fox7 писал(а):Опять,читай те внимательней! Я проезжаю в год не более 10тыс.,что мне теперь 10 лет на ней кататься ,а так появились деньги-решил купить ,что то поприличнее.
Я не лично про вас ,я в общем .В вашем случае машину иметь вообще не выгодно темболие дорогую.У меня тесть джипом болеет ,нам дарит десятку свою -ее продовать не выгодно,лучше своим подарить 99года 40т. пробег.Ща жена будет на ней учиться....Ну так вот ...Нахрена ему Джип ?Ответ простой просто хачу -пенсия скора для души хочиться,а так он нафиг ему не нужен.Мне например Джип в городе не нужен 30-ть тысяч в год накатываю ,чем машина проще ,тем лучше-Логан такой и есть.
А маслице вам надо менять не по пробегу ,а по времяни -раз в пол года.Тоже в регламенте это прописано.
fox7 писал(а):Опять,читай те внимательней! Я проезжаю в год не более 10тыс.,что мне теперь 10 лет на ней кататься ,а так появились деньги-решил купить ,что то поприличнее.
А маслице вам надо менять не по пробегу ,а по времяни -раз в пол года.Тоже в регламенте это прописано.
Где же там такое прописано? Читайте повнимательней! Меняется масло раз в 15 тыс.или же раз в год ,что из этого наступит раньше! И нечего отсебятину пороть! Через пол-года у меня мвсло потемнеть толком не успевает,а вы все заладили менять,да менять... да меняйте хоть ежемесячно,флаг вам в руки,а людям мозги не пудрите
fox7 писал(а):Ага ВАЗ 2107 ,просто с кучей гидрокомпенсаторов
На инжекторную кажись ставят теперь ,и натяжитель цепи .Трамблер сняли ,эта модернизация позволила поменять звездочку на меньший диаметр изза этого давление в двигателе стало выше и позволило установить гидрокомпенсаторы с натяжителем.Правда цепь и звездочки теперь новой модели.
Причем тут теперь? Я продал свою семерку уже два года назад,да и писал,что проездил на ней три года,посчитайте сикоко ей и когда произведена,тогда инжекторы на классику ставили только в единичные экзепляры,а гидрокомпенсаторы и сейчас не ставят,но их можно установить самостоятельно,как и гидронатяжитель цепи(ставят кстати на старую Ниву) "Вам начальник сказки бы писать..."
u313 писал(а):Вы сами себе противоречите: чтож вы под буханкой валялись? Так без валянья она у вас не ездит? Значит вы плохой водитель?
Про валяние под машинами начали именно ВЫ.
Я такого не писал. Кстати при ремонте движка не валяются под машиной, а стоят ра...ом в позе зю...
Под машиной не надо валяться и стять над ней в неестественных позах - за ней просто надо ухаживать...
(Хотя не скрою Логан и прочие "буржуйские" машинки и из меня постепенно делают "Наездника")
fox7 писал(а):Ага ВАЗ 2107 ,просто с кучей гидрокомпенсаторов
На инжекторную кажись ставят теперь ,и натяжитель цепи .Трамблер сняли ,эта модернизация позволила поменять звездочку на меньший диаметр изза этого давление в двигателе стало выше и позволило установить гидрокомпенсаторы с натяжителем.Правда цепь и звездочки теперь новой модели.
Причем тут теперь? Я продал свою семерку уже два года назад,да и писал,что проездил на ней три года,посчитайте сикоко ей и когда произведена,тогда инжекторы на классику ставили только в единичные экзепляры,а гидрокомпенсаторы и сейчас не ставят,но их можно установить самостоятельно,как и гидронатяжитель цепи(ставят кстати на старую Ниву) "Вам начальник сказки бы писать..."
На Шевроле-Ниву точно гидрики ставят, а там двиг. от "классики" в основе.
u313 писал(а):Вы сами себе противоречите: чтож вы под буханкой валялись? Так без валянья она у вас не ездит? Значит вы плохой водитель?
Про валяние под машинами начали именно ВЫ. Я такого не писал. Кстати при ремонте движка не валяются под машиной, а стоят ра...ом в позе зю... Под машиной не надо валяться и стять над ней в неестественных позах - за ней просто надо ухаживать... (Хотя не скрою Логан и прочие "буржуйские" машинки и из меня постепенно делают "Наездника")
Вот! С новой Самарой я в позе "зю" стоял достаточно часто, пока немного не притерлась машинка. А тут откроешь капот, поводишь носом.... и закроешь И ТО собираюсь делать по регламенту, только после обкатки тыщ в 5-7 масло поменяю, и все, дальше по рекомендованному регламенту. Для этого то Рено и купил, а не ВАЗ очередной, надоело! Хотя моя 21093i перешла к жене и осталась ес-сно на моем попечении Но за эту машину я особо не переживаю, за 4 года она приведена мною в рабочее состояние надолго
Рекомендуется сменить масло после обкатки движка, кто хочет через 3 тыс, кто хочет, через 7 тыс. Кто не хочет - через 15 тыс.
В дальнейшем, есть желание - меняем через 8-10 тыс, нет желания (пьем "золтой корень") и меняем через 15 на ТО и не сетуем, что дилер на одном ТО льет одну марку масла, на другом - другую и не выполняет "фундаментальные рекомендации" для любых машин перед сменой марки (не путать вязкость) масла - промыть движок промывкой или тем маслом на которое осуществляется переход. Самое интересное, как только пройдет 2 года - тема потеряет актуальность навсегда, ибо каждый будет лить в мотор то, что ему нравиться и где будет достать. Вот и все.
Какое превышение пробега между ТО может привести к снятию с гарантии (5км, 100км или 4000 км)?
Указанные межсервисные интервалы в 15000 км являются максимальными и в той же книжке "Обслуживание автомобиля" обращается внимание на наличие особых условий эксплуатации, при которых этот интервал рекомендуется сокращать.
и не выполняет "фундаментальные рекомендации" для любых машин перед сменой марки (не путать вязкость) масла - промыть движок промывкой или тем маслом на которое осуществляется переход.
Да что вы все слухи то ,как истину в последней инстанции до людей то доводите ! Что вы думаете промывка совместима со всеми маслами и меняя одну марку на другую,исполбзуя промывку вы избежите проблем несовместимости -бред сивой кобылы! Промывка-это самое дешевое минеральное масло с большим количеством моющих присадок и все! Не надо приписывать промывке волшебных свойств,она нужна только для отмывания движка от смолистых отложений и нагара,а при использование в двигателе современного синтетического масла и своевременной его замене(это значит по регламенту,а не чаще) вообще не нужна,т.к. она наносит больше вреда,чем пользы (при смешивани промывки минералки и слитой синтетики). Почитайте статью на эту тему в ЗР,там все очень доходчиво написано P.S.: просто,те кто истратил кучу денег на ненжную частую замена масла,теперь будут с пеной у рта доказывать,что они самые умные (а производитель то и все остальные то-лохи ),а то как то обидно ощущать себя идиотом.
fox7 писал(а): Промывка-это самое дешевое минеральное масло с большим количеством моющих присадок и все!
Не буду утверждать точно,но для синтетики слышал нужна промывка на основе сентетического масла.
Народ на самом деле ,при смене вида масла ,вместо промывки использует для споласкивания движка масло которое хотят залить.
Мужики & Леди, БРЭК!
Когда Ваш двигатель пройдет 500 ТКМ или 1500 ТКМ и будет просто изношен, будет капать маслом по 100 гр на 1000 км и больше - Вы будете лить в него "Камазовскую" минералку по "200 руб за 5 л" и будете довольны - ибо масло умрет позже, чем вытечет.
Если Вы поменяли масло раньше, чем положено по регламенту ТО - значит Вы так решили. Никому, кроме бюджета, вы на первый взгляд урона не нанесли, но если разобраться, то и бюджету тоже - Вы так решили и это отразиться положительно на Вашем двигателе.
Только не забудьте поменять ещё и фильтр не реже раза в 15000 км
fox7 писал(а): Промывка-это самое дешевое минеральное масло с большим количеством моющих присадок и все!
Не буду утверждать точно,но для синтетики слышал нужна промывка на основе сентетического масла. Народ на самом деле ,при смене вида масла ,вместо промывки использует для споласкивания движка масло которое хотят залить.
,что из этого наступит раньше! И нечего отсебятину пороть! Через пол-года у меня мвсло потемнеть толком не успевает,а вы все заладили менять,да менять... да меняйте хоть ежемесячно,флаг вам в руки,а людям мозги не пудрите 
И ТО собираюсь делать по регламенту, только после обкатки тыщ в 5-7 масло поменяю, и все, дальше по рекомендованному регламенту. Для этого то Рено и купил, а не ВАЗ очередной, надоело! 
