Клуб автолюбителей Рено Логан

**#Сергей#** » 10 авг 2010, 13:51

newusman писал(а):Масло Elf Evolution 5w40 - 1090руб/4литра.(на предыдущих ТО у диллера лилось эволюшн 5w30, но при нашей жаре, решил, что 5w40 предпочтительнее, хотя, когда залил 5w40 уже после прочитал в сервисной книжке, что этой размерности масла в рекомендуемых нет).

Я тоже стал заливать 5w40...И заметил ,что на 5w30 уровень масла от замены до замены не изменялся,а теперь к замене падает на 1 см. по щупу.

**Максимыч 736** » 10 авг 2010, 14:59

newusman писал(а):Всего масло, фильтр воздушный, бензиновый и масляный, свечи, съемник и ключ под пробку - 2100руб и час возни. Официалы просили за подобное 5100руб.

Притом, что съемник и ключ - не разовая трата

(хотя и небольшая по удельному весу в расходах). Еще минимизировать расходы можно купить квадрат под "Москвич" и обточить его (он на 9 - нам нужен на 8 - делается буквально за 5 минут), а он стоит рублей 15... Свечи ИМХО вполне можно менять через 30 тык, а вот масло лучше через 10 тык. Ох, дело приближается к 50 тык пробега. Планирую проверить/отрегулировать клапана, сделать профилактическую очистку форсунок, сетки бензонасоса, дроссельного узла, ну и другую всяку-разну мелочевку типа тросики помазать

**newusman** » 10 авг 2010, 15:42

Максимыч 736
Тоже пришел к выводу, что буду менять масло через 10 тыс.км. ибо субстанция, слитая после 15 тыс.км. пробега очень уж неприглядная была. Да и эксплуатация по городским пробкам 80%.

**Andri** » 10 авг 2010, 18:26

http://www.statoillubricants.com/mar/lu ... d=Local_RU

Statoil производит и продаёт качественные и недорогие смазочные материалы. И в их каталоге есть и рекомендации для наших машин:

http://ew5.earlweb.com/search.php?site=68

Например:

http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... hicle=3138

**Ded54** » 10 авг 2010, 21:01

Andri писал(а):...есть и рекомендации для наших машин...
...Например...

Для ваших, т.к. дизель есть, а бензиновых - нет...

**Ded54** » 10 авг 2010, 21:14

**zuza** » 10 авг 2010, 23:36

newusman писал(а):Максимыч 736
Тоже пришел к выводу, что буду менять масло через 10 тыс.км. ибо субстанция, слитая после 15 тыс.км. пробега очень уж неприглядная была. Да и эксплуатация по городским пробкам 80%.

"Не верь глазам своим"... Вы как не типичные прижимистые логановоды.... Если не ошибаюсь за бугром на тех де машинах замена масла через 30 тыков? Тот же Логан, тот же эльф, но он там вдовое больше работает... А мы конечно самые богатые и зряплаты у нас самые высокие... Что будет если вы почаще будете масло менять? Ага, продлите ресурс двигуну... А у него и при 15 тыках меж замен моторесурс явно за 500... Сколько вы проезжаете за год? Сколько собираетесь ездить лет?
Если вы зальёте какую-нибудь дешёвую промывку разве она будет лучше вашего чёрного? Если вы добавите чёрный краситель - разве ухудшатся свойства масла? Цвет - это конечно показатель отчасти, но - весьма субъективный. Вы знаете насколько ухудшаются моюще-смазывающие свойства данного сорта масла в зависимости от потемнения? Я - нет...
Нет, ну следить - надо, раз в 15 тыков или в год менять (если не совсем копеечный пробег) - ну стоит ИМХО, бензин у нас гуано, да и зимние пуски. Это разумно... Но зачем выкидывать деньги впустую? Потратте их на что-нибудь более полезное для машинки... Покройте кузов чем-нибудь защитным, снизу лишний раз обработайте, замените на бошевскую свою треснувшую стоковую катушку и многое что ещё полезного с этого форума к чему можно приложить свои руки и кошелёк

**zuza** » 10 авг 2010, 23:56

Максимыч 736 писал(а):
Притом, что съемник и ключ - не разовая трата (хотя и небольшая по удельному весу в расходах). Еще минимизировать расходы можно купить квадрат под "Москвич" и обточить его (он на 9 - нам нужен на 8 - делается буквально за 5 минут), а он стоит рублей 15... Свечи ИМХО вполне можно менять через 30 тык, а вот масло лучше через 10 тык. Ох, дело приближается к 50 тык пробега. Планирую проверить/отрегулировать клапана, сделать профилактическую очистку форсунок, сетки бензонасоса, дроссельного узла, ну и другую всяку-разну мелочевку типа тросики помазать

"Не мешайте машине работать" ИМХО... Хотя клапана - ага, тоже собираюсь сейчас на 60...
По съёмнику - то, что сам закручиваю рукой, потом сам же легко и откручиваю (это только после сервиса спецом затягивающего чтобы сами не меняли он один раз может пригодиться, хотя можно разок снять и раскурочив фильтр, как я сделал).
По четырёхграннику не помню писал ли - у меня резцы валялись, ещё советские, подошли, они на 8 из калёной стали....

**Максимыч 736** » 11 авг 2010, 14:02

zuza

Более частая смена масла по-любому не повредит, а дальше личное дело каждого, поэтому и написал ИМХО. Кроме того, мне как и newusman , реально не понравился вид того что я слил. Поверьте на слово, масла я наменялся предостаточно, эта отработка была какой-то не такой...может Вы и правы и все так и должно быть, но сомнения есть и уж лучше я перестрахуюсь, а сэкономлю на свечах, но опять же свое мнение никому не навязываю.

zuza писал(а):"Не мешайте машине работать" ИМХО... Хотя клапана - ага, тоже собираюсь сейчас на 60...

Здесь я с Вами вынужден не согласиться ибо малозатратные профилактические работы в подавляющем большинстве случаев реально в дальнейшем сэкономят деньги, увеличат срок службы отдельных узлов, а также положительно скажутся на работе в данном случае двигателя.
Посмотрите сами. Допустим вынул я бензонасос - сетка загажена - прочистил и уже есть гарантия (если конечно не заправлюсь какой-нить гадостью), что завтра не встану на дороге, продую форсунки - опять же плюс для двига и продолжительности их жизни, а если удастся сделать это сольвентом, а не очистителем карба, то еще нагар удалю и профилактика от закоксовки колец будет. Про тросики и регулировку клапанов даже говорить излишне, тем более, что необходимость последней процедуры Вы тоже признаете.

**newusman** » 11 авг 2010, 15:44

zuza
В рекомендациях периодичности замены масла указаны цифра 15000км. Однако, уже не помню где, видел я так же рекомендацию, что при тяжелых условиях эксплуатации, как то частая езда на непрогретом двигателе, городская езда с частыми остановками( а я 80% пробега провожу в городских пробках) и т.д. и тп. - замена масла через 7500 км.
До этого масло менял на ТО у офицдиллера, и что из картера сливалось само собой не видел. То что я воочию увидел после пробега 15тыс.км. мне не понравилось - некая взвесь частиц, видимых невооруженным взглядом, светло и темно коричнегово цвета. Я думаю эти частицы и в таком количестве пользы двигуну не приносят, и подозреваю, где нибудь способствуют отложениям на деталях. + однозначно ухудшают теплоотводящие функции масла.(при нынешней то жаре за 40).
На предыдущем ВАЗе масло всегда менял сам через 10000 км, отработ был намного приглядней.
Я всеж-таки прижимистый логановод и для себя сделал вывод что может 7500км маловато, а 10 000 в самый раз.

Все ИМХО.

**Andri** » 11 авг 2010, 21:15

Ded54 писал(а):
Andri писал(а):...есть и рекомендации для наших машин...
...Например...

Для ваших, т.к. дизель есть, а бензиновых - нет...

Смотрите там же, но выберите марку Dacia. И найдёте своё бензиновое счастье.

**zuza** » 12 авг 2010, 00:34

Максимыч 736 писал(а):
Более частая смена масла по-любому не повредит, а дальше личное дело каждого, поэтому и написал ИМХО. Кроме того, мне как и newusman , реально не понравился вид того что я слил. Поверьте на слово, масла я наменялся предостаточно, эта отработка была какой-то не такой...

Ну может быть.... У меня процентов 70 - трасса, масло сейчас после 11 тыков полупрозрачное на щупе, хотя на замене - ага сливаю довольно чёрное, но может это его такое свойство - чернеть сильно к 15 тыкам.

Максимыч 736 писал(а):Здесь я с Вами вынужден не согласиться ибо малозатратные профилактические работы в подавляющем большинстве случаев реально в дальнейшем сэкономят деньги, увеличат срок службы отдельных узлов, а также положительно скажутся на работе в данном случае двигателя.
Посмотрите сами. Допустим вынул я бензонасос - сетка загажена - прочистил и уже есть гарантия (если конечно не заправлюсь какой-нить гадостью), что завтра не встану на дороге, продую форсунки - опять же плюс для двига и продолжительности их жизни, а если удастся сделать это сольвентом, а не очистителем карба, то еще нагар удалю и профилактика от закоксовки колец будет. Про тросики и регулировку клапанов даже говорить излишне, тем более, что необходимость последней процедуры Вы тоже признаете.

промывка самостоятельно сетки - ага, соглашусь, малозатратно, если есть время и желание. Замена масла.... Ну по деньгам конечно недорого, но всё равно дороже, чем иное перечисленное сделанное самостоятельно. По закокосовке... Покажите мне пальцем ОДНОГО логановода, который менял масло раз в 15 тыков, не перегревал движок и колечки у него закоксовались?

newusman писал(а): Я думаю эти частицы и в таком количестве пользы двигуну не приносят, и подозреваю, где нибудь способствуют отложениям на деталях. + однозначно ухудшают теплоотводящие функции масла.(при нынешней то жаре за 40).

ну может быть... Что особо вредные условия и эта жара... Личный опыт подтвнрждает... синтетику 5w30 - ага немного сейчас подьело на сантиметр за месяца полтора, долил....
Но ИМХО - всё равно... чаще чем раз в 15 тыков менять не буду без нужды, а просто потому, что "так будет лучше" (последующим владельцам?)

**Максимыч 736** » 12 авг 2010, 09:07

zuza писал(а):У меня процентов 70 - трасса, масло сейчас после 11 тыков полупрозрачное на щупе, хотя на замене - ага сливаю довольно чёрное, но может это его такое свойство - чернеть сильно к 15 тыкам.

В том то вся и фишка, что чернеть - это нормальное явление - вымывание всякой гадости, но если сливать даже полусинь с нормального двигателя, то отработка будет черной, но на просвет прозрачной, а тут:

newusman писал(а):некая взвесь частиц, видимых невооруженным взглядом, светло и темно коричнегово цвета

очень точно описано. Но повторюсь - не факт, что на данном масле это нехорошо и неправильно.

zuza писал(а):Покажите мне пальцем ОДНОГО логановода, который менял масло раз в 15 тыков, не перегревал движок и колечки у него закоксовались

Дело не в этом, а в очистке форсунок. Если все получится, то промою сольвентом, если нет - очистителем карба (способ был на форуме описан). А очистка от нагара камеры сгорания и раскоксовка, а точнее удаление начинающегося нагара из канавок колец лишь побочный эффект промывки сольвентом.

**Жывучий** » 12 авг 2010, 09:16

Максимыч 736 писал(а): А очистка от нагара камеры сгорания и раскоксовка, а точнее удаление начинающегося нагара из канавок колец лишь побочный эффект промывки сольвентом.

ЛАВРа налейте. легко и просто.

**zuza** » 12 авг 2010, 20:15

Максимыч 736 писал(а):
В том то вся и фишка, что чернеть - это нормальное явление - вымывание всякой гадости, но если сливать даже полусинь с нормального двигателя, то отработка будет черной, но на просвет прозрачной, а тут:
newusman писал(а):некая взвесь частиц, видимых невооруженным взглядом, светло и темно коричнегово цвета

очень точно описано. Но повторюсь - не факт, что на данном масле это нехорошо и неправильно.

Так судя по симптомам - здесь то собака и порылась... Возможно масляный фильтр "не айс"... Он же просто обязан все эти частички отловить-отфильтровать, ничего вы увидеть не должны, насколько я понимаю. Иначе зачем он нужен то? У себя никаких взвесей в отработке не видел.
Я брал из средней ценовой категории (штук 6 у нас на выбор предлагается). Не самый дорогой, но и не самый дешёвый... какой - не помню.
Так что масло возможно и не при чём... Ага, пожалуй увидев такую хрень в масле - тоже бы немедля его поменял.... :twisted:

Клуб автолюбителей Рено Логан

хочу, а не знаю, как (замена масла)

Кто сейчас на конференции