Ded54 писал(а):Уважаемая Ляля, а почему бы не использовать авиационный керосин? Это всётаки шаг вперёд
Во как... Всю жисть думал, что авиа керосин сушит резину, а тут оказывается "шаг вперёд"...
Вообще то ЛЯЛЯ советовало двигатель солярой промывать (изнутри). А может лучше керосином...
Авиционное топливо ТС,РТ и их разновиднсти оказывают следующие воздействия на резинотехнические изделия автомобильной и мотоциклетной техники.1 Изделие высыхает,теряет свою эластичность"дубеет".
2.Размягчается и потом просто расползается.
3.Растворяется
4. С изделием ничего не происходит сохраняет свои рабочии характеристики
Само топливо токсично,особенно токсичны присадки противооблеленительные ТГФ ,И-М (алергия,слепота,смертельный исход) кторые предотвращают кристализацию воды при низких температурах. В турбовинтовых и турбореактивных двигателях салльники и манжеты не используются,уплотнение осушествляется подачей воздуха через трубопроводы под давлением.
Ded54 писал(а):Точно ! Масляный щуп видели куда вставляется? Вот его вытаскивают и вставляют трубку. Типа , как коктейль через трубочку...
Класс! Ямы не требуется, но вот незадача, а все ли старое масло высасывается. Трубочка упрется в ребро жесткости поддона или на дне загнется и литр останется в картере. Не забудте про 300 грамм в фильтре когда начнёшь крутить, часть перельётся в движок.
В жигулях даже рекомендовали передние колеса на возвышенность ставить чтоб все масло вытекло. Тем более сейчас не рекомендуют промывочным маслом пользоваться, а менять сразу на аналогичное.
По-началу меня это тоже смущало, но поговорив с людьми, узнал, что этот способ сейчас в порядке вещей и считается более "цивильным" .
Трубочка не резиновая, а какая-то пластмассовая, более-менее эластичная.
так может эксперимент? у кого есть возможность провести? сначала вакумом ,а потом открывам пробку и смотрим сколько масла сольётся ,у меня жаль вакумного насоса нет
Менял масло именно вакуумной откачкой через трубочку. Потом залил 3.4л масла, щуп показал максимум. По книжке должно быть 3.3л масла, так что масло откачали практически все.
Такая услуга в Саратове стоит 180р, лучше отдать, чем мудрить с ямой, откручиванием пробки и масляного фильтра.
Agnitum писал(а):В турбовинтовых и турбореактивных двигателях салльники и манжеты не используются,уплотнение осушествляется подачей воздуха через трубопроводы под давлением.
-----------------------------------------------------------------------------------
Топливные фильтры в авиационных моторах уплотняются резиновыми прокладками,топливные трубопроводы соединяются через резино-металлические муфты... И резинки эти бензо-керосиностойкие! Так что если резина детжит бензин,то и керосин она выдерживает.
АТ-91 писал(а):Топливные фильтры в авиационных моторах уплотняются резиновыми прокладками,топливные трубопроводы соединяются через резино-металлические муфты... И резинки эти бензо-керосиностойкие! Так что если резина детжит бензин,то и керосин она выдерживает.
поможет скажем мне в вопросе:"хочу, а не знаю, как (замена масла)" ведь тема вроде так называется
! Масляный щуп видели куда вставляется? Вот его вытаскивают и вставляют трубку. Типа , как коктейль через трубочку... 
.
,у меня жаль вакумного насоса нет 
