NikoNiko писал(а):а так решение с хомутом стоит 20 рублей и 5 минут времени вместе с заездом-съездом на эстакаду... правда услышал я у себя дребезжание, заглянул под днище, а хомут, который ближе к носу слетел с крепления... не выдержал езды на рыбалку
Берете с собой 500 рублей, 20 из которых тратите на хомут, а остальные 480 честно тратите на продукты.
Сварка тоже бывает разная. Мне вон приварили резонатор так, что в сварке через год образовалась дырка. Сашик из Политлекса заботливо замотал изолентой, за что ему огромное спасибо, но та уже кончилась, так что скоро снова буду приматывать. А хомуты стоят как влитые и не гниют.
Тут вот я недавно хвастался хомутами, а они взяли да и отвалились на среднем креплении. Ну я поддомкратил машину с одного бока, полез под машину и привинтил два новых хомута из гламурной дачной коллекции. Дело пяти минут. Рекомендую.
Больше чем полгода назад отвалилось центральное крепление глушителя. Когда проходил ТО у официалов в Петровском, сообщил о том, что там что-то дребезжит, примотали хомутами, причем бесплатно , но предупредили, что это временная мера. Спросил сколько будет стоить нормальный ремонт (заварить), мастер прикинул вслух: - нужно снимать глушитель (!), вырезать, приваривать, тыщ на семь выйдет Мне временный вариант с хомутами как-то больше понравился. Так и ездил, пока не прогнило крепление в районе резонатора.
Временно примотал проволкой, чтобы доехать до сервиса. Памятуя нехитрый расчет цены у официалов, с ужасом прикидывал, во сколько же обойдется ремонт, пусть даже и в обычном сервисе (никогда раньше не ремонтировал глушитель). Почитав форум, заехал в Московскую Славянку (Питер, Московское шоссе) в ремонт глушителей. Работает две эстакады, живая очередь, если нужны детали, под боком крупный центр с запчастями, в том числе и на логан. Оба крепления были приварены за 15-20 минут, цена вопроса 600 руб за всё. Естественно, без снятия глушителя
А ведь кто-то наверняка у официалов попадает на ремонт по полной программе, так и разводят.
И меня постигла та же участь. Сегодня по дороге на озеро сел на пузо и оторвал среднее крепление. Месяц тому прочитал Вашу тему и обработал указанные швы мовилем, уже тогда увидел дырки в сварке на том креплении. Поздно уже было обрабатывать . Бум колхозить с хомутами. Так понял хомуты брать на 50-60 мм диаметр и на яму.
И у меня сварка у резонатора прогнила, а вместе с ней часть кронштейна. Все это хозяйство отвалилось по дороге из Пулково и сильно загремело. Приварили в какой-то шарашке у дома. Цена вопроса (кронштейн и сварка) 400 р. Среднее крепление приваривал в ноябре прошлого года. Авто 2008г.
papakarlo966 писал(а):И у меня сварка у резонатора прогнила, а вместе с ней часть кронштейна. Все это хозяйство отвалилось по дороге из Пулково и сильно загремело. Приварили в какой-то шарашке у дома. Цена вопроса (кронштейн и сварка) 400 р. Среднее крепление приваривал в ноябре прошлого года. Авто 2008г.
Дайте, пожалуйста, адрес шарашки, хочу своему бедному другу посоветовать обратиться туда за заменой резонатора.
papakarlo966 писал(а):И у меня сварка у резонатора прогнила, а вместе с ней часть кронштейна. Все это хозяйство отвалилось по дороге из Пулково и сильно загремело. Приварили в какой-то шарашке у дома. Цена вопроса (кронштейн и сварка) 400 р. Среднее крепление приваривал в ноябре прошлого года. Авто 2008г.
Дайте, пожалуйста, адрес шарашки, хочу своему бедному другу посоветовать обратиться туда за заменой резонатора.
Ушинского 16. Во дворе Пороф. лицея "Краснодеревец" (бывш. ПТУ№111). Если смотреть с ул.Ушинского - заезжать справа. Работают южане, вроде бы неплохо.Народ к ним подъезжает постоянно.
У меня тоже сгнило крепление глушителя и так же прогнил глушитель,в районе трубы. Что мне лучше сделать; приварить глушитель,надолго ли его хватит, или поменять сам глушитель.Цена глушителя 2500 однако.
Престиж 2008 70 т.км. Отвалился передний кронштейн (без уголка) в месте сварки к приемной трубе. Средний кронштейн (с уголком) пока живой, но начитавшись придется идти за хомутами и для него . Болт M8x120 сквозь штатную трубку с отпиленным изгнутым хвостом, хомут D50 от москвича 2141, планка толщина 4, ширина 20 После сборки покрасил. Делал без домкрата, лежа рядом с машиной можно нормально дотянуться до места работ одной рукой.
Вот и меня не минула сия печальная участь Аккурат после прохождения ГТО (всё самостоятельно, без взяток) 5 лет, поехал в Балабаху из своего села. Был жудкий снегопад, вёрст 50 по чистому зимнику ехал 40-50 км/ч, потом снежная каша до Тамбова, а потом мороз. В итоге на ходовке и в арках огромные грязевые ледяные глыбы. Всё стучит, всё скрипит - фиг пойми что и где. Это было 10 марта. 11 марта поехал на мойку - чтоб всё отбили кёрхером, фиг там, очередяки :E Перетоптался день, но 12-го попал на мойку. Помыли, отличная видуха стала. Но есть какой-то скрип на малых скоростях :idnk: Что такое? :idnk: Глянул под машину - вот ара-мойщики :E , там лёд как был так и остался :rage: Хорошо, 13-го загоняю машину в цех на весь рабочий день. Всё что там было ледяного за 8,5 часов потаяло. Однако по истечении дня скрежет никуда не пропал :heap: 14 марта 2013 года - провожу в раздумьях, пью горькую :alc: 15 марта утром подёргав за трубу глушителя понимаю что близок к разгадке. oi: :surp: :ag: Скрип-то я слышал сзади справа, а глушак сзади слева - вот я на него и не думал :tom: :horns: Я подумал что скрипит насадка - она болталась на трубе. Пытался подтянуть её - тщетно , резьба проржавела. Снял её и продолжал рабочий день со спокойной совестью. Однако поехав домой опять обнаружил, что скрип никуда не исчез :vill: [-o< #-o 16-17 марта никуда не ездил пил горькую :alc: , много читал, думал, опять пил горькую. 18 марта полез под машину с ногами и увидел этот отвалившийся по месту сварки к трубе уголок :tani: Вот он, сволочь дребезжащая :vill: :E Ищу ветку, читаю, иду на склад, ищу хомуты. Хорошо хоть фотки есть, а то б пластиковые хомуты стяжки впендюрил бы :D После рабочего дня, загоняю машину в цех, поднимаю домкратом переднее левое колесо почти до упора, под ребро подкладываю пенёк дубовый и лезу под машину. Ха, волговский хомут 54 мм короток :E , и так и сяк его крутил вертел - не хватает. Пошёл проволоку стальную искать и пассатижи, чтобы времянку кинуть. так как на винтовой хомут 40-60 надежды не было. Однако он подошёл впритык. Зацепиться длины хватило еле еле, зато когда затянул, длинного хвоста не торчало. Итог: скрип почти исчез. Почти - потому что иногда я его слышу То ли он мерещится (а что вы хотите - почти неделю с этим скрипом ездил), то ли всё таки одного хомута мало и надо минимум 2. Как здесь впрочем и советуют. Но вчера у меня не было в наличии 2-х. Сейчас есть, в ближайшее время опять полезу под машину и уже вкручу ещё 2 хомута.
Тем более всё равно лезть, т.к. сразу же после устранения скрипа перегорела левая лампочка в ПТФ :idnk: , бяда =P~
Militar Katze Павел, ну ты скажешь тоже Из-за 15-и минутной работы менять машину? Да там дольше домкратил, чем хомут закручивал. Это всё равно, что жениться, если барышне всего лишь руку выходя из кареты подал.
, но предупредили, что это временная мера. Спросил сколько будет стоить нормальный ремонт (заварить), мастер прикинул вслух: - нужно снимать глушитель (!), вырезать, приваривать, тыщ на семь выйдет 
Мне временный вариант с хомутами как-то больше понравился. Так и ездил, пока не прогнило крепление в районе резонатора.
. Бум колхозить с хомутами. Так понял хомуты брать на 50-60 мм диаметр и на яму.
.
oi: :surp: :ag: Скрип-то я слышал сзади справа, а глушак сзади слева - вот я на него и не думал :tom: :horns: 
