На самом деле это не оффтоп, в машинках евро 3, 2008 года выпуска были проблемы с запуском двигателя не только на 1,4, но и на 1,6 л. Step ( Степанычу ) я раньше перепрошивал блок , оставлял родной фулл Е3 и менял только калибры, сейчас переписал полностью фулфлеш на Е2, плюс поменял калибры на тюнинговые. Пока проблем с запуском и работой двигателя нет, так же нет проблем при включении кондиционера, расход в норме. Далее будем поглядеть )))
Выхожу на обгон, равняюсь с обгоняемым и ВСЁ! ДаВлю газ, не разгоняюсь,а дергаюсь. --это 4-я Потом и 3-я и 2-я и 1-я.Под капотом постукивает. Пробывал на холостых педаль давить - то газует, то тишина. В горку ваще жопа - глохнет.
Приветы. Пошел тесть машину заводить, стояла на ручнике и 1передаче, выжал сцепление , повернул ключ. двигатель завелся, тут сцепление отпустил случайно , машин дернулся и заглох. заводил на холодную, до этого был овсе ок. Последующие попытки: заводится с пол-оборота, 2 секунды работает,затем двигатель плавно глохнет. Какие будут мнения?
Рено Логан не заводится когда холодный, а особенно во влажную погоду с утра, это значит что сломался датчик температуры охлаждающей жидкости. Он стоит 900 рублей и меняется легко, находится с торца двигателя справа, воткнут перпендикулярно. Вывинчивается ключем когда холодный двигатель, иначе можно обжечься охл. жид. и ввинчивается новый.
intent1166 писал(а):Рено Логан не заводится когда холодный, а особенно во влажную погоду с утра, это значит что сломался датчик температуры охлаждающей жидкости.
Вот и резюме. И о чем тут сто тридцать с лишним страниц спорят?
З.Ы. intent1166, вот человек, у которого похожие симптомы на машине купит по вашему совету датчик... А машинка и дальше не будет заводиться? И?...
Сегодня был третий эпизод за три года жизни моего Логана, когда первоначальная попытка завестись оказалась неуспешной. Правда, сегодня машину заводила жена, а не я, но она сказала, что стартёр крутил вяло и машина стремилась заглохнуть, пока она не газанула (при второй попытке). Сегодня же я ездил на машине ДО эпизода и заводился несколько раз без проблем, сегодня же жена также ПОСЛЕ описанного эпизода, заводилась пару раз - и всё нормально. Кто-то скажет "ерунда", но ведь была же ПРИЧИНА? И, раз она не найдена и соответственно, не устранена, существует возможность повторения проблемы и усугубления её. Это печалит меня до невозможности. особливо учитывая, что езжу я не только в паре километров от СТО...
Будем наблюдать, но может какую-никакую профилактику сделать?
З.Ы. При первом эпизоде менял у дилера прошивку. При втором, не делал ничего.