Клуб автолюбителей Рено Логан

**Жывучий** » 02 июл 2010, 20:57

u313
может и красный Рено, а может и не Рено, работы по замене радиатора не у дилера проводились
в бачке чуть ниже минимума, не больше чем на сантиметр, так же было и месяца 2-3 назад
а выпускать надо на горячую?
а может 1-я скорость вентилятора сдохнуть, а 2-я работать? или тогда бы я совсем закипел в пробке?

**Жывучий** » 02 июл 2010, 20:59

а может, я вообще зря заморочился? ну было один раз 6 полосок в течении минут 10-15, может оно и не проявится больше? :roll:

**u313** » 02 июл 2010, 21:03

жЫвУчИй
Вроде может первая скорость сдохнуть, так что надо будет это посмотреть. А выпускать можно на холодную, да и не обожгетесь

А свежий антифриз мне бы было жалко - не такой он уж и дешевый. может на станцию где делали позвонить (или заехать если недалеко) и спросить - чего они заливали, докупить такого же.

**Жывучий** » 02 июл 2010, 21:05

в-общем, проверю 1-ю вентиляторную скорость а дальше буду за индикатором следить и если вдруг опять...то я сюда вернусь :wink:

спасибо за советы

u313 писал(а):А свежий антифриз мне бы было жалко - не такой он уж и дешевый. может на станцию где делали позвонить (или заехать если недалеко) и спросить - чего они заливали, докупить такого же.

кстати, хорошая мысль :idea:

**Flash** » 02 июл 2010, 21:32

На сервисе правильно сказали про датчик и контакты! у мнея тоже было то6 то полная шкала! почистил контакты и всё пришло в норму!

**Жывучий** » 06 июл 2010, 09:49

позвонил в сервис, узнал насчет антифриза, сказали Кастрол каталожный номер 00138G002, поиск нигде такого не нашел, но из интернета узнал что у Кастрола 2 антифриза NF-сине-зеленый и VDK -красный :wink:

вентилятор работает на обеих скоростях, колпачек со штуцера открутил не до конца и антифриз потек, датчик температуры сдернул-одел раз 5 с целью очистки контактов
теперь новая проблема - при первой же остановке (т.е. завелся после стоянки, поехал немного, по пути прогрелся -прогреваться кстати стала дольше) на светофоре или еще где -температура падает с 4-х до 2-х полосок (что с кондеем, что без), потом по ходу движения поднимается до 4-х и так держится

**t_t_m** » 06 июл 2010, 09:57

жЫвУчИй

Да это уже тут обсуждали в 25 темах. Да, с подбором антифриза на "Логан" проблема, это заслуга Рено и его маркетинговой политики. Почти у всех скачет температура двигателя от 2-х до 4-х полос. Я, вот, чего только уже не делал и пробки стравливал, и термостат менял, и антифриз добавлял убавлял, и датчики менял и помпу проверял. Все одна исторя.

**Жывучий** » 06 июл 2010, 09:59

t_t_m
да у меня меняли радиатор (я выше писал), и соответственно антифриз уже "неродной"
т.е. предлагаете забить пока не греется?

**Sable** » 06 июл 2010, 10:02

жЫвУчИй писал(а):-прогреваться кстати стала дольше

может быть нарушение работы термостата? у меня такая история была зимой. Замерзал. Поменяли термостат всё наладилось.

жЫвУчИй писал(а):на светофоре или еще где -температура падает с 4-х до 2-х полосок (что с кондеем, что без), потом по ходу движения поднимается до 4-х и так держится

а вот это как-то непонятно.

**t_t_m** » 06 июл 2010, 10:06

жЫвУчИй

Проблема в том, что система охлаждения Логана это система высокого давления, и мне кажется такая нестабильность показателей связана с нестабильностью давления в системе. Другого объяснения не нахожу.

**Жывучий** » 06 июл 2010, 10:08

может, крышку расширительного бачка потуже завернуть просто надо? :lol:

**t_t_m** » 06 июл 2010, 10:15

жЫвУчИй

Это однозначно. Тут на сервисе мне плохо затянули, так выбросило через эту неплотность почти весь обменный объем антифриза из расширительного бака.

**AlexBJ** » 06 июл 2010, 10:20

жЫвУчИй
Сейчас в поездках по москве и области температура не должна падать до двух палок.. даже на полностью открытом термостате и второй скорости кондея думаю не получится.. 2 палки - это 79 градусов.
Скорее это всетаки глюк датчика. У меня например по мультитронику видно что стала плавать стабильная температура - напрмиер на трассе не стабильно 88, а стало например 93, 95, так держится, потом падает..потом наоборот гдето до 83 проваливается - видимо термостат подклинивает в разных положениях. но до двух палок еще ниразу не падало

**Жывучий** » 06 июл 2010, 10:29

до 2-х палок она падает при первой остановке в течении примерно минут 15 от начала поездки после долгой стоянки, потом опять 4 и так и держится
но раньше такого не было, началось эта свистопляска когда в пятницу поднялась до 6 полосок в пробке в горку и не опускалась даже при включении 2-й скорости вентилятора
т.е. понятно, что или термостат, или датчик, а вот как бы без "или" определить...

**AlexBJ** » 06 июл 2010, 10:40

жЫвУчИй
Могу сказать точно, что в прошлом году по такой погоде у меня температура при остановке только росла

и сбивалась включением вентилятора.. на мой взгляд даже полностью открытый термостат не может дать такое охлаждение движка стоящего автомобиля на такой жаре как сейчас

Клуб автолюбителей Рено Логан

Температура двигателя - 6 полосок.

Кто сейчас на конференции