Sergik1970 писал(а):... Последнее премя приобрел опыт мытья инжекторных авто с электронным распределителем зажигания. В автомагазинах продается моющее средство для двигателя (150 руб). Сам распрыскиваешь на движек в нужные места, минут через 15 со шланга аккуратно смываешь и получаешь положительный эффект. А парни с керхером на мойке так помоют, что хрен заведешся потом. Не доверяю я этим бестолачам.
Самый правильный подход. Я всегда мыл, по мере необходимости, двигатель на старых машинах с использованием такого моющего средства в аэрозольном баллоне. Отмывает прекрасно и именно ИЗБИРАТЕЛЬНО. А заливать весь двигатель водой-дохлое дело.
Может кто нить всетки подскажет фишку? А то я грешу на воздушник, и на клапана, есть характерное позвякивание.
посмотри лямбду - не забилось ли внутрь мыла какого-нить, да не пригорело ли. доступ воздуха к электроду снаружи быть должен.
лямбда в выхлопной трубе спереди двигателя
На Логане движок не мыл , но на рабочей Газели мыл три раза . Два раза попадались мойщики нормальные и продували все касаемо системы зажигания из компрессора сжатым воздухом , после них садился и спокойно ехал. Третий раз понадеялся на мойщика и не проверил , а он после мойки даже не глянул в сторону компрессора , машины хватило только выехать с мойки . На 406 движке колодцы свечей глубокие , так вот в каждом была вода , две свечи пробило навсегда , две оклемались после просушки , хватило доехать до магазина . Так что надо проверять работу мойщиков . А мыть движок нужно , особенно перед летом , улучшается тепловой режим двигателя.
помыл вчера, или позавчера, Карчером, старался не заливать
1. генератор
2. блок предохранителей
3. провода и зажигание.
И главное: мыть двиг нужно горячим, и сразу капот не закрывать- вода очень быстро испарится, двиг сухой. В химию не верю- т.к масла всякие растворяются,и все. А смыва теплоизолируещего бархатного слоя пыли не происходит. В мойке двига это главное- помыть, что бы лучше дышал, а значит просто сбить пыль.
И все, работает отлично!
Не доверяю я этим бестолачам.
