|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 19:37 13см вперёд, 16 на 9 блины назад.Модераторы: Администраторы, Модераторы
Лучще все же что то более серьезное чем один конденсатор. Не известно что именно будет сыпаться на нижних частотах и до какой границы и что же выйдет из динамика. Самопальный кросс как минимум и не с одним коденсатором 
а прикинуть по формуле(примерно)?
а микрофон на полминуты включить и померять? и, какой конденсатор? индуктивность, чегой-то мы запутались. так вот сложные фильтры, по моей практике, замыливают звук. не замечали? так что надо слушать полюбому.
Для формулы - нужно чтобы тот кто считает, понимал что это за формула и как считать
Микрофон и померять - это Вы предлагаете тому кто хочет блины всобачить в заднюю полку? сомневаюсь что этот человек имеет необходимое оборудование и знания, чтобы понять что же было намеряно. А вот от простых фильтров тоже можно ожидать много интересного. Я все же предпочитаю использовать заводской кросс или лучще активный, чтобы регулировать так как слышится. "Замыливание" звука происходит при прохождении всей цепочки - от цап`а и до непосредственно акустики. Каждый элемент вносит чтото свое. Например, как те же самые провода
впереди стоят 13 см ART-Sound американские компонентки, сзади блины 6*9 тоже арт-саунд 3 полосники. Полку за 5 бутылочек туборга распилили в сервисе по установке сигналок,звука и шумки, у меня друг работает там. Провода тянул сам (3-я комплектация).
Хочется еще саб, но жалко денег и места в багажнике. В начале пожалел что не поставил вперед 16-ки компонентки. Поспешил с покупкой 13. Так что кто еще только собирается ставить музыку - покупайте на перед 16. А блины назад можно и через месяц-2-...12..поставить я год ездил только с передними колонками.
Вчера писал в авто-асс - с вопроссом установки в передние двери 16,5 колонок призадумалися. типа переходники надо ставить! сказали что редко сталкивались с Логановодами - типа САМИ ВСЕ СТАВЯТ!=)
Не был бы так категоричен. Во первых, есть пятёрки, играющие ниже других шестёрок. Во-вторых, даже исходя их теории средние частоты, воспроизводятся пятёрками лучше, а есть жанры, где важнее корректно отыграть середину, нежели низ. К чему безусловно можно призвать, так это к прослушиванию перед покупкой. Невзирая (предвижу комментарий) на то, что переотражения в салоне несколько изменят характер звука. К прослушиванию и чтению профильной литературы/сетературы, в т.ч. и периодики.
Издаля начал.. Для прослушивания на парковке, на трети громкости.. Подтверждаю.
А можно по подробнее пожалуйста 
Ну, большинство 11 классов закончили, способны разобраться в формуле из пяти значений, с одной переменной, в которой только умножение и деление. Если есть желание, понятно.
Вот ссылка на формулу и там же пояснения: http://caraudio.ru/az/2001/06/p98-105-3.htm Измерить? Отнюдь не сложно, было бы всё тоже желание. У многих есть КПК или ноутбуки. А в свободном доступе - отличная и простая прога для измерения АЧХ. Да, пусть под рукой обычно не юстированный, простейший микрофон, но закономерность действия вышеупомянутой детальки отслеживается на раз, как говорится. Заводские кроссы, понятно, хороши. Но разве не о бюджетных установках в основном здесь речь? Уже звучали упрёки в "оторванности от корней". Предложить купить отдельный кросс или голову с оными не сложно. Большинству здешних обитателей же тяжело решиться отдать ещё дополнительные 100-150 зелени. К замыливанию. Безусловно вы правы. И что же, при таком подходе можно не обращать внимания на каждое звено и сознательно идти на то, что вносятся дополнительные искажения?
Если Авто-асс - это АвтоАудиоСтудия, то сомневаюсь, что они задумаются перед любой задачей. Этим ребятам всё равно во что ставить - могут сделать экстра класса систему из всего от мотороллера и "горбатого" до брабусовского глена или майбаха.
Такие штуки имеют небольшую "басовую" головку, небольшую мощность и небольшое качество. Вариант совсем компромиссный. Конкретно про это изделие не слышал, но уверен, Хюндай ничего кардинально нового не изобрёл. Нормальных сабвуферов в таком исполнении не бывает. Разочаруетесь в первый день. Присмотритесь уж лучше к активным сабам в нормальных ящиках. Пример: http://www.kicx.ru/russian/catalog/akus ... 300ba.html
хотелось что нибудь в салон что-бы обьем багажника не уменьшать,дачник 
Тогда лучше
не торопитесь объять необъятное. лучший вариант построения системы постепенный, на нормальных компонентах, но поэтапный. Так вот первый этап на этом пути - это фронт. к моменту, когда созреете на саб (не думаю, что вопрос можно решить сумой меньше 5 т.р., в самом сжатом бюджете) - поймёте, что надо и чем готовы жертвовать.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
