Клуб автолюбителей Рено Логан

Здравствуйте! Хочу задать вопрос тем, кто пересаживался с 14-х колес на 15-е. Скажите, эта операция имеет смысл? Тряска, плавность хода, шум и т.д. - принципиально иные, чем на 14-х? К лету я хочу сделать летний комплект шин. Вот думаю, какие диски брать. Литье 14 или сталь (литье) 15, а может, взять классные шины и диски 14, чем средненькие по качеству 15? Высокие шины 14 по внешнему диаметру такие же, как 15? Короче, стоит ли морочить себе голову и терзать кошелек ради понтов? Или 15-е диски - рулез и совсем не понты?

Если ездить по шоссе на высоких скоростях, то для улучшения управляемости 15" с более низкопрофильной резиной предпочтительнее. Но если вы не известный раллист и автожурналист, а нормальный человек, то Логан не та машина которая позволит вам ощутить принципиальную разницу между 14" и 15". А если вы еще много по плохим дорогам и проселку ездите, то 14" с более высокой резиной конешно комфортабельней. Так что ориентируйтесь на свои материальные возможнотсти и параметр красоты. Что каксается литья и штамповки, то у литья одно преимущество - красота. Во всех остальных случаях они проигрывают штамповке (я намеренно здесь не рассматриваю фактор уменьшения неподрессоренных масс, для Логана это не критично)

Не заморачивайтесь- поставьте 17-е или почитайте ветку...

2 Blo: спасибо за ответ.
2 Путник: ветку читал, но остался неудовлетворенным. Потому и спросил.

Вопрос правильный. Меня тоже интересует переход с 14 на 15 радиус. Поделитесь впечатлениями, кто имеет опыт езды и обоих размерах. Резон переходить на 15 я лично для себя, ИМХО т.е., вижу только в том, что можно резину нормальной ширины поставить. Все-таки если на R14 185 только на зиму рекомендуют, должен же быть в этом какой-то смысл.

А я заморачиваюсь только над тем, все-таки на какой резине/дисках Логан солиднее будет смотреться? Но: не как ДЖИП.... Как-то видел Логан - явно БОЛЬШИЕ колеса стояли у него...

Такие красивости как большой вылет, приведут к тому, что этот человек поедет менять подшипники быстрее чем все остальные.

Перешёл с лета-15 на зиму-14. При повседневной езде особой разницы не обнаружил.
Личное мнение: по нашим дорогам на Логане экономически целесообразно ездить на 185/70 R14. Оно по всем показателям дешевле. Низкопрофильная резина пробиваются, диски гнутся (если литые, то выбрасываются).

Elby писал(а):Здравствуйте! Хочу задать вопрос тем, кто пересаживался с 14-х колес на 15-е. Скажите, эта операция имеет смысл? Тряска, плавность хода, шум и т.д. - принципиально иные, чем на 14-х? К лету я хочу сделать летний комплект шин. Вот думаю, какие диски брать. Литье 14 или сталь (литье) 15, а может, взять классные шины и диски 14, чем средненькие по качеству 15? Высокие шины 14 по внешнему диаметру такие же, как 15? Короче, стоит ли морочить себе голову и терзать кошелек ради понтов? Или 15-е диски - рулез и совсем не понты?

Опыта перехода с 14 на 15 не имею. Но с 15 на 14 опыт есть. У меня Привеледж на 15 дисках. На зиму купил литье с размерностью рекомендованной Рено на 14 и резина 185/70. Смотрится не хуже чем диски на 15. Разницы в управляемости либо устойчивости авто не заметил.

Соглашусь с мнением уважаемых Dimach и Sergik1970, мне тоже показалось, что разницы в управляемости нет. А вот в цене – это нечто.

Elby писал(а): Короче, стоит ли морочить себе голову и терзать кошелек ради понтов? Или 15-е диски - рулез и совсем не понты?

Вот примерный ответ

За Рулем писал(а):Шины одной модели «Нокиан-Хаккапелита 5», автомобиль « Skoda Octavia А5», для которого оба размера – штатные

http://www.zr.ru/show_image.pl?url=/pics/4/9487/274003.jpg

Sergik1970 писал(а):Опыта перехода с 14 на 15 не имею. Но с 15 на 14 опыт есть. У меня Привеледж на 15 дисках. На зиму купил литье с размерностью рекомендованной Рено на 14 и резина 185/70. Смотрится не хуже чем диски на 15. Разницы в управляемости либо устойчивости авто не заметил.

А какая конкретно зимняя резина?

kv1 писал(а):

Sergik1970 писал(а):Опыта перехода с 14 на 15 не имею. Но с 15 на 14 опыт есть. У меня Привеледж на 15 дисках. На зиму купил литье с размерностью рекомендованной Рено на 14 и резина 185/70. Смотрится не хуже чем диски на 15. Разницы в управляемости либо устойчивости авто не заметил.

А какая конкретно зимняя резина?

Бриджстоун Близак H\Z -3 б/у из Японии.

RE:Тогда солидней всего будет смотрется R16 a резина 195/55/16, сейчас Логан на таких катках стоит в Авиньоне.

Denny писал(а):RE:Тогда солидней всего будет смотрется R16 a резина 195/55/16, сейчас Логан на таких катках стоит в Авиньоне.

Вроде как 16 диски - минус гарантия на подвеску (можно только 14 или 15 ), насколько я понимаю ситуацию. И что вот получается - официальный дилер Рено так вот всех прикалывает

Блин переход с R15 на R14 это совсем другое. Вы с широкой летней, переходите на широкую зимнюю резину. А меня интересует переход с узкой резины R14 на более широкую R15. Чувствуете разницу?

пр-к Шматко писал(а):Блин переход с R15 на R14 это совсем другое. Вы с широкой летней, переходите на широкую зимнюю резину. А меня интересует переход с узкой резины R14 на более широкую R15. Чувствуете разницу?

Тогда надо учитывать дороги, манеру вождения, продолжительность поездок и прочие эксплуатационные вопросы, опять же зима/лето. Грамотно поставленные вопросы к требованию резины дадут правильный ответ.
Из двух данностей лично мне импонирует R15.

пр-к Шматко писал(а):Блин переход с R15 на R14 это совсем другое. Вы с широкой летней, переходите на широкую зимнюю резину. А меня интересует переход с узкой резины R14 на более широкую R15. Чувствуете разницу?

Лучше управляемость, лучше устойчивость. Переходите смело на 15

Уважаемые, коллеги по РЕНО-ЛОГАНу. Так же как и все долго мучался вопросом 14" или 15".
Привожу сугубо личное рассуждение и решение, при этом старался учесть мнение участников этого раздела. Основной вопрос-это недостаточная высота шины и ее маленькая ширина, действительно апельсин на спичках.
Основную цель ставлю перед собой-целесообразность покупки литья на 15", а так же применение как можно более широкой шины.

Рекомендации РЕНО и форума.
R14 Диск: 5,5H2 ET 43 DIA 60,1 PDL 100x4
Резина: 165/80R14 (зима, лето) или 185/70R14 (зима)
R15 Диск: 6J15 ET 50 DIA 60,1 PDL 100x4
Резина: 185/65R15 (зима, лето)

С помощью щинного калькулятора, получил сравнительные характеристики шин разных видов.

http://www.euroshina.com.ua/calc.php ссылка на шинный калькулятор.

R14шины
165/80R14 А-165 С-356 D-620 Основная шина
185/70R14 А-185 С-356 D-615 Заменитель
175/75R14 А-185 С-356 D-618 Почему бы нет?
185/75R14 А-185 С-356 D-633 Почему бы нет?
195/70R14 А-195 С-356 D-629 Почему бы нет?
диски
5,5H2 ET 43 DIA 60,1 PDL 100x4
R15 шины
185/65R15 A-185 C-381 D-622
185/70R15 ??? A-185 C-381 D-640 Почему бы нет?
195/65R15 ??? A-195 C-381 D-635 Почему бы нет?
195/60R15 ??? A-195 C-381 D-615 Почему бы нет?
диски
6J15 ET 50 DIA 60,1 PDL 100x4
ОБОЗНАЧЕНИЯ:
Размер (А) - ширина профиля в мм
Размер (B) - высота профиля, представленная как процентное отношение высоты к ширине.
Размер (С) - посадочный диаметр в дюймах.
Размер (D) - полная высота шины. D=2B+C.

Теперь о дисках. Многие рекомендуют Replica t RN3 Литые диски.
Размер 5,5x14 PCD 4x100 Вылет 43 Цена 2276 руб.

Я, вчера, взял в г. Гатчина в Интершине,(причем поехал специально) по 2080 руб. за диск. Такой же на 15” стоил 2900 руб. Единственное, что смущает – это отсутствие слов «REPLIKA» и «надпись от руки» на ценнике - Производитель-Тайвань. Спросил, почему Тайвань? Ответ- А кто еще может сделать диск на Румынскую машину. Рисуно один в один как на РЕПЛИКА. Не получается прилепить фото обозначения с коробки к сожалению но привожу надписи на ней. RN3, INTERNAL P1169, SIZE 14*5.5, HUB 60, CAP MCD1169YA01AS.

О резине. Хочу на лето взять всетаки резину NOKIAN I 185/70R14. Там же эта резина образца 2006 года стоит по 1600 руб за колесо и рисунок очень красивый- 2 продольные широкие полосы и мелкие отводы. Думаю шуметь в отличие от ВАРУМ нечему. Хотя 185/75R14,195/70R14 тоже очень привлекают т.к. визуально посмотрев на колесные арки не нахожу причин для их отторжения РЕНО, единственное что смущает, это как всегда ЛОББИ...
Гдето на форуме Антонио предлагал поставить то же 195. Интересно поставили или нет? Или все таки остановились на 185?
Что скажет РЕНО при ТО о шинах летних 185. Ну не лежеит душа на 175 или что еще хуже 165.

Таким образом мое решение было следующее: преход на диск 15" не целесообразен минимум по двум причинам. 1. Абсолютный проигрыш в цене (не считаю себя скрягой). 2. Нет выигрыша в общей высоте колеса, а следовательно и нет смысла перехода на 15". Шины как и писал буду брать 185\70 т.е. идентичные зимним. А на счет "подламывания на скорости", так для РЕНО-ЛОГАН это точно не грозит, ососбенно с двигателем 1,4.

Пытался привести как можно более полный анализ, если что не так то прошу прощения и прошу не отвлекаться на вопросы критики. Лучше по существу.
ЗЫ. Кто желает купить мой ВАРУМ б\у, 4 шт, пробег 17000 км. Состояние хорошее, не дорого, 3500 руб за все 4 штуки без торга.

Скажите, а при использовании колёс R15 высота автобобиля над землёй будет на 1 дюйм выше или там резина будет не такая широкая как на R14?

Rat6Vortex писал(а):Скажите, а при использовании колёс R15 высота автобобиля над землёй будет на 1 дюйм выше или там резина будет не такая широкая как на R14?

Пользуйтесь шинным калькулятором. Всё поймёте.

Хочу обратить внимание на такой аспект при покупке дисков: старайтесь избегать дисков с редкими спицами иначе после каждой мойки будет мучить вибрация в силу того , что керхер выбивает грязь с внутр. стороны диска эпизодически и это приводит к сильному дисбалансу особенно на больших дисках и в результате приходится с прутиком скакать вокруг машины минут 15, лучше всего почти сплошные колпаки с небольшими щелями для охлаждения тормозов.

да уж... рекомендации Рено
Вот мы ездим уже который месяц на зимней резине реальным ЛЕТОМ

Может, этот 185/70R14 и для лета подходит? Мы доказали, вроде, уже?

ВКВ писал(а):

Rat6Vortex писал(а):Скажите, а при использовании колёс R15 высота автобобиля над землёй будет на 1 дюйм выше или там резина будет не такая широкая как на R14?

Пользуйтесь шинным калькулятором. Всё поймёте.

Давайте поможем человеку, все мы были когда-то чайниками (а я так до сих пор чайник )
Шинный калькулятор выдает вот такие параметры для разного размера резины:
R14
165/80R14 D-620
185/70R14 D-615
R15
185/65R15 D-622

D - это внешний диаметр колеса.
Как видим, при использовании стандартной 15-й резины клиренс увеличивается на 2 мм, а при использовании 14-й зимней резины клиренс уменьшается на 5 мм.
Сравниваем, понятно, с родной 14-й летней резиной.

Можно проще пощитатьhttp://www.citytyres.ru/kalkulator.php[/url]

Не понимаю, что все так замарачиваются 2мм выше, 5мм ниже. Неужели это так принципиально для езды в городе, да я думаю и за городом это никого не спасет, что на 2мм выше стал клиренс. ИМХО.

FOX55 писал(а):Не понимаю, что все так замарачиваются 2мм выше, 5мм ниже. Неужели это так принципиально для езды в городе, да я думаю и за городом это никого не спасет, что на 2мм выше стал клиренс. ИМХО.

2-мя миллиметрами никто не заморачивается, поверьте. Просто человек спросил, будет ли автомобиль при использовании 15-го радиса на один дюйм выше, я ему и ответил.
Другой вопрос, что выбор резины 15-го радиуса размером 185/65 достаточно велик, а вот найти 165/80/R14 будет ох как нелегко. К тому же, широкая резина 185/65/R15 устойчивее узкой 165/80/R14, об этом уже писали коллеги, которые приобрели 15-е диски с резиной. Им есть с чем сравнивать. Вот в этом и есть главное преимущество перехода на R15.

Я не думаю что 185/65/R15 устойчивей 185/70/R14. Или это вычисляет шинный калькулятор?

FOX55 писал(а):Я не думаю что 185/65/R15 устойчивей 185/70/R14. Или это вычисляет шинный калькулятор?

185/70/R14 - это некоторый компромисс. Если Вы внимательно и с самого начала следили за темой выбора зимней резины для Логана, то могли бы заметить, что этот размер был разрешен компанией Автофрамос в качестве зимнего варианта (ибо зимних шин размерностью 165/80/R14 на нашем рынке попросту нет). На лето остается выбирать только из 165/80/R14 либо 185/65/R15. Заметьте, в этой теме мы сознательно не упоминаем размеры резины, не рекомендованные к применению компанией Рено. Если же не следовать рекомендациям, то поставить можно все что угодно.
Возвращаясь к Вашему вопросу, хочу заметить, что 185/70/R14 проигрывает в клиренсе 5 мм по сравнению с 165/80/R14, что тоже не есть гуд, но зато выигрывает в устойчивости.

RealM_CF писал(а):

ВКВ писал(а):

Rat6Vortex писал(а):Скажите, а при использовании колёс R15 высота автобобиля над землёй будет на 1 дюйм выше или там резина будет не такая широкая как на R14?

Пользуйтесь шинным калькулятором. Всё поймёте.

Давайте поможем человеку, все мы были когда-то чайниками (а я так до сих пор чайник ) Шинный калькулятор выдает вот такие параметры для разного размера резины: R14 165/80R14 D-620 185/70R14 D-615 R15 185/65R15 D-622 D - это внешний диаметр колеса. Как видим, при использовании стандартной 15-й резины клиренс увеличивается на 2 мм, а при использовании 14-й зимней резины клиренс уменьшается на 5 мм. Сравниваем, понятно, с родной 14-й летней резиной.

Поправка: На клиренс влияет радиус, а не диаметр. Поэтому 1 мм и 2.5мм. А этого вы не почувствуете, слишком разница маленькая.

Fedot писал(а):Поправка: На клиренс влияет радиус, а не диаметр. Поэтому 1 мм и 2.5мм. А этого вы не почувствуете, слишком разница маленькая.

Абсолютно правильное замечание, спасибо за поправку.

RealM_CF писал(а):

FOX55 писал(а):Я не думаю что 185/65/R15 устойчивей 185/70/R14. Или это вычисляет шинный калькулятор?

185/70/R14 - это некоторый компромисс. Если Вы внимательно и с самого начала следили за темой выбора зимней резины для Логана, то могли бы заметить, что этот размер был разрешен компанией Автофрамос в качестве зимнего варианта (ибо зимних шин размерностью 165/80/R14 на нашем рынке попросту нет). На лето остается выбирать только из 165/80/R14 либо 185/65/R15. Заметьте, в этой теме мы сознательно не упоминаем размеры резины, не рекомендованные к применению компанией Рено. Если же не следовать рекомендациям, то поставить можно все что угодно.
Возвращаясь к Вашему вопросу, хочу заметить, что 185/70/R14 проигрывает в клиренсе 5 мм по сравнению с 165/80/R14, что тоже не есть гуд, но зато выигрывает в устойчивости.

Если Вы внимательно читали, то здесь писалось, что сейчас на новые Логаны ставят другую резину, не Барум и размерность у летней 185/70/R14 как и у зимней

FOX55 писал(а):Если Вы внимательно читали, то здесь писалось, что сейчас на новые Логаны ставят другую резину, не Барум и размерность у летней 185/70/R14 как и у зимней

Коллега, я тоже не заметил, можно ссылку на первоисточник?

FOX55 писал(а):Если Вы внимательно читали, то здесь писалось, что сейчас на новые Логаны ставят другую резину, не Барум и размерность у летней 185/70/R14 как и у зимней

Впервые слышу, честно говоря. Кстати, приведу цитату из официального ответа компании Автофрамос на мой запрос о рекомендованных размерах резины:

Для Renault Logan рекомендованы следующие размеры шин и колесных дисков:

14-ый радиус:
летние и зимние - 165/80R14 85T - 5,5 J 14
зимние - 185/70R14 88T - 5,5 J 14
15-ый радиус:
летние и зимние 185/65R15 - 6 J 15
при условии строгого соблюдения соответствия размеров шин размерности колесных дисков.

Вы можете заменить диски на Вашем автомобиле на 6J15 и приобрести к ним шины 185/65R15

Что-то я не наблюдаю летней размерности 185/70/R14

Это официальные размеры. Если найду кто писал, про летнюю 185/70/R14 то отпишусь. Говорят сейчас на это никто не обращает внимание. Вот поеду на ТО, посмотрим воочию, что скажут.

FOX55 писал(а):Это официальные размеры. Если найду кто писал, про летнюю 185/70/R14 то отпишусь. Говорят сейчас на это никто не обращает внимание. Вот поеду на ТО, посмотрим воочию, что скажут.

Очень может быть, что и не обращают внимания. До тех самых пор, пока Вы, не дай бог, не обратитесь на сервис по гарантии на подвеску или что-нибудь в этом роде. А вот тогда-то к Вам выйдет инженер по гарантии, посмотрит на Вашу резину и скажет, что у Вас негарантийный случай, потому что Вы используете нестандартные размеры резины.
Но если не заморачиваться на гарантии, то ставьте все, что угодно. Тут народ даже пытался ставить 205/65/R16, если мне память не изменяет. И менеджер по запчастям в салоне Авиньон мне то же самое сказал: ставьте то, что нравится, хоть 18"

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, хочу с 14 на 15 перейти, не будет ли у меня где нибудь шкрабать и тереть??? И какая резина для этого самая оптимальная будет, всмысле по размерности???

hummer1983 писал(а):Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, хочу с 14 на 15 перейти, не будет ли у меня где нибудь шкрабать и тереть??? И какая резина для этого самая оптимальная будет, всмысле по размерности???

Вам инструкцию по эксплуатации в машину не положили?
185/65/R15

Jorj, честно говоря нет. Я ее 3 месяца назад купил, кроме машины ничего не дали. Поэтому и спрашиваю. А если поставить низкопрофильную резину чем это может грозить???

hummer1983, Пользуйся калькулятором шин, к примеру ---> http://auto-city.by/culc/

Спасибо,большое,я просто еще не очень хорошо знаю логан. Раньше была десятка.так с ней как то все проще было относительно колес.

1. Шаркать не будет даже 205/55 R16
2. На низкопрофильной 195/60 Р15, 185/60 Р15 и 195/55 Р15 будет жёстче, но легче и чётче рулиться.

Vaniok, спасибо за консультацию. А можно еще вопросик, как будет вести себя резина 195/60 на кочках деревенских?

Vaniok, спасибо за консультацию. А можно еще вопросик, как будет вести себя резина 195/60 на кочках деревенских?

Vaniok, спасибо за консультацию. А можно еще вопросик, как будет вести себя резина 195/60 на кочках деревенских?

Vaniok, спасибо за консультацию. А можно еще вопросик, как будет вести себя резина 195/60 на кочках деревенских?

Для всех интересующихся:
езжу летом на штатной 14 баруме какая она там 186 на 65 вроде имхо поведение машины на дороге камно!
зимой 15 195/60 ханкук, руль вертиться в разы легче, в повороты машина просто как по рельсам, -комфорт попы (не криминал),
ничего не цепляет даже на кочках (брызговик где то с одного крепления оторвал и вот тока его и потерло), так же субъективно на
снегу лучше прогребает (странно вообще должна быть проходимость лучше на узкой резине)

savagespb писал(а):субъективно на снегу лучше прогребает (странно вообще должна быть проходимость лучше на узкой резине)

Где-то тут на форуме читал вроде: "Логан машина легкая, днище ровное... Лег на пузо и гребет протекторами, не проваливаясь" ... Так, что ли?

BAPBAP писал(а):Лег на пузо и гребет протекторами, не проваливаясь

Снег снегу рознь... Если не проваливается - так это и не снег, а так, шютка. А вот по дорогам в снежной мокрой каше узкая резина получше будет. Хотя, 14 или 15 - особой разницы нет.

Летом езжу на 15" стальных,резина Nokian H 185/65, а зимой на 14", 185/75.
Стальные 15 для двигателя 1,4 тяжеловатые. Два дня назад переобулся на зимнию 14,машина летает, и подвеска работает мягче.
Если ставить 15, то только литые и на лето.

magriand писал(а): а зимой на 14", 185/75.

Это шо за резина ?

magriand писал(а):Стальные 15 для двигателя 1,4 тяжеловатые.

И насколькол они тяжелее 14 тых ?

Подскажите, если запаска 15, летние 15, а на зиму думаю взять 14 - как быть если вдруг потребуется запаску одеть? Или доехать до шиномонтажки можно будет?

Dirty писал(а):как быть если вдруг потребуется запаску одеть?

А как люди на докатках катаются? Доедете потихоньку на одном летнем Причем это намного важнее, чем диаметр диска.

До шиномонтажа можно.

спасибо!

Dirty писал(а):Подскажите, если запаска 15, летние 15, а на зиму думаю взять 14 - как быть если вдруг потребуется запаску одеть? Или доехать до шиномонтажки можно будет?

Если вдруг придется менять переднее колесо, то лучше зимнее поставить на перед, а летнию (или докатку) назад