Luis-karol писал(а):Народ, пожалуйста подскажите. Это течь переднего сальника? На стыке крышек ГРМ подтеков нет. Машина 2009 года, пробег 35 т.км.
Около шкива масла почти нет. На крышках ГРМ вы говорите тоже сухо. Остается прокладка поддона, либо еще из под передней крышки двигателя, (там герметик, прокладки нет). Больше похоже на прокладку поддона нежели сальник. Попробуйте как monstr_62 отмыть там все, и понаблюдайте откуда капля появиться. Удобно использовать для наблюдения сотовый телефон с фотокамерой. У меня капля масла выступала под выступом к которому кронштейн с трубкой прикручен, на стыке с поддоном. Сверху было не видно, фотографировал телефоном просунув руку и смотрел.
Да. Когда отмоете. Посмотрите, или сфотографируйте стык поддона снизу вот того выступа к которому прикручен кронштейн с трубкой. Под этим выступом увидите выступившую капельку герметика в месте где стыкуется поддон и передняя крышка. Вот оттуда чаще всего и начинается течь. Вот это место
Serhio1 писал(а):Да, мне вот тоже кажется, что масло сверху на крышках неспроста.
Действительно. Всё отмыл поездил, после последнего пробега в 700 км отчетливо видно что масло полезло на крышку и даже накапало на детали подвески. Разобрал. Сальник. Вот фото http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... &start=990 Из-за праздников жду детали. Боюсь на таком ремне ездить.
2009 год, 32 пробег. При замене ремней обнаружилась течь. Шестерня уже стоит новая, на которой течи не должно быть. Ограничились заменой сальника. Течь была свежак.
дима Если не понятно будет укажу. А тока. Торец шестерни маслянной звездочки, из которой торчит коленвал. С ней стыкуется шестерня коленвала. В итоге промазал чуть герметиком этот стык. Т.Е стык между шестернёй коленвала, на кот. ремень одет и торцом маслянной звездочки, на кот. сальник одевается. Вроде как чтобы эта звездочка не елозила. Намазал на всякий пожарный.
Машине 5 лет. На 19 тык запотел двигатель. По гарантии сделали полный объем ремонтных работ. 4 года не потел и меня не парил. Я уже и подглядывать на двигатель перестал. Даже после замены ремней 2 месяца назад, на пробеге 89 тык не смотрел в ту сторону. Но... По прошествии ремонтной гарантии, через полтора месяца, случайно углядел... Досадно, только произведена замена расходников (у официального дилера) и тут снова придется то же самое менять. Хотя, сам больше подозреваю, что прокладки поддона и крышек рассохлись или болты без герметика сервисмены вкрутили. И только в последнюю очередь грешу на сальник. Прошу заметить, звезда МН в свое время заменена. Вопрос. Почему то никто на форумах не говорит, что покупал и заменял болт шкива КВ? Мне вот нужно только ПРОДИАГНОСТИРОВАТЬ. Неужели большинство не заменяют болт шкива КВ при самостоятельной замене ремня и ролика ГРМ? Тогда для диагностики кроме ключей на нестандартные размеры и напарника никого и ничего не надо...
Bayri писал(а):Неужели большинство не заменяют болт шкива КВ при самостоятельной замене ремня и ролика ГРМ? Тогда для диагностики кроме ключей на нестандартные размеры и напарника никого и ничего не надо...
Многие форумчане оставляли старый болт, вроде ни у кого шкив не открутился. Уважаемый bob292 тоже писал что болты оставляет родные. А у него вроде как сервис и это дело на поток поставлено. Наверное ничего страшного, bob292 я доверяю. А по регламенту рено он меняется.
сильно не пинайте
