Dakota писал(а):Имелось в виду, что машина движется, причем довольно быстро - для первой, но слишком медленно - для второй,
Быстро для холостого хода на первой передаче? Ну так поддать газку чуть, чего уж проще?
Сцепу жечь, подталкивая машину на второй передаче - не самое умное решение. Одно дело если его полностью отпустить, а другое когда скорость пробки ниже скорости Логана на 2 передаче при ХХ. Получается полувыжатая педаль. Не, не наш вариант точно.
А вообще именно поэтому купил авто с автоматом. Ну задрали пробки сил больше нет. Первая-вторая-вторая-первая-тормоз, мляха, газу реще, опа, встали, первая-вторая, быстро, тормоз-первая-газу.... тьфу. Хоть и делается всё на автомате, но нога левая через час затекает.
Dakota писал(а):у меня правая... причем мышца, поднимающая стопу...
Аналогично. Это связано с неудобным расположением педали газа - слишком высоко. В обновленном логане - педаль газа удобнее. Интересно, можно ли ее поменять на новую без доработок?
По теме - после чип-тюнинга (Екатеринбург) двигатель стал лучше тянуть на низах, поэтому вариант №3.
Juggalo писал(а):Дистанция в половину корпуса - уже повод влезть перед вами всем желающим.
Ехать бампер в бампер тоже чревато. Двигалась как-то в пробке за одром немецкого автопрома, плотненько так. А он возьми и заглохни после очередной остановки. Поскольку за мной так же плотно народ держался, объехать одра было весьма непросто, пришлось попотеть.
Конечно, как вариант, можно не выруливать, а выйти и помочь оттолкать.