J-Jur писал(а):Уже не помню в книге или в инструкции читал, что при коротких пробегах, рекомендуется чаще масло менять, не через 15 а через 7- 8 тысяч
А если вообще не ездить - то когда, через 2 тысячи ? Это фраза дернута из мануала и рядом с ней еще еще стоит парочка типа большой запыленности и тяжелых условий городской эксплутации -пробки, стояния на светофорах и пр.
boris55 писал(а):а вечером садятся опять в машину и едут до дома
Иногда прихожу к этой мысли.... после 2,5 часовго добора до дома (15 км от дверей офиса до дверей дома). Может быть тогда и машину попроще надо? Типа Оки. Ну и пусть ломается...
Нет, надо работу такую, чтобы к 13-00 приезжать, а в 21-00 - уезжать... Как у меня
Serenya писал(а):2 Koshka На Оке в пробке приятнее стоять?
Оку не жалко бросать возле метро недостаточно прогретую... Чтобы от дома до подземки на ней добираться...
Давно на Оке то катались? Привыкаешь к хорошему быстро, а обратно на Оку... будет грустно, гарантирую. Да и машина еще для другого нужна бывает, чтож их целый автопарк держать?
Почти дословно: "Если не менее 50% пробега средня скорость ниже 30 км/час" - каждые 7500 км.
Присоединяюсь. Ресурс двигателя - это не километры пробега, а обороты коленвала. Кол-во оборотов на километр в пробках в разы больше. Правда и нагрузка на двигатель меньше. Но тепловой режим при этом не способствут самоочистке.
? Это фраза дернута из мануала и рядом с ней еще еще стоит парочка типа большой запыленности и тяжелых условий городской эксплутации -пробки, стояния на светофорах и пр.
Питерские пробки
