Клуб автолюбителей Рено Логан

А сами-то как думаете? На холодном двигателе разве обороты маленькие пойдут на пользу?

Раньше думал что это очень плохо. Поэтому садился и подгазовывал. Сейчас машина холодная, не хочется мерзнуть, просто стою и курю на улице, пока прогреется. И хоть убей, сам себе не могу объяснить, чисто по теории, что же в этом плохого. Если конечно никуда не торопишься и готов подождать. Может сейчас бензин такой? Или датчик температуры градусов на 10 врет? Хотя на компьютер вроде нормально все выдает. Не понимая природы проблемы, начинаешь искать оправдания для машины.

iamsergei писал(а):На холодном двигателе разве обороты маленькие пойдут на пользу?

Ну уж большие точно не пойдут на пользу. А от маленьких вреда точно не будет.

Bayri писал(а): что же в этом плохого.

Холодный двигатель быстрее изнашивается.

А разве зря ЭБУ дает команду на холодном на большие обороты, а на карбюраторных держим на подсосе? Давление масла чем создать, чтобы трущиеся детали смазывать, как не оборотами?

iamsergei писал(а):Давление масла чем создать, чтобы трущиеся детали смазывать, как не оборотами?

холодному маслу давлением не поможешь. Офтоп закончил.

Во как? Ну ладно.

Я уже решил эту проблему. У меня рено логан 1.4 8 клап. Год выпуска 2008.
Вот записал маленькое видео.

iamsergei писал(а):А разве зря ЭБУ дает команду на холодном на большие обороты, а на карбюраторных держим на подсосе? Давление масла чем создать, чтобы трущиеся детали смазывать, как не оборотами?

ВЫ уверены, что чем больше оборотов, тем лучше давление масла ? Блажен кто верует. Про редукционный клапан в насосе не слышали? Ваша теория если и работает, то на убитых двигателях, когда на холостых горит лампа давления масла, а при повышении оборотов гаснет. В исправном моторе, давление всегда ограничено редукционным клапаном насоса. И на холодную оно будет всегда даже выше, чем на горячую, масло вязче. И если следовать вашей логике, то в многочасовых пробках летом в жару, на холостых при разжижающемся от температуры масле, двигатели выходили-бы из строя из за износа, из за низких оборотов !Ну типа подгазовывать постоянно надо!

Евгений Ш писал(а):Холодный двигатель быстрее изнашивается.

Согласен износ на холодную намного сильнее. Вкладыши, коленвал, постель распредвала и сам распред и коромысла, но только в сам момент пуска несколько секунд , пока насос не создал давление масла. А вот поршневая группа изнашивается больше, так как смазывается масляным туманом. И пока масло не нагреется зеркало цилиндра и поршень работают с масляным голоданием, почти на сухую до небольшого прогрева. Примерно до 40-50 град.

Алекс75 писал(а):Я уже решил эту проблему. У меня рено логан 1.4 8 клап. Год выпуска 2008.
Вот записал маленькое видео.

phpBB [video]

интересно, зачем на заводе покрасили клемму массы??

Всем привет!Мужики. Я очень давно мучаюсь с утренней заводкой двигателя.
Раньше очень трудно заводилась утром,после раскоксовки движка стала заводится и глохнуть,и если подгазовку делать то потом стабильно работает. Это только на холодную. А днём машина летает,работает без перебоев.
Были проделаны следующие действия,но они не увенчались успехом:
Внимание на машине был удалён катализатор и прошивка евро 2 после прошивки машина работала месяца 4 нормально
0)Раскоксовка поршней колец
1 )Регулировка клапанов
2 )Замена ГРМ ремня
3 )Замена модуля бензонасоса в сборе
4 )Замена катушки,свечей,бронепроводов
5 )Замена РХХ
6 )Замена прокладок дроселя и коллектора,также чистка всего
7 )Замена воздушного фильтра
8 )Замена ДТОЖ - вышел чек , он умер потому менял на новый
9 )Замена Кислородного датчика (лямбда) загорелся чек - он умер,потому купил новый.
10 )Удаление абсорбера
11 )Замер компрессии 11 10 10 10
12 )Проверка массы на кузов - в порядке
13 ) Заливал в бак устранитель влаги,после - очиститель форсунок.
14 )Промывка форсунок на стенде,тест на течь на ночь оставлял смторел не текут. Но форсунки я не менял на новые.
15 )Диагностика не показывает ошибки,все датчики исправны,что то с коррекцией смеси есть.
В чем дело ребята????
Как тут отправить видео и фото?

radmir777 писал(а): Я очень давно мучаюсь с утренней заводкой двигателя.

тоже похожая проблема была, пока не поменял датчик ВМТ (ДПКВ) Он глючил на холодную. В вашем списке как ни странно его нет, еще можно заменить датчик давления воздуха MAP. Еще может проблема с проводами, ЭБУ

так датчики в норме диагност сказал,диагност сказал что коррекция смеси странная,что это значило бы...

radmir777 писал(а):Всем привет!Мужики. Я очень давно мучаюсь с утренней заводкой двигателя.
Раньше очень трудно заводилась утром,после раскоксовки движка стала заводится и глохнуть,и если подгазовку делать то потом стабильно работает. Это только на холодную. А днём машина летает,работает без перебоев.
Были проделаны следующие действия,но они не увенчались успехом:
Внимание на машине был удалён катализатор и прошивка евро 2 после прошивки машина работала месяца 4 нормально
0)Раскоксовка поршней колец
1 )Регулировка клапанов
2 )Замена ГРМ ремня
3 )Замена модуля бензонасоса в сборе
4 )Замена катушки,свечей,бронепроводов
5 )Замена РХХ
6 )Замена прокладок дроселя и коллектора,также чистка всего
7 )Замена воздушного фильтра
8 )Замена ДТОЖ - вышел чек , он умер потому менял на новый
9 )Замена Кислородного датчика (лямбда) загорелся чек - он умер,потому купил новый.
10 )Удаление абсорбера
11 )Замер компрессии 11 10 10 10
12 )Проверка массы на кузов - в порядке
13 ) Заливал в бак устранитель влаги,после - очиститель форсунок.
14 )Промывка форсунок на стенде,тест на течь на ночь оставлял смторел не текут. Но форсунки я не менял на новые.
15 )Диагностика не показывает ошибки,все датчики исправны,что то с коррекцией смеси есть.
В чем дело ребята????
Как тут отправить видео и фото?

Не разбираюсь, но советы давать люблю РХХ или что-то связанное с ним
https://www.youtube.com/watch?v=ON4wZBY ... el=ZENiCOM



https://yandex.ru/search/?clid=2186621& ... 30219384.1

radmir777 писал(а): датчики в норме диагност сказал

на холодную проверял, когда мотор не заводится? Не заводится, а искра есть?

там может быть холодная пайка в датчике или плохой контакт, после прогрева контакт восстанавливается, диагностикой уже ничего не найти