Алё_шА писал(а):У меня один раз было 6 полосок - тоже думал на грязный радиатор после зимы. Глядь - а он чистый! Зимой пользовался бесконтактными мойками... Повторяюсь, в теме про 9 полосок уже писАл - долил дист. воды - плотность антифриза ведь никто не мерял... А начать лучше с проверки-выпуска воздуха, тем более что вентилёчек имеется.
Может я чего не понимаю, но при чем тут плотность антифриза? Как она влияет на температуру? Точку замерзания точку кипения этим сдвинуть можно, но сама температура то от этого не зависит!
Поясняю непонятное плотность влияет не только на точку замерзания но и на прокачиваемость жидкости, менее плотную жидкость сложнее помпе прокачать.(проще текучая она очень и крыльчатка помпы зацепить её неможет чтобы она нормально циркулировала..)
Ну это уже из области научной фантастики или из рубрики "физики шутят".
Вода вообще имеет плотность 1, это чуть меньше плотности тосола. И что теперь? На воде не будет работать?!
Опять наступило лето -опять проявилась выше озвученная проблема. Сегодня поеду на мойку -помою радиатор -для это обзавелся пока только щеткой. Собираюсь просто снять решетку, внизу бампера.
Кто может подсказать -делал так кто-нить или нет -а то Михель отписывал один раз и от не подробно!
Нужна ли обязательно химия? и так далее...
Заранее благодарю.
Попытался сегодня помыть радиатор, операция закончилась полным провалом . Колодец, насос "Малыш" и балончик химии "Очиститель двигателя" - всего этого оказалось недостаточно. Бампер снимать поленился, но это все равно не помогло бы. Пшикал химией, смывал водой. Как только закончилась химия, работа застопорилась. 'Пробить' радиатор так и не смог.
Вся нижняя треть радиатора покрыта плотной коркой грязи, смеси песка и чего-то мазутного. В таком виде ничего удивительного, что двигатель прегревается. Вот только почему за два года в городских условиях, без участия в гонках по пересеченной местности, он так засирается? И почему эта столь необходимая операция не прописана ни в одном ТО? По-моему это однозначно недоработка разработчиков.
Bstr писал(а):почему эта столь необходимая операция не прописана ни в одном ТО?
Помоему потому, что это сделать нормально невозможно! Я когда-то на одной из машин попросил промыть радиатор кёрхером - позагибались все соты. На другой сам ножом пытался прочистить, итог схожий..
Bstr: Повторюсь, зимой пользовался бесконтактными мойками - низ радиатора хоть и чёрный, но без грязи, вчера, когда машину мыл - специально ещё раз смотрел. Думается мне, что средство для мойки двигателя имеет свойства растворителя для загустевшего масла, смешанного с пылью, а для засохшей "солегрязи" на радиаторе нужно нечто другое, может быть просто шампунь погуще развести? Обильно смочить, дать впитаться, но не высохнуть, несколько раз повторить...
Опять-таки, возвращаясь к теме отопления - как известно, накипь начинает образовываться при температуре св. 70-ти градусов. Может антинакипин в шампунь добавить? И мыть на горячем (работающам) автомобиле?
Вчера помыл радиатор. Снял нижние решетки - имеют три крепления вверху и четыре внизу -крепления равноутдалены друг от друга, самое первое крепление примерно 5 см от края решетки - чтобы открепить, нужно сильно надовить, но не на сам центр решетки -а именно где крепление, я это делал с помощью обычной палки -получалось не плохо, но пару зубьев решетки по неопытности все равно сломал , так что поаккратнее.
Далее вытаскиваешь их действительно с трудом, крутя по орбите пока не получится.
Грязи на радиаторе очень много(2 зимы и 110.000 км пробега). Сначала снял слой грязи, затем очистителем карбюраторов(дргой химии не нашел на тот момент) и сильным напором воды начинаешь долгий и трудоемкий процесс очистки -занял примерно 2 часа. Действительно сложное дело и до конц вычистить все равно не удалось, но пару мест где просматривался насквозь радиатор все же появились.
Попробую когда будет наконец сухая погода, на природе еще раз почистить.
Нормально - невозможно, а "геморно", пжста: ОЖ сливается, радиатор снимается (как легко произносятся эти слова ), продувается сжатым воздухом (но только не в "упор", иначе есть риск повредить соты ) и помещается "откисать" на сутки в ёмкость с водой и моющим средством "по вкусу", а потом промывается под струёй проточной воды (но никак не "Кёрхера") . На прежней работе начальник гаража требовал от водителей служебных машин именно таким образом "прочищать" радиаторы и, знаете, "прочищали" .
Действительно, а на ТО нел ьзя что ли заказать прочистку радиатора? Сколько это стоить будет?
У меня другая ситуация, 4 деления стали загораться почему то позже. Что это может быть? Вчера, было прохладно, включил на печку так 4 деления погалси и осталось только два!!! Такое только зимой было, когда ехал на малых оборотах.
или из рубрики "физики шутят".
, так что поаккратнее.
), продувается сжатым воздухом (но только не в "упор", иначе есть риск повредить соты 
) и помещается "откисать" на сутки в ёмкость с водой и моющим средством "по вкусу", а потом промывается под струёй проточной воды (но никак не "Кёрхера") 
. На прежней работе начальник гаража требовал от водителей служебных машин именно таким образом "прочищать" радиаторы и, знаете, "прочищали" 