Клуб автолюбителей Рено Логан

Народ, помогите разобраться, кто знает!
На этом фотоальбоме (http://forum.logan.ru/album/thumbnails.php?album=63) лежат 4 фотки евроразъема у т.н. аудиоподготовки LOGAN.
Какой провод за что отвечает?

Pirex писал(а):Народ, помогите разобраться, кто знает!
На этом фотоальбоме (http://forum.logan.ru/album/thumbnails.php?album=63) лежат 4 фотки евроразъема у т.н. аудиоподготовки LOGAN.
Какой провод за что отвечает?

если музыка новая,то к ней идёт комплект для подключения к этим разъёмам,там и думать не надо(защита от дурака),только надо добавить в колодку Логана провода для задних колонок,и все дела!
просто,как апельсин)))))
а в комплекте к моей соньке прилагался и переходник для подключения антенны.
купил,и прям у магазина всё поставил,кроме задних колонок,за 5 минут

Итак, по порядку. Евроразъем состоит из двух половинок:
1-я - 5-ти-контактная - это питание магнитолы
2-я - 8-ми- контактная - это выход на колонки

1-й половинка:
- красный провод - это +12В от аккумулятора напрямую
- желтый провод - это +12В от аккумулятора после замка зажигания (т.н. основное питание магнитолы), +12В на этом контакте появляется только в положении ключа зажигания "A" или "Зажигание"
- черный провод - масса (или -12В аккумулятора)
- синий и зеленый - не знаю, но вряд ли они будут использоваться магнитолой

2-я половинка:
здесь все зависит от комплектации автомобиля. В Привилеже задействованы все четыре пары, в Экспрессионе - две средние, крайние без проводов, в Аутентике (мое предположение) - вообще ничего нет
две средние пары - это выход на передние колонки, две крайние - на задние. Что конкретно куда уходит, не подскажу, можно просто прозвонить каждый провод элементарным пробником

На первой картинке сверху питающий разъем (A), снизу - аудио (B). Я распишу контакты по ответной части.

Код: Выделить всё

  +---------+
  | 1   5 7 |
+-+         |  A
|     4 6 8 |
+-----------+

  +---------+
+-+ 1 3 5 7 |
|           |  B
+-+ 2 4 6 8 |
  +---------+


Питающий разъем (A):
A-1 - не знаю; обычно в колодку выводится еще питание для активной антенны (или для двигателя выдвижной антенны), но в доках на магнитолы он обычно на контакте A-5 - оно ли это в данном случае?
A-4 - постоянное питание
A-6 - питание подсветки
A-7 - отключаемое питание (по зажиганию)
A-8 - масса


Аудио (B):
B-1 и B-2 - правый тыл
B-3 и B-4 - правый фронт
B-5 и B-6 - левый фронт
B-7 и B-8 - левый тыл
нечетные - "плюсовые"

Не забудьте о "волшебном" увеличении громкости штатной магнитолы при увеличении скорости. Наверняка за это отвечает двойной зеленый провод (А1).

FatMan писал(а):...A-6 - питание подсветки...
"

Скажите, питание подсветки тоже через замок идет или постоянно вкл?У меня сонька GT300, что вообще это за подвод, для чего он нужен(на магнитолле)?

Вот выдернул кусок из инструкции по моему аппарату Prology MCE-525-UR
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-279

ЗЫ Кстати, отличный недорогой аппарат и флешки читать умеет.

glavspec писал(а):Скажите, питание подсветки тоже через замок идет или постоянно вкл?

Подсветка магнитолы должна включаться вместе с включением освещения приборов - т.е. не постоянно.

И если у магнитол и радиоприемников старой конструкции при включении освещения действительно включалась лампа подсветки шкалы и органов управления, то для современной аппаратуры, имеющей зачастую довольно яркие дисплеи, наличие напряжения на A-6 может, наоборот, приводить к снижению яркости изображения и подсветки (так происходит, например, и с подсветкой дисплея бортового компьютера). Задача автомобильной электрики - дать магнитоле информацию о том, что включена подсветка приборов, а уж как эта информация будет использована конкретным аппаратом, вопрос открытый. Некоторые магнитолы позволяют настраивать и/или переключать яркость подсветки вручную, без использования сигнала с контакта A-6.

[quote="FatMan"][/quote]
Спасибо за консультацию.

Никто не знает где найти разьёмы для подключения передних колонок на
на штатные выводы с евроразъёма, которые под торпедой слева\справа торчат?

искал полную распиновку разъема А, нашел в др. месте, выложу на всякий случай. Назначения разъемов применимо к JVC (кроме контактов A1 и A6 - там не используется)

А1 Speed Control Volum
А2 приглушение звука магнитолы при звонке телефона
А3 не используется
А4 постоянные 12V с клеммы АКБ
А5 питание внешней антенны (например активной с усилителем)
А6 изменение подсветки магнитолы при включеныых габаритах
А7 12V, которые поступают при включении зажигания
А8 "земля"

для акустики я тоже заморочился подключить ее к колодке штатной не обрезая. в привележе их четыре. изучил все что смог - не нашел чтоб было в продаже. на сервисе сказали - приезжай, поставим за 560 р каждую. в итоге купил я себе парочку кримперов, разьемы под токовую клемму 3 mm, кабель 1.5 кв.мм марки Hama и за несколько минут засобачил себе переходнички такие. То есть никакого вмешательства в штатную аудиоподготовку. Гарантия пройдет - протяну провода OFC какие-нибудь направленные ))

Voice, А1 и А3 не используються или не подведены провода?

Тогда где провод с подачей импульсов от датчика скорости?

У себя в машине в разъеме не обнаружил проводов А1 и А3.

Назначения контактов может зависеть от магнитолы.
на некоторых магнитолах А1 используется как Speed Control Volume


судя по описанию к разным магнитолам ISO - ISe рознь.
http://www.carsoft.ru/avtorepair/caraudio.html

1-й половинка:
- красный провод - это +12В от аккумулятора напрямую
- желтый провод - это +12В от аккумулятора после замка зажигания

А вот вопрос? У меня в описалове на магнитолу Сони 200 показано, что если расположение жёлтого и красного проводов в раъёме автомобиля и разёме магнитолы не совпадает, то надо их поменять местами, а если этого не сделать, то что? И второй вопрос - питание жёлтого провода это только на положение ключа зажигания "А", а если зажигание включено (машина заведена), то это красный провод,так?
Спасибо!

AsdReb73 писал(а):1-й половинка:
- красный провод - это +12В от аккумулятора напрямую
- желтый провод - это +12В от аккумулятора после замка зажигания

А вот вопрос? У меня в описалове на магнитолу Сони 200 показано, что если расположение жёлтого и красного проводов в раъёме автомобиля и разёме магнитолы не совпадает, то надо их поменять местами, а если этого не сделать, то что?

После выключения зажигания сбросяться настройки магнитолы!

цвета могут различаться. я вообще у себя запитал всё от одного красного провода, который подключен постоянно, чтобы магнитолла могла без ключа работать. в JVC (417) для этого нужно вытащить желтый провод из разъема и замотать изолентой, красный переставить на место желтого, и переставить предохранитель во второе положение.

Voice писал(а):JVC (417) для этого нужно вытащить желтый провод из разъема и замотать изолентой, красный переставить на место желтого, и переставить предохранитель во второе положение.

ИМХО на этой магнитоле питание и память на одном контакте.

вообще на разных, но если переставить предохранитель во второе положение - то становится на одном, на том, на котором память.

Voice писал(а):вообще на разных, но если переставить предохранитель во второе положение - то становится на одном, на том, на котором память.

А что, это на самой магнитоле так предусмотрено, перемычки в виде предохранителей?

Тоже ставил музыку сам. Кенвуд. Пришлось даже поменять местами контакты в разъеме. Так и не понял за что отвечает зеленый провод. Разъемы в колонках тоже нестандарт. Пришлость припаять латунные полосочки и вставить их в разъем. Это все ради сохранения гарантии. Если что снимаю магнитолу и колонки, ставлю заглушки. Пройдет такой номер?

Voice писал(а):цвета могут различаться. я вообще у себя запитал всё от одного красного провода, который подключен постоянно, чтобы магнитолла могла без ключа работать. в JVC (417) для этого нужно вытащить желтый провод из разъема и замотать изолентой, красный переставить на место желтого, и переставить предохранитель во второе положение.

Некоторые магнитолы (например Пионеры), но не все, могут высаживать АКБ в выключенном состоянии, но с неснятой панелью.
И еще - опять же у некоторых есть полезная "фишка" - напоминание о неснятой панели. Но она будет работать тока в штатном варианте.

У кого комплектация без задней аудиоподготовки (думаю таких большинство) - по поводу недостающих контактов в евроразъеме машины: туда замечательно подходят (а как иначе, они же как выяснилось - родные) контакты от разъема ЭБУ ВАЗ-а, продаются по 5руб. за штуку в жигулевских магазинах.

smallbob, я покупал JVC-617.
Кстати, задние колонки стал ставить спустя 2 месяца, после установки передних и самой магнитолы, и для меня было неожиданностью отсутствие контактов в разъеме.
Но: в моей JVC в комплект входил разъем, со всеми контактами...
Было два варианта:
1. Полностью отрезать родной разъем, заменив его на jvc-шный.
2. Дополнить штатный разъем недостающими контактами.
Мы выбрали вариант намба ту (номер два) и без проблем переставили разъемы их jvc-шного в разъема в штатный, да так, что ни один сервис не догадается Как будто так и было!

ОФФ: Звук из 4 колонок гораздо добротнее чем из двух передних, а еще если сзади стоят 16,5, то ваще вестчь!!

smallbob писал(а):У кого комплектация без задней аудиоподготовки (думаю таких большинство) - по поводу недостающих контактов в евроразъеме машины: туда замечательно подходят (а как иначе, они же как выяснилось - родные) контакты от разъема ЭБУ ВАЗ-а, продаются по 5руб. за штуку в жигулевских магазинах.

Обзвонил все автомагазины, такого нет в продаже и никогда не было, может эсть более правильное название нежели "контакты от разъема ЭБУ ВАЗ-а" ?

mk писал(а):Обзвонил все автомагазины, такого нет в продаже и никогда не было, может эсть более правильное название нежели "контакты от разъема ЭБУ ВАЗ-а" ?

Попробуйте зайти в какой-нибудь магазин электроники (например, в Эльдорадо). Там частенько продаются разъемы ISO в разных вариантах, в которых уже торчат провода, оснащенные соответствующими контактами. Можно оттуда вытащить необходимое количество проводков и вставить их в Логановский штатный ИСО разъем. Ну а к проводам от колонок присоединить либо скруткой, либо пайкой. Сам собираюсь сделать такое. В Питере в Эльдорадо видел такие разъемы в продаже, стоят порядка 70-80 руб.

... продаются разъемы ISO в разных вариантах, в которых уже торчат провода, оснащенные соответствующими контактами. Можно оттуда вытащить необходимое количество проводков и вставить их в Логановский штатный ИСО разъем. Ну а к проводам от колонок присоединить либо скруткой, либо пайкой. Сам собираюсь сделать такое. В Питере в Эльдорадо видел такие разъемы в продаже, стоят порядка 70-80 руб.

Себе сделал точно так. Разломал покупной разъем - вытащил проводники с контактами, поставил в штатный ИСО и прикрутил провода от колонок.
Г.Ы. Разъем можно не ломать и контакты вытащить с помощью тонкой проволки или отвертки и т.п., но пока разобрался...

В Питере есть такой магазин на В.О. http://www.comport.spb.ru/ Был там лет пять назад. Показалось, что там можно найти любой разъем.

pcmag писал(а):В Питере есть такой магазин на В.О. http://www.comport.spb.ru/ Был там лет пять назад. Показалось, что там можно найти любой разъем.

Зачем в магазин? На Фучика можно найти все что душе угодно

mk писал(а):Обзвонил все автомагазины, такого нет в продаже и никогда не было, может эсть более правильное название нежели "контакты от разъема ЭБУ ВАЗ-а" ?

Дак у нас они под таким именем продаются ... "Контакт колодки контроллера впрыска ВАЗ" ... У меня их пара дюжин еще есть, остались со времен чип-тюнинга десятки. А дешевые китайские колодки с проводами - там контакты без поджимной пружины бывают, смотреть надо чтобы такие не попались, иначе контакт плохой будет.

В КЕМПЕ контакт называется "Лира"-цена -3 руб/шт. Правда идет уже с проводком 5см. Можно прям к нему прмпаять провод, можно(желательно) разжать и припаять к самой клемме.

В ISO разъеме лучше ориентироваться по цвету проводов.IMHO
Желтый -постоянно +12В
Красный -при включении зажигания +12
Черный -масса
Синий -управление подсветкой магнитолы(+12 при включенных габаритах- DIM)
Зеленый -управление громкостью магнитолы
Все контакты из разъема легко вытаскиваются с поможью булавки. А то пишут постоянно "у меня нет А1, но есть А2 который должен идти в А7 и т.д." Я не посмотрев соединил колодки и питание антенны из магнитолы(+12В) попало на управление подсветкой магнитолы(+12В при включении габаритов), причем оба провода синие. Я даже проверять не стал. Вот весело было- включаешь магнитолу приборы тухнут. Потом догадался тестером пройтись. Я удивляюсь как машина меня еще терпит. Уважаемые езжайте в сервис, от греха подальше...

Вовуся писал(а):Вот выдернул кусок из инструкции по моему аппарату Prology MCE-525-UR
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-279

ЗЫ Кстати, отличный недорогой аппарат и флешки читать умеет.

скажите а провода 4 и 7 разве менять не надо местами в вашем случаи?

Лёшик писал(а):

Вовуся писал(а):Вот выдернул кусок из инструкции по моему аппарату Prology MCE-525-UR
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-279

ЗЫ Кстати, отличный недорогой аппарат и флешки читать умеет.

скажите а провода 4 и 7 разве менять не надо местами в вашем случаи?

какие-то провода в этом пролежне менять точно надо. я просто воткнул один разъем в другой - в целом всё нормально, только при выключении зажигания в магнитоле все настройки куда-то пропадают. будет теплее - разберусь.

У "Сонек" разъем подходит как надо, так же, как и у "Блаупунктов"!
Единственно, пришлось добавить контактов для задних динамиков в штатный разъем Логана (выковырял контакты из разъема салазок старой магнитолы - тоже "Сони"). При включении габаритов - дисплей магнитолы становится менее ярким, при выключении зажигания - магнитола издаёт писк через динамики,- мол, не забудь забрать панельку. Никакого геморроя, резать штатные провода не понадобилось, а главное - в случае чего можно музыку легко демонтировать и поставить назад заглушку - типа "так и было", никаких магнитол и не стояло

А Пионеры кто нибудь подключал???? у меня модель 5900

tm писал(а):...только при выключении зажигания в магнитоле все настройки куда-то пропадают...

Выше уже писали, что у Вас перепутаны желтый и красный провода. Вообще, если с радиоэлектроникой не дружите, то можно сделать все очень просто: подключить разъемы ISO от магнитолы к разъему ISO в автомобиле, подключить антенну через переходник и воткнуть магнитолу на место. Все будет работать, как надо.
Ежели хочется поизвращаться (кому-то тут не нравится, что магнитола не поет при убранном ключе зажигания), то соедините желтый и красный провода, идущие от магнитолы вместе и подключите эту связку к красному проводу в разъеме ISO автомобиля.

Лёшик писал(а):А Пионеры кто нибудь подключал???? у меня модель 5900

Парни, ну е-мае! 99,9% магнитол подключаются одинаково - воткнул разъем и слушай. Есть конечно варианты с дешевым китайским дерьмом, но они не обсуждаются. Тут наверное уже в 10 постах написали назначение разъемов. Неужели, чтобы это понять нужно еще 20 постов создать?
Пишу вам, как радиоинженер, занимавшийся ремонтом аппаратуры, в том числе и автомагнитол.

@ndrey писал(а):

tm писал(а):...только при выключении зажигания в магнитоле все настройки куда-то пропадают...

Выше уже писали, что у Вас перепутаны желтый и красный провода. Вообще, если с радиоэлектроникой не дружите, то можно сделать все очень просто: подключить разъемы ISO от магнитолы к разъему ISO в автомобиле, подключить антенну через переходник и воткнуть магнитолу на место. Все будет работать, как надо.

про перепутанные провода я еще не писал. исо-разъем магнитолы я просто воткнул в исо-разъем авто. мне не нравится не то, что при выключении зажигания и настройки в магнитоле пропадают.
теплее будет - разберусь

если в разъёме красный провод от магнитолы соединяется с жёлтым от авто и наоборот, то всё правильно. если жёлтый в жёлтый и красный в красный - нет.
если всё правильно, но работает не как надо - ищите проблему в магнитоле. на JVC может быть предохранитель надо переставить. короче, RTFM.

санек писал(а):если в разъёме красный провод от магнитолы соединяется с жёлтым от авто и наоборот, то всё правильно. если жёлтый в жёлтый и красный в красный - нет.
если всё правильно, но работает не как надо - ищите проблему в магнитоле. на JVC может быть предохранитель надо переставить. короче, RTFM.

Ну вот первый человек написал то что я хотел узнать . перелопатил все топы. У меня как раз все так! сегодня подключил магнитолу и провода у меня сошлись именно так красный от магнит. к желтому от авто ,а желтый от магнит. к красному от авто. Вроде все работает. Единственное магнитолла работает только с ключем! Не хочу замыкать провода от магнитоллы на красный авто. В первом случаи надежней

tm писал(а):мне не нравится не то, что при выключении зажигания и настройки в магнитоле пропадают.

блин, ничего не понял где продолжение вопроса?

санек писал(а):если в разъёме красный провод от магнитолы соединяется с жёлтым от авто и наоборот, то всё правильно. если жёлтый в жёлтый и красный в красный - нет.
если всё правильно, но работает не как надо - ищите проблему в магнитоле. на JVC может быть предохранитель надо переставить. короче, RTFM.

все так.
но есть нюанс...

при повороте ключа из А в М и обратно кратковременно пропадает питание магнитолы (питание памяти сохраняется) . Мерил тестером непосредственно на разъеме.

Стасяныч писал(а):при повороте ключа из А в М и обратно кратковременно пропадает питание магнитолы

Так у всех. Так и должно быть. Не парьтесь.

3dmax писал(а):

Стасяныч писал(а):при повороте ключа из А в М и обратно кратковременно пропадает питание магнитолы

Так у всех. Так и должно быть. Не парьтесь.

попарится как раз стоит, ибо эти вырубания магнитолы в процессе кручения ключа бесят, да и вряд ли полезны самой магнитоле.

К тому же в некоторых случаях (как у меня) достаточно всего-то поменять местами красный и жёлтый провод в ISO разъёме и переставить предохранитель в положение Audi/VW на магнитоле.

Unree писал(а):попарится как раз стоит, ибо эти вырубания магнитолы в процессе кручения ключа бесят, да и вряд ли полезны самой магнитоле.

Пролезны или нет я не в курсе, но думаю что точно не вредны. Потому что такой режим работы сделан на многих машинах. При повороте ключа и при работе стартера нет питания.

санек писал(а):если в разъёме красный провод от магнитолы соединяется с жёлтым от авто и наоборот, то всё правильно. если жёлтый в жёлтый и красный в красный - нет.
если всё правильно, но работает не как надо - ищите проблему в магнитоле. на JVC может быть предохранитель надо переставить. короче, RTFM.

с желтым и красным теперь понятно. Остались черный и синий... из магнитолы выходят черный -"земля", синий - "антена". Думается в машине черный тоже земля, а вот синий куда идет?

всем привет! купил магнитолу JVC KD G 827 хотел поставить и обнаружил отрезанные разьемы в машине ,машине 1.5 месяца,аудиоподготовка типа есть,установка у диллера стоит 4500р хочу сам установить все таки,просьба кто сам подключал провада кISO разьему машины помогите определит провода,и произвести подключение,зарание спасибо

Привет! срезан iso разьем вмашине,(аудиоподготовка якобы полная),кто мог бы помоч советом или схемой для восстановления разьема хочу поставить JVC KD G 827

_ezgik писал(а):с желтым и красным теперь понятно. Остались черный и синий... из магнитолы выходят черный -"земля", синий - "антена". Думается в машине черный тоже земля, а вот синий куда идет?

Эх... Что за привычка читать с конца или вообще ничего не читать? В этом же топике на первой странице был дан подробный ответ.
Ну и картинка из этого же топика:

Если не разберетесь, то обратитесь к специалистам.

@ndrey писал(а):

_ezgik писал(а):с желтым и красным теперь понятно. Остались черный и синий... из магнитолы выходят черный -"земля", синий - "антена". Думается в машине черный тоже земля, а вот синий куда идет?

Эх... Что за привычка читать с конца или вообще ничего не читать? В этом же топике на первой странице был дан подробный ответ.
Ну и картинка из этого же топика:

Если не разберетесь, то обратитесь к специалистам.

уже разобрался... сам... на картинке-ответная часть Iso конектора магнитолы. В машине СИНИЙ провод к антене не имеет ни какого отношения. Сделал так: красный из магнитолы подключил к желтому в машине, желтый из магнитолы к красному в машине, черный с черным, синие остались не подключенные.
Все замечательно работает, радио нормально ловит, память у магнитолы не пропадает...

Не понятно какую функцию выполняет синий провод в ISO-разъеме Логана (в силовой колодке). Может антена стоит штатная активная?
Кто знает помогите плиз!

grig73 писал(а):Не понятно какую функцию выполняет синий провод в ISO-разъеме Логана (в силовой колодке). Может антена стоит штатная активная?
Кто знает помогите плиз!

Синий провод - это диммер. И где это Вы углядели у Логана штатную активную антенну ?

RealM_CF писал(а):

grig73 писал(а):Не понятно какую функцию выполняет синий провод в ISO-разъеме Логана (в силовой колодке). Может антена стоит штатная активная?
Кто знает помогите плиз!

Синий провод - это диммер. И где это Вы углядели у Логана штатную активную антенну ?

А на Меганах, Лагунах и пр. активная? Нельзя ли поставить?

Я вообще считал, что штатная активная, и проводок для неё. Но тогда действительно непонятно где тогда провод диммера

grig73 писал(а):Не понятно какую функцию выполняет синий провод в ISO-разъеме Логана (в силовой колодке). Может антена стоит штатная активная?
Кто знает помогите плиз!

Синий провод (провод дистанционного управления от магнитолы) я использовал для усилителя.
Включаешь магнитолку - включается и усилок. Выкл. магнитолу и усилок отключается. Эврика

ага спасибо будем знать.- тоже собираюсь ставить усилок

3dmax писал(а):
Стасяныч писал(а):
при повороте ключа из А в М и обратно кратковременно пропадает питание магнитолы

Так у всех. Так и должно быть. Не парьтесь.

попарится как раз стоит, ибо эти вырубания магнитолы в процессе кручения ключа бесят, да и вряд ли полезны самой магнитоле.

Суть: при включении и выключении такого мощного потребителя, как стартер, в бортовой цепи авто возникают кратковременные высоковольтные импульсы напряжения (физику опускаю), способные повредить специально не защищенные от такой перегрузки магнитолу и др. потребителей . Кстати, на старых авто, в т. ч. ВАЗах, такая функция ранее штатно не предусматривалась, что и приводило к выходу из строя приемника (тогда).

3dmax писал(а):
Стасяныч писал(а):
при повороте ключа из А в М и обратно кратковременно пропадает питание магнитолы

Так у всех. Так и должно быть. Не парьтесь.

попарится как раз стоит, ибо эти вырубания магнитолы в процессе кручения ключа бесят, да и вряд ли полезны самой магнитоле.

Суть: при включении и выключении такого мощного потребителя, как стартер, в бортовой цепи авто возникают кратковременные высоковольтные импульсы напряжения (физику опускаю), способные повредить специально не защищенные от такой перегрузки магнитолу и др. потребителей . Кстати, на старых авто, в т. ч. ВАЗах, такая функция ранее штатно не предусматривалась, что и приводило к выходу из строя приемника (тогда).

WASO писал(а):попарится как раз стоит, ибо эти вырубания магнитолы в процессе кручения ключа бесят, да и вряд ли полезны самой магнитоле.

Хорошей магнитоле ничего не будет, а плохая нам не нужна
Поставьте на вход основного питания магнитолы хороший конденсатор, чтобы секунду мог еще поддерживать питание и ничего пропадать не будет.

всем привет ! на днях подсоеденил JVC 827 разёмы купил в автомагазине,методом тыка и прочтения информации подключил магнитолу,единственное что беспокоит не сохраняються настройки по цвету,и демо режим панели! у кого были такие проблемы ?подскажите как сними разобрались! спасибо

Руслан писал(а):всем привет ! на днях подсоеденил JVC 827 разёмы купил в автомагазине,методом тыка и прочтения информации подключил магнитолу,единственное что беспокоит не сохраняються настройки по цвету,и демо режим панели! у кого были такие проблемы ?подскажите как сними разобрались! спасибо

Питание попутал. Для начала просто поменяй местами желтый и красный провода в колодке.

спасибо за совет сегодня попробую,что получиться отпишусь,хотел уточнить в колодке со стороны машины просто перикинуть провода?

Подскажите пожалуйста: Какую функцию выполняет синий провод в ISO-разъеме в штатной проводке Рено Логан (второй комплектации)?

Интересует провод именно со стороны машины, а не магнитолы.

grig73 писал(а):Подскажите пожалуйста: Какую функцию выполняет синий провод в ISO-разъеме в штатной проводке Рено Логан (второй комплектации)?

Интересует провод именно со стороны машины, а не магнитолы.

голубой к 6-му контакту? приглушает яркость подсветки при включении габаритов. ночной режим.

У меня ресивер Pioneer DEH-P4950MP. Все провода подключены. Все вроде бы работает правильно, но разница при подключении к синиму штатному проводу провда от ресивера, (ораньжево-белый) отвечающего за подсветку, ничего не происходит. На схеме присланной от представителей компании Pioneer в России ораньжево-белый провод необходимо подключить к клеме выключателя освещения.

в меню магнитолы есть DIMMER? переключить в автоматический режим. при включении габаритов должно сработать.

санек писал(а):в меню магнитолы есть DIMMER? переключить в автоматический режим. при включении габаритов должно сработать.

Извение, а что такое DIMMER?

подскажите пожалуйста. Ковырял этот разъем почти час, из него колодки так вынуть и не смог. Тыкал булавкой во все места, не вынимаются колодки. Хочу поменять местами желтый и красный провод.

Кто сможет рассказать и показать как это сделать ?

LizarD писал(а):Хочу поменять местами желтый и красный провод.

А зачем?

Со стороны штатной проводки разъем вообще трогать не стоит. Перебирайте со стороны ресивера.

grig73 писал(а):Со стороны штатной проводки разъем вообще трогать не стоит. Перебирайте со стороны ресивера.

со стороны глухой разъем исо, прям в магнитоле, поэтому прийдется менять со стороны разъема машины

А зачем менять-то?

LizarD писал(а):

grig73 писал(а):Со стороны штатной проводки разъем вообще трогать не стоит. Перебирайте со стороны ресивера.

со стороны глухой разъем исо, прям в магнитоле, поэтому прийдется менять со стороны разъема машины

Магнитола Влаупункт ?

Тогда без замен должно все работать. Евро-стандарт. И лезть туда нечего

grig73 писал(а):Тогда без замен должно все работать. Евро-стандарт. И лезть туда нечего

магнитола стандартная фольцовская от Б3 а по поводу без замены должно работать, работает, Но без памяти

Сделайте проще: Купите в магазине "папу и маму" и соеденяйте как хотите. Они будут служить как удлинитель и переходник

А когда ключ выключаете тоже работает?

LizarD писал(а):подскажите пожалуйста. Ковырял этот разъем почти час, из него колодки так вынуть и не смог. Тыкал булавкой во все места, не вынимаются колодки. Хочу поменять местами желтый и красный провод.

Кто сможет рассказать и показать как это сделать ?

Суйте иголочку сюдой:

Ваша задача поджать к корпусу клемы вот этот язычек:

Когда будете вставлять клему в колодку не забудьте отогнуть язычек от корпуса клемы. Иначе будет вываливаться.
Если не все ясно , губки клемы с одной стороны сплошная с другой раздвоенная тычте иголочкой со стороны сплоршной губки.

проще поменять клеммы местами, а не городить огороды

LizarD писал(а):проще поменять клеммы местами, а не городить огороды

Я пришел к аналогичному выводу и когда, протягивал себе провода под задние колонки, то добавил недостающие разъемы в штатную колодку(евроразъем) на автомобиле. Вам для того что бы поменять клеммы местами , ведь нужно их из колодки в машине вытащить, и потом всунуть, поменяв местами назад,не так ли?
Тогда в чем городьба?

там видимо с двух сторон усики в разъеме со стороны машины, тыкал уж и двумя милиметровыми отвертками, не получилось, ну если шпилькой не получится тогда точно отрежу 2 провода и примотаю

ура, получилось, смог я таки раскусить эти коварные клеммы в ИСО разъеме.

Как их просто снять взял большую булавку, а лучше две. клемма выглядит разъем с клеммой выглядит как [||], где клемма по бокам имеет усики -||- (усики достаточно жесткие и так просто их не овладать), суем булавку вначале с одной стороны (с лицевой стороны разъема), чтобы она прошла насквозь и кончик вышел с другой стороны, в итоге получаем такую картину [*||*], где * это булавки . После этого разъем достаточно легко выходит. По другому у меня клеммы вынуть не удалось.