1.4 много это или мало?

[lapoty]

Всем привет
всё относительно в этой жизни: кому-то и 1,4 хватает...но стоит поездить какое-то время на машине с большим объемом, в сторону 1,4 даже смотреть не станешь

Глупостей не пишите, езжу на обеих и 1,4 (собств.) и 1,6 (раб). Разницы в динамике вообще ни какой, ни в городе, ни на трассе. Разве что 1,4 заметно тише. Пишут что у загруженных есть разница, но я кроме 1-3 пассажиров ничего не вожу.

[lapoty]

ОСАГО (для всех) от 70 до 100 л.с-одинаково

ай финк купив авто за 400000 руб можно пережить разницу в налоге АБСОЛЮТНУЮ в 140 руб/год для авто 75 л.с или 95 л.с.

75 л.с. и 84 л.с

[lapoty]

Наконец одолел всю тему, ну народ реально париться, особенно почему-то обладатели 1,6

Сколько забавных фантазмов узнал про "тупость" 1,4 :
и де фуры едущие со скоростью 100 км.ч надо обгонять на 3-й (очевидно двигун 1,4 на моем личном авто этого не знает
и слава Богу, так как легко обгоняет их и на 4 и на 5-й )
и де при встречном ветре 1,4 едет как нагруженный в гору
и жигуль типо резвее и т.д. и т.п.
а еще "на секунду быстрее при обгоне", как буд-то каждый раз при обгоне все тут же включают секундомер. Господи, какой же больной бред. Такое чувство что обладатели 1,6 оправдываются перед обладателями 1,4 .

Всем таким фантазерам напрмер в Финляндию бы прокатится, или даже в Латвию, и там опробовать "динамику", вот уж действительно им "забавно" было бы

[Nick_2141]

Разницы в динамике вообще ни какой, ни в городе, ни на трассе.

Если лично Вы ее не замечаете, то это не значит, что ее нет...

а еще "на секунду быстрее при обгоне", как буд-то каждый раз при обгоне все тут же включают секундомер.

На скорости 90 км/ч автомобиль за секунду проходит 25 метров. Много это или мало?... Думайте сами...

Такое чувство что обладатели 1,6 оправдываются перед обладателями 1,4

У меня складывается обратное мнение... Целых три поста подряд...

[3dmax]

а еще "на секунду быстрее при обгоне",

Полторы.

На скорости 90 км/ч автомобиль за секунду проходит 25 метров.

За полторы 37.5
Длина фуры как раз.

[Andy52280]

Да, да, а как же...
За полторы секунды - и фура. Токмо с превышением скорости на 90 км/ч.
Тут не расстояние важно, а реальная динамика. Если под капотом 250 лошадей - ну очень удобно обгонять. А в данном случае можно говорить только о неком критическом запасе. И он реально необходим. С ним - безопаснее, чем без него.

[Dze]

Разницы в динамике вообще ни какой, ни в городе, ни на трассе.

Если лично Вы ее не замечаете, то это не значит, что ее нет...

+1.

[boris55]

75 л.с. и 84 л.с

я не про Ваши машины пишу.А про Логан 1,4 и авто,которое НУЖНО-95-99 л.с.
Кстати-у Вас 1,6 84 л.с,а у меня например 87 по паспорту(Евро-2) и еще чипанутая у Паулюса...Есть определенная разница...Сравнивать есть с чем,у меня в семье еще и 1,4 75 л.с.

[Семён Семёнович]

Разницы в динамике вообще ни какой, ни в городе, ни на трассе.

Если лично Вы ее не замечаете, то это не значит, что ее нет...

Она, разница, конечно же есть, но какая то незаметная. На трассе, главных образом. В городе - позаметнее, по крайней мере, для меня.

[lapoty]

9 л.с. смешная разница и с "серьезным видом" париться тут с "заметной разницей в динамике" и пр., упорно выискивая и выпячивая несчастные "милиметры", еще забавнее.

"Определенная разница" немножко в весе авто (1,6 8кл тяжелее 1,4 на 72 кг), немножко в цене, в цифрах на багажнике и ПТС, далее продолжаясь возрастает в голове обладателей со всеми вытекающими из этого илюзиями и фантазиями.

И еще, мощность клона 1,4 в 1,6 8кл. постоянно корректируют в меньшую сторону 90-87-84, здесь утверждают якобы "евро 2-3-4 отжирает", но этот же возрастающий "евро" не отжирает ни одной лошади у 1,4. Они стабильные при любом евро.

[boris55]

90-87-84, здесь утверждают якобы "евро 2-3-4 отжирает", но этот же возрастающий "евро" не отжирает ни одной лошади у 1,4.

А вот это действительно СМЕШНО.Про Евро и 1,4.
Думаем,что у него-тоже отжирает и еще как.Просто блудливые цыгано-французы боятся указать ЭТО ОТЖИРАНИЕ(а то никто не купит 1,4) в техпаспорте.
Что ж Вы спорите-не имея под руками 1,4 и 1,6 с разными ЕВРО???
Мы то имеем и катались не раз.Если Ваша попа не чувствует разницы-то к ней претензии надо предъявлять.
А откуда вдруг разница в весе в 72 кг???Опять из блудливых описаний?А подумать если?Шатуны более длинные весят на 72 кг больше???Или железо потолще???Тормозные механизмы
во все автофрамосовские Логаны(в отличие от румынских) ставят одинаковые.Что еще?Сцепление от 1,6 тяжелее на 72 кг???Да у меня барахла в багажнике кг на 50 больше,чем в пустом ездит.
Пытаются свести на нет разницу 1,4 и 1,6 "экономисты" которым жаба не дала взять машину помощнее.Даже Евро-3 и Евро-2 по разному ездят.А уж 4 и 2 и подавно(одинакового объема).Против природы не попрешь.Продолжаете себя уговаривать дальше вместе с жабой.

[V255]

Что 1.4 л, что 1.6 л все равно ЛОГАН - не гоночная машина и водить ее нужно с большой осторожностью оценивая свои возможности при обгонах. Выдающейся динамики у нее все равно нет и никогда не будет. Это автомобиль для спокойной и взвешенной езды. Он не предназначен для рисковых действий на шоссе. И двигателя 1,4 и двигателя 1,6 с одинаковым успехом будет вполне достаточно для перемещения из точки А в точку В. ( у меня 1.6 л, при динамичных обгонах я перехожу на 3-ю передачу на оборотах выше 5000 и все равно динамики недостаточно). Зато на двигателе 1.6 можно трогаться с места без подгазовки, отпуская плавно педаль сцепления - очень удобно при парковке.

[boris55]

у меня 1.6 л, при динамичных обгонах я перехожу на 3-ю передачу на оборотах выше 5000 и все равно динамики недостаточно

Прошейтесь у Паулюса-и Вам хватит динамики.К тому же отсечка возрастет до 6000.И на третьей улетите в космос.

[Mikka Hakkanen]

Зато на двигателе 1.6 можно трогаться с места без подгазовки, отпуская плавно педаль сцепления - очень удобно при парковке.

На 1,4 тоже не нужно никакой подгазовки- у него отменная тяга на низах.

[Militar Katze]

К тому же отсечка возрастет до 6000

она разве не на 6100 оборотах?

На 1,4 тоже не нужно никакой подгазовки

Борисыч не ездили на 1.4