Клуб автолюбителей Рено Логан

Подскажите плиз - подойдет ли резина на привеледж (14 диски если купить) Мишлен альпина 185 60 r 14 ?? уж очень резина понравилась (3 сезона езжу на 9)....

3axap писал(а):Подскажите плиз - подойдет ли резина на привеледж (14 диски если купить) Мишлен альпина 185 60 r 14 ?? уж очень резина понравилась (3 сезона езжу на 9)....

Так нельзя же на Привеледж 14 диски ставить. Вроде.

Ставить можно...и даже на Привиледж.
Но только тема тут такая уже есть и даже несколько. Почитайте внимательнее форум и там все найдете.

Sergik1970 писал(а):Ставить можно...и даже на Привиледж.
Но только тема тут такая уже есть и даже несколько. Почитайте внимательнее форум и там все найдете.

Кстати, с такой резиной Логан станет аж на 21 мм ниже. Не такая уж и малая цифра. я бы всё же воздержался от установки такой резины.

То есть Вы хотите резину с девятки поставить на Логан? Если да, то не стоит. Если купить такую же, то берите сразу 185-70. ( коль штатная не будет устраивать).

у вас на 9ке стоят 14 диски с этой резиной ? и вы хотите поставить эту резину на логан ? поставить можно , но машина сядет на 2 см , я бы этого делать не стал ! , я вот щас например тоже мишек куплю , только 195/60/15 и литье !

Сеньк! ) Тоже и в автомире сказали сегодня... Что низкая для логана резина.... Посоветовали взять штамповку 15 и зимнюю резину чтоб не мучатся. ) Наверное так и сделаю....

извините за вопрос немного отклоненный, но поиск по форуму ничего не дал.
Вопрос: можно ли поставить 15 литье на логан от мегана? и если да то какое именно? просто на сайте реношного диллера есть схожие http://www.tyreplus.spb.ru

Кирилл писал(а):извините за вопрос немного отклоненный, но поиск по форуму ничего не дал.
Вопрос: можно ли поставить 15 литье на логан от мегана? и если да то какое именно? просто на сайте реношного диллера есть схожие http://www.tyreplus.spb.ru

У Мегана 2 вот такой диск 6,5/15/45, а надо 6/15/50, если не боишся за гарантию, ставь на здоровье.

3axap писал(а): .... Посоветовали взять штамповку 15 и зимнюю резину чтоб не мучатся. ) Наверное так и сделаю....

Штамповки на 15'' с нужными параметрами, практически, не найти, кроме как родные - а они отнюдь не дешевы! Я, по совету многих форумчан, для своего Привилежа купил штамповку на 14'' FMZ 53A36C. ЕТ чуть меньше рекомендованного для Логана, но не критично - для зимы пойдет, да и резина гораздо более доступной по цене получится. Только на обслуживание к дилеру лучше на них не приезжать - во избежание возможных неприятностей по гарантии на ходовую

Не смотрит никто на ЕТ дисков,на которых Вы приехали....

я задавал вопрос с прицелом на будующее, если года за 2 мне надоест логан, то перейду на меган и колеса литые уже будут и сейчас получше будет (нормальную резину поставлю на них)

3axap писал(а):Подскажите плиз - подойдет ли резина на привеледж (14 диски если купить) Мишлен альпина 185 60 r 14 ?? уж очень резина понравилась (3 сезона езжу на 9)....

Многие Гетцеводы жалуются , что при смене штатных дисков появляется неустранимая вибрация при 110-130 км/ч , как у вас?

Никакой вибрации на нештатных Евродисках 53А36С нет.Отбалансированы хорошо-и все в порядке...

boris55 писал(а):Никакой вибрации на нештатных Евродисках 53А36С нет.Отбалансированы хорошо-и все в порядке...

Я думаю , не у все-ех так безоблачно

Тут наоборот бедолага писал,что у него штатный диск на запаске с завода был "кривой" и его отьалансировать не смогли.
В чем опасность,если я куплю диск не румынского производства-а совместного англо-узбекского-Евродиск.Ташкентский авиазавод делает-всемирно известное предприятие ВПК.И для Нексии делает диски.
Просто на шиномонтаже,когда комплект балансируют ,всегда предупреждают(приличные люди)-вот эти-назад-а эти наперед!
Нельзя же весно ориентироваться только на заводские диски.
А зимние на что ставить???Вот у меня зимние и стоят на неродных...

Да, все конечно понятно, но на шинном калькуляторе видно, что на диск 5,5 в самый раз поставить 185/70 или 185/65 R14. Здесь все зависит от тех дорог по которым вы двигаетесь. Я вот 90% по шоссе гоняю и с приличной скоростью. Штатный Барум многим лучше для движения по проселочной дороге, но для шоссе думаю поставить 185/65. Будет однозначно устойчивее.

Устойчивее конечно будет. Расход топлива чуть возрастет.
185/70 и 185/65 различатся не сильно. Где-то на 1 сантиметр Семидесятка повыше.

Вообще штатно сейчас идет 185/70. Видимо на 65 спидометр будет побольше привирать.

Расскажу я вам как горемыка и владелец зимней резины 185/60 R14. Эту резину мне поставили еще при покупке в салоне диллера. Это очень хорошо, что это зимняя резина, и по специфике расположения моего города мне не очень часто зимой приходится покидать его пределы. Эту резину я "докатаю" в следующую зиму и потом выброшу.
Плюсы: удобно "переобуваться", так как резина лёгкая (масса) и все 4 колеса лезут в багажник без напрягов и еще место остается.
Возможно лучше управляемость (хотя сравнивать не с чем)
Всё!!! больше плюсов нет!!!
Минусы:
1) Комфорт падает очень значительно, ощущаются все стыки и неровности асфальта
2) Весной постоянно "сажусь брюхом" в рыхлом снегу (чуть дал газу-колёса передние пробуксовали-сижу на защите двигателя)
3) колея - жуть, опять же ползу на "защите двигателя"
Вообщем, на лето я бы возможно еще и взял 185/65, но не 185/60
А лучше берите шины как описано в ЧАВО (FAQ).

195.70 вот это весчь!

Игорь64 писал(а):Устойчивее конечно будет. Расход топлива чуть возрастет.

Извините, интересуюсь с целью поднять, так сказать, образовательный уровень. А с какой тихой радости возрастет расход? Где увеличатся потери? В трансмиссии? На качении? На преодоление сопротивления воздуха??

PROspero писал(а):

Игорь64 писал(а):Устойчивее конечно будет. Расход топлива чуть возрастет.

Извините, интересуюсь с целью поднять, так сказать, образовательный уровень. А с какой тихой радости возрастет расход? Где увеличатся потери? В трансмиссии? На качении? На преодоление сопротивления воздуха??

Да не возрастет расход По крайней мере настолько, чтобы вы смогли бы это почувствовать и замерять. Больше от накачки шин зависит, чем от такой разницы в ширине. Вот парковаться (без ГУРа) станет потяжелее, это однозначно, ведь пятно контакта увеличится.

Я и не говорил,что значительно возрастет.

Возрастает (несильно) сопротивление качению пропорционально именно ширине протектора.
Справедливости ради надо заметить, что данное утверждение работает при сравнении шин одинаковой модели одного производителя. Т.к. разница в сопротивлении качению от конструкции шины, применяемых материалов (читай от другого производителя и даже просто от другой модели) скорее всего будет больше чем от ширины протектора.

высота протектора (которая в процентах от ширины) так же немного оказывает воздействие на сопротивление. Считается, что чем ниже высота протектора, тем меньше сопротивление, меньше увод, т.к. выше жесткость. Но и вероятность ее повреждения на наших дорогах выше.

А вот на зимней ризине за шириной протектора гнаться не нужно. Как ни парадоксально на первый взгляд звучит, но абсолютное значение сцепления со скользкой дорогой у узкой резины выше, чем у широкой. Рьъясняется меньшей площадью контакта и соответственно более высоким давлением на поверхность. отсюда - лучшее сцепление (со скользокй дорогой).

На сухом же асфальте (да и на мокром но чистом) широкий протектор обеспечивает большее сцепление с дорогой.

Зимняя узкая резина давит на поверхность, а летняя узкая не давит? Излишне широкая резина и летняя так же будет скользить из-за недостаточного давления, особенно на сыром асфальте. Просто летом это не так очевидно, как зимой.

Лучше скользить на широкой и высокой, при этом не задевая пузом за кочки, чем крепко и надёжно на низкой, но чиркая за все неровности дор покрытия

matroskin210184 писал(а):Лучше скользить на широкой и высокой, при этом не задевая пузом за кочки, чем крепко и надёжно на низкой, но чиркая за все неровности дор покрытия

Лучше не скользить вообще Это вам не ледовый дворец, чтобы скользить!

Чтобы не скользить зимой и не чувствовать стыки летом не держите в колёсах рекомендуемое давление 2.1-2.2, это расчитано на сухие , летние автобаны Европы , у нас достаточно 1.7- 1.9, проверено, а Деу Нексией ещё и рекомендовано.

ehprokachu писал(а):Чтобы не скользить зимой и не чувствовать стыки летом не держите в колёсах рекомендуемое давление 2.1-2.2, это расчитано на сухие , летние автобаны Европы , у нас достаточно 1.7- 1.9, проверено, а Деу Нексией ещё и рекомендовано.

А если приспустить до 1.0 то можно уверенно передвигаться по грязи и глубокому снегу

ehprokachu писал(а):Чтобы не скользить зимой и не чувствовать стыки летом не держите в колёсах рекомендуемое давление 2.1-2.2, это расчитано на сухие , летние автобаны Европы , у нас достаточно 1.7- 1.9, проверено, а Деу Нексией ещё и рекомендовано.

А никто 2,2 и не держит. Качаю 1,9. Но тут еще вопрос в точности манометров, 1-2-3 десятки они врут очень даже запросто

Я наоборот на трассе всегда делаю чуть побольше. Диски гнуть неохота...

u313 писал(а): Но тут еще вопрос в точности манометров, 1-2-3 десятки они врут очень даже запросто

Вот только не надо судить по своему прибору- я к примеру измеряю цифровым Airman точность 0,05bar так что вопрос точности давно решен.

matroskin210184 писал(а):

ehprokachu писал(а):Чтобы не скользить зимой и не чувствовать стыки летом не держите в колёсах рекомендуемое давление 2.1-2.2, это расчитано на сухие , летние автобаны Европы , у нас достаточно 1.7- 1.9, проверено, а Деу Нексией ещё и рекомендовано.

А если приспустить до 1.0 то можно уверенно передвигаться по грязи и глубокому снегу

Совершенно верно, кстати немногие знают , что таким образом можно самостоятельно выбраться из безнадёжной , казалось бы, ситуации.

Главное при этом на брюхо не сесть и иметь с собой насос/компрессор для обратной подкачки

u313 писал(а):Главное при этом на брюхо не сесть и иметь с собой насос/компрессор для обратной подкачки

Даже слегка присев на брюхо , почти спущенные передние ведущие Шарана вытащили его однажды в горку по жидкому грунту.

ehprokachu писал(а):

u313 писал(а):Главное при этом на брюхо не сесть и иметь с собой насос/компрессор для обратной подкачки

Даже слегка присев на брюхо , почти спущенные передние ведущие Шарана вытащили его однажды в горку по жидкому грунту.

Ну это как повезет. Если жидкий, то да, а так при буксовке обычно зарываешься, а тут еще и приспустить - можно сесть и вовсе капитально.

Не как повезёт , всё зависит от прилежания и обдумывания. А так любую идею можно до абсурда довести.

ehprokachu писал(а):Чтобы не скользить зимой и не чувствовать стыки летом не держите в колёсах рекомендуемое давление 2.1-2.2, это расчитано на сухие , летние автобаны Европы , у нас достаточно 1.7- 1.9, проверено, а Деу Нексией ещё и рекомендовано.

При таких условиях расход топлива точно возрастет.

Сильно не возрастет, а ездить как на табуретке из-за нескольких лишних грамм бенза я не хочу.

Антон 33 писал(а):

ehprokachu писал(а):Чтобы не скользить зимой и не чувствовать стыки летом не держите в колёсах рекомендуемое давление 2.1-2.2, это расчитано на сухие , летние автобаны Европы , у нас достаточно 1.7- 1.9, проверено, а Деу Нексией ещё и рекомендовано.

При таких условиях расход топлива точно возрастет.

Возрастает . "За Рулём" проводил тест на 10-ке от ВАЗ ; в диапазоне от 1.5 до 2.5 атм. расход меняется в пределах 0.5 л. , т.е. 12р. на 100 км. - цена комфорта. Кстати , мой автомобиль не заметил перехода на комфортный режим и расход остался в пределах 6.5- 7.5л./100 км. летом в смешанном режиме.

Кстати по вопросу про 185 /65/R14. При обслуживании официалы не будут ругаться? Рекомендованная резина 185/70/R14

Я езжу на такой 185/65/14 и на зимней и на летней, никто и не вякнул, обслуживаюсь в ПА. Кстати, они сами ее рекомендовали пару лет назад, потом , видимо передумали. Но мне нравится, машинка едет динамичней, тормозит резче, на дороге пониже и поустойчивей- как в хороших кроссовках. Амтел- как в валенках.