Замена термостата

[Семён Семёнович]

Как в старом анекдоте – две новости.
Недели три назад, как раз начались морозы, сложилось так, что пришлось заменить бензонасос. В связи с этим хорошая новость (может уже и была), правда не в тему. Десяточныый подходит.
До кучи заменил термостат на Gates и ож. Дня два четыре палки выдавал уверенно. Теперь новость нехорошая. Когда придавило под сорок – издох гад. Две палки, даже когда отпустили морозы. Вчера, когда было под десять, опять четыре палки. "Ухи просит"© – похоже. Возможно, что мне не повезло с железкой, но чего-то я в ворота перестал верить.

[remich]

ПутникОтношение разное. то, что при -30 машина долго греетсо, воспринимается как-то нормой. Нигде не дует и уже при -15 в машине (когда снаружи-35) готов руль голыми руками (а обычно пока +15 не согреетсо...). В общем картонка, одежда - наше все :). Однако на логане разбаловался, поменяю таки термостат (2 палки в -30, 50тык-ов пробега).

[Драйвер]

Летом проблем с термостатом незаметно...

А летом их и не может быть.Логашкины плохие термостаты(если плохие) неполностью закрываются

А в Жигулях,термостат, наоборот застревал в закрытом положении и вызывал быстрый перегрев-а это намного хуже!
Поэтому даже нештатная работа Логашкина термостата не вызывает особого раздражения! Все, понимаешь, в сравнении!

[Семён Семёнович]

Поэтому даже нештатная работа Логашкина термостата не вызывает особого раздражения!

Как сказать, уважаемый Драйвер. Если быть уверенным, что непрогретый двигатель потребляет столько же бензина, сколько и прогретый - тогда да. Но ведь это не совсем так.

[Paramedic]

Воспользовавшись потеплением, вчера на ночь глядя, поставил таки Wahler, который привезли под заказ за 930 руб.

Времени ушло около часа, плюс ещё покатушки для попроба.

Встреченные трудности:

Снимал бачок ГУРа. Не сразу догадался, что он крепится двумя французскими шурупами. Чуть не отвинтил какую-то херь, которая в щелях торчит, по бокам от замка капота. Хорошо, что ключа на 13 не нашёл.

Французские шурупы отвинчиваются французской головкой Т28.

Снятие воздухозаборника, который подходит к воздушному фильтру. Вроде всё просто, но силу прикладывать страшно, поломаешь пару французских пластмассок, потом будешь их ждать под заказ за бешенные деньги.

Делается действительно силой, единственное, что я активно сжимал пластмасску, чтобы вытащить её из железки, которая перед аккумулятором стоит.

Снятие сирены сигналки прошло быстро и просто.

Снятие расширительного бачка с ОЖ. Пока не нашёл старый ключ от ВАЗ 2101, дело практически на месте стояло. Ключ такой длинный, в виде трубки. На одном конце 10, на другом 8. Им вроде отвинчивали крышку кастрюли у ВАЗа. С этим девайсом дело пошло значительно шустрее.

Опускание бачка ниже уровня термостата. Сложно, но возможно. Слишком за многие вещи цепляется.

ОЖ вытекло больше, чем предполагал. Поймал половину, если не меньше. Остальное на пол.

Термостат заменил, собрал в обратном порядке.

Запустил двигатель.

То ли ОЖ так воняет, когда испаряется, то ли чего закоротило. Жутко завоняло. Я аж двиг заглушил от ужаса. Повторный запуск прошёл нормально. Но попахивает в подкапотном пространстве до сих пор.

Систему завоздушило. После установки расширительного бачка уровень ОЖ был выше ответки МАКС.

Печка на холостых не грела.

Когда поехал, и помпа стала качать веселее, ситуация изменилась.

После тестового заезда, уровень ОЖ стал чуть ниже метки МАКС. Но после откручивания крышки, и сброса давления, поднялся до МАКС. Долил ОЖ, ту, которую сумел поймать. Уровень сильно поднялся.

Сгорел фонарь, с которым я работал. Так что утром уровень ОЖ посмотреть не смог.

С утра что-то журчало на холостых.

При приезде на работу уровень на макс. Надеюсь, что со временем всё устаканится, тогда подумаю, что заливать, и залью.

На старом термостате перекосило фигню, и она стала задевать за другую фигню Очень чёткая, глубокая выработка.

Вероятно этот факт мешал пружине возвращать термостат на место, при снижении Т.

Термостаты не кипятил, т.к. термометр, с которым мы в своё время купали детей, оказался всего до 75 градусов.

[Paramedic]

а вот пассажиры пусть покупают колумбию.

Фига се. У меня за пассажиров собственные дети.

[Mexan]

...Снимал бачок ГУРа. Не сразу догадался, что он крепится двумя французскими шурупами. Чуть не отвинтил какую-то херь, которая в щелях торчит, по бокам от замка капота. Хорошо, что ключа на 13 не нашёл...

...Систему завоздушило...

Я бачек ГУРа снимал ничего не откручивая, просто сдернул его вверх из метал. крепления в виде двух лап. А по поводу воздуха в системе делал так, перед установкой расширительного бачка на место, открутил колпачек для выпуска воздуха на патрубке идущем к печке, и не закручивал его при доливе, пока из него не потекло.

[Paramedic]

Механ где этот чудо колпачёк искать? Пошёл погуглю.

[Mexan]

Механ где этот чудо колпачёк искать? Пошёл погуглю.

справа от корпуса воздушного фильтра

см. http://photofile.ru/photo/mixxxxail/134 ... 761719.jpg

[Paramedic]

Благодарю. Нашёл. При свете дня, всё намного проще оказывается, чем с фонарём в потьмах шарахаться.

[boris55]

А по поводу воздуха в системе делал так, перед установкой расширительного бачка на место, открутил колпачек для выпуска воздуха на патрубке идущем к печке, и не закручивал его при доливе, пока из него не потекло.

Коллеги,этот колпачок нужно откручивать не только при доливе после замены термостата.
Его нужно откручивать АККУРАТНО,(чтобы не обжечься!)после прогрева до рабочей температуры(чтобы ОЖ пошла по большому кругу) и выпустить воздух при прогреве и перегазовке!!

[ЛоханкинЪ]

Его нужно откручивать АККУРАТНО,(чтобы не обжечься!)после прогрева до рабочей температуры(чтобы ОЖ пошла по большому кругу) и выпустить воздух при прогреве и перегазовке!!

Каждый раз, что ли?

[Алексей 1976]

каждый если в системе есть воздух

[boris55]

Каждый раз, что ли?

Да Вы что?
При вытекании и доливке жидкости.При подозрении на пробку.

[buratinoff]

отчитаюсь:
симптомы: еще с июля на трассе стало появляться две палки вместо 4-х, очень долгий прогрев, в ноября-декабря две палки практически всегда.
Последней каплей стало, пока не появилось не одной палки трогаем патрубки со стороны водителя, а они уже теплые, чего не должно быть при закрытом термостате.
Gates 340 рублей в exist, с третьей попытки заказал, почему то цены прыгали вверх и вниз все время и заказ снимали.
В автомире был куплен литр антифриза за 400 рублей, за 150-200 можно в любых автозапчастях, а так вроде оригинальный (как оказалось зеленый, когда разбавишь желтизной отдает).
Заехал на крытую парковку в Ашане.
Открутил крышку на бачке, давление упало, снял бачок, ключ на 10, сдергиваем вверх и опускаем как можно ниже.
Отвинчиваем клапан-вентиль на трубе (внимание горячо, из него не текло, т.к. бачок был ниже его уровня), чтобы в бачок еще чуть вытекло. Бачок был полный до краев.
Откручиваем три винта ключом на 8, сливаем остаток жидкости пол чашки вылилось в обрезанную баклашку и столько же мимо. Антифриз был оранжевым - машина 2007 года.
Термостат был с потертостями и как будто перекошен в открытом состоянии.
Ставим новый с прокладкой. Закручиваем. Поднимаем бачок на место, открываем крышку и свинчиваем клапан-вентиль, жидкость плавно затекает на место и начинает бить фонтаном из клапана. Закручиваем.
Заводим двигатель, даем поработать 5-10 минут, тут же появились 4 палки через 2мин50сек(засекал). Можно не глуша мотор, аккуратно свинтить клапан-вентиль еще раз и стравить воздух (! горячо) лучше на перчатки ХБ сверху еще надевать резиновые, чтобы не промокало и не жгло.
Все заняло времени 30 минут (более, зависит от сноровки и кол-ва пива).
Замена в сервисе от 800 рублей если че, на съэкономленное тут же купил мандаринов на весь январь