Расскажите, как вы ездите в пробках, когда скорость потока - аккурат между первой и второй передачей, и машину приходится переодически "подталкивать"?
Ну то есть когда на первой - где-то 2000-2500 оборотов?
Пробовал так:
1) качусь на 1-ой с выжатым сцеплением, когда надо притормаживаю, когда передний удаляется - посильнее газую и толкаю машину вперед;
2) качусь на 2-ой, тоже с выжатым сцеплением; машину толкаю, плавно (практически как при начале движения с места) отпуская сцепления, при этом газую, подбрасывая стрелку тахометра где-то до 1500 оборотов;
3) тоже на 2-й, но без газа, движок тарахтит, но вытягивает.
Первый вариант задалбливает ужасно, в третьем - жалко двигатель, про второй - не знаю что сказать...
Как правильно то? С точки зрения ресурса двигателя и сцепления, а не расхода топлива?
3-й вариант, конечно лучший, но иногда приходится в таком режиме "без газа, движок тарахтит, но вытягивает" на 1-ой. Сцепление не трогать, выжимать только при остановке.
1. Еду на 1-й без газа.
2. На 1-й даю газа, перевожу на нейтраль и качусь до ближайшего заднего бампера, где, естественно, торможу .
3. Если можно перейти на вторую, то перехожу. Когда обороты падают, опять ставлю на нейтраль и качусь до торможения или перехода на 1-ю.
Примерно так.
Juggalo писал(а):Не красиво насмехаться над людьми.
Кто насмехается? Где? Спросили как вы толкаетесь в пробке ( про Логан не слова) , я и ответил как. Специально просил подпись почитать тем, кто в непонятках остался. Так что никаких насмешек, вполне серьёзный ответ на серьёзный вопрос. Ну а если говорить про Логан, то 1 вариант, однозначно.
Dakota писал(а):Как правильно то? С точки зрения ресурса двигателя и сцепления, а не расхода топлива?
Правильно вариант номер 1.
Во втором сцепу палите, в третьем над двигателем издеваетесь.
3dmax писал(а):в третьем над двигателем издеваетесь.
Вы тоже считаете, что он испытывает недостаток смазки на ХХ? Или причина издевательства другая? Кстати, когда Вы отпускаете тормоз на горизонтальной поверхности - какие обороты двигатель держит?
.
