Paramedic писал(а):Устройство, вроде как по сути простое. Так что либо пружина, либо заедает его от коррозии.
ИМХО, перестает он работать должным образом из-за того, что вещество, которое расширяется и сжимается внутри термостата под действием температуры, со временем теряет свои свойства, "устает". Я читал это объяснение очень давно еще в связи с советскими термостатами, но не думаю, что французские какие-то особенные. Принцип работы тот же самый.
Paramedic писал(а):Стоит ли его кипятить, чтобы проверить его работоспособность? Вроде как везде пишут, что вода для термостата губительная, по причине коррозии.
Для самоуспокоения можно и прокипятить. Ничего ему за один раз не будет.
Paramedic писал(а):GLACEOL RX (тип D).
Мне тоже на этот в сервисе указали, у меня машина 2008 г.
Paramedic писал(а):Имеет ли смысл заменить ОЖ. В той же книжке пишут, что ОЖ рассчитана на 6 лет, или 90 ткм пробега.
Я бы не стал, сказано через 6 лет, значит через шесть. Он дорогой, этот антифриз, чтобы его от нечего делать раз в три года менять (ИМХО).
mixxxxail писал(а): Тупо отворачиваете три болта термостата и меняете , на долив потребуется не больше трех литров любого зеленого антифриза , я заливал за рулем , он вроди три года назад был на уровне импортного.
У некоторых коллег, проделавших ЭТО ранее, при некотором минимальном мысленном усилии! ушло от нескольких капель до полстакана жидкости.. На разницу в расходах (3л-несколько капель) было куплено достойное количество пива!
Отвечаю.
Картонку ставить пробовал, не нравится. Хотел бы попону красивую надеть на морду, но не попадалась, а самому лень городить и некогда.
А про картонку в оттепель забываешь все равно и в последний момент спасаешь мотор от перегрева.
маршрутник у меня с первого года стоит и за температурой я слежу постоянно (может даже маниакально, так как ноги мерзнут). что могу сказать с уверенностью - датчик температуры не врет, поверял его инфракрасным пирометром 1-2 градуса расхождение.
Мой термостат умирал (для меня) постепенно, т.е. температура открытия падала медленно и верно с каждым годом. И когда я до работы стал доезжать на 2-х палках осенью (около 0), он был заменен. Две палки я снова увидел при -20 и ниже.
С чукчами согласен, как они бедные вообще на логанах там...
Сев на заводскую камри в качестве пассажира понял, что логан хорош во всем кроме тепла в салоне. Но замены ему для себя не вижу пока. Причин тому масса - клиренс, цена, расход топлива, обслуживание...
ГБ писал(а):ИМХО, перестает он работать должным образом из-за того, что вещество, которое расширяется и сжимается внутри термостата под действием температуры, со временем теряет свои свойства, "устает".
В таком случае, производителям термостатов тем более пора посмотреть в сторону электронных устройств. Один, два, три года это не срок службы для термостата. Тем более, что берндовые производители клянутся, что их термостаты должны ходить по 6 лет.
Я бы не стал, сказано через 6 лет, значит через шесть. Он дорогой, этот антифриз, чтобы его от нечего делать раз в три года менять (ИМХО).
В два
PS: Ребят, что вы прицепились к mixxxxail? Нехорошо.
Paramedic писал(а):PS: Ребят, что вы прицепились к mixxxxail? Нехорошо.
Делая категоричные заявления, особенно приправленные непрошеными попытками учить людей жить, всегда гм... оказываешься в центре внимания Лично я отцепляюсь и готов извиниться, если успел обидеть. Такой цели не ставилось, просто... см.первый абзац
Paramedic писал(а):Устройство, вроде как по сути простое. Так что либо пружина, либо заедает его от коррозии.
ИМХО, перестает он работать должным образом из-за того, что вещество, которое расширяется и сжимается внутри термостата под действием температуры, со временем теряет свои свойства, "устает". Я читал это объяснение очень давно еще в связи с советскими термостатами, но не думаю, что французские какие-то особенные. Принцип работы тот же самый.
Paramedic писал(а):Стоит ли его кипятить, чтобы проверить его работоспособность? Вроде как везде пишут, что вода для термостата губительная, по причине коррозии.
Для самоуспокоения можно и прокипятить. Ничего ему за один раз не будет.
Paramedic писал(а):GLACEOL RX (тип D).
Мне тоже на этот в сервисе указали, у меня машина 2008 г.
Paramedic писал(а):Имеет ли смысл заменить ОЖ. В той же книжке пишут, что ОЖ рассчитана на 6 лет, или 90 ткм пробега.
Я бы не стал, сказано через 6 лет, значит через шесть. Он дорогой, этот антифриз, чтобы его от нечего делать раз в три года менять (ИМХО).
После общения с ВАЗ-2107 (1996 г.в.), я тоже считаю, что термостат - это узел на весьма длительный период эксплуатации. За 8 лет ни одного раза не подводил. И это штатный. Датчики не менялись. Была замена помпы по пробегу (на 120 000 км), но считаю это нормальным. В салоне было достаточно тепло. У знакомого на форде скорпио 1994 г.в. до сих пор все оптимально. Так почему более современый логан должен радовать исправностью в течении 2-3 лет. Я считаю, что это должно быть нормой.
2 дня назад поставил Gates (450 руб. в Логан-шопе), работает нормально, по теплу в салоне пока серьезных изменений не заметил, но двигатель прогревается гораздо быстрее и нет падения температуры до 2-х делений. Менял сам в теплом боксе . За наглядную инструкцию спасибо Andrey_Kharkov с братского форума.
ушло от нескольких капель до полстакана жидкости.. 
На разницу в расходах (3л-несколько капель) было куплено достойное количество пива! 
. За наглядную инструкцию спасибо Andrey_Kharkov с братского форума.