000 км на коктейле из Эволюшна и Экселиума

Лучше не смешивать. Более нечего не смогу сказать, т.к. не привык гадать на кофейной гуще.
Вот в лабараторию бы эту смесь на анализ.

**V255** » 11 окт 2011, 10:39

Уважаемые.
Возник вопрос.
А какое точно масло у нас залито в Логан на АВТОФРАМОСЕ?
Полагаю, что ЭЛЬФ, раз они его сами рекомендуют, а какой?

**Жывучий** » 11 окт 2011, 10:43

Инквизитор писал(а):Это видно даже по нейтрализационному числу (B.N.)

просьба учитывать что большинству ничего не видно по этим числам, да и самих чисел тоже

тут в основном, ну как минимум я сам, обычные потребители, а не технологи масляного производства

Инквизитор писал(а):Вот в лабараторию бы эту смесь на анализ.

эх, знать бы раньше, я бы предоставил свою отработку... :roll:

а если она в гараже осталась, надо?

**Инквизитор** » 11 окт 2011, 12:46

жЫвУчИй писал(а):просьба учитывать что большинству ничего не видно по этим числам, да и самих чисел тоже
тут в основном, ну как минимум я сам, обычные потребители, а не технологи масляного производства

Нейтрализационное (щелочное) число указывает на способность нетрализации образующихся в процессе сгоряния кислот

Они естественно отличаются и регулируются как раз присадками в масло, точнее определенным пакетом присадок. А пакетов этих в нем куча. Одни моющие, другие удерживающие и т.д.

жЫвУчИй писал(а):эх, знать бы раньше, я бы предоставил свою отработку...
а если она в гараже осталась, надо?

Да нет, мне бы в Челябинске найти того кто на рекомендованном ездит, с пробегом после последней замены от 7.000 до 8.000км, для сравнения с другим маслом, на котром столько же проездили.

**Инквизитор** » 11 окт 2011, 12:48

V255 писал(а):Полагаю, что ЭЛЬФ, раз они его сами рекомендуют, а какой?

А вот это х.з. Кто на что гораз говорить. Вроде как 5W-40 заливают, но NF/SXR/LDX не понятно.
А на ТО у нас льют SRX 5W-30.

**Fudzisava** » 27 окт 2011, 15:09

Народ, а на сливной пробке обычная резьба? (в смысле - отвинчивать против часовой)
Мне уже масло меняли, так что там не заводская затяжка, но сам открутить никак не могу. Уже 2 воротка винтом пошли

**V255** » 27 окт 2011, 15:17

Fudzisava писал(а):Народ, а на сливной пробке обычная резьба? (в смысле - отвинчивать против часовой)
Мне уже масло меняли, так что там не заводская затяжка, но сам открутить никак не могу. Уже 2 воротка винтом пошли

Обычная правая резьба. Откручивать против ч/с.
"Крутите, Шура, крутите..." (С)

Открутил с первого раза четырехгранником, переточенным из Москвичевского и надевал на ручку трубку длиной 30 см для увеличения рычага. С усилием, но открутилось.

**Fudzisava** » 27 окт 2011, 15:44

V255 писал(а):Обычная правая резьба. Откручивать против ч/с.

Ясно, спасибо

**MihPuch** » 28 окт 2011, 12:58

Fudzisava писал(а):открутить никак не могу. Уже 2 воротка винтом пошли

Для откручивания сливной пробки обточил старый колесный болт под четырехгранник. Вставляю его в пробку, на болт головку на 19 и обычным воротком откручиваю без проблем, ничего не гнется, работать удобно.

**jim** » 28 окт 2011, 14:59

Подскажите, как удобнее добраться до сливной пробки без подъемника и ямы? На старой машине снимал правое колесо для удобства. Прокатит здесь этот метод?

**Mavrik** » 28 окт 2011, 15:03

jim писал(а):На старой машине снимал правое колесо для удобства. Прокатит здесь этот метод?

Достаточно поддомкратить и залезать спереди.

Клуб автолюбителей Рено Логан

хочу, а не знаю, как (замена масла)

Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)

Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)

Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)

Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)

Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)

Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)

Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)

Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)

Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)

Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)

Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)

Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)

Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)

Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)

Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)

Кто сейчас на конференции