Клуб автолюбителей Рено Логан

Сегодня утром ехал на работу по трассе со скоростью 90км/ч и ни с того ни с сего лопнуло заднее колесо. Повреждения на колесе - трещина длиной 5-6 см и шириной 5 мм. Чего теперь делать не знаю, похоже на дефект производителя, в Лаки Моторс говорят что не к ним! Кто знает куда мне теперь?

Artem_k писал(а):Сегодня утром ехал на работу по трассе со скоростью 90км/ч и ни с того ни с сего лопнуло заднее колесо. Повреждения на колесе - трещина длиной 5-6 см и шириной 5 мм. Чего теперь делать не знаю, похоже на дефект производителя, в Лаки Моторс говорят что не к ним! Кто знает куда мне теперь?

Так уж и быть. Подскажу куда Вам теперь.
Теперь Вам надо в магазин или на рынок и купить новое колесо Барум! Вот и все

Artem_k писал(а):Сегодня утром ехал на работу по трассе со скоростью 90км/ч и ни с того ни с сего лопнуло заднее колесо. Повреждения на колесе - трещина длиной 5-6 см и шириной 5 мм. Чего теперь делать не знаю, похоже на дефект производителя, в Лаки Моторс говорят что не к ним! Кто знает куда мне теперь?

Да никуда! У меня стекло лопнуло - пошел к дилеру, купил, поставил.

Поставьте запаску, а на её место купите самую дешевую покрышку 185/70 R14 и катайтесь на здоровье дальше!

Ну скажем так, что в магазин я теперь схожу это и так понятно, еще и зимнюю куплю заодно, а вот где провести экспертизу в Екатеринбурге и узнать чей это дефект было бы гораздо интереснее. Ведь если это дефект производителя, с него можно и покрышку новую и еще что нить взять. Хотя дело это геморойной, но того стоящее.

Абсолютно не стоящее дело. Больше гоморою и ни какого результата. Резина - это расходник и к гарантии не подлежит. Экспертиза и судебные издержки будут стоить дороже нового колеса раза в три. Дерзайте!

А меня вот интересует. чем грозит разныв покрышки колеса на скорости 90 км/час, что с машиной происходит?

Billptch писал(а):А меня вот интересует. чем грозит разныв покрышки колеса на скорости 90 км/час, что с машиной происходит?

Мне тоже интересно. Напишите пожалуста.

Ну если честно, то ничего.... и славо богу!!! у меня лопнуло заднее правое колесо, сопровождалось все это хлопком и небольшим нырком, который почти не почувствовал. Потом упала немного скорость и потянуло вправо. Все это сопровождалось храктерным звуком езды на спущенной покрышке.

А вот на счет экспертизы: для начала позвонил на горячую линию Рено и они посоветовали обратиться в сорри Континенталь в Москве (тел. кому надо 787-67-35), они сказали что необходимо написать рекламацию и отнести это дело официальному представителю в Екатеринбирге - компании Римэкс, после чего или заменят резину ну или признают виноватым меня самого! Попросили позвонить в понедельник в Москву, чтобы поговорить с человеком который ответственен за рекламации. Потом расскажу чем это закончилось.

Самое смешное в Екатеринбурге нет летней резины Barum 165/80/R14 ни в одном магазине города!!! Если кто знает где точно есть прошу написать!

Информация из источника: http://auto.altmaster.ru/voditel/voditel9.shtm
Лопнула шина. Автомобиль двигался по загородной дороге со скоростью 90 км/ч. Внезапно острым предметом была проколота левая передняя шина, машину резко потянуло на встречную полосу. Водитель растерялся, резко нажал на педаль тормоза, машину вынесло на встречную полосу, где она столкнулась со встречным автомобилем.

Рекомендации. При внезапном разрыве и проколе шины главное - не терять самообладания. Лопнувшая шина становится как бы центром поворота автомобиля. Надо покрепче держать рулевое колесо, не давая ему самопроизвольно поворачиваться в сторону лопнувшей шины, и стараться удержать автомобиль на своей полосе движения. Возможно, для этого придется приложить значительные физические усилия. Вот почему так важно приучить себя всегда держать рулевое колесо двумя руками, иначе в экстремальной ситуации его может просто выбить из рук.

При взрывном выходе воздуха из шин нельзя резко тормозить, это может усугубить потерю управляемости. При резком торможении или повороте рулевого колеса покрышка может сорваться с обода. В данном случае, удерживая с помощью рулевого колеса автомобиль на своей полосе, необходимо уменьшить подачу топлива и, если автомобиль подчиняется поворотам рулевого колеса, начать плавно и осторожно тормозить. Если автомобиль начинает бросать из стороны в сторону, следует немедленно отпустить педаль тормоза и гасить скорость двигателем, затем снова нажать педаль тормоза.

Большое спасибо за лекцию!

А почему к Пирелли? Барум их детище?

Andyk писал(а):А почему к Пирелли? Барум их детище?

да, а вы разве не знали?

Видать в Екатеринбурге у людей полно времени, чтобы затевать всю эту эпопею из-за лопнувшего колеса (скорей всего прокол обнаружат).

У меня в Москве совершенно нет времени такими делами заниматься. Лопнуло стекло - пошел - купил - поставил. Время - деньги!

[quote="Anders"]Видать в Екатеринбурге у людей полно времени, чтобы затевать всю эту эпопею из-за лопнувшего колеса (скорей всего прокол обнаружат).

Прокол с пятисантиметровой дырой??? эт на чтож я на поролся то тогда и не заметил?? а какая эпопея-то? Пирелли готова принять от меня претензию по лопновшему колесу, они не отнекиваются, не открещиваються, что нифига не согласны. Сказали отдадите представителю проведем экспертизу, если наш брак вернем вам деньги или новую покрышку, как захотите.


Ну если у вас есть лишние деньги - идите и покупайте что хотите, а у меня их нет, а если и есть то я их лучше на другое что нить потрачу!

И за свои права бороться надо, а не просто так плевать на все и идти покупать стекла/резину/или еще что то!

У меня был случай. Раз попал я ночью в дождь в яму залитую водой тряхнуло так, что я чуть язык не прикусил. Наутро посмотрел вроде ничего не оторвалось, невзначай заметил, что появилась небольшая царапина на боковине переднего колеса 7 см. Отъездил так до зимы, весной снова поставил эти колеса.
И однажды летом у меня на 80 км разрывает заднее колесо на ровном месте на пустой дороге. Я в недоумении, стал даже думать, что из кустов на обочине кто-то стрельнул по колесам. Потом повнимательнее пригляделся и смотрю, что лопнуло оно в месте той царапины сделанной более 8 месяцев назад. Причем до разрыва никаких грыж на колесе не было. Счастье, что после зимы я случайно поставил это колесо назад, т.к. от лопнувшего переднего колеса последствия могут быть намного плачевнее. Кстати, резина была практически новая югославский Тигр.

Artem_k писал(а):

Anders писал(а):Видать в Екатеринбурге у людей полно времени, чтобы затевать всю эту эпопею из-за лопнувшего колеса (скорей всего прокол обнаружат).

Прокол с пятисантиметровой дырой??? эт на чтож я на поролся то тогда и не заметил?? а какая эпопея-то? Пирелли готова принять от меня претензию по лопновшему колесу, они не отнекиваются, не открещиваються, что нифига не согласны. Сказали отдадите представителю проведем экспертизу, если наш брак вернем вам деньги или новую покрышку, как захотите.


Ну если у вас есть лишние деньги - идите и покупайте что хотите, а у меня их нет, а если и есть то я их лучше на другое что нить потрачу!

И за свои права бороться надо, а не просто так плевать на все и идти покупать стекла/резину/или еще что то!

Дело не во времени или деньгах. Просто с таким отношением мы сами плодим пофигистов. Сегодня вы с целью эконмии времени (а скорее всего, просто психологически тяжело идти на конфликт с дилером) отказались от защиты своих прав по бракованному колесу, а завтра у Вас движок накроется (тьфу, тьфу, тьфу!!!) и Вы опять вложите свои кровные, чтобы только нервы себе не портить.
Я считаю абсолютно правильным потребовать то, что Вам положено по закону. Будь это колесо, или банка консервов. Так и надо действовать!
А насчет ЧП с колесами расскажу, что тоже побывал в подобной переделке. На скорости 110 км/ч зацепил левым передним колесом битый кирпич. Боковой порез. Машинка (Мазда 626) резко взяла влево и наклонилась. Хватило ума резко не затормозить, а медленно, удерживая руль, притормозить - и на обочину. Порез тоже порядка 5 см. Восстановлению колесо не подлежало.

Когда-то давным-давно слышал в сервисе, что гарантия не распространяется на стекла, АКБ и резину... И вроде бы с их позиции это логично.

Anders писал(а):Видать в Екатеринбурге у людей полно времени, чтобы затевать всю эту эпопею из-за лопнувшего колеса (скорей всего прокол обнаружат).

У меня в Москве совершенно нет времени такими делами заниматься. Лопнуло стекло - пошел - купил - поставил. Время - деньги!

У тебя что КАСКО нет? По каско мог стекло заменить. Скажи еще у тебя лобовое лопнуло? Во сколько обошлось стекло и установка его? В каком сервисе делал? И еще непонятно, почему ты советуешь в этой теме в качестве запаски купить 185/70 R14 . Это же колесо будет пятым не в тему оставшимся четырем родным Барумам.


Я тоеж считаю, что не надо молчать как ягнята. Надо требовать, чтобы меняли резину если такой разрыв произошел.

Artem_k писал(а):Сегодня утром ехал на работу по трассе со скоростью 90км/ч и ни с того ни с сего лопнуло заднее колесо. Повреждения на колесе - трещина длиной 5-6 см и шириной 5 мм. Чего теперь делать не знаю, похоже на дефект производителя, в Лаки Моторс говорят что не к ним! Кто знает куда мне теперь?

У меня на одном колесе заметил бугорок на боковине, размерами как палец, что это может быть интересно, не такие ли дефекты лопаются ?

уточнение- еще раз посмотрел на этот дефект, оказывается, он имеет вид впадины, а не выпуклости.

прокуратор писал(а):1. У тебя что КАСКО нет? По каско мог стекло заменить.
2. Скажи еще у тебя лобовое лопнуло?
3. Во сколько обошлось стекло и установка его? В каком сервисе делал?
4. И еще непонятно, почему ты советуешь в этой теме в качестве запаски купить 185/70 R14 . Это же колесо будет пятым не в тему оставшимся четырем родным Барумам.

1. Машина у меня не кредитная. На Каско налика не хватило...
2. В правой задней двери (Борский стекольный завод )
3. 1400р. стекло+установка. Оф. дилер "Элком-Юна".
4. Потому что купить ОДНУ покрышку Барум сложнее, чем любую размерности 185/70. И я Вас уверяю, при её использовании в качестве запаски ничего страшного не произойдёт. До шиномонтажа в любом случае доедете!

Андерс
Я думаю ты прав по многим вопросам, в том числе по запаске. И зеркало действительно не так дорого тебе обошлось. Скажи еще сколько уже км на ездил и за какое время. ТО-0 делать будешь?

Резина абсолютно ровная, без царапин и выпуклостей/впуклостей , проехал на ней всего 5 500, дорога абсолютно ровная и хорошая была, и разрыв произошел вертикальный, фотик забыл взять а то мог бы фотку показать этого разрыва!

прокуратор писал(а):1. Скажи еще сколько уже км на ездил и за какое время.
2. ТО-0 делать будешь?

1. 13 тысяч разменял с 16 декабря 2005г.
2. При вопросе о ТО-0 дилер (Элком-Юна) посмотрел на меня так: Поэтому при пробеге 2000км. я по своей инициативе за 1800р. заменил у них маслице и фильтр.

Про резину (чтобы по теме): Поставил ещё весной (конец марта) родную (Барум) на родных дисках. Кроме эстетики и повышенного гудения (причем именно в поворотах!) никаких нареканий по ней нет. Я купил второй комплект такой же резины и когда сносится первый, абсолютно "не парясь" поставлю второй (за 3 тыс. пять импортных новых колес нигде не купишь).

Андерс
Подскажи где ты купил за 3 тыс. 5 барумов да еще с дисками? Слушай возьми для меня тоже.

Порчему ты всем не сказал, что надо ТО проходить через 2 000 км ? Набо было всем в форуме объявить. И вообще непонятно представитель Авиньона сказал, что 15000 как раз достаточно для прохождения первого ТО. Такой бардак, между собой ремонтники не могут придти к общему мнению.

Artem_k, вот мне и интересно, не однотипны ли наши проблемы - может, была конкретно бракованная партия? Когда машина была куплена? У меня - в середине июня, т.е. сделана она была в мае.

прокуратор писал(а):1. Андерс
Подскажи где ты купил за 3 тыс. 5 барумов да еще с дисками? Слушай возьми для меня тоже.

2. Почему ты всем не сказал, что надо ТО проходить через 2 000 км ? Набо было всем в форуме объявить. И вообще непонятно представитель Авиньона сказал, что 15000 как раз достаточно для прохождения первого ТО. Такой бардак, между собой ремонтники не могут придти к общему мнению.

1. За 3 тыс. я взял 5 Барумов БЕЗ ДИСКОВ.

2. Я не говорил, что НАДО проходить ТО через 2 тыс. Это моя ЛИЧНАЯ инициатива и мой каприз за мои деньги.

Добрый писал(а):Artem_k, вот мне и интересно, не однотипны ли наши проблемы - может, была конкретно бракованная партия? Когда машина была куплена? У меня - в середине июня, т.е. сделана она была в мае.

Скорее всего! очень похоже, мою мне отдали 5 июля, но на складе она стояла с 20 июня, и произведена она тоже в мае. так что очень похоже на брак всей партии!

Что то совсем дешево за 3 тысячи то!!! мне одна покрышка родная вышла в 1515 рубликов, а тут все пять!!! мистика или очень большая скидка! может скажете где брали, я тут на днях в Москву как раз лечу, купил бы между делом!

Небольшой отчетец о звонке в пирелли: московское представительство являеться 100 процентной дочерней фирмы пирелли АГ германия и на данный момент не могут решать вопросы о браке продукции, но сказали что к концу сентября они уже смогут заниматься данными вопросами и объязательно со мной свяжуться. Так что буду ждать конца сентября.

Информация по штатной резине.
Можно заказать В Римэксе на Селькоровской, 1
тел 217-71-11
Мы там взяли неделю назад

Удачи на дорогах

[quote]Что то совсем дешево за 3 тысячи то!!! мне одна покрышка родная вышла в 1515 рубликов, а тут все пять!!!

Я купил получается еще дешевле. Надо искать те 13%, согласно опроса, которые поменяли штатный Барум на что то более навороченное. Люди!!! отзовитесь, продайте снятое и ненужное Вам, но востребованное другими.

для Artem_k. Очень интересно. Коль так, тогда хотелось бы оставаться на связи на предмет выявления общепартийных дефектов. Может, еще что вылезет. Мне пока не нравится появление неприятного постукивания со стороны водительской двери. Возникло буквально километров 200 назад. Полистал форум, сдается мне, что это стекло обо что-то стучит. Слышно только на маленькой скорости. И еще мне кажется, что в будущем возникнут проблемы с коробкой. Иногда бывает, что при попытке включить на холодную заднюю скорость рычаг как будто упирается в препятствие. Стоит переключить его на любую другую скорость, как на заднюю уже нормально перескакивает. Это заметно, когда утром в гараж приходишь и на парковке. Но не часто. Подобный эффект, кстати, был на старинной шестерке - там иногда возникала "тугость" включения на первую передачу, которая решалась тем, что пару раз, не отпуская сцепления, я переключался между другими передачами. На сейчас общий пробег где-то 3700.

Artem_k, приглашаю в эту тему http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=48258#48258 собирать статистику дефектов у Логанов, рожденных в мае 2006.

Добавлю свои 5 копеек.
Вчера обнаружил на внутренней поверхности заднего левого колеса грыжу. В ямы не влетал, на бордюры не прыгал. Машинке 2 месяца, пробег 2800 . Получал 1 июля, то есть в салон она пришла в середине июня. Подозреваю что это заводской брак .

Artem_k писал(а):Что то совсем дешево за 3 тысячи то!!! мне одна покрышка родная вышла в 1515 рубликов, а тут все пять!!! мистика или очень большая скидка! может скажете где брали, я тут на днях в Москву как раз лечу, купил бы между делом!

Я скажу где брали-не мистика!!!!
Это я свои 5 отдал.....хорошему человеку....

На баруме отъездил год круглый.Зимой прошлой пришлось откататься на нём же.Пока резина новая ,никаких замечаний.Спустя год резина стала дубовой.Передние шины поизносились существенно.На гладком асфальте в дождь уже машинку надо" держать".Намедни,неделю назад ездил на охоту по грунтовке.Внезапно, при возвращении,начался жуткий ливень,длившейся около 2-часов.Впечатление:никакого сцепления колёс с грунтом.Малейший подъёмчик и "жопа".,вот задним ходом -отличная проходимость(колёса нагружены ведущие мотором и передаточное число меньше,чем на первой).Навыки "в раскачку" для заднеприводных машин не помогли.А ливень тогда был знатный,это тогда же ,когда смыло под Ейском на Долгой косе "дикарей" на автомобилях.Утречком испытал букс.болт спереди,нормально тракторец вытянул.Результат:взял 2 утки(крыжаки,3-ю не нашёл),разочаровался в Баруме(покатался и по Крыму,и съездил в Одессу на уик-энд).Отъездить эту резину надо,но покупать ещё раз-это глупо.

Petrovich1 писал(а):разочаровался в Баруме(покатался и по Крыму,и съездил в Одессу на уик-энд).Отъездить эту резину надо,но покупать ещё раз-это глупо.

Я тоже про это писал. Мерзопакостная резина. Я уже молчу про то, что авто сдувает с трассы ветром, просто ветром, а не потоком от фур. Но вот когда я поехал на дачу и застрял там, где на шахе, обутой в Российскую всесезонку, проезжал без проблем, тут я уже крепко задумался. После осматривал резину, протекторы забились ВСЕ и основательно. Поэтому сцепления никакого, отсюда пробуксовка.
в общем доезжу ещё пару месяцев, а там сниму и.... не знаю даже, куда такую приспособить.

Petrovich1 писал(а):Результат:взял 2 утки(крыжаки,3-ю не нашёл),разочаровался в Баруме(покатался и по Крыму,и съездил в Одессу на уик-энд).

А что в Крыму на утку уже охота открыта? Тогда мы едем к Вам.

А насчет проходимости - это ведь не жип. Мы на Лэнд-Ловере так сели, что трактором порвали два троса пока вытаскивали. Не надо переоценивать возможности резины и самой машины. Я и на Ниве бывает еле вылазию из грязи. Хотя резина на Ниве еще дубовее и менее комфортна для асфальта, зато как хороша в грязи.
Если бы Вы были на любой другой резине, кроме специальной грязевой как на Ниве, особенно более широкой и мягкой резине, засели бы тоже.

Ни дня не ездил на штатном Баруме. Аккуратно сложил резину, в надежде когда-нибудь продать. Сегодня, после семи месяцев хранения в тёплом гараже, перекладывал её и заметил интересные вещи. Во-первых, она как-то странно пачкается, ну в смысле, что на руках остаётся чуть ли не сажа, в непривычно большом количестве. Во-вторых, какой-то странный запах газолина и, наконец, впечатление такое, что она стала дубовой. Кто его знает, может мне это так кажется, может резина – брак (все колёса сразу), а может так и задумано.

Я у тебя покупаю 5 барумов вместе с дисками за 3000 руб.

Семён Семёнович писал(а): Аккуратно сложил резину, в надежде когда-нибудь продать.

Подай объявление - купят рублей по 600 за резину без диска. Доставка транспортной компанией стоит очень недорого.

blick писал(а):А насчет проходимости - это ведь не жип. Мы на Лэнд-Ловере так сели, что трактором порвали два троса пока вытаскивали. Не надо переоценивать возможности резины и самой машины. .

Уважаемый, читайте внимательно. Никто не требует от барума какой то излишней проходимости. Я же пишу, что застрял на нём там, где проезжал на ЗАДНЕПРИВОДНОМ АВТО, с РОССИЙСКОЙ всесезонкой, отбегавшей к тому моменту уже 3 десятка тысячи км. А на Логане я там не проехал. Я даже не застрял. Я просто не смог вьехать в небольшую горочку по глинянной дороге, которая была размыта дождём.
Получается, что в хлам убитая всесезонка куда лучше, чем новый барум, с пробегом в 500 км. Делайте каждый сам для себя выводы.

прокуратор писал(а):Я у тебя покупаю 5 барумов вместе с дисками за 3000 руб.

Самовывоз и без дисков, диски мне дороги как память , ну и опять же на них натянута зимняя резина.

blick писал(а):Подай объявление - купят рублей по 600 за резину без диска. Доставка транспортной компанией стоит очень недорого.

Уважаемый blick, оно, конечно, так. Но смущают два обстоятельства. Во-первых - совесть будет мучить, такой редкий кал эта резина. Но даже это не главное, главное во-вторых. Ну нет у нас никаких транспортных компаний в округе ста километров.

3dmax писал(а):Получается, что в хлам убитая всесезонка куда лучше, чем новый барум, с пробегом в 500 км.

Уважаемй 3dmax, так ведь вроде штатный Барум асфальтник, грех от него требовать езды по грязи или по мокрой траве. Или я ошибаюсь?

Семён Семёнович
Если без дисков, тогда 2000 руб за 5 покрышек Барум. Скажи ты разве в Москве не бываешь? Давай когда приедешь пересечемся.

Семён Семёнович писал(а):куда лучше, чем новый барум, с пробегом в 500 км.

Уважаемй 3dmax, так ведь вроде штатный Барум асфальтник, грех от него требовать езды по грязи или по мокрой траве. Или я ошибаюсь?[/quote]
Ошибаетесь! Резина, которая стояла на шахе, тоже была далека от той, которая предназначена для езды по грязи. И я считаю, что на Логане изначально должна стоять не хуже,а может даже лучше резина, чем то убожество, которое ставят сейчас.

А вот другие пишут, (где то на этом же форуме или параллельном), что на Баруме штатном ездили даже там, где на шестерке боялись и подступиться. И зимой пишут, что ничего, ездит нормально.
Я много поездил по грязи. Проходимость на 50% зависит от профиля резины. Это мнение джиперов. Но я не поверю, что переднеприводная машина хуже идет по грязи, чем заднеприводная, если на ней конечно не стоит снежинка, а в багажнике мешок с песком. И не поверю, что узкая и жесткая резина по грязи хуже чем широкая и мягкая. А замыливается любая не грязевая резина.
Я по аналогии: на ВАЗ 2107 летом съехал на просто влажную от росы траву и не мог вернуться на дорогу.
На Баруме прехал пока 8000км. - по гравийке и разбитым дорогам очень хорошая резина. По асфальту очень экономичная. По ливню - без претензий. В грязи ехал там, где камушки шкребли по пузу и не застрял. Резина как резина, что ее обсуждать. Есть деньги и желание можно поменять на что нибудь навороченное.

...

blick писал(а):А вот другие пишут, (где то на этом же форуме или параллельном), что на Баруме штатном ездили даже там, где на шестерке боялись и подступиться. И зимой пишут, что ничего, ездит нормально.
Я много поездил по грязи. Проходимость на 50% зависит от профиля резины. Это мнение джиперов. Но я не поверю, что переднеприводная машина хуже идет по грязи, чем заднеприводная, если на ней конечно не стоит снежинка, а в багажнике мешок с песком. И не поверю, что узкая и жесткая резина по грязи хуже чем широкая и мягкая. А замыливается любая не грязевая резина.
Я по аналогии: на ВАЗ 2107 летом съехал на просто влажную от росы траву и не мог вернуться на дорогу.
На Баруме прехал пока 8000км. - по гравийке и разбитым дорогам очень хорошая резина. По асфальту очень экономичная. По ливню - без претензий. В грязи ехал там, где камушки шкребли по пузу и не застрял. Резина как резина, что ее обсуждать. Есть деньги и желание можно поменять на что нибудь навороченное.

+1.
Мне кажется, что некоторые товарищи, пересаживаясь с заднеприводной машины, не учитывают некоторую специфику переднеприводных. При приблизительно одинаковых условиях, даже на более худшей резине, передний привод пройдет там, где задний отдыхает. Особенно это видно зимой. Там, где классике нужна шиповка, переднему приводу вполне подойдет всесезонка.

Мда...
Можете не верить конечно, чтоя не смог вьехать в пригорок на баруме, дело ваше. Но вот ещё один минус в сторону барума.
Сегодня ехал с работы в одиннадцатом часу вечера. Шёл ливень. Ехал как обычно, 60км/час. Перед лежачим стал притормаживать, не резко. Как обычно торможу на сухом асфальте, так и сейчас затормозил. И что вы думаете, передние колёса заблокировались И это ещё не при интенсивном торможении. То есть на мокром асфальте сцепление с покрытием у барума ужаснейшее. Меня посетило ощущение, что я ехал на каких то лысых покрышках.
Не, кому жить надоело, тот пускай юзает барум дальше. Остальным советую сё же сменить его.
P.S. А тех, кто зимой ездит на летней резине, я бы пожизненно лишал прав. У коллеги на работе жена так пострадала. потому что какой то недоумок не смог остановиться перед светофором и выкатился на перекрёсток. Как оказалось потом, у него стояла летняя резина.

3dmax
пиши то же претензию Рено по поводу опасности покрышек Барума.

3dmax писал(а):Шёл ливень. Ехал как обычно, 60км/час. Перед лежачим стал притормаживать, не резко. Как обычно торможу на сухом асфальте, так и сейчас затормозил. И что вы думаете, передние колёса заблокировались И это ещё не при интенсивном торможении. То есть на мокром асфальте сцепление с покрытием у барума ужаснейшее.

Так оно и есть. Недождевая резина + малое пятно контакта. На мокрой дороге нужно быть очень осторожным.

Помоему вопрос : "Хорош Барум или нет" уже изъезжен до неприличия.
Каждая резина расчитана на определенные условия эксплуатации. Если Вы ездите в большей степени по грязи - ставьте вездеход. Если в большей степени по асфальту то естественно и соответствующую резину. Нет универсальных колес. Или надо иметь 3 а то и 4 комплекта в гараже на всякую погоду.
Ной знакомый купил на Мазду 6 зимнию щиповку (марку не скажу) очень дорогую. Зимой ездил нарадоваться не мог. Рисковал на скорости там где другие не решались. По весне стал плакаться, что колеса на мокром и сухом осфальте гудят и дорогу не держат. Поменял на летнюю широкую (марку не знаю) очень дорогую. Даволен, что машина на сухом и мокром асфальте как влитая. Но в апреле с утра подморозило так он до работы 2 часа ехал, хотя ему всего 20 минут езды. А вечером мы его с территории конторы из грязи всей конторой выталкивали.

Sergik1970 писал(а):Помоему вопрос : "Хорош Барум или нет" уже изъезжен до неприличия.
Каждая резина расчитана на определенные условия эксплуатации. :

Вот именно. На определённые условия эксплуатации. Назовите мне, если Вас не затруднит, для каких условий создавался барум? Езда только по асфальту и только в сухую погоду?

3dmax писал(а):

Sergik1970 писал(а):Помоему вопрос : "Хорош Барум или нет" уже изъезжен до неприличия.
Каждая резина расчитана на определенные условия эксплуатации. :

Вот именно. На определённые условия эксплуатации. Назовите мне, если Вас не затруднит, для каких условий создавался барум? Езда только по асфальту и только в сухую погоду?

Этого я сказать не могу, ибо не являюсь создателем Барума и на нем не езжу, а вот про Карморан могу сказать. Создан на все случаи жизни....если конечно за рулем не идиот сидит, а хотя бы человек беспокоящийся за свою жизнь и окружающих людей.
Думаю, что при таких условиях и Барум на все случаи сойдет!

Так устроен человек, что всегда есть у него сомнения по поводу окружащих его предметов и явлений. Одевали бы на фрамосовском конвейере Каму или БЦ - и тогда претензий была бы куча. Всем не угодить. Вспомните про бюджетность данного авто и сразу резина вам покажется нормальной.

3dmax писал(а):Я же пишу, что застрял на нём там, где проезжал на ЗАДНЕПРИВОДНОМ АВТО, с РОССИЙСКОЙ всесезонкой, отбегавшей к тому моменту уже 3 десятка тысячи км. А на Логане я там не проехал. Я даже не застрял. Я просто не смог вьехать в небольшую горочку по глинянной дороге, которая была размыта дождём.
Получается, что в хлам убитая всесезонка куда лучше, чем новый барум, с пробегом в 500 км. Делайте каждый сам для себя выводы.

Абсолютно некорректное сравнение. При езде по ровной поверхности по условному бездорожью передний привод имеет преимущество из-за большей нагрузки на переднюю ось. При езде в гору все меняется из-за перераспределения нагрузок по осям, в такой ситуации задний привод предпочтительнее.
Что касается Барума в принципе, считаю что вполне приличная резина в пределах скоростей, разрешенных ПДД. Для Питера, с его паршивыми дорогами, благодаря высокому профилю вообще близка к идеалу. А проблема не в резине, а в размерности – практически нет зимних шин. Для сохранения дорожного просвета надо ставить 185/70, а для машины весом в 1.1 т. это все-таки много, можно запросто всплыть в снежной каше, размерности 175/75 нет, при 175/70 теряешь 1 см. клиренса, который зимой-то и нужен чаще всего… С удовольствием куплю nf5 165/80, когда он появится.

Господа, наездил около 7 тысяч км, ну нету жалоб у меня на резину, кроме одного - прорыва этого чертова! Знакомый очень хороший на 14-ой 4 сезона отходил окола 100 000 км пробега, ну рад радешенек.
Хотя кто-то хорошую весчь сказал - большую роль играет прокладка между рулем и сиденьем.
А вот господа производители мне звонят, беспокоються как я там, купил себе резину или нет, на зиму предлагают салон куда обратиться чтоб купить.... В общем заботу проявляют. Резину сказали будут мастера московские скорее всего смотреть.

Александр_СПб писал(а):А проблема не в резине, а в размерности – практически нет зимних шин. Для сохранения дорожного просвета надо ставить 185/70, а для машины весом в 1.1 т. это все-таки много, можно запросто всплыть в снежной каше

Однако, уважаемый Александр_СПб, а как же тогда 15 дюймовые диски одетые в 185 резину и для зимы и для лета. Это же родная резина тоже.

Александр_СПб писал(а): А проблема не в резине, а в размерности – практически нет зимних шин. Для сохранения дорожного просвета надо ставить 185/70, а

мне больше нравиться 175/80 R 14. Очень большой выбор хорошей резины на зиму, да и на лето. И поуже и повыше, для меня дорожный просвет играет далеко не последнюю роль. Я поставил GY UG 6. И машина повыше и ход помягче. Да и цена на мой взгляд приличная.

blick писал(а):мне больше нравиться 175/80 R 14. Очень большой выбор хорошей резины на зиму, да и на лето. И поуже и повыше, для меня дорожный просвет играет далеко не последнюю роль. Я поставил GY UG 6. И машина повыше и ход помягче. Да и цена на мой взгляд приличная.

Мда. На R15 уже чем 185 ничего нету. И те - максимум 65, в высоту. Прям хоть бери 14-е диски на зиму на привележ ...

Семён Семёнович писал(а):Однако, уважаемый Александр_СПб, а как же тогда 15 дюймовые диски одетые в 185 резину и для зимы и для лета. Это же родная резина тоже.

Так уважаемый Семён Семёнович, мы же с Вами уже обсуждали особенности национальных зимних дорог и то, что Россия единственная страна из всех рынков продаж Логана, где по настоящему бывает холодно. В Румынии, Колумбии или Иране о снежной каше на дорогах никто и не слышал. Кстати, если не ошибаюсь 175/70 R15 тоже редкость.

blick писал(а):мне больше нравиться 175/80 R 14. Очень большой выбор хорошей резины на зиму, да и на лето. И поуже и повыше, для меня дорожный просвет играет далеко не последнюю роль. Я поставил GY UG 6. И машина повыше и ход помягче. Да и цена на мой взгляд приличная.

А ведь это мысль! Сейчас посмотрел, тот же nf, правда 3 а не 5, можно купить за 2086 руб.
Цеплять ни за что не должна, разница невелика, а у дилера не будет вопросов из-за 8 мм в плюс?

Александр_СПб писал(а):Цеплять ни за что не должна, разница невелика, а у дилера не будет вопросов из-за 8 мм в плюс?

Видимо будет, так же как и к тем, кто на лето поставил 185/70. Опыт ее эксплуатации описывал BeZnik, на параллельном форуме.

Александр_СПб писал(а):В Румынии, Колумбии или Иране о снежной каше на дорогах никто и не слышал. Кстати, если не ошибаюсь 175/70 R15 тоже редкость.

Ну отчего же, уважаемый Александр_СПб, только в Румынии и далее по списку. В солнечном Башкортостане это тоже редкое явление (в сравнение с Москвой или Питером, разумеется). Посему я особенно по поводу зимних колёс не загоняюсь, у нас тут зимой дороги лучше, чем летом – вот и езжу на 14" 175х65 и ничего, даже весной пузом не царапаю, несмотря на почти два потерянных сантиметра. А для лета, что-то уж очень мне понравилось 15" 185х65 (Вы слегка ошиблись про 15" 175х70). Впрочем, к заявленной теме это сообщение мало относится.

Семён Семёнович писал(а):В солнечном Башкортостане это тоже редкое явление (в сравнение с Москвой или Питером, разумеется). Посему я особенно по поводу зимних колёс не загоняюсь, у нас тут зимой дороги лучше, чем летом – вот и езжу на 14" 175х65 и ничего, даже весной пузом не царапаю, несмотря на почти два потерянных сантиметра. А для лета, что-то уж очень мне понравилось 15" 185х65 (Вы слегка ошиблись про 15" 175х70).

Семён Семёнович! Мы же мы с Вами уже обсуждали, что большинство логанчиков в РФ продается там, где холодно. А так, что могу сказать – только что завидую Вашим погодным условиям. Это у нас тут серый тусклый Петербург…
Про 175/70 R15 я не ошибся, это мог бы быть вариант зимней резины вместо 185/65.

- Профессор, Вы идете на выборы?
- Нет, по теории вероятности от моего голоса ничего не зависит…
- Но ведь если все будут такими умными, выборы не состоятся!
- По теории вероятности все умными быть не могут…
Анекдот так, к слову, просто почему-то вспомнил…

А я в общем то взял себе NF3 и думаю не прогодал так как большинство времени я еду по трассе а по городу совсем чуть чуть и там где еде каши не бывает! а даже если и будет то не думаю что мне это помешает! у нас кстати NF3 продают за 23086 а н за 2086!!! жалко очень! кстати в некоторых магазинах города она стоит больше 3000 т. за штуку!

UralBear писал(а):Добавлю свои 5 копеек.
Вчера обнаружил на внутренней поверхности заднего левого колеса грыжу. В ямы не влетал, на бордюры не прыгал. Машинке 2 месяца, пробег 2800 . Получал 1 июля, то есть в салон она пришла в середине июня. Подозреваю что это заводской брак .

Вот это колесо:

Yava писал(а):

UralBear писал(а):Добавлю свои 5 копеек.
Вчера обнаружил на внутренней поверхности заднего левого колеса грыжу. В ямы не влетал, на бордюры не прыгал. Машинке 2 месяца, пробег 2800 . Получал 1 июля, то есть в салон она пришла в середине июня. Подозреваю что это заводской брак .

Вот это колесо:

А давление в этом колесе не меряли? У меня после предпродажной подготовки в музе, давление в колесах было 2,5

Конечно мерял. как и написано в документации -давление везде было 2,0 . Обнаружил грыжу случайно. Сначала заметил что колесо подспущено , померял давление -1,0. подкачал до нормы. На следующий день опять колесо спущено . Начал качать и услышал свист. решил поставить запаску - вот тогда и обнаружил грыжу. внутренняя поверхность- фиг заметишь если специально не смотреть.

Нканецто смог выложить фотку своего лопнувшего колеса вот она!
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-1023

Прикольно. А что в Баруме металокорда то нет?

Sergik1970 писал(а):Прикольно. А что в Баруме металокорда то нет?

ну судя по прорыву нету! на ощупь тоже самое! нету его там и все

Странная резина! Помоему все производители резины в последнее время делают металлокорд

Artem_k писал(а):Нканецто смог выложить фотку своего лопнувшего колеса вот она!
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-1023

Впечатляет, если хуже не сказать. Надо <censored> дилера.

Sergik1970 писал(а):Странная резина! Помоему все производители резины в последнее время делают металлокорд

вот у меня точно такое же впечатление складывалось, но от этой дырки висит еще кусок неоторвавшийся кусок, так вот он из простой резины и ничего более там нет, никаких металлокордов.

На двух покрышках обнаружил зеленые метки. Стоит ли их пользовать(шины)?

Товарищи, а что скажете про штатную летнюю резину для Привеледжа? Я понимааю что она лучше барума, но насколько? Может всёравно качество хромает?

Налетом на неопознаный объект убил насмерть штатную резину Карморан. Пока поставил запаску.
Пытался найти (правда недолго) в магазинах такую же - безрезультатно. Позвонил на сервис рено - вроде говорят есть по 2000 руб/штука.
Кто-что посоветует, стоит покупать такую же или может на запаску сойдет другое что-нибудь подешевле (и одновременно может быть даже получше )?

NEK писал(а):Налетом на неопознаный объект убил насмерть штатную резину Карморан. Пока поставил запаску.
Пытался найти (правда недолго) в магазинах такую же - безрезультатно. Позвонил на сервис рено - вроде говорят есть по 2000 руб/штука.
Кто-что посоветует, стоит покупать такую же или может на запаску сойдет другое что-нибудь подешевле (и одновременно может быть даже получше )?

На запаску любая сойдет - конечно с теми же размерами - а вот смысл брать лучше - нет - все равно все 4-ре колеса должны быть на машине одинаковы для безопасности (на крайняк хотя бы по-парно на одну ось).

Olaf писал(а):

NEK писал(а):Налетом на неопознаный объект убил насмерть штатную резину Карморан. Пока поставил запаску.
Пытался найти (правда недолго) в магазинах такую же - безрезультатно. Позвонил на сервис рено - вроде говорят есть по 2000 руб/штука.
Кто-что посоветует, стоит покупать такую же или может на запаску сойдет другое что-нибудь подешевле (и одновременно может быть даже получше )?

На запаску любая сойдет - конечно с теми же размерами - а вот смысл брать лучше - нет - все равно все 4-ре колеса должны быть на машине одинаковы для безопасности (на крайняк хотя бы по-парно на одну ось).

Лучше поменять все 4 (если нет, так купить у кого-нибудь из форумчан б.у. Барум)

NEK писал(а):Налетом на неопознаный объект убил насмерть штатную резину Карморан. Пока поставил запаску.
Пытался найти (правда недолго) в магазинах такую же - безрезультатно. Позвонил на сервис рено - вроде говорят есть по 2000 руб/штука....

2000 рублей за колесо 15-го радиуса - цена совсем неплохая

Зфгд_ШШ писал(а):

NEK писал(а):Налетом на неопознаный объект убил насмерть штатную резину Карморан. Пока поставил запаску.
Пытался найти (правда недолго) в магазинах такую же - безрезультатно. Позвонил на сервис рено - вроде говорят есть по 2000 руб/штука....

2000 рублей за колесо 15-го радиуса - цена совсем неплохая

Я себе Michelen за 2300 купил, правда 14, но это ж Michelen! На нём вчера 150 было не страшно ехать, не то что Барум - на 110 уже машину колбасит!
2000р - дорого!

KAlexey писал(а):Лучше поменять все 4 (если нет, так купить у кого-нибудь из форумчан б.у. Барум)

С каких это пор у форумчан пояывился барум 15 радиуса?

3dmax писал(а):

KAlexey писал(а):Лучше поменять все 4 (если нет, так купить у кого-нибудь из форумчан б.у. Барум)

С каких это пор у форумчан пояывился барум 15 радиуса?

Ну всмысле Корморан, насколько я читал, что одно что второе

KAlexey писал(а):Ну всмысле Корморан, насколько я читал, что одно что второе

Так вы про Корморан читали или ездили на нем 150 ? Разница между одной маркой колеса на 14-й и 15-й радиус может достигать несколько сотен рублей. Тот же ваш Мишлен за 15-е колесо может и за 3000 стоить. Поэтому я и говорю, что Корморан за 2000 - это неплохое предложение.

Зфгд_ШШ писал(а):

KAlexey писал(а):Ну всмысле Корморан, насколько я читал, что одно что второе

Так вы про Корморан читали или ездили на нем 150 ? Разница между одной маркой колеса на 14-й и 15-й радиус может достигать несколько сотен рублей. Тот же ваш Мишлен за 15-е колесо может и за 3000 стоить. Поэтому я и говорю, что Корморан за 2000 - это неплохое предложение.

Ну ладно, ладно
За Барум я бы просто и 1000р не отдал бы, после сравнения с Michelen, вот и вырвалось

Ок, всем спасибо.
Покупать сейчас 4 новые покрышки как-то не хочется, затратно, да и выбирать ещё надо, что именно покупать.
Наверное всё-таки куплю пока одну штатную, тем более они в общем меня устраивают.

Skripa4 писал(а):Товарищи, а что скажете про штатную летнюю резину для Привеледжа? Я понимааю что она лучше барума, но насколько? Может всёравно качество хромает?

Вчера переобулся с зимней Гиславед обратно в родной Корморан и сильно расстроился. Шипованный гиславед просто тихоня по сравнению с штатной резиной! Машину не узнал, думал колесо спустило, все дорожные неровности оказались в салоне.
К хорошему быстро привыкаешь. Наверное на следующий год буду менять резину, или шумкой обзаведусь

P.S.
Если так шумит корморан, то как же шумит барум???

P.P.S.
И еще, вчера перед переобувкой мыл корморан, заметил и вытащил из него винт длиной в 1,5 см!!! Как он не проткнул резину удивляюсь до сих пор!

Doc писал(а):P.S.
Если так шумит корморан, то как же шумит барум???

Я в прошлом году думал: вот поставлю летнюю резину будет у меня тихо в салоне (машину забрал уже сразу на зимней). Ага не тут-то было!!! Стало на порядок громче!

Doc писал(а):... Шипованный гиславед просто тихоня по сравнению с штатной резиной! Машину не узнал, думал колесо спустило, все дорожные неровности оказались в салоне.
К хорошему быстро привыкаешь. Наверное на следующий год буду менять резину, или шумкой обзаведусь ...

А у меня все наоборот - Корморан тихий-тихий, зато как наденешь Гиславед шипованый - шумка не помогает

Зфгд_ШШ писал(а):А у меня все наоборот - Корморан тихий-тихий, зато как наденешь Гиславед шипованый - шумка не помогает

Видимо, гиславед тоже разный бывает. Может быть пятый меньше шумит?

Doc писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):А у меня все наоборот - Корморан тихий-тихий, зато как наденешь Гиславед шипованый - шумка не помогает

Видимо, гиславед тоже разный бывает. Может быть пятый меньше шумит?

Это он шумкой хвастается

KAlexey писал(а):Это он шумкой хвастается

Да, у меня специальная версия шумки - монтируется одновременно с переходом на летнюю резину

В субботу в Петровском шинном центре сменил резину. Поставил штатный R14 барум. Возвращаясь домой при парковке малость притерся к паребрику. Малость покололся колпак, но больше никаких повреждений колеса не заметил, правда, особенно и не присматривался. Ну а вчера, возвращаясь с дачи, на кольцевой в районе пр. Энгельса на скорости около 110 лопнуло правое переднее колесо. Ехал в среднем ряду. Впечатления: машину затрясло, причем было ясно, что проблемы с передним правым колесом. Сбросил газ, не тормозил. Машину особенно никуда не повело, правда, руль я держал двумя руками. Вначале подумал, что при замене плохо закрепили колесо и оно вот вот отвалится. Скорость упала до 40. Притормозил, вышел, глянул. Шина разлетелась в клочья. Кое как, среди большого движения свернул на обочину. Разгрузился, достал запаску. Впервые
развернул домкрат. Все шло хорошо, пока не стал откручивать колесо.
Болты затянуты на совесть. Родной ключ - хилый. Болты не поддаются. Крутил и так и сяк- ничего не получается. Машины проносятся мимо - фиг кого остановишь. Хотел уже вызывать
001 аварийку, но на счастье, случайно, по своим делам вдруг чуть впереди остановилась четверка. Попросил ключ, вмиг отвернул - ну а потом уж было все было делом техники. Теперь думаю - что делать?
1.Перво-наперво купить приличный балонный ключ.
2. Можно купить что-нибудь похожее на запаску, и продолжать ездить на баруме.
3. Купить новые колеса, но большие затраты.
4. Может быть кто-нибудь в Питере не дорого продает родной логановский барум, я бы купил.
У кого какие мысли по этому поводу? Посоветуйте...

vvg_06 писал(а):У кого какие мысли по этому поводу? Посоветуйте...

У нас на форуме очень часто появляются обьявы о продаже барума. Вот дождитесь такого и купите себе покрышку. или сами разместите обьявление, что купите 1 покрышку штатной резины.

vvg_06 писал(а):Может быть кто-нибудь в Питере не дорого продает родной логановский барум, я бы купил.
У кого какие мысли по этому поводу? Посоветуйте...

У меня есть два колеса Барум, откатал 1 сезон, щас купил новые Michelen, Барум за символическую плату могу продать

[/quote] У меня есть два колеса Барум, откатал 1 сезон, щас купил новые Michelen, Барум за символическую плату могу продать [/quote]

О кей ! Давайте договоримся через личку.

vvg_06 писал(а):

У меня есть два колеса Барум, откатал 1 сезон, щас купил новые Michelen, Барум за символическую плату могу продать [/quote]

О кей ! Давайте договоримся через личку.[/quote]

Все образовалось.
KAlexey поделился Барумом, за что ему большое спасибо.
Диск почти не попортился. Даже не пришлось прокатывать.
У меня теперь снова полный комплект. Пока еще покатаюсь на Баруме.

Плин ... Переобувался в летнюю резину (зимняя на своих дисках, летняя на родных) - на левом переднем колесе из покрышки торчит метла - разованный нейлоновый корд, два хвоста по 2см каждый ... Обрезал хвосты, поставил назад ... Пробег колеса на момент снятия (машина куплена в октябре 2006) - 3ткм ... Барум лично мне больше доверия не внушает, уж лучше чуть подороже йокогаму или пирелли ...

smallbob писал(а):Барум лично мне больше доверия не внушает, уж лучше чуть подороже йокогаму или пирелли ...

У мну уже третий сезон ходит, все в порядке. Недоверия не возникает. Вопрос в том как ездить- корд попереть и из бриджстоуна может.

Путник писал(а):У мну уже третий сезон ходит, все в порядке. Недоверия не возникает. Вопрос в том как ездить- корд попереть и из бриджстоуна может.

Дык ить в том то и фишка, что кому-то везет, а кому-то нет ... Как с отечествееной техникой. До того юзал: кама (лето), таганка (зима), нордман (зима и лето), амтел (лето), нокия (зима_2комплекта), бридж (лето). Корд лез только на таганке (проволока) и баруме (нейлон), вот ведь какое дело то ...

В общем согласен - случайность скорее всего, если дальше не полезет, то и фиг с ним, т.к. в общем и целом резина устраивает.

Переобулся несколько дней назад с зимней UG 500 на барум. Сразу разочаровался тк ожидал уменьшения шумов, их не меньше чем на шипастой UG 500, а то и поболе будет. После того как разогнался на них до 100 ваще ох...ел , ничего не слышу кроме гудения колес! Хоть обратно в зимнюю переодевайся.
Еще заметил такой минус - педали стали вибрировать сильнее, аж щекотно иногда. А может это из-за летней обуви.
Еще субъективно, машина потеряла немножко в динамике. (зимняя 185/70)
В дождь пока не ездил.
Похоже, разживусь деньгами - солью этот барум нах.

Подскажите, пожалуйста, что может быть с резиной такое:

Машина у меня где-то неделею, заметил, что в правое заднее колесо как-то слишком примято, решил подкачать, оказалось давление 0.8 вместо 2 атм, подкачал, так же подкачал другие колёса. Проездил дня 3 - опять вижу давление 0.8, опять подкачал, сегодня снова вижу, что колесо просело.

Я тавлю машину окло дома с заездом на бордюр, может ли быть причина того, что колесо постоянно спускает из за того, что машина стоит на боку? У нас десятка олоко дома стоит - с ней такого не бывает. У моей старой машины тоже спускало заднее правое колесо... может это просто совпадение, а может и правда из за уклона. Я не специалист, пожскажите, пожалуйста, что можно в этой ситуации сделать? Купить новую покрышку или же поставить запаску вместо этого колеса, а это куда-нибудь на монтаж отдать, только что от них на монтаже просить с этим колесом сделать?

Rat6Vortex писал(а):Подскажите, пожалуйста, что может быть с резиной такое:

Машина у меня где-то неделею, заметил, что в правое заднее колесо как-то слишком примято, решил подкачать, оказалось давление 0.8 вместо 2 атм, подкачал, так же подкачал другие колёса. Проездил дня 3 - опять вижу давление 0.8, опять подкачал, сегодня снова вижу, что колесо просело.

Я тавлю машину окло дома с заездом на бордюр, может ли быть причина того, что колесо постоянно спускает из за того, что машина стоит на боку? У нас десятка олоко дома стоит - с ней такого не бывает. У моей старой машины тоже спускало заднее правое колесо... может это просто совпадение, а может и правда из за уклона. Я не специалист, пожскажите, пожалуйста, что можно в этой ситуации сделать? Купить новую покрышку или же поставить запаску вместо этого колеса, а это куда-нибудь на монтаж отдать, только что от них на монтаже просить с этим колесом сделать?

Поймали что нибудь типа гвоздя или шурупа. Так как резина бескамерная, то в момент она не стравливает весь воздух, а гонит его потихоньку. Езжайте на шиномонтаж, Вам поставят заплатку. Скажите просто, что травит воздух, а они уж сами найдут где.

smallbob писал(а):Плин ... Переобувался в летнюю резину (зимняя на своих дисках, летняя на родных) - на левом переднем колесе из покрышки торчит метла - разованный нейлоновый корд, два хвоста по 2см каждый ... Обрезал хвосты, поставил назад ... Пробег колеса на момент снятия (машина куплена в октябре 2006) - 3ткм ... Барум лично мне больше доверия не внушает, уж лучше чуть подороже йокогаму или пирелли ...

Уважаемый smallbob! Вы сильно рискуете, катаясь на колесе с порванным кордом-или винтом пойдет или, не дай бог, взорвется.
В крайнем случае его использовать как запаску, а лучше выбросить. Кстати и в правилах запрещено использовать резину с вылезшим кордом.

smallbob писал(а):... Барум лично мне больше доверия не внушает, уж лучше чуть подороже йокогаму или пирелли ...

Бедный Барум, как его логановоды невзлюбили. Зато для всех остальных - очень хорошая резина. Вот цитата из последнего АР:

"...Нынче шины Barum выпускаются не только на своей исторической родине в Чехии, но и на других заводах концерна Continental, в состав которого и входит фирма Barum. Например, те шины, что были на нашем тесте, изготовлены на новом заводе в Румынии. Хорошие шины. По плавности хода они даже предпочтительнее своих «хозяев». Но по основным показателям покрышки Barum хоть и показывают стабильно высокие результаты, но все же заметно отстают от шин Continental — при торможении на мокром асфальте разница составляет аж семь метров! Впрочем, если сравнивать шины Barum с продукцией отечественных заводов, то на чешские шины можно равняться. Они демонстрируют высокое сопротивление аквапланированию и на прямой, и в повороте. На них легко мчать по мокрой извилистой трассе: автомобиль мягко уходит в скольжения, хорошо контролируется. Порой задняя ось скользит дольше, чем того ожидаешь, но эту особенность едва ли можно считать опасной.

На сухом асфальте Chevrolet Aveo тоже демонстрирует небольшую склонность к заносу, который приходится корректировать как газом, так и рулем. И все же основная проблема — высокая шумность.

Если бы не цена, то шинам Barum досталась бы «чистая» победа в нашем тесте..."

Взято отсюда: http://www.autoreview.ru/archive/2007/06/rus_tyres/

Второй сезон на штатном баруме после зимней Норд Фрост 3. Резкого негатива нет. Резина хорошо балансируется. По ощущениям машина стала чуть более валкая в поворотах, резина шумная на определенном покрытии, смотрится неважно (узкая). Но отдавать штатную новую резину за безценок и выкидывать 8000 руб на новую летнюю 185/70 большого смысла не вижу. 3 сезона отъезжу, затем поменяю.

Зфгд_ШШ писал(а):

smallbob писал(а):... Барум лично мне больше доверия не внушает, уж лучше чуть подороже йокогаму или пирелли ...

Бедный Барум, как его логановоды невзлюбили. Зато для всех остальных - очень хорошая резина. Вот цитата из последнего АР:

...
Взято отсюда: http://www.autoreview.ru/archive/2007/06/rus_tyres/

Так и есть - Барум Бриллиантис вполне приличная резина, но только если нормально изготовлена и нормальной размерности (не 165/80 ). У меня, например, приятель на "десятке" купил себе летний Барум - очень доволен!
Так что все впечатление похоже испортил "конвейерный" румынский Барум весьма посредственного качества и нестандартной размерности.

Ребят, что ни говори, а я сильно почувствовал разницу, заменив 165/80-Барум на 185/70 -Нокию...

AlexSPB писал(а):Но отдавать штатную новую резину за безценок и выкидывать 8000 руб на новую летнюю 185/70 большого смысла не вижу. 3 сезона отъезжу, затем поменяю.

+1 Поддерживаю.

archy писал(а):Ребят, что ни говори, а я сильно почувствовал разницу, заменив 165/80-Барум на 185/70 -Нокию...

Высота резина почти такая же , но всё же немного пожёсче ,при прочих равных, должно быть.

ehprokachu писал(а):но всё же немного пожёсче ,при прочих равных, должно быть.

Вот не поверите, Машина мягче пошла.... значительнее.... И руль как-то устойчивее что-ли стал...
Короче, я не жалею, что добавил 3000 и поставил хорошую резину...

archy писал(а):Ребят, что ни говори, а я сильно почувствовал разницу, заменив 165/80-Барум на 185/70 -Нокию...

Подвеска или например ступичные подшипники не разобьются от использования нестандартной резины?
Я слышал, что ступичные вылетают у логанов на раз-два!

iv-gorsvet писал(а):Подвеска или например ступичные подшипники не разобьются от использования нестандартной резины?...

А кто вам сказал, что 185/70/R14 - нестандартная? Милости прошу в FAQ

archy писал(а):

iv-gorsvet писал(а):Подвеска или например ступичные подшипники не разобьются от использования нестандартной резины?...

А кто вам сказал, что 185/70/R14 - нестандартная? Милости прошу в FAQ

Тогда пожалуйста назовите модель шин, и диска.

iv-gorsvet писал(а):Тогда пожалуйста назовите модель шин, и диска.

Уже писал, причем, по-моему в этой ветке: Nokian i3, Replica RN4/

ЗЫ а если щеткнуть по моей подписи, то можно это все увидеть....

Здравствуйте. Примите новичка. Это первая тема которая заинтересовала меня в знакомстве с Логаном. Пересев на него сразу отметил шумность штатной резины. Озвучиваются все покрытия дороги. Начиная с 60км/ч заглушаются все звуки в машине. Рисунок протектора не позволяет выбраться даже из мелкой колеи. Хотелось бы услышать разьяснения настоящих специалистов по вопросам:
- От чего зависит шумность резины?
- Что могут посоветовать специалисты в качестве альтернативы штатной резины для уменьшения шума.(желательно в сегменте средних цен).
Я понимаю что срок эксплуатации Логанов не позволяет расчитывать на опыт использования разных вариантов размеров, жесткости и рисунков протектора, поэтому важны мнения специалистов. ИМХО Штатная резина - случайный вариант на Логане.
-

Вообще то после обкатки (тыщ так через 10) резина должна потише стать.

ehprokachu писал(а):Вообще то после обкатки (тыщ так через 10) резина должна потише стать.

Не станет она потише, ни через 10 ни через 20 тысяч. Такая вот у нас резина штатная!

Не знаю, Барум мне очень не нравится после того, как на 2000 пробега по асфальту (в мягком обкаточном режиме) обнаружил на неведущем колесе "обкусы" по всей поверхности. Через 800 км то же самое на другом неведущем колесе. Всего на этих Барумах проехал тысяч 9. (Снимал на зиму). Теперь все обкусы зашлифовались. В сервисе отказались что-то делать, заявив, что колеса под гарантию не попадают. Но предположили, что неприятность связана с неправильной транспортировкой. Не уверен в этом, т.к. брак проявился по всей длине окружности.

3dmax писал(а):Не станет она потише, ни через 10 ни через 20 тысяч. Такая вот у нас резина штатная!

После 22 тыс км стала тише. Может быть потому что стала лысее

Да, други, большего дерьма, чем Корморан в природе не существует.Не потому что воет, а потому что разваливается . У меня за 13 000 км уже 3 шины развалились- отслоился протектор, как у наварных покрышек. Этого себе даже даже Ереванский шинный завод не позволял А диллер говорит,что,мол, да , похоже на брак, но шины не подлежат гарантийной замене. Поза Автофрамоса аналогична. Кстати, кто не знает, Корморан хоть и цыганская продукция, но принажлежит сей бренд Мишлену

юрий новиков писал(а):Корморан хоть и цыганская продукция, но принажлежит сей бренд Мишлену

Представляется, что это похоже на историю с Амулетом у которого "двигатель от Митсубиси"

Artem_k
Чем закончилось дело?
У моего Логана пробег 4700 км.
На заднем правом появилась грыжа.
Можно что-то предьявить дилеру.
Да и стоит ли?

Андрюха писал(а):У моего Логана пробег 4700 км.
На заднем правом появилась грыжа.
Можно что-то предьявить дилеру.
Да и стоит ли?

Это надо будет проводить экспертизу, причем за ваш счет, чтоб доказать, что это заводской брак.

FOX55 писал(а):

Андрюха писал(а):У моего Логана пробег 4700 км.
На заднем правом появилась грыжа.
Можно что-то предьявить дилеру.
Да и стоит ли?

Это надо будет проводить экспертизу, причем за ваш счет, чтоб доказать, что это заводской брак.

При пробеге 4700 ещё что-то надо доказывать? Если нет механических повреждений, полагаю, выводов немного можно сделать...

Сколько мне это будет стоить?
Да еще где её сделать в Кемерово вот это вопрос?

Андрюха, где-то на форуме такой вопрос уже обсуждался (попробуйте поиском). Там пришли к мнению, что претензию надо предьявлять не к дилеру, а в представительство производителя покрышек (в Вашем случае - видимо, в Мишлен).
http://www.michelin.ru/ru/home/home.jsp
Попробовать можно... Конечно, не факт, что они "признАют" Корморан своим.

Правдолюбец писал(а):что претензию надо предьявлять не к дилеру, а в представительство производителя покрышек (в Вашем случае - видимо, в Мишлен).

Это точно, дилер здесь не причем.

Спасибо за инфо!
Делаю вывод: ставлю запаску, через месяц переобуваюсь в шипы, весной покупаю новую нормальную резину (типа бриджиков ) и голову не грею.
Да еще эту беспантовую резину продаю по рублю-полтора из-за дефецита типаразмера.

Андрюха писал(а):Да еще эту беспантовую резину продаю по рублю-полтора из-за дефецита типаразмера.

ить ведь знает что ризина плохая а цену загнул
у меня в гараже есть резина от волги 29 отдам за спасибо только самовывозом выкинуть жалко и не нужна никому

на штатной резине отездил больше 10000 т.к. никакой грыжи или разлохмачивания не заметил пока, а то что шумит это да

Сам подтверждаеш, что резина хороша если десятку отъездил.
Бери у меня всего по полторашке за балон целый комплект, пробега на ней 4700.

мороз писал(а):на штатной резине отездил больше 10000 т.к. никакой грыжи или разлохмачивания не заметил пока

23 с лишним тыс. км на штатной резине. Кроме уменьшения высоты протектора никаких дефектов не заметил, но шумом достала. На зиму менять надо однозначно, хотя прошлую зиму отъездил (практически без снега была зима). А весной надеюсь поставить что-нибудь получше.

Парни ну вам повезло с резиной.
В моем случае это производственный брак.
Надеюсь мне повезет с остальным.

Андрюха писал(а):Бери у меня

нее я хочу другую получше

Родная резина прошла по 58000 - 76000 км.
Общее мнение водителей. Плохо держит мокрую дорогу и слишком липкая после 30000 км. Тянет в себя гвозди и прочую хрень. Они ее липучкой прозвали.

Насчет мокрой дороги согласен. Не ахти. Хотя по лужам идет неплохо (видимо потому что узкая и режет их). Отъездил 16 тыс., но на следующий сезон буду менять однозначно.

а что, штатная резина не такого уж хорошего качества?

штатная резина, как выяснилось на асфальте скользит. После того, как несколько раз поцеловал (без последствий) зад впереди идущего транспорта стараюсь ехать с мыслью что резина абсолютно лысая. Разница между зимней шипованной Мешлен и штатной летней в разы.

Одиннадцатый писал(а):Тянет в себя гвозди и прочую хрень.

Что то не заметил. За 85 тыс. два прокола правда надо вычесть езду на зимней резине которую ни разу не колол. А на мокром асфальте действительно легко идёт на юз, но зато не склонна к аквапланированию. И что странно на зимней резине руль намного легче крутится( ГУР нет) хотя она шире 185\70.

боб писал(а): И что странно на зимней резине руль намного легче крутится( ГУР нет) хотя она шире 185\70.

Так ведь липучка же

боб писал(а): За 85 тыс. два прокола

Везунчик , а я устал дополнительные жгуты к ремнабору покупать .

bob292 писал(а):Так ведь липучка же

Шиповка. Жгуты тоже надо прикупить за 4 года высохли без дела наверное.

Добрый день господа. Вот и я стал обладателем Логана 9 июля. Сразу вопрос. При движении из района переднего левого колеса слышится ритмичный шаркающий звук. Темп шаркания зависит от скорости движения, прислушивался, высунув голову на ходу из окна. При осмотре колеса видимых дефектов резины не обнаружено. Сторонних предметов тоже нет.... Может есть идеи у кого-нибудь. Это вообще моя первая машина, поэтому все для меня ново и дико.

orinor писал(а):Может есть идеи у кого-нибудь.

Снимать колесо и смотреть на предмет посторонних предметов (само колесо и тормозной механизм)

З.Ы. Болты крепления колеса посмотрите внимательно...

orinor писал(а):Добрый день господа. Вот и я стал обладателем Логана 9 июля. Сразу вопрос. При движении из района переднего левого колеса слышится ритмичный шаркающий звук. Темп шаркания зависит от скорости движения, прислушивался, высунув голову на ходу из окна. При осмотре колеса видимых дефектов резины не обнаружено. Сторонних предметов тоже нет.... Может есть идеи у кого-нибудь. Это вообще моя первая машина, поэтому все для меня ново и дико.

Может быть это погнута защита тормозного диска, у меня был анологичный случай на другом Логане ,снимите все таки колесо не поленитесь если это защта нужно просто ее отогнуть достаточно легкого усилия и пройдет ваше шарканье.

Ок, сегодня гляну. О результатах отпишусь.

Судя по глубине протектора на своей машине, после 30 тыс штатной резине осталось немного еще. Даже не поверил, что у кого-то по 70 тыс и более ходит. Хорошо бы до полтинника дотянуть.

жрет резину на задней оси наружную сторону колес,за 8 тык.разница в 2 мм,балка не согнута,следов удара нет,поездка к о.д(авто -м)ничего не дала(сказали что наверно я резину с переди переставил на зад...козлы)что и делать не знаю может кто сталкивался???что и делать не знаю...менять резину на каждом т.о накладно..

taxi17 писал(а):жрет резину на задней оси наружную сторону колес,за 8 тык.разница в 2 мм,балка не согнута,следов удара нет,поездка к о.д(авто -м)ничего не дала(сказали что наверно я резину с переди переставил на зад...козлы)что и делать не знаю может кто сталкивался???что и делать не знаю...менять резину на каждом т.о накладно..

Сталкивался
Если Вы честны и исключаются варианты с попаданием в ДТП и ямки нехилые ведущие к повреждению подвески, то см. ниже.

1) Кто виноват:

1.1. новые кузова Логанов на заводе варят на стапеле ручками (по крайней мере так было в 2007 году, когда я покупал свой Логан), если крепление балки приварено к кузову неровно, то имеем перекос задней балки. Плюс сама балка может быть бракованная. Как известно - схождение и развал на задней балке у Логана не регулируются . На своей авте я искал причины увода машины от прямолинейного движения и проверял весь кузов и подвеску. причина оказалась в правой передней стойке, но чтобы это определить пришлось на машину с пробегом в 2500 км проверять практически всё. У меня на новой машине уже сразу промерялись отклонения в развале и в схождении задней балки на полградуса от нормы (мерил в двух разных сервисах и ошибки в замерах были исключены). Скажем так, по факту балка была смонтирована с небольшим закосом и разворотом вправо. Резину это почти не портило особо и на прямолинейность особо тоже не влияло, так что я просто забил.

1.2. Если меняли резину в плохом шиномонтаже и Вам жестко домкратили всю машину за одну точку на задней балке, или же за крепление задней балки к кузову, то Вам могли что-нить подмять, что привело к такому эффекту поджирания резины. В любом случае я бы сделал так как описано ниже.

2) Что делать:

2.1. берёте хорошую рулетку (а лучше рейсшину у мастера по кузовщине) и сначала измеряете отрезки по диагонали под днищем и по прямой вдоль порогов от шаровых опор нижних рычагов до креплений задней балки. Сравниваете измерения, и если они отличаются, то причина в неверно приваренных креплениях на кузове.
- Лечение - Оформляете это бумажкой из сервиса где Вы промерили кузов и далее как захотите - или сразу к официалам для устранения проблемы (вплоть до замены авты) или к эксперту.

2.2. Более реальный и быстрый путь - едете на сход-развальный стенд. Далее проверяете заднюю и переднюю оси. Находите деффектное колесо.
- Лечение - оформляете бумажкой из развального стенда. Далее или к официалам (долбаться по гарантии), или если развальщик опытный, то просто открутят крепление оси заднего колеса и подложат туда шайбы под болты, чтобы выровнять ось колеса.

Далее наблюдаете за результатом.

З.Ы. также внимательно осмотрите задние амортизаторы, пружины, и особенно сайлентблоки и резинки задней подвески.

всё ИМХО.

огромное спасибо,съезжу к опытному развальщику..о результатах доложу..

taxi17 писал(а):огромное спасибо,съезжу к опытному развальщику..о результатах доложу..

докладываю съездил на развал,встретили тепло и ласково(не я первый)одно колесо-0.20...второе-0.18,значит балка с завода кривая вылечили подкладыванием шайб...стало-0.03,-0.04...проехал 2 тыс...резину жрать перестало по словам развальщика у рено допуск по задним колесам целый градус и поэтому они сожранную резину за неисправность не считают..вообщем 1000рублей и жизнь снова прекрасна!!!!