Досрочная замена масла

[Vikt]

В принципе думаю, что в двигателе масло поменять после обкатки нужно, а вот в коробке не обязательно

[Panama]

Любое, даже самое чудесное масло имеет единственное нехорошее свойство - оно окисляется.
Меняйте масло чаще (Даже в ущерб здравому смыслу) Машина за это на вас не обидится и хуже ей от этого не станет.
На "волге" менял масло по сезонам, когда мало ездил. Когда много ездил, то ~ каждые 5тык.
На собственном Логане, пока он на гарантии, придерживаюсь рекомендаций Рено. На рабочих масло меняю каждые 7,5тык. или по сезону в зависимости что раньше наступит.

[dunkel]

Мне в сервисе посоветовали масло в двигателе поменять через 3000, чтобы убрать всякие частицы металла после обкатки, и еще сказали что некоторые меняют и масло в коробке тоже в это время и с той же целью. Теперь думаю стоит ли все это делать???

Давайте прикинем. Логика - великая вещь.

Если позволяют средства (странно если не найдется лишняя 1000 рублей) чтобы продлить жизнь мотору хотя бы на 10 тыс км ресурса ( в самом пессимистическом варианте) в реалии - больше. Менять масло после 3 тис - закон Фостерс!

Если уж совсем любить машину свою, то в коробке не мешает поменять тоже масло, опилики есть! То и 1500 руб тоже найдется поменять масло в коробке. Хуже не будет - однозначно. Единственная проблема подобрать масло соответствующей вязкости на 40 и чуть гуще на 100 градусах. Тем более замена масла в коробке описывалась ранее на TAF-X кажется так. Но можно и другое попробовать. Для дифференциалов с коническими шестернями GL-5.
3 литра масла кошелек не оттянут, а коробка подольше послужит. Кстати, шума у меня в коробке нет. Пока может? Так что из любимого Statoil постараюсь подобрать синтетику Syntol GL5 и летом заменить.

[Зфгд_ШШ]

... чтобы продлить жизнь мотору хотя бы на 10 тыс км ресурса ( в самом пессимистическом варианте) в реалии - больше. Менять масло после 3 тис - закон Фостерс!...

Действительно - если мотор до капиталки продейт не 500 тыс километров, а 510 тысяч - стоит ради этого не пажалеть пару тысяч на замену масла. А если делать это каждые 5 тыс км - вы серьезно облегчите за свой счет жизнь тому парню, который купит у вас машину при пробеге в 150 тыс км.

[Captain]

А если делать это каждые 5 тыс км - вы серьезно облегчите за свой счет жизнь тому парню, который купит у вас машину при пробеге в 150 тыс км.

А еще не менее серьезно свой кошелек. Посчитайте стоимость 20 внеплановых замен масла (никак не пара тысяч). А так колхоз - дело добровольное.

[Panama]

Жалко что нет индикатора износа масла.
Когда речь идет о личном авто, то в нем масло можно менять и через 20тык. т.к. годовой побег у него небольшой и интенсивность эксплуатации просто никакая.
А в "рабочих лошадях" которые глушатся только на время заправки и эксплуатируются жестче чем в такси масло наверно нужно менять каждые 3 тык. На двух разъездных Логанах за неполные 2 года пробег уже 158 и 181 тык. На первом замена маслосъемных колпачков решила проблему поедания масла. Как писал выше замена масла ~каждые 7,5 тык. или по возможности чаще + качаество РЕНО, надеюсь что они так же легко перемахнут 200тык. рубеж а может и 300тык.

[Vadyan]

Я поменял масло сначала на 2000,потом на 5000.Если человек имеет отношение к технике,как наездник,а не любитель(фанат),то таким людям сложно понять зачем это делать,тем более так часто и доказывать им обратное нет никакого смысла. ИМХО Чем больше и дольше металлическая пыль в ДВС,тем меньше ресурс ДВС.ИМХО

[u313]

Я поменял масло сначала на 2000,потом на 5000.Если человек имеет отношение к технике,как наездник,а не любитель(фанат),то таким людям сложно понять зачем это делать,тем более так часто и доказывать им обратное нет никакого смысла. ИМХО Чем больше и дольше металлическая пыль в ДВС,тем меньше ресурс ДВС.ИМХО

А у вас маслянный фильтр случаем не стоит? У меня стоит! Это я на счет стружки в масле. На 7000 масло поменяю, но вот так, через 2-3тык... перебор явный!

[Vadyan]

таким людям сложно понять зачем это делать,тем более так часто и доказывать им обратное нет никакого смысла.

[dunkel]

Действительно - если мотор до капиталки продейт не 500 тыс километров, а 510 тысяч - стоит ради этого не пажалеть пару тысяч на замену масла. А если делать это каждые 5 тыс км - вы серьезно облегчите за свой счет жизнь тому парню, который купит у вас машину при пробеге в 150 тыс км.

Вопрос не 500 и 510, а например 200 и 300, чувствуете разницу?
И замена масла не через 5-7, а синтетика через 10. В чем перерасход средств? В замене после обкатки - 1200 руб? И на 2-3 замены больше за 100000 км. Хотя, вы правы, наверное - здесь два типа людей на форуме. "Наездники", которые живут по принципу покатались и отдали (не технари) и думают, что так у них будет вечно....
и "Технари" - которые в чем то разбираются и задумываются о том, что имеют и понимают, что это надо беречь.

[bill]

dunkel,
если Вы планируете ездить на машине более 200 тыс. км, то, возможно это имеет смысл.
Но учитывая что межсервисный пробег Логанов в Европе 30 тыс. км, а не 15 как у нас.... смысла в такой учащенной замене масла не вижу...
Да и надеюсь что если не в следуующем году. по окончании гарантии продам, то минимум в возрасте 5 лет.. хотя кто его знает, может и подорльше покатаюсь.
Сейчас альтернативы не вижу, сначала жене надо машину поменять....

[Captain]

Спор немого с глухим.
Каждый имеет свое мнение. Для каждого оно, безусловно, самое правильное.
А в сухом остатке - досрочная замена масла движку, как минимум, не вредит. Насколько пользы принесет - неизвестно, статистики нет. Ну хочется людям считать, что делают благое дело- ради Бога. Тем более и самооценка поднимается "мы технари, а не гуманитарии в очках".
ИМХО. При моих пробегах около 15 ткм в год движка на жизнь авто хватит и при предписанных сроках замены (тем более, что они походу завышены).

[UnkerSchmid]

Действительно - если мотор до капиталки продейт не 500 тыс километров, а 510 тысяч - стоит ради этого не пажалеть пару тысяч на замену масла. А если делать это каждые 5 тыс км - вы серьезно облегчите за свой счет жизнь тому парню, который купит у вас машину при пробеге в 150 тыс км.

Вопрос не 500 и 510, а например 200 и 300, чувствуете разницу?
И замена масла не через 5-7, а синтетика через 10. В чем перерасход средств? В замене после обкатки - 1200 руб? И на 2-3 замены больше за 100000 км. Хотя, вы правы, наверное - здесь два типа людей на форуме. "Наездники", которые живут по принципу покатались и отдали (не технари) и думают, что так у них будет вечно....
и "Технари" - которые в чем то разбираются и задумываются о том, что имеют и понимают, что это надо беречь.

Я вот точно не технарь,скорее наездник, но как то хочется машинку содержать в порядке люблю когда все работает как часы...а если что то не так меня это просто выводит из себя...поэтому масло меняю каждые 7000тыс.

[dunkel]

Люди стали жить лучше! КПРФ и ЛДПР - не наводите смуту перед выборами! Закончилось Ваше время, когда машину покупали на десятилетия и по очереди (годами) и ездили по 500-700 тыс км растачивая головку блока до третьего ремонтного размера!

Теперь, только ленивый не купил машину себе, своей жене, любовнице, собачке и кошечке и все это благодаря кредиту с зарплатой 20 тыс руб! Вот поэтому, оппозиция и не выступайте - ваше время прошло.
Теперь все просто. Купил, покатал, сдал! Зачем знания, которые когда-то являлись силой? Кого интересуют сантистоксы, трансфлюксоры и прочая техническая лабуда? Поэтому, на дорогах теперь черт знает что. Каждый "хочет" так как "хочет". И аварийность и эвакуаторы и прочие прелести жизни, когда ничего не надо планировать, так как у нас планы не сбываются. Отсюда и вечный спор "да" или "нет".

Так что спорить не надо. Нужно сделать 2 форума, для тех кто ищет и для тех, кого ищут

[fox7]

Люди стали жить лучше! КПРФ и ЛДПР - не наводите смуту перед выборами! Закончилось Ваше время, когда машину покупали на десятилетия и по очереди (годами) и ездили по 500-700 тыс км растачивая головку блока до третьего ремонтного размера!

Теперь, только ленивый не купил машину себе, своей жене, любовнице, собачке и кошечке и все это благодаря кредиту с зарплатой 20 тыс руб! Вот поэтому, оппозиция и не выступайте - ваше время прошло.
Теперь все просто. Купил, покатал, сдал! Зачем знания, которые когда-то являлись силой? Кого интересуют сантистоксы, трансфлюксоры и прочая техническая лабуда? Поэтому, на дорогах теперь черт знает что. Каждый "хочет" так как "хочет". И аварийность и эвакуаторы и прочие прелести жизни, когда ничего не надо планировать, так как у нас планы не сбываются. Отсюда и вечный спор "да" или "нет".

Так что спорить не надо. Нужно сделать 2 форума, для тех кто ищет и для тех, кого ищут

Правильно ,зачем знания ? А затем,что бы посчитать хотябы во сколько выльется этот кредит и сможет тот не ленивый идиот,который купил машины: себе,жене,любовнице,собачке и еще какой то там клячке выплатить все это при зарплате 20тыс.руб. ,а таких идиотов развелось не мало ,вот уж во истину дураков не пашут не сеят-они сами родятся!