blick писал(а):Неа из за одного литра не буду свечи поганить. На газ меня два момента смущают: балон место занимает, да и говорят огнеопасно ???
Ну а про ресурс мотора и вовсе неинтересно - верно? Пусть голова болит у пацана, который твою тачилу купит через пару лет...
Тут еще разглагольсвования вашего "професионала" прочитал... который оказывается электронщик, а не моторист (интересно что он может рассказать про лавинный режим биполярного транзистора?
Так вот, даденьки-господа - вы побольше читайте воплей от сгубивших нейтрализаторы. И вы узнаете - что большинство из них ездили на ДЕВЯНОСТО ВТОРОМ!
Объяснить? Нейтрализатору требуется высокая рабочая температура для выжигания несгоревших частиц топлива. Если автомобиль катается по пробкам на холостых оборотах с малой скоростью выхлопа - нейтрализатор успевает остыть. И когда вы поддаете газку - он начинает не успевать выжигать остатки - а забивается ими. А потом когда забъется - это все поджигается и приводит к взрывам или растрескиваниям.
Так вот... заливая 92-й, который как сам чудо-профессионал признает - сгорает быстрее - вы получаете БОЛЕЕ ХОЛОДНЫЙ ВЫХЛОП. И даже более позднее зажигание не спасает - оно выбирает меньшую часть времени. Что и приводит к порче нейтрализатора.
Кому же верить ??? Свечи+внутренности+выхлопная система включая катализатор. Мануал производителя 91-95-98. Советы местных заправщиков. Опыт мотористов. Опять же директора нефтебаз заправляющие служебные авто 92. Преимущества газа, мало кто оспаривает. И в противовес ощущения лучшей приемистости и экономичности на 95.
На выходные еду на море, туда и обратно 4 перевала + 4 человека - около 400км. Вода уже кстати +20*С, правда воздух будет +37, сезон официально открывается 10 июня карнавалом в Геленджике. Кто любит шум и большую кучу людей может приехать. Может и рискну на 95 для сравнения. Хотя ощущения это так необъективно. Даже ветер может помочь, если в зад. По моему кто то писал о приборе, фиксирующим некачественный бензин. А ?
ПРОИЗВОДИТЕЛЮ. Вот он реально знает о чем пишет. И самое главное - он заинтересован в длительной и надежной жизни своей продукции. Хотя бы для того, чтобы ромбики больше мелькали на улицах...
В краснодарском крае мне посоветовали остерегаться заправок в Адыгее... там вообще прямогон из чечни попадался...
А реальная заправка - это Лукойл. Я заправлялся возле развязки трассы М4 с трассой на Усть-Лабинск (со стороны Усть-Лабинска), но очевидно такая там не одна.
Лукойл несколько стоит особняком от других нефтеолигархов, поскольку первым начал экспериментировать с продажами качественного топлива. Напомню - у них я заливал не просто 98-й, а "евро 98"...
Последний раз редактировалось Павел М2С 30 май 2006, 21:30, всего редактировалось 1 раз.
blick писал(а):Неа из за одного литра не буду свечи поганить. На газ меня два момента смущают: балон место занимает, да и говорят огнеопасно ???
Ну а про ресурс мотора и вовсе неинтересно - верно? Пусть голова болит у пацана, который твою тачилу купит через пару лет...
Ресурс мотора на газе в первую очередь за счет отсутствия смыва масляной пленки со стенок цилиндров,господин компьютерщик,на 30-40% выше,чем бензинового-спросите у мотористов....только возможно не у мордовских мотористов,а поближе к центрам моторостроения(Уфа,Челябинск- например).
blick писал(а):Неа из за одного литра не буду свечи поганить. На газ меня два момента смущают: балон место занимает, да и говорят огнеопасно ???
Ну а про ресурс мотора и вовсе неинтересно - верно? Пусть голова болит у пацана, который твою тачилу купит через пару лет...
Ресурс мотора на газе в первую очередь за счет отсутствия смыва масляной пленки со стенок цилиндров,господин компьютерщик,на 30-40% выше,чем бензинового-спросите у мотористов....только возможно не у мордовских мотористов,а поближе к центрам моторостроения(Уфа,Челябинск- например).
Г-н автоэлектрик, я имел в виду "разницу в 1 литр". То есть разницу между 92-м и 95-м. В обсуждение газа я не встреваю, поскольку не считаю этот вид топлива приемлемым для себя. Так что читайте внимательно ответы тех кого цитируете.
7 месяцев лил 92- этот бензин всегда как лотерея, то едет машина, то нет.
Попробовал 95- машина стабильно хорошо едет несколько заправок подряд, буду наливать 95.
Ну слава Тебе господи. Разумный человек нашелся.
Хотя спор был жаркий, но каждый я так понимаю остался при своем мнении...
Господа профессионалы? Может на этом и остановимся?
Каждый поступает как хочет. Машина не вечная. В каждом регионе свой бензин. У каждого свои финансовые возможности. Все равно Логан когда-нибудь да сломается. Ничто не вечно. У кого-то раньше, у кого-то позже. Давайте жить дружно.
Мы же спорим какая комплектация Логана лучше? Одному достаточно Аутентик, другому Экспрессин или Экспрессион+, а кому-то Привилеж.
Ну и ЧТО??? Что дальше-то? Весь спор о 92-95-98 полная чушь.
Лычку посмотрели у бензобака? Глаза есть? Голова есть. Всё. Заканчиваем ругаться. Точка.
blick писал(а):ПРОИЗВОДИТЕЛЮ. Вот он реально знает о чем пишет.
А он то и пишет 91-95-98. Из за чего тогда весь базар ? Каждый дышит, как он слышит... Пора сделать паузу.
А что он пишет рядом с цифрами? Рекомендуемый или допустимый? Рекомендуемых три вида топлива быть не может, а верно понимаю? Тогда игнорируем эту надпись и ищем-таки слово "рекомендуемый"... насколько я помню мануалы зубилки и мегана - у первой 95 у второго 95 и 98. А вот у логана еще предстоит до мануалки добраться...
ANTONeo
Да ладно тебе, это нормальный спор, в рамках приличия. Если все темы закрывать, то форум не будет таким живым. А ведь количество участников только растете, и уже в мае опять был побит рекорд посещаемости. Нужно думать о будущем. Пользователей будет больше.
Мне же форум и сайт нравится, за демократичность, за интеллектуальность его участников.
http://www.logan.renault.ru/auto-russia.html Официальный сайт между прочим...
Вот цитата из сноски. Вопросы есть?
Изначально двигатель разрабатывался для работы на бензине с октановым числом 95, но может работать и на горючем с 87-м и 91-м октановым числом.
ANTONeo писал(а):http://www.logan.renault.ru/auto-russia.html Официальный сайт между прочим... Вот цитата из сноски. Вопросы есть? Изначально двигатель разрабатывался для работы на бензине с октановым числом 95, но может работать и на горючем с 87-м и 91-м октановым числом.
ЧТО ЕЩЁ НЕ ПОНЯТНО?
Значит Павел прав -- изначально двигатель адаптирован под 95-й. А 87-й и 91-й не от хорошей жизни
edger
Естественно что прав. Но больше в теории. А я доверяю практику Андрею Борисовичу. Да и хамство павла достало меня. К тому же теориетиков да профессоров с академиками, сейчас как кур....
В общем заливаем 92 и не паримся.
прокуратор писал(а):edger Естественно что прав. Но больше в теории. А я доверяю практику Андрею Борисовичу. Да и хамство павла достало меня. К тому же теориетиков да профессоров с академиками, сейчас как кур.... В общем заливаем 92 и не паримся.
Предлагаю открыть отдельную ветку со списком доверенных заправок. Т.е. тех на которых вы заправляетесь и в качестве топлива на которых вы уверенны. Вид топлива указывать. Хоть как-то защитить себя...
