Надо ли утеплять двигатель?

[Рустем]

А нету ли в продаже "намордника" на Логан? Никто не встречал?

[Tutumber]

Не нужен. Была такая тема на соседнем форуме.

[Triton_]

Опыть прошлой зимы показал что это лишнее. В минус 30 не холодно. Вполне тёплый воздух из обогревателя.

[fox7]

Если не в Я кутии живете,то нет.

[Fan]

Как учили в а/ш двигатель, работая в расчетном тепловом диапазоне, потребляет значительно меньше топлива, по причине оптимальных зазоров в поршневой группе. Соответственно более холодный двигатель подвержен большему износу трущихся частей и большему расходу топлива.
Если кому-то это не особенно важно, то можно и не укрывать двигатель. Критичной считаю температуру ниже минус 15
Двигатель закрывал теплоизоляцией, решетку и радиатор нет, при "перегреве" в предновогодней пробке отсутствие теплоизоляции на радиаторе позволяло быстро охлаждать двигатель.

[maksell2]

Утеплять я думаю не стоит.Один товарищ накрывал двигатель и в итоге авто сгорел полностью.

[pavelvk]

Странно, откуда такие темы берутся.
Видимо сила привычки или очумелые ручки.
Купили автомобиль, подготовленный к использования в том числе и зимой (!), дык нет все равно утепляют, картонки ставят, намордники, варюжки на капот.

Жжете, господа. Может сначала просто зимой поездить.
До -30 Логана за глаза хватает. Все нормально прогревается, дует и работает, если автомобиль исправен.

[Unree]

Жжете, господа. Может сначала просто зимой поездить.
До -30 Логана за глаза хватает. Все нормально прогревается, дует и работает, если автомобиль исправен.

Время покажет, но пока прогнозы тумманы. Езжу с печкой выкрученной на максимум - этого пока хватает, но что будет в -30?

[Ded54]

Время покажет, но пока прогнозы тумманы...

Да не убивайтесь Вы так . Хотите узнать что будет в -30? Включите машинку времени - то биш, полистайте прошлогодние посты и будете спать спокойно...

[maksell2]

Я на 2111 на рыбалку ездил,В -37(утром было).Нормально без картонок и намордников.Всё гуд было.

[boris55]

Коллеги,Россия велика и зимы везде разные.
Вот поверьте:если ездить на Логане только в городе-то никакие намордники и утепления до 25-30 град не нужны...термостат справляется.Имеется ввиду средняя полоса России.
А если дело-за Уралом,то можно и подумать о наморднике(ну или если кого ломает-о картонке ,ограничивающей поток воздуха под капот.)
Или если Вы часто и помногу ездите по трассам с приличной скоростью на морозе.Машина прогреется и БЕЗ этого,но намного быстрее и теплее будет в салоне-если ограничить поток воздуха под капот-движок ледяным воздухом выстужается очень прилично.Даже на подмосковных шоссе.Но это при длительных морозах за 15-20 град.
Я ставлю картонку за решетку.На Симболе одеваю намордник за 70 руб(от Оки остался).Как морозы спадают-снимаю всё.Обычно это занимает в Москве 2-3 недели..
Может кому-то пригодятся мои рассуждения.

[LawGun]

Я ставлю картонку за решетку.
Может кому-то пригодятся мои рассуждения.

Добрый вечер, коллега. У меня, как обычно вопрос относительно падежей. "За" решеткой, значит - между решеткой и радиатором? Я правильно понял? Я тоже хочу немного беречь тепло. Вчера ездил за городом при небольшом морозце. Остановился у лесополосы "прогуляться" ну и еще промыл лобовое стекло от грязной измороси. На все ушло минут десять. Завожу мотор, а на датчике т-ры уже только две палки - быстро остыл.

А вот при температурах до -5 ставить утеплитель не стОит. Особенно когда в пробках. Сегодня вечером в тянучке ехал, так вентилятор неоднократно включался. В пробках даже в позднюю осень-раннюю зиму двигатель греется - будь здоров.

[boris55]

За" решеткой, значит - между решеткой и радиатором? Я правильно понял?

Да собственно-закрывать нынче РАДИАТОР от наружного ледяного воздуха нет смысла,ОЖ циркулирует в сильный мороз по малому кругу(мимо радиатора)-и его прикрытие ни к чему особенному не приведет.Ставить между радиатором и движком-нельзя-там есть еще карлссон при радиаторе,который иногда все-таки включается(стоя на месте в не сильный холод,при буксовании в снегу и прочее).Выбора не остается-смысл картонки или фартука(на Северах-за Уралом)в ограничении потока воздуха под капот на ходу...перед радиатором.
Об утеплении движка другими способами нам с Вами разговаривать бессмысленно-ввиду умеренности климата.

[ShK]

В утеплении капота вижу два положительных момента:
1 - движок медленнее остывает, что есть гуд для движка и тех, кто ездит в режиме езда-стоянка-езда-стоянка,
2 - лакокрасочное покрытие капота не испытывает больших и относительно резких перепадов температуры, что тоже есть гуд.
Покрайней мере вреда от утепления быть не должно, да и цена вопроса не велика.

[Tutumber]

2 - лакокрасочное покрытие капота не испытывает больших и относительно резких перепадов температуры, что тоже есть гуд.

Понаблюдайте за капотом зимой. Большой корпус воздушного фильтра преграждает путь тепла от двигателя к капоту. Капот прогревается не сильно, иногда даже лед не тает.