Клуб автолюбителей Рено Логан

Купил вчера диски на 15 дюймов ЕТ38 и резину 205/60. Нигде ничего не трёт, прежде чем ставить попросил попробовать один диск с резиной на передок, хозяин магазина знакомый дал резину КАМА для примерки, шиномонтажка его тоже рядом. Поставили справа вперёд, на картонку, я крутил рулём и ходил смотреть где трёт. При полном вывороте между колесом и защитой ладонь спокойно проходит.
Сейчас попробую выложить фото, раньше этого не делал.
Да забыл, диски корея RS, резина Nokian NHRi, прочёл в последнем журнале, вернее на сайте "Зарулём", резина у них заняла первое место. За диски отдал 320 баксов, с болтами и проставками, за резину 319 баксов с перестановкой.

А вот и фотка http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-372

leocom писал(а):А вот и фотка http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-372

Выглядит серьезно. А как сказалось на ходовых качествах? Гарантия на ходовую - на фиг?

Юрьич писал(а):Гарантия на ходовую - на фиг?

"Гарантия" на ходовую-5000 км
И то к ней не относится ИЗНОС расходников(а к ним относится многое)

Ну и как теперь динамика на этих колесах? Автомобиль хоть едет?

(Это не наезд, просто когда я поставил на другое авто дисочки 16 радиуса с резиной 205/55 то после 15-го радиуса и 195/65 - такое ощущение, что кто-то за ж..пу держит).

boris55 писал(а):

Юрьич писал(а):Гарантия на ходовую - на фиг?

"Гарантия" на ходовую-5000 км
И то к ней не относится ИЗНОС расходников(а к ним относится многое)

Зато если посыпется рейка ГУРа, вместо гарантийной замены могут впарит пункт о негативном влиянии на другие узлы комплектующих, не рекомендованых производителем

Зфгд_ШШ писал(а):

boris55 писал(а):

Юрьич писал(а):Гарантия на ходовую - на фиг?

"Гарантия" на ходовую-5000 км
И то к ней не относится ИЗНОС расходников(а к ним относится многое)

Зато если посыпется рейка ГУРа, вместо гарантийной замены могут впарит пункт о негативном влиянии на другие узлы комплектующих, не рекомендованых производителем

Тогда перед поездкой на гарантию надо за 15 мин вернуть на место "штатную" резину на штатных дисках и не париться...

boris55 писал(а):...Тогда перед поездкой на гарантию надо за 15 мин вернуть на место "штатную" резину на штатных дисках и не париться...

Хранить три комплекта резины/колес одновременно, перекидывать "правильную" резину перед каждой поездкой в сервис и при этом "не париться" "Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники" (с) А теперь представьте, что неприятность постигла вас в далеком отпуске

По-моему, гораздо лучше в гарайтийный период не создавать самому себе проблем. А вот после - хоть на газ переводите

leocom писал(а):А вот и фотка http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-372

Да смотрится не плохо. У меня вопрос. Как управляемость? Какая резина стояла до этого и сильно ли отличаются ощущения при движении на скорости и в поворотах? Ну и динамика тоже насколько изменилась?
Я просто тоже хочу ставить широкую резину. Правда наверное 195/65, 205, это уже слишком, как мне кажется...

Зфгд_ШШ писал(а):Хранить три комплекта резины/колес одновременно, :

Я уже не храню ТРИ комплекта резины :5 штук штатного Барума продал за 3000 в минувшие выходные.И не парюсь

По-моему, гораздо лучше в гарайтийный период не создавать самому себе проблем. А вот после - хоть на газ переводите

ДВА ГОДА ездить на "тележной ширины"Баруме?
Увольте!
Хотя два года и не придется....газ будет задолго до окончания "гарантийного периода".В середине лета...

leocom писал(а):Купил вчера диски на 15 дюймов ЕТ38 и резину 205/60. Нигде ничего не трёт,

Красиво!
Но вот скажите, вы смотрели зазоры в состоянии покоя. А потенциальные положения колеса при "хождении" подвески по неровностям прикинули? Например при повороте наезжаете на камень.
И хр-р-р-р!
Это нужно заехать одним колесом на бордюр повыше и там покрутить.

boris55 писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Хранить три комплекта резины/колес одновременно, :

Я уже не храню ТРИ комплекта резины :5 штук штатного Барума продал за 3000 в минувшие выходные.И не парюсь

По-моему, гораздо лучше в гарайтийный период не создавать самому себе проблем. А вот после - хоть на газ переводите

ДВА ГОДА ездить на "тележной ширины"Баруме?
Увольте!
Хотя два года и не придется....газ будет задолго до окончания "гарантийного периода".В середине лета...

Я езжу уже 2 недели на " тележном" баруме и никаких проблем не испытываю. Управляемость нормальная, аквапланирования нет. Правда я езжу по городу. Чем плох барум, может я не понимаю чего?

nik1807 писал(а):. Чем плох барум, может я не понимаю чего?

Всем хорош(для стран третьего мира)!!!
Кроме соотношения "ширина профиля-высота профиля"для такой высокой и широкой машины.
Тема ИМХО уже обглодана до костей.
Кому то нравится 165/80 R14-а кому-то 205/65 R15
Мне-промежуточный вариант 185/70 R14.

Итак впечатления. Машина стала жёстче, но калёса те что стояли (гиславед нф3 шипы 185\70\14") качал двойку, сейчас сколько не спрасил, ждал пока привезут ещё 3 колеса 1,5 часа, потому забыл. На трасе идёт нормально, ничего такого плохого не заметил, но когда проходит встречная фура, а у меня скорость 160 не сносит к абочине. Тоесть парусность вроде стала меньше, хотя так и должно быть. Руль крутить легче, идет, разгоняется легко. По весу сравнивал собраные колёса зимние на родных железных и новые, надутые, прикидывал на руках, новые тяжелее но не больше 0,5кг.
Завтра если не забуду пощёлкаю ближе и с разным выворотом.

Ещё чуть впечатлений. Проехал 150км, вроде один раз чиркнуло, но ям на дороге сейчас жуть сколько.
А умничать про размеры можно, но можно оторватся от тарахтения по кнопкам, взять калькулятор и выяснится что 205/60 на 15 дюймов выше чем барум на 7мм, вылет на 5мм, и т.д.
Жрать должна меньше, потому-что сопротивление качению меньше, больший вес незначителен.
А гарантия , ещё 2000км и нафиг. Почти у каждого у кого не первая машина есть хороший, провереный временем и работой механик, у меня такой есть и он заменит 10 мальчиков практикантов на сервисе рено. Так что дурных нема, я покупал машину и не собираюсь общатся в сервис на замену лампочки. Но если прийдётся ехать, поставлю всё как было и поеду, что-бы им крыть нечем было.

Предупреждение! Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. - цитата.

Так как поступать с вылетом ЕТ35?

Герман писал(а):Предупреждение! Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. - цитата.

Так как поступать с вылетом ЕТ35?

Вот статья с достаточно хорошими ответами на вопросы по вылету: http://www.glebst.ru/disk2.html
Себе я купил литые диски со штатными параметрами.

Долго выбирал, какие колеса ставить, наконец то определился с выбором.
Буду ставить кованные диски Zepp 15" с вылетом 43-48 (пока точно не знаю)
резину Yokohama A520 195/55 R15
Как поставлю и протестирую, обязательно выложу результат.

Зимой при торможении и разгоне стало уводить машину вправо, поехал в сервис.
В сервисе говорят: сален блок на рычаге менять надо, отдельно их нет, давай менять рычаг. Это, говорят, не гарантийный случай, это от ям.
Я: а подвеска для этого и предназначена, и гарантию на нее дают.
Нет, и все.
Так как ездить нужно, поменял рычаг (почти три тысячи с работой)
Теперь на гарантию подвески забил.
На тот момент пробег был 25
Сейчас пробег 29, вот после ТО и переобуюсь.

leocom писал(а):Ещё чуть впечатлений. Проехал 150км, вроде один раз чиркнуло, но ям на дороге сейчас жуть сколько.
А умничать про размеры можно, но можно оторватся от тарахтения по кнопкам, взять калькулятор и выяснится что 205/60 на 15 дюймов выше чем барум на 7мм, вылет на 5мм, и т.д.
Жрать должна меньше, потому-что сопротивление качению меньше, больший вес незначителен.
А гарантия , ещё 2000км и нафиг. Почти у каждого у кого не первая машина есть хороший, провереный временем и работой механик, у меня такой есть и он заменит 10 мальчиков практикантов на сервисе рено. Так что дурных нема, я покупал машину и не собираюсь общатся в сервис на замену лампочки. Но если прийдётся ехать, поставлю всё как было и поеду, что-бы им крыть нечем было.

А почему сопротивление качению меньше?

Я вот все-таки хочу выяснить. Лучше ли стала управляемость на резине 205 по сравнению со 185. И имеет ли смысл ставить вообще резину больше 185, если это никак не заметно при езде, а нагрузка на подвеску безусловно возрастает? Никак я не могу решить для себя что брать 185 или 195. Посоветуйте люди добрые... Как по вашему мнению...

Моё мнение всем понятно, я эту тему открыл. А нужно 205 или 195 или 185, это просто цифры, главное резину качественную брать, тоесть не савок. Кстати 195\65 15 дюймов резина распространёная, а высоту имеет 63,5см., что уже может затирать, у меня 205\60 имеет высоту 62,7 и всё класно.
А теперь буду гатовить ещё порцию фоток.

Dudus писал(а): Никак я не могу решить для себя что брать 185 или 195. Посоветуйте люди добрые... Как по вашему мнению...

185 можно поставить на РОДНЫЕ 14" диски(5,5"),а под 195 потребуются уже диски шириной 6" или 6,5 и скорее всего-15"радиус.
ИМХО 185 под 14" вполне достаточно,если Вы про 15"говорите то 185-это рекомендуемый заводом и дилером размер(если для Вас это имеет значение )

boris55, да вот решился покупать 15-ые диски вроде, потому и вопрос такой снова встал... Мне главное не что они рекомендуют, а как лучше. Гарантия на подвеску миф, поэтому хочу чтобы нормальные колеса у меня были. Резина это ведь единственное что соприкасается с дорогой в автомобиле, поэтому с ней шутки плохи...
Правда склоняюсь все-таки к 185/65/15. Чё-то как-то стремно мне ставить шире резину, даже не знаю почему, но что-то говорит во мне, против 195 и более...

Эт точно. Завод предпологает что так будет лучше но не объясняет почему, а я распологаю результатом и практикой, которую одной теорией они не переломят. Не надо других убеждать в своих заблуждениях, ведь человек практик, всегда проверит.
185 есть и 14 и 15 дюймов, но к диаметру это не относится, относится к ширине диска 5,5-6-6,5 дюймов. Если 5,5 это как правило 14 диск, то 185 нормально, потом 6 и 195 нормально, а 6,5 и 205 это уже что много?.
Блин, немогу фотки выложить.

Вот мои фотки, с разных положений и сторон.
http://forum.logan.ru/album/thumbnails.php?album=86

С такими темпами скоро начнут на Логанты турбины устанавливать
А по поводу резины, поставил я 185/65/15 и вполне доволен, управляемость соответствует, конечно по сравнению с более широкой резиной управляемость и торможение будет похуже, НО не с потолка же рено брала размерность 185/65/15.

Одни создают правила, другие по ним живут.

leocom писал(а):Вот мои фотки, с разных положений и сторон.
http://forum.logan.ru/album/thumbnails.php?album=86

Смотрится резина хорошо,коллега!
И устойчивость на такой "подметке" должна быть просто классная!
И цвета такого к нас нет..... Это темно-синий металлик?
Я единственные соображения имею по поводу ширины типа 195,205.
Их ДВА:
1.Под широкую(195,205 на 15) резину надо подбирать диски с вылетом,близким к заводскому(допуск:плюс-минус 10 мм)иначе ось симметрии широкой резины сместится либо к центру авто,либо наружу и нагрузка на подшипник ступицы изменится(это особенно заметно будет при резине очень большой ширины).
2.Второе соображение-сугубо эстетическое:широкая резина вылезает за боковую плоскость авто(дело не в красоте-это понятие относительное!)-а просто авто с передними ведущими колесами и такой широкой резиной нуждается в ШИРОКИХ передних брызговиках-иначе машинка будет "неряхой" на мокро-грязном покрытии и будет сама себя обгаживать сбоков очень сильно(значительно сильнее,чем с родной "узкой" 165/80 R14 или 185/65 R15).Это проверено-пачкает сама себя здорово!
Но -что ни сделаешь ради 195 или 205!

http://s-shina.ru/tyre/bfgoodrich/g-for ... tem/14961/ наконец выбрал резину 195/60 15" как поставлю сразу выставлю фото.
Хотелось бы выслушть мнение логановодов.
[/url]

Герман писал(а):http://s-shina.ru/tyre/bfgoodrich/g-force-profiler2/item/14961/ наконец выбрал резину 195/60 15" как поставлю сразу выставлю фото.
Хотелось бы выслушть мнение логановодов.
[/url]

А что-по размеру-нормально!По виду-тоже.
По цене....я промолчу...
Вы 5 покупаете или 4?
Взамен 15" или взамен 14"?
Вопрос не праздный:вместо 14" 165/80-это здОрово!
А если вместо 15" родных 185/65-денег не жалко?
Вроде Монтана родная 185-тоже неплоха?
Я без подколок спрашиваю-просто для интереса...

Герман писал(а):http://s-shina.ru/tyre/bfgoodrich/g-force-profiler2/item/14961/ наконец выбрал резину 195/60 15" как поставлю сразу выставлю фото.
Хотелось бы выслушть мнение логановодов.
[/url]

Резина эта выпускается в Польше и к родному американскому BF Goodrich'у отношения имеет крайне мало. Плюс, почитайте здесь: http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?/2006/03/28/1192040
Вердикт для BFGoodrich Profiler 2: "Не достойно рекомендации".

резину беру вместо 165/80 14" так что денег не жалко, надеюсь что не разочаруюсь.

удачно зашел, по приезду в магазин разочаровался в BFGoodrich Profilter 2 (слишком мягкий борт не для наших дорого) так что я хапнул KUMHO KH 11 те же размеры, что по этому поводу скажете?

На резине должена быть одна или две канавки, а на такой будет плавать по воде как на лыжах.

Цитата

БУРАТИНО-ТЮНИНГ

Разумеется, настройки подвески делаются не абы как - конструкторы тщательно просчитывают геометрию, затем испытатели откатывают вариант на треке, снова пересчитывают, корректируют геометрию, и снова испытывают - и так множество раз. А потом машину покупает буратино-тюнер - и начинает "улучшать" конструкцию.
Первой (и наиболее распространенной) ошибкой является установка более широкой резины или резины на дисках с большим вылетом - это приводит к увеличению плеча обката колеса до положительных величин, и руль начинает рвать из рук, особенно при торможении.
Ошибка номер два - поднятие зада машины проставками. При достаточно высоких проставках кастер, и так небольшой, становится нулевым или даже положительным - последнее очень опасно, так как при резком торможении руль может просто вырвать из рук, а если оборвется рулевая тяга - катастрофа даже на прямом участке дороги будет неминуемой...

Конец цитаты.
Ссылка на полный вариант статьи про подвеску Форд "Фиеста"http://ford.h11.ru/content/FFF/p_fff_suspension.htm

я уже исправился http://avto-m.ru/tires_s_kumho.htm.

glavspec писал(а):Цитата

БУРАТИНО-ТЮНИНГ

Разумеется, настройки подвески делаются не абы как - конструкторы тщательно просчитывают геометрию, затем испытатели откатывают вариант на треке, снова пересчитывают, корректируют геометрию, и снова испытывают - и так множество раз. А потом машину покупает буратино-тюнер - и начинает "улучшать" конструкцию.
Первой (и наиболее распространенной) ошибкой является установка более широкой резины или резины на дисках с большим вылетом - это приводит к увеличению плеча обката колеса до положительных величин, и руль начинает рвать из рук, особенно при торможении.
Ошибка номер два - поднятие зада машины проставками. При достаточно высоких проставках кастер, и так небольшой, становится нулевым или даже положительным - последнее очень опасно, так как при резком торможении руль может просто вырвать из рук, а если оборвется рулевая тяга - катастрофа даже на прямом участке дороги будет неминуемой...

Конец цитаты.
Ссылка на полный вариант статьи про подвеску Форд "Фиеста"http://ford.h11.ru/content/FFF/p_fff_suspension.htm

Так то Форд

glavspec писал(а):Цитата

БУРАТИНО-ТЮНИНГ

Разумеется, настройки подвески делаются не абы как - конструкторы тщательно просчитывают геометрию, затем испытатели откатывают вариант на треке, снова пересчитывают, корректируют геометрию, и снова испытывают - и так множество раз. А потом машину покупает буратино-тюнер - и начинает "улучшать" конструкцию.
Первой (и наиболее распространенной) ошибкой является установка более широкой резины или резины на дисках с большим вылетом - это приводит к увеличению плеча обката колеса до положительных величин, и руль начинает рвать из рук, особенно при торможении.
Ошибка номер два - поднятие зада машины проставками. При достаточно высоких проставках кастер, и так небольшой, становится нулевым или даже положительным - последнее очень опасно, так как при резком торможении руль может просто вырвать из рук, а если оборвется рулевая тяга - катастрофа даже на прямом участке дороги будет неминуемой...

Конец цитаты.
Ссылка на полный вариант статьи про подвеску Форд "Фиеста"http://ford.h11.ru/content/FFF/p_fff_suspension.htm

насколько мне известно ЕТ уменьшают при широкой резине.

leocom писал(а):На резине должена быть одна или две канавки, а на такой будет плавать по воде как на лыжах.

вот такой вариант пойдет? http://shinservice.ru/result.php?KEY=tr ... STA%20KH11

Ну да, что-то такое я имел в виду.

leocom писал(а):Купил вчера диски на 15 дюймов ЕТ38 и резину 205/60. Нигде ничего не трёт, прежде чем ставить попросил попробовать один диск с резиной на передок, хозяин магазина знакомый дал резину КАМА для примерки, шиномонтажка его тоже рядом. Поставили справа вперёд, на картонку, я крутил рулём и ходил смотреть где трёт. При полном вывороте между колесом и защитой ладонь спокойно проходит.
Сейчас попробую выложить фото, раньше этого не делал.
Да забыл, диски корея RS, резина Nokian NHRi, прочёл в последнем журнале, вернее на сайте "Зарулём", резина у них заняла первое место. За диски отдал 320 баксов, с болтами и проставками, за резину 319 баксов с перестановкой.

Как ведет себя резина в арках на поворотах, какие ощущения, сколько проехали?

Герман писал(а):вот такой вариант пойдет? http://shinservice.ru/result.php?KEY=tr ... STA%20KH11

По виду неплохой асимметрик, но цена Да ещё и индекс скорости V! У меня друг в начале марта купил себе на Опель Астру Nokian NRHi практически за те же деньги. На мой взгляд, битва за ширину резины для Логана бессмыслена - не того класса автомобиль. Конечно с резиной 165/80R14 Рено в России учудило, но 185/65R15 для Логана самое то. И, главное, резины в таком размере навалом и диапазон цен таков, что можно подобрать практически на любой вкус.

Parteigenosse писал(а):

Герман писал(а):вот такой вариант пойдет? http://shinservice.ru/result.php?KEY=tr ... STA%20KH11

По виду неплохой асимметрик, но цена Да ещё и индекс скорости V! У меня друг в начале марта купил себе на Опель Астру Nokian NRHi практически за те же деньги. На мой взгляд, битва за ширину резины для Логана бессмыслена - не того класса автомобиль. Конечно с резиной 165/80R14 Рено в России учудило, но 185/65R15 для Логана самое то. И, главное, резины в таком размере навалом и диапазон цен таков, что можно подобрать практически на любой вкус.

ПРоясню ситуацию, у меня остались литые диски от предыдущего авто 7"хR15 4х100 (жалко продавать, да и времени нет) это обуславливает ширину, а насчет Nokian NRHi у нас цена на колесо данного размера около 100$ я же взял за 70$ (30 $ на обвым ) с учетом зимней скидки это обуславливает выбор. Вот так.

У меня вышла резина по 76$ а диск по 80$.

Как себя ведёт уже писал, но проехал пока ~150км.

Герман писал(а):ПРоясню ситуацию, у меня остались литые диски от предыдущего авто 7"хR15 4х100 (жалко продавать, да и времени нет) это обуславливает ширину, а насчет Nokian NRHi у нас цена на колесо данного размера около 100$ я же взял за 70$ (30 $ на обвым ) с учетом зимней скидки это обуславливает выбор. Вот так.

Хм... Для колеса шириной 7" резина 195 не узковата ли будет? Понятное дело, что встанет, но растянется конкретно. Соответственно, вести себя будет не совсем адекватно. Да, и по самим дискам. 4х100 - это хорошо, а DIA подходит? А то всякие Тойоты с такой сверловкой имеют DIA в районе 50 мм с копейками - не рассверливать же диски.

Parteigenosse писал(а):

Герман писал(а):ПРоясню ситуацию, у меня остались литые диски от предыдущего авто 7"хR15 4х100 (жалко продавать, да и времени нет) это обуславливает ширину, а насчет Nokian NRHi у нас цена на колесо данного размера около 100$ я же взял за 70$ (30 $ на обвым ) с учетом зимней скидки это обуславливает выбор. Вот так.

Хм... Для колеса шириной 7" резина 195 не узковата ли будет? Понятное дело, что встанет, но растянется конкретно. Соответственно, вести себя будет не совсем адекватно. Да, и по самим дискам. 4х100 - это хорошо, а DIA подходит? А то всякие Тойоты с такой сверловкой имеют DIA в районе 50 мм с копейками - не рассверливать же диски.

нормально встанет, уже стояла и вела себя вполне предсказуемо, опыт есть, насчет того что не встанет на логан скажу что уже ставил (диски были на VW passat) так что как только то сразу фото выложу.

Dudus писал(а):Я вот все-таки хочу выяснить. Лучше ли стала управляемость на резине 205 по сравнению со 185. И имеет ли смысл ставить вообще резину больше 185, если это никак не заметно при езде, а нагрузка на подвеску безусловно возрастает? Никак я не могу решить для себя что брать 185 или 195. Посоветуйте люди добрые... К ак по вашему мнению...

взял 195/60 R 15 диски-литье et43 машина стала гораздо устойчивей

проехал 8300, с колёсами всё хорошо, с дисками тоже, парусности нет вообше.

leocom писал(а):проехал 8300, с колёсами всё хорошо, с дисками тоже, парусности нет вообше.

Осмелюсь напомнить, что уважаемый leocom выбрал диски с вылетом ET38.

Но так как есть положительный опыт одного коллеги по установке 195 резины на штатные диски с вылетом ET50, то исходя из этого опыта можно расчитать максимально допустимый вылет для шин с размерностью 205 - ET должен быть не более 45.

Приминение данного вылета ИМХО более положительно с точки зрения сохранения плеча обката и нагрузок на ступичные подшипники.

Подниму немного тему. Тоже хочу на лето этот размер.
Может кто ещё поделится впечатлениями от эксплуатации данного размера?

Лето разве не закончилось?
На 195/65/15 уж 4 года без проблем. На 80-ти тыщщах поменял ступичные подшипники и рулевые наконечники...

Алё_шА писал(а):На 195/65/15 уж 4 года без проблем.

Я думал эта тема про другую размерность.

приветствую
считаю 205 размерность избыточной для Логана
+ будьте уверены что в колее ваш легкий логан будет кидать как ...(ну вы поняли)
в общем конечно рулиться будет авто много интересней по сравнению со штатными размерами...
но лично мое ИМХО что оптимально для Логана:
R15
195*60

-FreeMan- писал(а):R15
195*60

Этот размер вобще не рассматривал - профиля маловато, жестковато наверное получается. Как альтернативу хотел 195/65. Помягче, и спидометр меньше будет преувеличивать.

*352* писал(а):Этот размер вобще не рассматривал - профиля маловато, жестковато наверное получается.

А Вы посчитайте, а не рассуждайте.
Штатная пятнашка у Логана размерности 185х65. То есть при ширине покрышки 185 мм высота профиля 65 процентов от ширины. Или 120.25 мм.
У покрышки 195х60 высота профиля 60 процентов от 190 мм. В миллиметрах это 114 мм.
Таким образом получается, что высота профиля у резины 190х60 всего на 6 мм меньше. Думаете машина на такой резине станет жёстче? Уверяю Вас, вы даже разницы не заметите.

-FreeMan- писал(а):+ будьте уверены что в колее ваш легкий логан будет кидать как ...(ну вы поняли)

У меня на машине ( не Логане) стоит резина 225 мм ширина. Вы себе не представляете, как она изумительно управляется. И что такое колея я забыл вообще.
А вот на велосипедном баруме 165х80 я в колею залетал так, что не мог оттуда выбраться потом не крутанув сильно руля в сторону.

3dmax
Я вообще то именно про легкий логан и размерность резины именно на Логан писал...а что там на другом авто это уже иная история...

-FreeMan- писал(а):Я вообще то именно про легкий логан и размерность резины именно на Логан писал...а что там на другом авто это уже иная история...

Нет, уважаемый, это совсем не другая история. Поверьте мне как человеку искатавшему очень разную резину на очень разных машинах.
При установке более широкой резины на любую машину она только приобретает в устойчивости. Ни о каком " кидании" в колее речи быть не может. Хотите верьте, а хотите нет. Но если вздумаете поспорить, то для начала поставьте себе резину 205, а ещё лучше 225, а потом поговорим.

-FreeMan- писал(а): про легкий логан

Вес Логана в максимальной комплектации доходит до 1180 кг. С Водителем все 1250. Легкий? Смеюсь.

3dmax писал(а):

-FreeMan- писал(а):Я вообще то именно про легкий логан и размерность резины именно на Логан писал...а что там на другом авто это уже иная история...

Нет, уважаемый, это совсем не другая история. Поверьте мне как человеку искатавшему очень разную резину на очень разных машинах. При установке более широкой резины на любую машину она только приобретает в устойчивости. Ни о каком " кидании" в колее речи быть не может. Хотите верьте, а хотите нет. Но если вздумаете поспорить, то для начала поставьте себе резину 205, а ещё лучше 225, а потом поговорим.

а "плечо обкатки"? с дисками и вылетом надо поаккуратней при установке широких лаптей. иначе "колейность" будет и на ровном асфальте. думаю, про это и была речь.

remich писал(а):а "плечо обкатки"? с дисками и вылетом надо поаккуратней

А кто с этим спорит?
Я лишь не согласен с тем, что машина на более широкой резине менее устойчивая. Это как раз не правда.

Причина установки чуть широких шин проста управляемость лучше становится. Просто базовые шины реагируют на управляемость с задержкой.

NAIL1 вполне типичные 185/55 R14 вас тоже могут приятно удивить в плане управляемости...

Не могу найти ни одной фотки логан на 205 60 R15....помогите

дабы не плодить темы, поспрашиваю в этой теме.
Кто ставил 195/50р15 или 205/50р15 на логан? какие ощущения? Может быть есть фотки
Понимаю, что клиренс уменьшится на 15-20мм, спидометр будет ужастно врать, но хочется получить максимальную отдачу на параллельных гонках, где трассы достаточно затычные и требуется рулежка. А так же повседневная эксплуатация по городу и трассам России.

DIMIX писал(а):дабы не плодить темы, поспрашиваю в этой теме.
Кто ставил 195/50р15 или 205/50р15 на логан? какие ощущения? Может быть есть фотки
Понимаю, что клиренс уменьшится на 15-20мм, спидометр будет ужастно врать, но хочется получить максимальную отдачу на параллельных гонках, где трассы достаточно затычные и требуется рулежка. А так же повседневная эксплуатация по городу и трассам России.

А на соседнем форуме не пробовали посмотреть? Там целая темка с фотками, какие хош диски корячили.

http://logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=5075

Посмотрите, может найдете то, что интересует.

спасибо, крайне редко бываю на том форуме