Клуб автолюбителей Рено Логан

**VNM** » 20 июн 2008, 13:59

У меня права с 90го года, а езжу я постоянно, но мало. Так, что опыта как было, так и осталось.

**Mavrik** » 20 июн 2008, 15:30

VNM писал(а):но ездить в городе стало легче и веселей.

Наверное у Вас в городе нет пробок и гаишников :lol:

**DMR** » 05 июл 2008, 11:04

другой Александр писал(а):вот тут я прокатился 500 км по хорошей дороге... на саабе 9,5 объём 3 литра, с автоматом.... вот где динамика.... с места ракета.... при скорости 120 тапку в пол просто страшно давить, так как вдавливает в кресло и включается турбина.... легко 2 фуры с хвостом из 2 машинок.... просто как стоячих... правда на 150 км... уже холодный пот... хорошо прямая и далеко видно.... вот это динамика..... а логан....

Вы еще логан с ламбордини гаярдой сравните или с межкантинентальной болистической ракетой вот там динамика несколько минут и на другом континенте и в давливает в кресло там реально, а что касается логана то это машина для спокойных людей, но 1,6 при необходимости может показать зубки правда ценой большого расхода, конечно с трехлитровыми монстрами на нем бесполезно гоняться ввиду ряда причин, а что касаеться равных своей мощьности и весу то в соревнании с такими он довольно быстро выходит победителем. Вообще логан это не болит для светофорных гонок и но трассой скорость в 120-140 держит довольно легко и разгоняеться до этой скорости не через пень колоду.
Все выше написаное про двигатель 1,6 на логане с 1,4 не ездил в качестве водителя, но как то тягался на трассе, разгоняеться он заметно медленее.

**u313** » 05 июл 2008, 12:30

1,4 тоже не такой уж медленный, там похоже прошива немного другая стоит и он (1,4) ИМХО чуток охотнее крутится, восполняя недостаток объема оборотами. Но это строго ИМХО, основанное на сравнении ощущений личного 1,6 и рабочего 1,4. Да, и еще: у меня стоит и ГУР и кондей (лишняя нагузка на двиг), на рабочей 1,4 Аут ничего нет, что немного уравнивает машинки по динамике ИМХО. Но вот загруженный 1,6 сразу показывает свои преимущества более явно - длинноходовой двиг всегда лучше воспринимает нагрузку и не скисает, как короткоходный.

**yorgen** » 08 июл 2008, 17:45

1.6 не понты а лишние 12 лошадей. На трассе с полной загрузкой помогает мне лично. когда еду от родителей с полным багажником бонусов

в салоне: я , жена, сын, сестра жены, муж жены сетры, их сын.

**mmenn** » 08 июл 2008, 17:56

И, наверное, двое на гармошке играют? :lol:

**ZNZ** » 08 июл 2008, 18:10

yorgen писал(а):1.6 не понты а лишние 12 лошадей. На трассе с полной загрузкой помогает мне лично. когда еду от родителей с полным багажником бонусов в салоне: я , жена, сын, сестра жены, муж жены сетры, их сын.

А если на седан Логан поставят движок 1.8. Сколько тогда там родственников можно будет перевозить':D

**Рома78** » 16 июл 2008, 22:23

Лучше дизель б вкрячили в наши Логаны. Не пойму, какой то заговор против нас не иначе. Ни 16 клапанников не ставят ни дизелей. Я уж молчу про бразильский мотор на спирте

**3dmax** » 17 июл 2008, 05:56

Рома78 писал(а):Лучше дизель б вкрячили в наши Логаны. Не пойму, какой то заговор против нас не иначе. Ни 16 клапанников не ставят ни дизелей.

Если сразу поставить и дизель и 16 клапанник, плюс изначально выпускать Престиж, да в красном цвете, то чем потом покупателей то новых привлекать? :lol:

Маркетинг, брат, штука тонкая... :lol:

**Nihil** » 17 июл 2008, 15:44

Прочитал целый топик, но так для себя конкретных выводов не сделал и предпочтений не выявил. Пока ясно одно - особой разницы ни в цене, ни в расходе топлива, ни в динамике что у 1.4, что у 1.6 не видно.

Сам то же метался с выбором, какую комплектацию заказать, и доверился "воле волн". Сначала заказал 3 недели назад аутентик, ждать который нужно до 20-х чисел августа. И сразу начал "париться" по поводу мощности движа и кондишена - нужен/не нужен. Опрашивал знакомых, читал форум - в конце концов с трудом, но заставил себя убедиться, что мне кондей не нужен и следовательно 1,4 будет достаточно. До понедельника (14 июля) всё было нормально, но тут ударила жара 30 градусов... Рука сама на автомате набрала номер салона (я беру в Авантайме). Я поинтересовался, не объявились ли там совершенно случайно свободные машины с кондеем и двиг. 1.6 (решил, если уж брать с кондеем, то с лишним стаканом точно хуже не будет)? И вот же - совершенно случайно оказался свободен Exp. 1,6 + кондей. Вчера оплатил, даже посидел в нем, завтра забираю. А вот сижу, читаю, и до сих пор думаю, может всё же аут с 1.4 был бы лучше? Но как тогда с кондишеном быть? А с кондеем и 1,4 в наличии не было - нужно опять ждать 2 месяца...

**3dmax** » 17 июл 2008, 15:46

Nihil писал(а): А вот сижу, читаю, и до сих пор думаю, может всё же аут с 1.4 был бы лучше?

Нет, не был бы, уж поверьте мне. Читайте мою подпись...

**Kidd** » 17 июл 2008, 22:24

Nihil писал(а): Рука сама на автомате набрала номер салона

Рука у вас не дура :lol:

берегите её.1,6 в случае с логаном,мне кажется,предпочтительней-он эластичней и дальше до "педаль в пол" что ли(опыт езды с 1,4 и 1,6 есть,но небольшой),а кондей-просто песня.

**Амулет** » 07 авг 2008, 18:59

3dmax писал(а):Да уж, действительно нонсенс. Ведь многие имея 1.6 жалуются, что их Самары делают

у меня 1.4 выгорел катализатор, так я 1,6 евро 3 новенький делаю. М ымерились пиписьками пару раз с таким. Потом он просто стал уступать дорогу. Хотя не исключено, что чел в том логанчике просто не до конца использует возможности двигателя.

**Евгений Ш** » 07 авг 2008, 19:03

Амулет писал(а):у меня 1.4 выгорел катализатор

Неужели сам?

Амулет писал(а):так я 1,6 евро 3 новенький делаю

Немудрено, если он на обкатке

**Romik** » 07 авг 2008, 19:08

Nihil
Все вы правильно сделали...)) :wink:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Разница между 1,4 и 1,6

Кто сейчас на конференции