Клуб автолюбителей Рено Логан

**glavspec** » 04 июл 2007, 20:47

Жалко, что Вы не вняли моим просьбам. Я смотрю, не можете отказать себе в удовольствии проехаться по личностям и заодно по Логан - Клубу. Ладно, допустим страдают какие то Ваши амбиции, но зачем же ссорить два форума, приводя голословные обвинения непонятно в чем модератору другого ресурса? Владельцам Логанов вряд ли это будет на пользу, подумайте хотя бы о них...

**Sergren** » 04 июл 2007, 20:55

glavspec писал(а):Жалко, что Вы не вняли моим просьбам. Я смотрю, не можете отказать себе в удовольствии проехаться по личностям и заодно по Логан - Клубу. Ладно, допустим страдают какие то Ваши амбиции, но зачем же ссорить два форума, приводя голословные обвинения непонятно в чем модератору другого ресурса? Владельцам Логанов вряд ли это будет на пользу, подумайте хотя бы о них...

Я не понимаю, при чем тут амбиции. Речь идет о сугубо техническом вопросе. Почему попытка выяснить истину ссорит форумы? Или glavspec олицетворяет весь соседний клуб в одном лице? :evil:

Речь идет о том, что политика glavspec-а по отношению к Автофрамосу выходит за рамки отношения покупателя с продавцом. Если Назарова ляпнула чушь и это ясно как божий день, то совершенно непонятно, для чего ее оправдывать. От этого наши Логаны лучше нам служить не будут.

**Sergren** » 04 июл 2007, 20:56

3dmax писал(а):Это хорошо, что нет.

Ты заметь, что у нас на форуме есть представители дилеров. Которых мы же спокойно и ругаем, если повод есть. И никто не ждет на это благословения дилера.

**Путник** » 04 июл 2007, 21:06

Sergren писал(а):
3dmax писал(а):Это хорошо, что нет.

Ты заметь, что у нас на форуме есть представители дилеров. Которых мы же спокойно и ругаем, если повод есть. И никто не ждет на это благословения дилера.

Вот только их маловато осталось. Самые сильные, так сказать. Муса и Инком давно скрылись, а ссылки прилеплены наверху. Может уже убрать их?

**Sergren** » 04 июл 2007, 21:11

Путник писал(а):
Sergren писал(а):Ты заметь, что у нас на форуме есть представители дилеров. Которых мы же спокойно и ругаем, если повод есть. И никто не ждет на это благословения дилера.

Вот только их маловато осталось. Самые сильные, так сказать. Муса и Инком давно скрылись, а ссылки прилеплены наверху. Может уже убрать их?

По поводу мертвых ссылок надо накапать админам. Правильная мысля, молоток!

Но никуда не ушли Захарян из ПА и только что появился Пивнев из Автопрайма (только что появился). Так что не все так плохо.

Но действительно наш форум какой-то зловредный.

В том смысле, что бьем с размаху, если что.

Но это и правильно.

**Albor** » 04 июл 2007, 21:13

Sergren писал(а):.... Если Назарова ляпнула чушь и это ясно как божий день, то совершенно непонятно, для чего ее оправдывать. От этого наши Логаны лучше нам служить не будут.

Хотя бы из уважения к женщине. Она, как женщина, а не как директор ......., могла и ошибиться. Да собственно никто ее и не оправдывает. Просто в этом вопросе нужна истина, а не домыслы.

**Sergren** » 04 июл 2007, 21:26

Albor писал(а):Хотя бы из уважения к женщине. Она, как женщина, а не как директор ......., могла и ошибиться. Да собственно никто ее и не оправдывает. Просто в этом вопросе нужна истина, а не домыслы.

Я приведу простой пример. Есть такой клуб Самандоводов. Так вот там относительно недавно разыгралась интересная история, которой я сам был свидетель. У них центральная контора называется "Автодруг". Так вот, в форуме появился представитель этой конторы (тоже дама), которая тоже насыпала глупостей. В ответ практически все форумчане как один дружненько дали адекватную и весьма нелестную

оценку этой даме. Такую же оценку ей дал и я там же.

Спустя некоторое время дама появилась опять, но деятельность ее на форуме круто изменила свой тон и целевую направленность: вместо дешевых понтов пошли деловые предложения. Человек изменился! Вот так-то!

Не всегда надо по шерстке гладить, тем более что человек (Назарова) является прежде всего отвественным лицом, а не женщиной с точки зрения форумчан.

**glavspec** » 04 июл 2007, 21:29

Sergren писал(а): Я не понимаю, при чем тут амбиции. Речь идет о сугубо техническом вопросе. Почему попытка выяснить истину ссорит форумы? Или glavspec олицетворяет весь соседний клуб в одном лице?

Т.е. , как я понял, вы считаете, что обсуждение моей скромной персоны способствует поиску истины в сугубо техническом вопросе, а полоскание меня как модератора Логан - Клуба способствует поддержанию дружеских отношений между форумами?
Почему то мне кажется, что Вы или лукавите, или ошибаетесь (мягко говоря)...

**Sergren** » 04 июл 2007, 21:37

glavspec писал(а):Т.е. , как я понял, вы считаете, что обсуждение моей скромной персоны способствует поиску истины в сугубо техническом вопросе, а полоскание меня как модератора Логан - Клуба способствует поддержанию дружеских отношений между форумами? Почему то мне кажется, что Вы или лукавите, или ошибаетесь (мягко говоря)...

Вы не забываете, что Вы всего лишь являетесь одним из модераторов Логан-клуба, а не администратором и не хозяином данного ресурса? Или я ошибаюсь и ваши обязанности уже вышли за рамки модераторства? Почему Вы отождествляете отношение к Вам с отношением к Логан-клубу в целом?

Я, признаться, просто обалдеваю от таких заявлений. Может, я деййствительно чего-то не понимаю. Но хотелось бы, что каждый сверчок все-таки знал свой шесток. Если, конечно, он - сверчок, а не папа Карло.

**мизгирь** » 04 июл 2007, 21:39

3dmax писал(а):Если первая на месте включается отменно, а при небольшой скорости нет, то причём тут настройка? Если бы она была плохой, то проявлялось бы это не на всех машинах и не всегда. А так у всех Логанов трудности с первой, и не только у Логанов. Я не знаю с чем это связанно, но на мой взгляд это не из-за настроек.

Я слышал такое мнение, что это сделано специально.

all
Для подведения итогов спора поясню, что у меня сначала все передачи включались легко (первая в движении - не помню), потом - как у всех (машина 2005 года выпуска).
Ежели при работающем двигателе я выжимаю сцепление и пытаюсь включить первую передачу, то явно ощущаю сопротивление. Ежели не включая сцепление переключиться на нейтраль и снова включить первую передачу, то включится легко. Ежели после первого включения на нейтрали включить сцепление и, снова выключив, попробовать включить 1 передачу, то снова будет сопротивление.
Ещё. На некоторой скорости (примерно соответствующей скорости движения на ХХ) первая передача включается легче, чем на стоящей машине.
На передаче заднего хода на стоящей машине иногда не удаётся её включить.
Это всё доказывает, что синхронизатор, по крайней мере, на первой передаче есть, но сносился, а на задней точно нет.

**glavspec** » 04 июл 2007, 21:48

Sergren писал(а):Я, признаться, просто обалдеваю от таких заявлений. Может, я деййствительно чего-то не понимаю. Но хотелось бы, что каждый сверчок все-таки знал свой шесток. Если, конечно, он - сверчок, а не папа Карло.

Спасибо за достойный, а главное соответсвующий теме и нормам культурного ведения дискуссий ответ. Что ж, мои доводы оказались для вас недоступны. Если Вы не понимаете того, что оскорбляя модератора другого ресурса вы тем самым вносите свою лепту в конфликт ресурсов - остается воспользоваться вашим мудрым советом по поводу шестка :wink: