Клуб автолюбителей Рено Логан

**Mavrik** » 17 сен 2010, 23:11

mekena писал(а):с мертвым катом машина ехать не будет... Тупить должна по страшному, так как кат умирает путем оплавления сот и тогда затрудняется прохождение выхлопа....

Mavrik писал(а):но что-то похожее у меня действительно было на старой машине с умершим катализатором и вареным-перевареным глушителем...

Ничего не тупило (Фиат-Типо был 10-летний), только грохотало и расход бензина был литров 13 по трассе. Расход у автора какой?

ГБ » 17 сен 2010, 23:13

ikanashev писал(а):Замечаю что появляется в сырую погоду.

Катализатор, вроде, с сырой погодой не связан никак? Помпа и треснутый коллектор тоже. А вот ремень генератора после луж становится мокрым, и его ролик тоже. Может здесь собака порылась?

**Mavrik** » 17 сен 2010, 23:34

ГБ писал(а):Катализатор, вроде, с сырой погодой не связан никак?

Вообще-то связан :wink:

Когда вода попадает на раскаленный, неправильно работающий катализатор, звуки могут быть самые необыкновенные :wink:

**ikanashev** » 18 сен 2010, 00:58

Спасибо всем за советы! Ремень ГРМ менял на 72 тыс. где то. Съездил на юг и обратно (около 7 тыс км), да здесь еще тысячи три накатал прежде чем появился этот звук. До этого и в дожди и в грязь ездил, ничего не было. Ремень ставил оригинальный помпу не оригинальную (сейчас названия не помню, но нормальную). На них не грешу. Сам звук "мерял" просто ухом. Приспособ никаких нет. Когда приехал к первому мастеру, он дал послушать звук с помощью такой штуки вроде как у врачей, только с трубкой на конце. Послушал помпу, идет легкое шуршание. Послушал ролик генертора, идет гул, и почти рокот. В общем разница с помпой есть. Так же иногда в сухую погоду при запуске после стоянки появлялся свист, который после прогрева исчезал. Откуда свист не посмотрел.

Сейчас звук "плавающий", для примера вышел вот сейчас, завел авто, и все, звука нет, работает, тарахтит. То есть не постоянный он. Но блин если появится, то с ума свести может. В салоне слышно, и слышно что звук откуда то спереди, из под капота, от движка. Под капот заглянуть, так же звук спереди, как я понял если катализатор снизу под днищем стоит, то как то не от него тогда звук. Остается только версия про треснувший выпускной коллектор (интересно сколько новый стоит?), так как шум от него идет если ухом слушать. Завтра попробую снять защиту, посмотреть. Есть ли фото или описание, как выглядит треснувшый коллектор, и чем это грозит?

**ikanashev** » 18 сен 2010, 01:28

Да, еще, расход топлива вроде как в норме, потери мощности не ощущается, обороты так же крутятся до отсечки, приемистость движка нормальная, вобщем все как бы работает как надо, только звук есть.

**Нодельман Лев** » 18 сен 2010, 08:09

ikanashev
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=8 ... A%F2%EE%F0
по ссылке тема про коллектор...
ИМХО если не коллектор (ещё советую обратить внимание на прокладки от коллектора к блоку и от коллектора к приёмной трубе выхлопной системы), то смотреть на ролики-ремни...
А вообще, старая машина обычно может новому хозяину любые разные загадки подбрасывать, после владения двумя старыми машинами (читай - трупами на колёсах) на своём опыте убедился, что неизвестные звуки и шумы могут издавать самые неожиданные вещи, например, - недокрученная до конца свеча зажигания :lol:

, или корпус воздушного фильтра, и только протрахавшись до иступления и перетреся пол машины, источник шума находится совершенно случайно без какой-либо связи с характерными признаками и старыми версиями... в любом случае помогает только вскрытие...

**ikanashev** » 18 сен 2010, 22:16

Сегодня утром завелся, где то в течении минуты свист легкий в районе натяжного ролика ремня генератора, потом прекратился. Весь день ездил, никаких посторонних звуков, в том числе и по лужам и под ливнем, в общем дефект не проявился. Грешу все таки на ролик и на ремень.

**bob292** » 18 сен 2010, 22:20

ikanashev писал(а):Грешу все таки на ролик и на ремень.

Так поменяйте . Хотя недавно у Агента 007 было ТО-120 , поставили новый ремень и ролики - через три дня ремень поменяли на старый , новый периодически поскрипывал .

**Andi** » 23 окт 2010, 20:32

Проверьте переднее крепление корпуса воздушного фильтра - два болта с головкой под трокс и резиновыми прокладками. У меня то ли резинки стоптались, то ли отвернулись - тоже периодически дребезжал на хх.

**ILIA** » 09 ноя 2010, 20:55

Вечер добрый форумчане!!!!
У меня вот тоже проблемка проявилась сегодня... После регулировки клапанов двигло стало чище и лучше работать, но появился новый звук слева двигателя (4-ый цилиндр) похожий на постукивание клапана...Такой стрекочущий с небольшой частотой, даёшь обороты его уже не слышно...Машине пробег 30тыс.км. Что же это может быть?! Призадумался однако... Может у кого было нечто подобное?!
Кстати зазоры в клапанах отметаются-были перепроверены несколько раз...

**Agnitum** » 10 ноя 2010, 08:13

ILIA
Такая же хрень на ф2 сразу у новой машины,звук у 4 цилиндра ближе к топливной рампе..забил

Если начать все звуки диагностировать в дурку увезут.

**dunkel** » 10 ноя 2010, 12:34

Аналогично Ф2 выпуска июль 2010 г 1,6 после 1.4 шумнее.
тоже звук не радовал ))) съездил - послушали микрофоном - забил ))
Пробег 4200

**Agnitum** » 10 ноя 2010, 14:11

dunkel

наши машины похоже с одной партии

**Agnitum** » 10 ноя 2010, 14:22

ILIA
Я форсунки сам не чистил не на ф1 не на ф2 ,не снимал и даже не знаю их устройство на этом авто, надо у людей на форуме поспрошать,может это ЭМК на форсунках издают звук такой,а со стороны 4 горшка просто лучше слышно

**dunkel** » 10 ноя 2010, 14:40

Agnitum писал(а):dunkel
наши машины похоже с одной партии

кажись сборка 30 июля ночью ))))
:zenit

Клуб автолюбителей Рено Логан

Непонятный шум в двигателе

Кто сейчас на конференции