as1988 писал(а):Всем добрый день. Наверняка вопрос уже поднимался, но найти не смог. Ситуация такая: оставил машину на аварийке минут на 10, пришел - не заводится, стартер еле-еле крутит и все... При этом при зажигании сбрасываются часы... Подергал предохранители(те, что в салоне), поменял местами и завелась. Вечером опять не завелась, просто пошевелил предохранители - завелась. Но на следующее утро не заводится опять (симптомы те же самые). С предохранителями все перепробовал, менял их, новые купил - не помогает. Проверил, почистил клеммы аккумулятора, не помогло. Не знаю, за что теперь браться. Помогите, пожалуйста. Спасибо.
"Массу" проверить надо - все соединения силовые с кузовом.
У меня логан иногда не запускается с первого раза как холодный так и горячий (горячий чаще). Ошибок нет. Со второй попытки пуск успешный. Пытался понять срабатывает бензонасос при включении зажигания, но насос так тихо работает и недолго, что иногда непонятно включился или нет. Жаль на лампу иммобилайзера не обращал внимания в этот момент. Теперь никак этот момент не могу поймать - запускается с первого раза. Что это известная болячка от логана?
контакты к датчику верхней мертвой точки (ДВМТ) Как снять контакты то там???? я минут 15 пытался...но не смог....подскажите как снять????? И еще.....стала не заводиться сразу после замены проводов и катушки зажигания. До этого три месяца все было нормально.
proxogii73 писал(а):контакты к датчику верхней мертвой точки (ДВМТ) Как снять контакты то там???? я минут 15 пытался...но не смог....подскажите как снять?????
proxogii73 писал(а):И еще.....стала не заводиться сразу после замены проводов и катушки зажигания. До этого три месяца все было нормально.
А зачем тогда меняли?
З.Ы. Если бы не работали провода/катушка то машина бы не ехала.
ZamorskiyKot писал(а):У меня логан иногда не запускается с первого раза как холодный так и горячий (горячий чаще). Ошибок нет. Со второй попытки пуск успешный. Пытался понять срабатывает бензонасос при включении зажигания, но насос так тихо работает и недолго, что иногда непонятно включился или нет. Жаль на лампу иммобилайзера не обращал внимания в этот момент. Теперь никак этот момент не могу поймать - запускается с первого раза. Что это известная болячка от логана?
Раньше такое было, на горячую бывало тыр-тыр-тыр, крутишь стартером, не заводился, лет через 5 это прошло. уже давно не повторялось. Со временем логан только лучше становится, как лиственница каменеет, набирает прочность.
Всем доброго или не очень дня. Возникла проблема с логаном, не заводится мотор. После ночной стоянки, температура ночью была около +2, шел дождь, логан не заводится. После поворота ключа приборка загорается, потом все индикаторы гаснут кроме abs, подушек, давление масла и стояночного тормоза. В этот момент должен начинать работать бензонасос, но он молчит. Проверили визуально контакты аккумуляторы, клемы нормальные не окислились, предохранители под приборкой на первый взгляд нормальные. С перерывом было три попытки, после третьей ламбы abs и подушек потухли, но бензонасос так же не хотел работать. Единственное стали слышаться какие-то щелчки из-под капота. На этом мучения закончил и отправился на работу. Что смотреть вечером в первую очередь? Почему моргала лампочка АБС, а потом потухла?
Nick_2141, спасибо за быстрый ответ. Сигнализации нет, иммобилайзер при включении зажигания гаснет. Еще есть подозрения что аккумулятору пришел конец, правда встроенный в него индикатор показывает хорошее состояние.
Hdmast писал(а):правда встроенный в него индикатор показывает хорошее состояние.
Триста тридцать шесть...(с). Глазок в банке аккумулятора показывает ( и то примерно ) только плотность в одной единственной банке и более ничего. Он никаким образом не показывает стопроцентную степень заряженности аккумулятора и его исправность. В одной банке ( любой, кроме той, где стоит ареометр ) может быть КЗ и весь аккумулятор в целом будет не работоспособен. А глазок будет продолжать светиться зеленым. Поэтому берите вольтметр и замеряйте напряжение на аккумуляторе. Только так можно сделать вывод о его заряженности.
Были похожие симптомы. Даже стартер не провернулся и лампочки гасли. Диагноз Аккумулятор. Через пару дней запустилась с первого раза. Это было зимой. Рисковать не стал. купил новый аккумулятор (старому было почти семь лет). Больше проблем не было.
super2008meh писал(а):А я думаю, что кумалятор кончился
А через два дня начался опять? Нет, я не отрицаю, что бывает моментальная смерть аккумулятора. Ещё вчера ты ездил, а сегодня с утра бац и даже стартер не крутит. КЗ в банке. Не самый редкий случай. Но после этого автомобиль никогда сам не заведется. Сколько бы дней он не стоял перед повторной попыткой запуска ДВС. Бывает, что аккумулятор просто недозаряжен. Частые запуски и короткие поездки. Но в таком случае при наступлении часа Х аккумулятор не резко и бесповоротно исдыхает, а вращает стартер медленно с дальнейшей остановкой. Лампы при этом, как правило, не гаснут, так как напряжение остаётся в районе 7 вольт в момент попытки запуска .
