Мне временами при осмотре Логана вспоминается песенка:
" Я его слепила из того, что было..."
Вспоминается мне это когда вижу такие вот решения типа радиатора с затычкой.
Кстати, интересно, почему радиатор для Логана, если он обязан быть с заглушкой, продают без оной? Некомплект получается ведь. Никто же не продаёт ведь магнитолу без панели.
Juggalo писал(а):А так вроде все радиаторы и продают..
Так, стоп.
Если я покупаю в магазине радиатор для вАЗа, то там , естественно, есть дырка под датчик. Но оно и понятно, датчик я покупаю сам какой мне угодно и вкручиваю.
Отличие радиатора Логана в том, что он не предусматривает датчика, а заглушка в таком случае является частью радиатора и её наличие не должно волновать владельца. Из этого делаем вывод, что радиатор без заглушки является не укомплектованным товаром.
Выводы мы можем делать любые, но у производителей свои соображения. Я тоже этого недопонимаю, но факт остаётся фактом. Не раз покупал радиаторы для других автомобилей, и частенько присутствала лишняя дырка с резьбой под заглушку..
Pavel Belenko писал(а):...Кстати заглушку можно заказать стоит это удовольствие 840 рублей....
Ну вааааще... Ну у Вас и цены... Любому токарю, даже ПТУшнику - работы на бутылку пЫва
Цены не у нас а у компании RENAULT! Это оригинальная з/ч. Себе бы я и забесплатно сделать смог бы.
Только сейчас сообразил что Вы из СТО-5 Ну тогда Вам и "карты в руки" (с) - если компания RENAULT загибает такие цены, наточите этих заглушек у ПТУшника по 50 р. и ставьте за 100 "... и тебе, и мене ха-ра-шо!" (с). А Вы предлагаете заказывать их по 840... Это моё ИМХО
3dmax писал(а):Отличие радиатора Логана в том, что он не предусматривает датчика, а заглушка в таком случае является частью радиатора и её наличие не должно волновать владельца. Из этого делаем вывод, что радиатор без заглушки является не укомплектованным товаром.
1) Каталожный номер у радиатора один, у заглушки другой. 2) Продавцу пофиг, для какой машины Вы покупаете радиатор, для Логана или для Мегана. Один номер - один радиатор с дыркой! 3) Попробуйте заменить радиатор у дилера. Вы и не узнаете и о какой заглушке. В цену вклюат ее, и все (или со старого свинтят)
3dmax писал(а):Мне временами при осмотре Логана вспоминается песенка: " Я его слепила из того, что было..."
Pavel Belenko писал(а):...Кстати заглушку можно заказать стоит это удовольствие 840 рублей....
Ну вааааще... Ну у Вас и цены... Любому токарю, даже ПТУшнику - работы на бутылку пЫва
Цены не у нас а у компании RENAULT! Это оригинальная з/ч. Себе бы я и забесплатно сделать смог бы.
Только сейчас сообразил что Вы из СТО-5 Ну тогда Вам и "карты в руки" (с) - если компания RENAULT загибает такие цены, наточите этих заглушек у ПТУшника по 50 р. и ставьте за 100 "... и тебе, и мене ха-ра-шо!" (с). А Вы предлагаете заказывать их по 840... Это моё ИМХО
Отвечу за него: брал за 4500, но больше таких нет, и в ближайшее время не ожидается- все идет на конвеер. Поэтому есть только за 9500
Поправка: Радиатор охлождения для комплектации без кондиционера будут сегодня, с кондиционером будут через неделю. Цена была такая: 2500руб. 4510руб. соответственно.
попал в аварию по касательной правда очень сильно было смято пр крыло капот оторвало капот бампер в 0 конец ланжерона на 90 град радиатор пополам железо мелочи краска проблемма поставил от 2110 + вентилятор 6000 отьездил пока без проблем
[quote="boris55
Именно с этим связан традиционный логановский(и вообще всех движков К7)глюк:включение карлссона после глушения разгоряченного движка.[/quote]
Борис, подскажите, этот глюк на что-то радикально влияет, или можно с этим просто смириться. И можно ли его лечить?
lerc1 писал(а):попал в аварию по касательной правда очень сильно было смято пр крыло капот оторвало капот бампер в 0 конец ланжерона на 90 град радиатор пополам железо мелочи краска проблемма поставил от 2110 + вентилятор 6000 отьездил пока без проблем
Сделайте фото. Очень хочетсяч посмотреть на Ваших рук творение..И как там дела обстоят с толщиной патрубков ?