Вентилятор радиатора.

[NarimanSPb]

Скорей всего кирдык дополнительному резистору для первой скорости карлсона.
Маловероятно - реле 1 скорости или цепи от ЭБУ.
Исправное реле должно щелкать при включении кондея. Нужен помощник. Он нажимает кнопку, а Вы слушаете.
Доп. резистор тоже можно легко проверить - вместо реле вставьте перемычку. Если он целый карлсон должен завертеться на 1 скорости.

[_Михалыч]

NarimanSPb
понятно....
первым делом надо смотреть реле...
а где его искать ?

[NarimanSPb]

NarimanSPb
понятно....
первым делом надо смотреть реле...
а где его искать ?

Подкапотный блок реле. Белая стрелка

[дима]

Включается по приказу эбу))) когда на него,в свою очередь-сигнал приходит от температурного датчика(тот который на приборку ,в том числе вещает))))

[Avlaak]

Тему трут уже давно - потому хочу поделиться опытом. В прошлом году после ремонта обнаружил, что мне перепутали разъемы вентилятора и резистора - пришлось в жару врубать печку в пробке, пока искал неисправность (по прибытие домой) сжег термичку в резисторе поскольку на следующий день нужно было ехать далеко и по пробкам встал вопрос о замене, но как назло ни магазинов, ни полторы тысячи рубликов лишних не нашлось. Поскольку я по образованию электронщик то почесав репу, решил сварганить, что то своими руками - на глаза попалась лампочка Н4 перекального типа (75 Вт) которые я заменил на штатные (установил старый хозяин, на дороге дерьмо совсем не светит только бликует, да встречняк бесит) лампочка одна была почему то с разъемом - вот я ее и впендрячил вместо резистора, замкнул К2 вентилятор закрутился примерно со скоростью 1000 оборотов, что в принципе приемлемо, замотал разъем изо лентой, а лампу закрепил стяжкой рядом со штатным резистором и честно говоря забыл про это дело на год, пока это дело не увидели в мастерской куда я приехал менять ремень привода гур - кондей. Ребята были в шоке, но потом предложили заменить на штатный за 300 р. с разбитой машины - честно говоря лучше работать система охлаждения от этого не стала. И еще в следующий раз после ремонта проверяйте разъем вентилятора - коричневый - зеленый это разъем резистора.

[uriel83]

Расскажу про свой опыт.может кому поможет.Итак...
Заметил я,что стал перегреваться двигатель(все 9 полосок по дисплею на приборке).Вентилятор радиатора не вращался.Снятие установка реле в блоке возле аккумулятора-не помогло.Снял-поставил разъемы на вентиляторе радиатора.не помогло.При включении кондиционера вентилятор на 1 скорости вращается.Помогло снятие-установка разъема датчика температуры охл.жидкости находящегося на головке блока цилиндров справа.

[дима]

так глючил датчик,давая неверную инфу на приборку.на эбу поступал верный сигнал раз вентилятор не срабатывал и машина не кипела....это частый глюк с окислением резьбы датчика....более знакомый многим как проблема 2 4 2.
п.с.
ведь машина не кипела-верно?

[NarimanSPb]

....это частый глюк с окислением резьбы датчика....более знакомый многим как проблема 2 4 2.

Только не для случая у uriel83!
У него было 9 полосок, т.е. не ухудшение контакта в резьбе, а наоборот, что-то типа "коротило" цепь!
Датчик температуры с отрицательным ТК (уменьшение сопротивления при повышении температуры)

[Зфгд_ШШ]

Только не для случая у uriel83!
У него было 9 полосок, т.е. не ухудшение контакта в резьбе,

У меня было такое - на панели вдруг вылетело 9 полосок. Приехал на работу, обработал контакты спецсмазкой и все прошло.

[wallerik]

откройте капот и прочитайте,

Облегчу задачу...

Это значит что вентилятор может начать работать даже когда просто машина стоит на солнцепеке? Или это касается только после выключения двигателя?

[дима]

wallerik
как только ЭБУ по сигналу от датчика ОЖ,даст команду на включение
п.с.
если на солнце прогреется примерно до сотни,то включится

[dimid]

Тоже был глюк, но иного толка: Проехав два километра по грунтовой зубодробилке (стиральная доска, сделанная фурами) парканул машину у дачи, заглушил, карлсон вертится - нормальное явление, приступил к разгрузке машины, прошло пять минут - карлсон вертится!? ЧЁЗАДЕЛА - подумал я и открыл капот: карлсон сквозь радиатор гонит уже прохладный воздух ( вечер, Т +10С) , вылечил просто заведя и тут же заглушив машину... Датчик выше 4 полосок не поднимался, ситуация не повторялась. Я так понимаю на зубодробилке моск ЭБУ тоже тряхонуло порядочно т.к. карлсон явно на второй скорости работал.

[3dmax]

Это значит что вентилятор может начать работать даже когда просто машина стоит на солнцепеке?

Нет, не может. Для этого датчик должен раскочегарится до 90 слишним градусов. Что, как Вы понимаете, довольно проблематично сделать только лишь оставив авто на солнце.

[дима]

Тоже был глюк

это не глюк,так и должно быть.Радиатор и будет более холодным(церкуляция только самодвижением ОЖ,ведь мотор заглушен и помпа не вращается),нежели блок в котором и установлен датчик ОЖ.Открыв капот вы рассеили часть тепла двигателя,а дополнительно заведя машину,помпа сделала свое дело, прогнав анифриз(частично уже охлажленный) по всему мотору...

[3dmax]

Тоже был глюк

Це не глюк.
В блоке стоит датчик, в радиаторе его нет. Вентиль будет молотить , пока в блоке движка, где стоит датчик, температура ОЖ не упадёт до порога выключения вентиля. Никакой привязки к радиатору тут нет, у него нет своего датчика. Мозги ориентируются только на датчик в блоке. Поэтому вентиль молотит 5-10 мин после остановки движка, даже если радиатор при этом абсолютно холодный. И это норма. Запустив двигатель Вы прогнали помпой холодную ОЖ из радиатора в блок и вентиль выключился, вот и вся закадка. Никаких глюков.