Клуб автолюбителей Рено Логан

**Виктор123** » 20 дек 2007, 10:18

Была у меня ока, поставил на передок2 шип колеса(кама) и так проездил всю зиму и никаких проблем , ни разу нигде не занесло, наступила весна, снег на основных магистралях расстаял, выезжал со стоянки скорость 20-30 км под горку, заболтался с другом, и вдруг как крутануло и выкинуло на обочину задом на перед(наверное тормоз нажал).Все целы, машина цела. Ничто как говорится не предвещало беды, да я ничего и не делал, все произошло мгновенно и без моего участия.
Однозначно полностью шипуюсь и стараюсь не гончять, и с тормозом повнимательнее....

**Yava** » 20 дек 2007, 10:27

Фокс писал(а):Уж лучше 4 шипованных , чем 2 шипованных на переднюю ось

Вы не поняли вопроса...

3dmax писал(а):Так поставьте все 4 летних и езжайте. Это будет гораздо безопаснее.

Slava P. писал(а):Тут уж лучше на одну ось, а об етом-читай выше.

я им про Фому - они мне про Ерёму...

Slava P. писал(а):Ну что погнали по новой тему обсасывать. Так, глядишь, зима и кончится.

не по новой, а немного в сторону...

спрошу снова - кто-нибудь ставил два шипованных колеса "по диагонали"? как машина себя вела?
если не пробовали, дак и не отвечайте...

**Unree** » 20 дек 2007, 10:49

Yava писал(а):спрошу снова - кто-нибудь ставил два шипованных колеса "по диагонали"? как машина себя вела?
если не пробовали, дак и не отвечайте...

Очень сомневаюсь, что кто-то ставил, ибо разные колёса на одной оси вообще запрещены, а шиповку и нешиповку на одну ось - полный идиотизм.

Но что будет, могу и так сказать:
Передние колёса силней учавствуют в торможении. Раза эдак в 3-4. Соответственно машину на льду начнёт при торможении уводить в сторону шипованого колеса, ну а как как лёд, то мигом закрутит.
На прочих поверхностях будет увод в сторону того колеса ,которое имеет лучшее сцепление с дорогой.

Расчётами торможения задних колёс в данном случае можно в принципе пренебречь. И так всё хуже некуда

**Yava** » 20 дек 2007, 11:04

Unree писал(а):Передние колёса силней учавствуют в торможении. Раза эдак в 3-4. Соответственно машину на льду начнёт при торможении уводить в сторону шипованого колеса, ну а как как лёд, то мигом закрутит.

я же спрашивал при условии, что есть АБС...

зы. ладно... видимо такого экзотического экспериментатора так просто не найдёшь...

**Акцентовод** » 20 дек 2007, 11:14

Yava писал(а):при условии, что есть АБС

А чем она поможет ? Летнее колесо не будет тормозить, АБС только будет препятствовать его блокировке. Буде тормозить зимним и разворачиваться. Вся надежда на заднее, но вообщето на задние в торможении надежды мало.
При разгоне без блокировок тоже никаких плюсов перед чисто летней резиной не будет, так как летнее колесо будет постоянно буксовать.

**Yava** » 20 дек 2007, 11:28

Акцентовод писал(а):Летнее колесо не будет тормозить, АБС только будет препятствовать его блокировке. Буде тормозить зимним и разворачиваться. Вся надежда на заднее, но вообщето на задние в торможении надежды мало.

При разгоне без блокировок тоже никаких плюсов перед чисто летней резиной не будет, так как летнее колесо будет постоянно буксовать.

вот примерно так я себе и представляю, просто хотелось это услышать от того, кто случайно или специально, пробовал так ставить

мне кажется что будет как на летней, но повороты буду проходиться уверенней

**PROspero** » 20 дек 2007, 11:28

Акцентовод писал(а):Буде тормозить зимним и разворачиваться

Неа, разворачивать не должно! А иначе зачем тагда АБС?? :evil:

Тормозить просто не будет... тормозной путь будет как на всех летних. :roll:

**Slava P.** » 20 дек 2007, 11:29

Дык давайте разовьём тему дальше. Попробуем на одну ось поставить 14 и 15, а на задней 15 и 14. По диагонали. А но вам надо?

**Sergren** » 20 дек 2007, 11:34

Yava писал(а):вариант с установкой по диагонали или на одну сторону (при условии, что есть АБС) ни кто не пробовал? интересует и теория и (если у кого была) практика...

А еще шумку сделал ...

Эх, ну что за логановоды пошли ...

Если на одну сторону установить шипованные покрышки, а на другую установить летние покрышки, то при торможении на повороте машину закрутит. Если шипованные покрышки установить по диагонали, то при торможении на повороте тоже будет занос и болтанка.

Извращение это все

Уж на что я жлоб, но на резине экономить - последнее дело.

**Sergren** » 20 дек 2007, 11:38

Акцентовод писал(а): А чем она поможет ? Летнее колесо не будет тормозить, АБС только будет препятствовать его блокировке. Буде тормозить зимним и разворачиваться.

Вот именно. На летней резине с АБС зимой ехать крайне нежелательно, мягко говоря. Прокальзывание - признак блокировки, датчик сигнализирует, ЭБУ срабатывает и фсё - машина не тормозит. Ужасть!

**Yava** » 20 дек 2007, 11:45

Slava P. писал(а):Дык давайте разовьём тему дальше. Попробуем на одну ось поставить 14 и 15, а на задней 15 и 14. По диагонали. А но вам надо?

злые вы... уйду я от вас...

Sergren писал(а):Уж на что я жлоб, но на резине экономить - последнее дело

я же не из-за экономии спрашивал...

**Sergren** » 20 дек 2007, 11:52

Yava писал(а):
Sergren писал(а):Уж на что я жлоб, но на резине экономить - последнее дело

я же не из-за экономии спрашивал...

Ну а для чего тогда это извращение?

Приведу еще один пример, чтобы модератору стыдно стало.

Мой друг (охранник) на днях покупает копейку и сразу ставит на нее четыре шипованных колеса. По 100 рубл. за колесо с диском. Мысли даже нет о том, чтобы ставить ошипованные покрышки по диагонали и все такое.

А тут .. владелец Логана ... и такие идеи ...

Нет денег на нормальную резину - надо ехать на шиномонтаж, подобрать сносную резину и кататься на ней.

**Yava** » 20 дек 2007, 12:03

Sergren писал(а):Нет денег на нормальную резину - надо ехать на шиномонтаж, подобрать сносную резину и кататься на ней.

опять 25...
представь ситуацию, что при возврате с шиномонтажки (переобулся зимой после выезда из салона) одновременно пробил два колеса, а в багажнике комплект летних на дисках.... ещё придумать варианты?

ps

Sergren писал(а):А тут .. владелец Логана ... и такие идеи ...

я и когда на Оке ездил, то переобувался (все 4) перед днём жестянщика...

**Sergren** » 20 дек 2007, 12:07

Yava писал(а):представь ситуацию, что при возврате с шиномонтажки (переобулся зимой после выезда из салона) одновременно пробил два колеса, а в багажнике комплект летних на дисках.... ещё придумать варианты?

Уже не знаю, почему у тебя в багажнике - комплект летних на дисках, хотя в запаске должно быть шипованное колесо. Просто положи в запаску шипованную покрышку на диске и все.

Если прибивается пара шипованных, то все просто: на передней оси должна быть пара шипованных, а на задней оси вполне может быть и одна шипованная (до шиномонтажа).

**Panama** » 20 дек 2007, 12:13

Yava писал(а):я же не из-за экономии спрашивал...

Читайте архив www.zr.ru
там давно и не раз об этом писали, особенно про последствия такой экономии

Клуб автолюбителей Рено Логан

можно ли только два шипованных колеса поставить

Кто сейчас на конференции