Клуб автолюбителей Рено Логан

При переходе с зимней шипованной резины Kumho 14" , диск штамованный на литые 15" Proma RS2 6.5x15/4x100 D67.1 ET45 резина yokohama ac01 185/65 R15 появился сильный гул резины, притом с правой стороны гул сильнее. Поехал в сервис - сделали сход-развал, не помогло, сказали дело не в резине, а в чем-непонятно, может у кого-то что-то подобное было? А то не хочется все по кругу менять, машина Logan 1.4 2006 г. пробег 107240 км. Всем спасибо за помощь.

Диск 15'' на Логан ЕТ 50 у вас же ЕТ45. От этого может быть другая нагрузка на подшипники ступиц.

ну у 14" ЕТ 43, и ничего. Хорошо ли сбалансированы колеса? Хотя при пробеге за сотню и если подшипник ниразу не заменен - скорее всего слышны позывы к его замене.

По поводу подшипника в сервисе смотрели, сказали, что не он, странно, что все произошло сразу после смены резины. попробую перекинуть на передние колеса зимнюю резину, посмотреть, останеться ли гул, в машине от него просто невозможно находиться.

Volk писал(а):появился сильный гул резины

Летняя резина новая? Если нет, на свои места ставили, или как попало?

Летняя новая, а что имеется ввиду на свои места? Ставил сервис, а уж как, не знаю.

Volk писал(а):что имеется ввиду на свои места?

Если новая, то ничего. Была бы старая, при смене мест мог бы быть шум из-за неприкатанности.

Volk
У нее такой нессиметричный рисунок?:

Наверное она просто шумная...

Volk писал(а):попробую перекинуть на передние колеса зимнюю резину, посмотреть, останеться ли гул

Вот и выясните...

рисунок вроде такой, как на фото, насчет шумности думаю все-таки проблема в чем-то другом, не может резина так сильно шуметь.

Пока необкатанная Йока шумит (как и все резины). Но уж точно не гудит как шиповка. Что можно проверить:
1. все колеса правильно установлены согласно In и Out маркировкам на резине (знак Out должен быть наружу на всех колесах)
2. все колеса правильно накачены (в сервисах любят до 2.5-3 атмосфер подкачать)
3. все колеса отбалансированы
4. все колеса равномерно прикручены
5. подшипники (вывешиваем колеса и крутим, если подшипник умирает, будет слышен характерный гул)

Так же вопросик - на каком скоростном диапазоне гудит сильнее всего ?

у меня штатный барум так не гудел, как эта новая резина, если не решу проблему, поставлю обратно зимнюю и буду кататься,
1. насчет правильной установки буду проверять, где покупал, там и балансировали
2. Давление проверяли во время схода-развала, все нормально 2
3. см. пункт 1
4. Колеса ставил в шиномантаже. навряд ли они ошиблись
5. подшипник ступицы проверяли, хруста нет
до 60 еще ничего, а далее самолет отдыхает по звуку

Volk писал(а):до 60 еще ничего, а далее самолет отдыхает по звуку

У меня ровно так нарастающим гулом и умер правый задний подшипник. Хруста не было при диагностике. Был небольшой гул.

звук идет с двух сторон, с правой стороны больше, сразу же оба передних не могли умереть

кстати только вспомнил, когда в повороты крутые входишь. то гудение пропадает.

Volk писал(а):кстати только вспомнил, когда в повороты крутые входишь. то гудение пропадает.

Хм....
Очень похоже нА подшипник...

Вот и сервис сказал, что не похоже, можно конечно поменять, но никто не дает гарантии, что поможет, что-то сразу все случилось - шум этот, модуль зажигания тут пробило на выходных, нашел только у официалов (3450)

Volk писал(а):Вот и сервис сказал, что не похоже

Сорри. Опечатка...

Nick_2141 писал(а):Хм....
Очень похоже нА подшипник...

Исправил.

сегодня посмотрю, как будет себя вести зимняя резина, если так же, то видимо выхода у меня нет, попал я на смену еще и подшипников.

Зря конечно Вы меняете не задумываясь с 14-15. Там не только на нагрузку на подшипники влияет но и на все остальное.

А почему нет? Размер дисков и шины, рекомендованный производителем, в магазине, где покупал, манагер сказал. что на логан уже ставили, выглядит очень хорошо.

Во первых это нагрузка на подшипник во вторых на двигло в третьих сдается мне что и километраж со скоростью неправильно будет отражаться.
Многие детали с виду похоже но не взаимозаменяемы.

все конечно возможно, но на мой взгляд, если рекомендовано производителем, то особых проблем не должно быть.

Ну у них есть разница в деталях. Есть даже разница в подвесках машин кажется до 2008 и после, многие детали не взаимозаменяемы хотя казалось бы особых конструктивных изменений не было.
Не знаю,но по твоему случаю надо точно узнавать у людей которые точно знают конструктивные особенности с 14 и 15.

знающие люди в сервисе ничего пока не могут сказать, а к официальному дилеру пока не охота, т.к. денег там срубят с меня я думаю не хило.

Volk
Вот и главное слово "не могут" - не знают.

возможно. по крайней мере в сервисе есть свой человек, к которому если что, можно претензию предъявить, а у официалов я тоже был, дорого, долго и сделали тоже не все, что хотелось.

почитай какие нить инструкции по ремонту мож там ответ найдешь

ASC писал(а):1. все колеса правильно установлены согласно In и Out маркировкам на резине (знак Out должен быть наружу на всех колесах)

Скорей всего дело в этом - не мог же подшипник загудеть сразу после того,как Вы отъехали от шиномонтажа.
"... производители настоятельно не рекомендуют использовать неправильно установленные шины с асимметричным рисунком протектора в течение длительного времени, поскольку это неизбежно приведет к неравномерному износу протектора и/или к возникновению повышенного уровня шума и вибраций».

Обязательно посмотрю, мож действительно дело в этом.

Volk писал(а):Обязательно посмотрю, мож действительно дело в этом.

Тем более,для того ,чтобы проверить этот вариант,достаточно найти на шине что-нибудь из этого...

"Обозначения на боковинах шины могут отличаться в зависимости от производителя:

Outside/Inside - внешняя/внутренняя сторона шины
This side facing outwards/This side facing inwards - внешняя/внутренняя сторона шины
Side facing outwards/Side facing inwards - внешняя/внутренняя сторона шины
External - внешняя сторона шины "

Или стрелку, показывающую направление вращения

Вообщем вечером на передние колеса были поставлены старые шины 14", больше 60км я не нашел, где разогнаться, но похоже гул остался, маркировку шин - все колеса правильно установлены согласно In и Out маркировкам на резине (знак Out должен быть наружу на всех колесах) я проверил, все нормально, скорее всего поменяю ступичные подшипники а там посмотрим, что делать дальше.

При исчезновении гула при доворотах,даже голову не забивай, меняй подшипники! Сам с этим столкнулся,только сегодня поменял.И фигня это все,что резина с ассиметрией гудит больше,она специально спроектирована для сухих и мокрых покрытий и не более того.Удачи!

В выходные думаю буду менять, попробую записаться на СТО-5, вроде отзывы о них нормальные

Да конечно фигня все это!!! Что шина не той стороной стоит! Предпологается повышенный шумовой уровень но никак незашкаливающий.... Что если не той стороной поставить то колесо квадратным стоновится??? Нет конечно!