Клуб автолюбителей Рено Логан

**Антон606** » 24 май 2006, 12:44

В общем так, мужчины - выскочил я щас на улицу, разогнал мафынку до 80 кмч на второй нейтраль и подержал обороты - движка. Обратно на третьей 40 - нейтраль и обороты - движка в районе 3000 - 4500.
Однозначно двигатель.

**Sergik1970** » 24 май 2006, 12:51

Антон606 писал(а):В общем так, мужчины - выскочил я щас на улицу, разогнал мафынку до 80 кмч на второй нейтраль и подержал обороты - движка. Обратно на третьей 40 - нейтраль и обороты - движка в районе 3000 - 4500.
Однозначно двигатель.

На второй до 80?! :shock:

Круто..я так даже на Лансере не делаю..хотя он может.
Вы экстимал :wink:

В наушниках ездите? :lol:

**Зфгд_ШШ** » 24 май 2006, 12:56

Sergik1970 писал(а):...Хаааа..а почему гудят мосты и коробки на жигулях? Там тоже сгорать нечему

Если гул моста принимают за гул двигателя - недолго гудеть тому мосту :wink:

**Антон606** » 24 май 2006, 12:59

Sergik1970, ну там рев то не такой страшный, даже разговаривать можно

, по сравнени. с ТАЗом. Обороты примерно в районе 5300 - 5500. езжу очень быстро - как то привычка такая вот есть.....

**Акцентовод** » 24 май 2006, 13:50

Sergik1970 писал(а):На второй до 80?! Круто..я так даже на Лансере не делаю..хотя он может.
Вы экстимал В наушниках ездите?

Нежные какие. Я на Акценте постоянно в ограничитель утыкаюсь, хотя орет он всяко громче Лансера. Но мне этот шум как-то по барабану, а ограничитель наступает неожиданно, нет падения мощности перед этим. Шестерка сразу давала понять, что дальше крутить не стоит.

**Антон606** » 24 май 2006, 13:53

Акцентовод, а с ТАЗом сравнивать смысла нет. Ибо даже шум двигателя приятен и негромок по стравнению с ТАЗом.

**Акцентовод** » 24 май 2006, 15:26

Антон606 писал(а):Акцентовод, а с ТАЗом сравнивать смысла нет. Ибо даже шум двигателя приятен и негромок по стравнению с ТАЗом.

Да вот и я к тому, что после шестерки максимальные обороты Логана врядли показались мне настолько запредельно шумными, что бы не пользоваться ими в случае необходимости. Необходимость, правда, не всегда жизненная, чаще просто дело принципа. Раз уж начал маневр,стараюсь завершить до конца, даже если немного недооценил скорость обгоняемой машины, к примеру.

**Антон606** » 25 май 2006, 07:35

Если есть возможность - то лучше, конечно завершить маневр.

**Voland_NN** » 02 янв 2009, 00:11

Интересно, а зависит ли момент отсечки от загруженности машины? Я когда с Ахтубы возвращался сильно груженый, несколько раз неожиданно для себя докрутил до отсечки. Так как трасса была сильно загружена, то точно определить обороты отсечки мне не удалось. Помню только, что для себя сделал вывод, что до 5000 я не докручивал. Уже дома на незагруженной машине попробовал докрутить до отсечки, до 5000 отсечки не было. Вроде как получается, что масса машины влияет на момент отсечки. Какие мысли по этому поводу?

**3dmax** » 02 янв 2009, 00:14

Voland_NN писал(а):Вроде как получается, что масса машины влияет на момент отсечки.

Не влияет. Никак. Вообще.
Отсечка зашита в мозги на определённые обороты. И срабатывает только по достижении этой планки, не важно при этом насколько загружено Ваше авто.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Обороты отсечки.

Кто сейчас на конференции